no i wyszło, pojechalem na stację, bo chcialem wiedziec dokladnie bo za miesiąc jade na okresowe badanie i chcialem sprawdzic czy hamulce ok. koleś powiedział zebym z tym njie czekał i szybko ten wahacz wymienił bo sie tragedia moze stać, tak jest wybity. z resztą sam widziałem bo mi pokazał

mam pytanko odnośnie stukania w zawieszeniu, podczas jazdy po dołkach słychać stukanie w okolicy prawego koła, jest dosyć głośne, z lewego koła róznież tyle ze jest troche mniej intensywne, jak myślicie co to może być, to co mi przychodzi na mysl to wahacze, ale zeby sie dokladnie przekonac to pewnie pojade na stację dam te 20zł i niech mi sprawdzą.

druga sprawa to szarpnięcie przy ruszaniu i zmianie z jedynki na 2 i z 2 na 3, oczywiście najwieksze przy ruszaniu. czym moze być ono spowodowane, spróbowałem co sie stanie jak zmienie bieg i najpierw dodam gazu a pózniej sprzęgło puszcze do końca i problem ten nie występuje. jak myslicie co to moze być

Tylko jak tak kręciłem to nic nie pomagało,w ogóle nie łapał ręczny.Ani jak ściągałem do siebie
i jak popuszczałem Podejrzewam coś przy bębnach itp.

a samochód przeszedł badanie techniczne? skoro teraz masz już zero hamulca, to raczej już jakiś czas tak jeździsz. Ściągnij bębny i zerknij na nie i na szczęki, na mój gust komplet do wymiany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No właśnie tymi srubkami sie reguluje

dokładnie innej dekulacji nie ma, podkręć obydwie równomiernie i bedzie reczny, nawet i na 1 ząbku

ja również podepne sie pod temacik, u mnie problem taki kupiłem gdzieś we wrzesniu akumulator nowy oryginalny bezobsługowy daewoo, i teraz przed swietami jakiś tydzien na mrozie nie chciał zapalić, i tak ze 2, 3 razy, naładowałem go prostownikiem i chodzi, już jakiś tydzień, stoi na polu i póki co pali, powiedzcie mi ile powinno wynosić napięcie ładowania w tico, i co może byc jeszcze powodem rozładowywania sie akumulatora (może jakoś da sie sprawdzić czy coś pobiera prad z akumulatora przy wyłączonym silniku, pytam bo chce sprawdzić wszystko przed oddaniem aku na gwarancje

P.S. Mierzyć na klemach co nie? aha i czy przy zwiększonych obrotach? tylko problem w tym ze jak mi napiszecie przy jakich to mi to nic nie da bo nie mam obrotka

mam pytanie odnośnie przepisów drogowych jakie są w Słowacji i Węgrzech, tj, czy jest obowiązek jazdy ze światłami, czy potrzeba jakieś kamizelki odblaskowe, zestawy kluczy, czy tez żarówki, itp, Pisze zebym sie nie rozczarował ze mnie nie chcą wpuścić albo coś w tym stylu, prosze o odpowiedzi osobno w kontekscie słowacji i osobno w kontekscie Węgier. Pozdrawiam

...
Niedawno wymieniałem cały wydech w mojej Astrze i trochę rozmawiałem z tłumikarzem.
Z rozmowy z nim wynikało, że diesle i benzynowce gaźnikowe muszą mieć określone opory w wydechu,
bo w przeciwnym przypadku dochodzi często do pogorszenia osiągów samochodu.

ja mialem tak samo w motorze (JAWA 350 ) jak odkręciłem kolanka to nie sposób było obroty jakoś utrzymac i pracował niestabilnie, nie wspomne o obniżonej mocy, tak jak na pisałeś spaliny zbyt szybko wyskakują z cylindra nie napotykając żadnego oporu i jest problem

moze dzwignia zmiany biegów

albo turbospreżarka :D, zartuje oczywiście

kolego sprawdz dzwignie ale mysle ze nie o to chodzi bo kazdy z nas komu brzeczala dzwignia zmiany biegów wyraznie raczej okreslał źródło dzwieków

Ja z takimi "pracami" zawsze udaję się do warsztatu. Mam jeden w swoim mieście od takich prac i
jeszcze się nie zawiodłem(cena, czas, wykonanie). Np. za wymianę wahacza biorą 30PLN, wg
mnie nie warto się szarpać samemu za taką cenę ale to tylko moje zdanie

chris a pomysl tylko

wahacz - 40zł
wymiana - 30 zł - powiem ze w sumie nie duzo za ta prace ale sam niegdy nie pytalem o koszty w warsztacie

ale....

5 godzin pracy, jak ktos nie odrdzewił śrub, poobdzierane palce, pot na twarzy, satysfakcja z dokonania czegoś samemu, wypicie piwka patrząc na naprawione autko

BEZCENNE <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdrawiam

Witaj,
Umowę spisuje się podczas zawierania sprzedaży, kupna itd. Podczas zdarzenia jakim jest stłuczka
spisuje się oświadczenie.
Pozdrawiam

chodziło mi o to samo :D, ale ktos tam wspominiał wczesniej o umowie i jakoś tak zostałem przy tym stwierdzeniu, ale w sumie takie oświadczenie tez po części jest jakąś umową pomiędzy dwiema stronami kolizji, gdyż umawiają sie na przyjęcie wspólnego stanowiska co do zdarzeń. pozdrawiam i dzieki za poprawienie bo mimo wszystko trzeba sie trzymać fachowego słownictwa bo ktoś nie mający z tym styku moze to róznie zrozumiec

Lukałem dziś pod tiko.Jeden wspornik minimalnie wygięty.Nawet nie widać,że coś było
puknięte.Chciałem go odkręcić ale jedną śrubę mam zapieczoną.Bez użycia wiertarki nie
obędzie się.Pierwszy raz brałem udział w czymś takim .Teraz będę wiedział co robić.

jakbys wezwal policje albo spisal umowe to bys poszedl tylko do ubezpieczalni wycenili by szkode i po klopocie nie wiem jak jest teraz(tzn czy kasa jest do ręki?) mnie jak gosciu puknął, w tył lekko to coś tam jeszcze nasciemniałem temu co zdjecia robil, pokazałem jakies rysy wogole z tym nie związane i za tą kase która mi wyslali na konto mialem pomalowany przedni i tylni zderzak, lewy błotnik i jedne drzwi do połowy, aha i jeszcze nowy tylni zderzak, takze wyszedlem na tym na +

ale zadzwon do goscia i umówcie sie gdzies na miescie spiszecie umowe na spokojnie, oddasz mu te 20zł i powiesz ze sciagniesz sobie z jego OC, bo przecież po to jest. moze bedzie w porządku i sie zgodzi

podziekowania dzięki za dobre rady jutro od ranka zabieram się za robote

pięknie się tico remontuje jak sie robi coś pierwszy raz, nie zapomne zmiany wachacza czy przegubu, mimo ze trawało to dobrych pare godzin bo wprawy zero, to satysfakcja po dokonaniu tego byla kosmiczna

kurde jeszcze ze 3 miesiące temu miałem to samo pykało jak kręciłem na parkingu itd. albo sie do tego przyzwyczaiłem albo przestało pykać bo już nawet nie wiem jak jest na chwilę obecną, jutro zobacze i dam znac

10 kkm lub 1 rok

mam pytanko czy jak wczesniej w tico byl jakiś markowy mineralny, tak powiedzial sprzedawca, to czy moge wlać mu półsyntetyk z Lotosu bo mam 3 litry akurat

WIELKIE DZIĘKI Przez parę dni będę musiał pojeździć z usterką.Grozi to czymś poważnym?Przegub
mama pewnie uszkodzony wiec czeka mnie wymiana.

pytanie czy ci to stuka podczas jazdy na wprost, czy przy skręconych kołach, jak przy skreconych kołach to napewno przegub, ale jak jedziesz prosto i stuka to nie bylbym taki pewien. skręc koła na maksa w lewo zrób kółko, na jakimś parkingu a później to samo w prawo jak nic nie stuka to moim zdaniem na 99% to nie przegub, ale fakt faktem ze przynajmniej gume pasuje zmienić, daj znać dokładne wytyczne co do tych stuków, ale jeżeli chodzi o to "bulgotanie" jak to nazwałes, to ja mamk podobnie, jak depnę w gaz pod górę to słychac i moim zdaniem to są zawory, choć auto na wolnych obrotach pracuje płynnie.

ps.

pytanie to ludzi którzy wymienili już troche przegubów w swoim życiu, czy gesty smar grafitowy mógłby tak jak na zdjęciu "rozbryzgać" sie po wszystkim?, bo tak na moje oko to troche wygląda jak wyciek płynu hamulcowego

pewnie tak, tylko po co?

moim zdaniem
mam czasmi taką ochotę żeby po spryskaniu płyn spłynął po całej szybie i dopiero wtedy wycieraczka go zgarnęła bo tak jak jest w oryginale to często szyba, szczególnie w lewym dolnym rogu, jest sucha i pozostają "maziaki" (chyba kazdy uzytkownik tico wie o co chodzi)

mam też astrę II i tam idzie piękna bryza na szybę, stąd mamy równomierne nawilgocenie większej części szyby

Witam,
jak wyłączyć tą funkcje gdzie jak wciskamy spryskiwacz wlacza sie wycieraczka ?? da sie to jakos
rozlaczyc ?? Jak sie da to ma ktos jakis sposób ??

bardzo dobre pytanie!!!

ale z jednej strony jest to wygodne, a z drugiej strony moze przeszkadzać (automat) ale czlowiek nie dowie sie jak nie sprobuje, takze zapraszam do dyskusji.pozdrawiam

w kabinie nalepiasz sobie
Mój brat został zbajerowany przy zakładaniu gazu do swojego Espero na taki wskaźnik. Pisze
zbajerowany, bo po kilku, a może kilkunastu próbach jego wyregulowania - korzysta z
licznika dziennych kilometrów i nigdy gazu nie brakuje.
Pozdrawiam.

a na czym polega regulacja takiego wskaźnika bo z aucji z allegro podanej poniżej wynika że wystarczy przykleić do wskaźnika na butli

Straszny widok

zgadzam się z tobą, miałem takie samo wrażenie kiedyś jak zarżnąłem swoją JAWĘ 350TS, bo łożyska "szpilkowe" na sworzniu tłoka tworzyły same szpileczki, bez koszyczków (oryginalny pomysł jawy) i zawsze po wyciągnięciu tłoka te cholerne szpilki wpadały do bloku i sie pomyliłem wyciągnąłem magnesem po jednej sztuce za mało. po złożeniu - 100 metrów i porażka - normalnie az sie plakac chciało jak zobacvzyłem te tłoki i cylindry które wyszły po szlifie na 4 z nominalnego. ale powiem wam tyle że człowiek to tylko człowiek i czasami ma prawo sie pomylić. na szczęście tenże sam człowiek (polak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) wymyślił żeby zrobić łożyska szpilkowe w koszyczkach do tej jawy i wreszcie jest spokój, takze mysle ze twoj przypadek jest jakos odosobniony, bo rzadko się zdarza, ale jak juz sie zdarzy to jakos nie miło sie robi bo nikt sie tego nie spodziewał, co innego jakby padł przgub w tico <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, to wtedy kazdy normalny człowiek uśmiechnął by sie pojechal do sklepu i zmienił na nowy, bo to standard.

pozdrawiam

P.S.

Szkoda ze dopiero tak późno to wyszło, takie wpadki przeważnie w okresie gwarancyjnym juz wychodzą, ale widocznie nie była to dopracowana wpadka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, miłej naprawy niekoniecznie przyjaznej dla kieszeni <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Wyważone w zeszłym tygodniu

a czy kierownica drży przy przyspieszaniu, hamowaniu, wysokich obrotach, czy przy przekroczeniu jakiejs "wiekszej" predkości np 80 km/h

u mnie bylo podobnie, po przekroczeniu 80 km/h kierownica drżała moim zdaniem to nie przeguby, u mnie byla kwestia opon, były to jakieś stare bierznikowane szroty, na dodatek sypiące się, zamień może 2 tylnie na przód a 2 przednie na tył, moze cos da, albo najlepiej jak masz zimówki na felgach to zamień i zobacz czy ten sam efekt.