Mam ten sam problem i rowniez po ulewie ustaje to skrzeczenie.
Bylem z tym u mechanika i stwierdzil ze to sworzeń wahacza, i że trzeba go wymienić..

sworzeń jak sie tłucze to niezaleznie od pogody czy temperatudy, jadąc po dołkach słychać go w srodku, takze raczej nie tedy droga

Jednak martwi mnie ta
usterkowość. Nie mam możliwości, by walczyć z awariami.

W przypadku tico moim zdaniem nie ma czegos takiego ze auto stanie na drodze, na palcach reki mozna policzyć przypadki kolegów których auto zawiodło na trasie, że tylko laweta albo hol by pomogly, jak cos sie psuje to przeważnie wiadomo juz o tym wczesniej bo albo to widac, slychać albo czuć. a są to usterki typu klocki hamulce przeguby wahacze itp, mozna wymienić samemu na parkingu przed blokiem, posiadając kilka kluczy, narzedzi i odrdzewiacza.

Witam wszystkich, postanowilem odswiezyc temat. Dzis wymienialem klocki na nowe i po wymianie
stwierdzilem ze pedal wciskam prawie do podlogi a tikacz hamuje slabo. Ponadto zauwazylem
lekki wyciek z serwa. Dlaczego tak sie stalo?? Czy wyciek to wina tloczka, ktory "wypchnal"
odrobine plynu przez to ze teraz musi przebyc mniejsza droge by docisnac klocki do tarczy?
Musze dotrzec hamulce zeby zaczely ostrzej brac??

musisz je odpowietrzyć i przejechać jakieś 50 km w cyklu miejskim i hamulce powinny byc jak brzytwa

Przypominam o lekarzu, a jeżeli Żona będzie się uskarżała na jakiekolwiek problemy zdrowotne -
macie prawo do odszkodowanie za uszczerbek na zdrowiu z polisy OC sprawcy wypadku

I pod tym sie podpisze, jak ja nawet nie boli to niech sciemnia, chodzi po lekarzach itp, mnie jak bralem kase z oc sprawcy z tytułu uszczerbku na zdrowiu sami sie zapytali ile chce pieniedzy, powiedzialem 1500 i dostalem stówkę mniej, oj głupi byłem ze tylko tyle powiedzialem, ale przez mysl mi nie przeszlo ze moge tyle kasy dostac jak na takie obrazenia

Tak kolego słuszna uwaga ale:
-jakim sposobem chcesz zrobić płynne ściemnianie za pomocą przekaźnika ?

dobra to podsumujcie swoje wątpliwości i jak bedzie czas machnijcie juz schemat z opisem poszczególnych elementów co do rodzaju typu i ich parametów, tak zeby mnie nie zagiął gościu w elektronicznym jakimś pytaniem co do któregoś z elementów.

czyli tak z tego schematu wynika ze te dwa kabeliki po lewej podłączamy do siłownika, potem ciąg elementów których zasady działania nie bede komentował, bo sie nie znam na tym, natomiast chodzi mi o wyście z tranzystora. w tico trzeba się podpiąć pod dwa obwody kierunków, prawy i lewy. należało by tam wpiąć dwie diody po to żeby przy uruchomieniu kierunkowskazów nie dochodziło tam do jakiegoś zwarcia, a u ciebie na schemacie tak to wygląda. jeszcze mnie jedno ciekawi, na tym schemacie to to 12 V na samym końcu, a w tico jest tak że żarówki są podpięte do masy, a 12 V ma dochodzić właśnie tymi kabelkami w które się bedziemy wpinac z naszym układem, no chyba ze nie zczaiłem za bardzo i te dwie zarówki nie symbolizują żarówek od kierunków, tylko są elementem tego układu.

Koncepcje tego układu przedstawię namalowaną w paincie poniżej.
Na wejściu dwa kabelki które podpinamy do siłownika, sprawia to że do układu odstarczany jest krótki impuls napieciowy, następnie układ który ma sprawić że ostateczny sygnał który puscimy na kierunki nie bedzie trwał ułamek sekundy tylko tyle żeby uzyskac efekt wizualny.

temat nie jest pilny nie trzeba sie spieszyć jak bedziesz mial pomysl to machnij nawet w paincie jakiś schemat, bo ja na tym od anela nie mam pojecia na jakiej zasadzie ten układ łączy się z kablami od kierunków? ze schematu mozna wywnioskowac ze nie jest wogóle połaczony z tymi kabelkami elektrycznie, stąd nie wiem w jaki sposób ma to na siebie oddziaływać

a tak na drugą noge to co sądzisz o pomysle kolegi @Dobraku o zrealizowanie tego na układzie ne555

To jeszcze dam Ci bojowe zadanie Sprawdź, czy w stanie spoczynku (czyli jak nie zamyka/otwiera
drzwi) jest napięcie. Przewody bodajże zielony i fioletowy. + miernika kolejno do przewodu
zielonego i fioletowego, a czarny cały czas do masy. Bo nie jestem do końca pewny czy w
spoczynku jest 0, czy 12V

Podejrzewam, ze oba będą na masę, ale już różne cuda widywałem... A widziałem mało w porównaniu
do większości braci zlosnikiowej

Na bank nie ma w nich napięcia

Jeżeli znasz sie ciut na elektronice to z pomoca Ci przyjdzie układ 555 np(ne55) na nim zrobisz
dowolny impuls (wyzwalany sygnałem z siłownika) nie bardzo mam czas zeby teraz ci taki
układzik zaprojektować ale w internecie powinno być jak to zrobić ciebie interesuje układ w
konfiguracji monostabilnej ( jak byś czytał o tym 555) jak nie dasz rady to w weekend ci
opracuje schemat czegoś takiego.

byłbym wdzięczny za pomoc. cos tam sie na tej elektronice znam ale nie na tyle zeby samemu to zaprojektować.

tu jest w sumie opisana zasada działania tego układu i jest też tryb monostabilny opisany
http://www.edw.com.pl/pdf/k01/19_11.pdf

pasowało by jeszcze zebyć rzucił okiem na to, ewentualnie żebyś naniósł poprawki i raczej trzeba będzie tam dołączyć diody żeby przy właczeniu kierunkowskazu się nie zamykały drzwi, i tak jak na to patrze to pisze tam ze układ załączany jest ujemnym impulsem, o napięciu niższym niż 1/3 napięcia zasilania, nie wiem czy dobrze kombinuje ale w przypadku sygnału na sterowniku jest to napięcie 12V, takze pewnie aby to zadziałało to trzeba by było to napięcie obniżyć. i jeszcze jedno wpinając się w jeden kabel od siłownika mamy na nim przy otwieraniu impuls dodatni a przy zamykaniu impuls ujemny, albo na odwrót, skoro faktycznie układ uruchamia się impulsem ujemnym to będzie działał tylko przy jednej z w.w. operacji

kolega w poscie wyzej pytał jak to ma działac, a więc chciałbym zeby to mrugnięcie kierunkami było zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu , a jakby np przy otwieraniu mrugło 2 razy a przy zamykaniu jeden raz albo na odwrót już by był wypas, ale to nie jest konieczne, jakby miało znacznie zwiększyć cene czy też skomplikować układ to obejde sie bez tego.

Nagle po roku czasu wróciła mi chęć żeby się tym problemem zająć od nowa, bo fajnie by było żeby przy włączaniu centralnego mrugnęły mi kierunki i stąd odświeżam temat, jak ktoś ma jakieś najprostsze z możliwych rozwiązań żeby to działało jak trzeba to proszę o podzielenie się, ja mam wyjście na alarm, a nie jak kolega na syrenę, także u mnie to nie wypali trzeba by było coś takiego zrobić, aby krótki impuls który pojawia się na siłowniku ( za krótki żeby zaświecić żarówkę) uruchamiał jakiś układ który by podtrzymywał zasilanie na kierunkowskazach np na jedną czy też 2 sekundy.

pzdr

Teraz czekam na oględziny i odszkodowanie. No cóż biorąc pod uwagę
rocznik (96) niewiele tego będzie. Trzeba bedzie troche dołożyć i kupic inne tico.

Mnie ciekawi na ile te sępy z ubezpieczalni wyliczą wartość tego co z tico pozostało a w związku z tym ile ci odbiją z wartości samochodu, bo jak dla mnie powinni wyplacić całe 100%, bo z auta nie zostało dosłownie nic. Ale rzeczywistość niestety często jest inna, napisz jak juz bedzie po.

No właśnie Lambadowe świecidełko

a jak głośno to gra? i co to jest za muzyczka, bo raczej nie mp3 :D, czy coś w stylu pi pi pi pi pi pi taki jak jest we wstecznych w ciężarówkach?

faktyczne dziwne to 4,86 :D, mi tak koło 5,5 pali, z tym ze nie jest to jazda faktycznie typowo po samym mieście, a na trasie to koło 4,5.

Ale wracając do tematu i problemu kolegi któremu pali 8 w mieście. To mam pytanie czy jeździsz na gazie czy benzynie, bo w sumie tego chyba jeszcze nie określiłes, albo ja nie zauważyłem. Bo jak na benzynie to faktycznie dużo. Można pojechac jeszcze na stacje diagnostyczną żeby sprawdzili spaliny. bo może ktoś sie bawił śrubkami od gaźnika i go rozregulował.

proponuje zacząć od zmniejszenia obrotów ssania. poszukaj na forum, pisane było jaką śrubką kręcić

heheh ja jak wymieniałem własnie nie miałem kanału, ale dałem radę, podwindowałem tico dosyć wysoko, podparłem czymś dla zabezpieczenia i jazda. Fakt faktem nie byłem po tej naprawie zbyt czysty ale robota wykonana. teraz jak to przeczytałem to tak sobie myslę że głupi byłem że nie kombinowałem coś z inną linką tylko wydałem 65 zł.

Tak się zastanawiam jak piszecie że kupowaliście linki z pancerzem, a nie lepiej kubić samą linkę i wprowadzić w stary pancerz? Wtedy odpadło by kupę roboty przy jego odkręcaniu.

Szkoda ze Tico ma automatyczne ssanie, ja jezdze zwykle na krotkich odcinkach po miescie, ok.
2-3 km wiec prawdopodobnie najczesciej bede jezdzil na ssaniu, raczej ekonomicznie nie
bedzie, zreszta zaden samochod nie bylby przy takiej eksploatacji. Moze da sie tak
wyregulowac ssanie zeby dzialalo jak najkrocej i na nizszych obrotach?

to jest kwestia regulacji, jest taka śrubka ( poszukaj na forum), regulujesz nią obroty na ssaniu, oczywiście jak chcesz mieć jedno dobre ustawienie to najlepiej w zimie na zimnym silniku ustawiasz ta że po odpaleniu nie gaśnie i chodzi na wolnych obrotach, efekt jest zauważalny od razu, gdzie w normalnych warunkach, po przejechaniu kilkuset metrów silnik by "wył" to po ustawieniu tej sróbki już pracuje normalnie bez ssania, wszystko jest kwestią wyczucia, i jak pokrecisz śrubką od ssania to się przekonasz. pzdr

Szukałem, ale żadnych gotowców nie znalazłem. Poszukam jeszcze.

wpisz w wyszukiwarce "białe zegary" kupa tego wyskoczy z tego co przejzalem to najladniejsze na te wskaźniki od paliwa i temperatury są tarcze sharky-ego, chociaz kazdy ma swój gust, nie znalazłem tylko w podobnych kolorkach głównej tarczy jego wykonawstwa, jakby ktoś miał i wrzucił tutaj to moze i ja bym się skusił? pzdr

Witam. Da się tak zrobić że:
zeskanować czarne tarcze i zmienić kolor np. w corelu na białe, dodać ewentualnie jakieś
znaczki, wydrukować na kartce technicznej i przykleić ładnie na czarne tarcze? Próbował już
ktoś tak?

ja tam się za rozbieranie zegarów nie brałem, ale jesli tylko da się sciągnąć wskaźnik i odkręcić tarczę to czemu nie, pytanie tylko dlaczego nie skorzystasz z gotowych, przeszukaj forum a napewno cos znajdziesz

Jak dla mnie to sam zachowujesz się jak dziecko i jestes tak samo niedojrzały jak ci niby "szydercy" <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Tico to jest piekne auto oczywiście w swojej klasie i za tą samą cenę, wielu z nas jak juz miało by zmieniać to zamieniło by to auto na coś z wyższej półki, a nie na szrota sprzed 20 lat. bo to auto gwarantuje ci małą awaryjność, niskie spalanie, tanie części, które w większości wymienisz sam. Jedyny mankament to może kwestia blacharki i tego co zostanie z auta po wypadku (wystarczy jeździć ostrożnie)

w moim przypadku jakby ktos sie smiał ze jeżdżę Tico to miałbym na to strasznie wielką totalną zlewkę, żeby nie powiedziec że "je... mnie to" . a co do Tuningu to wystarczy pooglądac na auta niektórych forumowiczów (indii <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> ) i można wyciągnąć wnioski że z tico można fajną furę wycisnąć także daj na luz.

a co dokladnie jest nie tak z tymi hamulcami. do hamulców tak w sumie wystarczy ci jedynie ładna pogoda na polu, kawałek parkingu i pare kluczy, tylko pojasnij o co biega z twoim tikaczu i nawet jak wszystko wymienisz to wyjdziesz na plus w stosunku do naprawy w serwisie