gaz spalanie
-
spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze jakies sugestie.
pozdrawiam
-
spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim
samym typie jazdy., wczesniej palil sredni 5 (na
trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy
cos jest moze nie tak, moze jakies sugestie.
Witam!!
Może dystrybutor na stacji oszukuje.Sprawdź przerwę na świecach (powinna być przy zasilaniu LPG 0,9mm).A przewody zapłonowe jak dawno miałeś wymieniane .I co ważne ustaw zaworki, powinno znacznie mniej palić . -
nie no stacje juz sobie upatrzylem na której jest najlepiej, po wczesniejszym wytestowaniu. i chyba to odpada, na innych bylo podobnie. ja zrobilem juz 12kkm od lutego a wczesniej to nie wiem, co ile powinny być wymieniane przewody WN, a co ile regulacja zaworów. ile kosztują mniej wiecej przewody a ile ustawienie zaworów. świece jutro sprawdze. pozdrawiam
-
spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiamWitam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.Co do jego pracy mam znaczne wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100 km/h)?Pozdrawiam serdecznie
-
Ja mam std przerwę w świecaqch jak na benzynie...ale w życiu mi nie spalił samochód 9 litrów! Moja górna granica to chyba zima w górach 6,7 natomiast dolna 5,4 l/100km. Regularnie wymieniam fitr powietrza i gazu, świece Iskra, olej (Mobil 15W), zawory usatwiałem dopiero dwa razy (103 tys km), a co do przewodów mam wymieniony tylko jeden...bo mi sparciał i pękł. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Instalacja Stefannelli...średnie spalanie miasto/trasa (max 120km/h) spala mi 6 litrów-z obciązeniem 2 osoby. Zbiornik 16 litrów...tankuje max 12,5. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Pozdrawiam
-
Ja zalalem za 20 zł gaz 1.81zł/l czyli jakieś 11 litrów. i przejechalem na tym 160 km. w czym 20 km to byla taka dojazdówka po miescie a pozostałe 140 km to ciągła trasa z prędkością 80/90km/h tez byl przeprowadzony do całkowitego skończenia sie gazu i przy pustym baku gaz byl zalewany. w wyniku tego mam spalanie 6.9 litra. nie jest tak źle ale moglo by byc lepiej gdywz wlasciwie byla to czysta trasa. nie wiem czy wogóle mialem rególowane zawory, bo auto kupilem w styczniu. Dużo daje regulacja, przypominam ze na benzynie spalanie było prawidłowe. auto na trasie palilo 4; 4.5 litra w mieszanym 5 l. czy wywalenie katalizatora jakoś wpłynie na spalanie? mierzył ktoś to w jaki sposób?
-
spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiamhmm moje tico pali okolo 8 litrow gazu przy bardzo dynamicznej jezdzie trasy to on jeszcze miewidzial
odcinki ponizej 8 kilometrow , czy powinienem sie niepokoic niewiempolonez truck palil 15 literkow a w zime 17 wiec teraz jest bardzo ok <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiam
Moje Tico pali ok. 6,2 litra gazu (0,75-trasa; 0,25-miasto). Zrobiłem 10.000 km i spalanie utrzymuje się na stałym poziomie. Szykuje się do regulacji zaworów i wymiany świec zapłonowych. Czy to prawda, że świece trzeba wymieniać co 10.000 km? -
Może i trzeba, ale ja powiem tak... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pierwsza wymiana...30000 km
Druga...62600 km
Trzecia...93200 km
Kolejna będzie wkrótce. Tylko i wyłącznie Iskra...do silników benzynowych. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam -
Może i trzeba, ale ja powiem tak...
Pierwsza wymiana...30000 km
Druga...62600 km
Trzecia...93200 km
Kolejna będzie wkrótce. Tylko i wyłącznie Iskra...do silników benzynowych. PozdrawiamA co myślisz o japońskich świecach NGK?
-
nie no stacje juz sobie upatrzylem na której jest
najlepiej, po wczesniejszym wytestowaniu. i chyba
to odpada, na innych bylo podobnie. ja zrobilem juz
12kkm od lutego a wczesniej to nie wiem, co ile
powinny być wymieniane przewody WN,
Przwewody WN wedle zużycia
a co ile
regulacja zaworów.
Przy LPG regulacja co najmniej 10kkmile kosztują mniej wiecej
przewody
Oryginalne przewody WN 47zł
a ile ustawienie zaworów.
Zawory warto jest samemu ustawić nie jest to takie trudne ,jeżlei się zdecyduje na warsztat to śpiewają od 40-60zł za ustawienie. -
jak nie jest to takie trudne to moze podołam, Wiem na czym to mniej wiecej polega szczelinomierz odkręcamy górny dekiel. klucz pewnie 13' i ogień. Widziałem jak sie to robi w Ursusie . tylko nie wiem dokladnie w jakiej kolejności kiedy ssące a kiedy wydechowe. jaka ma być szczelina, z jaką łatwościa ma sie poruszać szczelinomierz, w jakim punkcie sie mierzy W max punkcie otywarcia czy zamknięcia. moze juz jest zrobiony jakiś opis przez kogoś. np jak jest z wymianą przeguba. sciągnąłem opis i za 3 godzinki nowy przegub byl na miejscu. z góry dziękuje za odpowiedzi
pozdrawiam
-
Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku
tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie
zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu
przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam
również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym
tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem
zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek
mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie
zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.Co do jego pracy mam znaczne
wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem
w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100
km/h)?
Pozdrawiam serdecznieJa bym pojechal jeszcze do innego serwisu i moze niech tam ustawia skoro nie masz zaufania do tamtego. Jesli to nie pomoze to czeka cie wymiana filtra powietrza,swiec,przewodow i regulacja zaworow. U mnie po samej regulacji zaworow spalanie spadlo o litr.
-
... a ile ustawienie zaworów
Polecam ustawic sobie samemu. Nic trudnego (sam dlugo sie wachalem czy sprawdzic samemu) a na pewno zrobisz to lepiej niz u mechanika (dokladniej). pozdr
-
Polecam ustawic sobie samemu. Nic trudnego (sam dlugo sie wachalem czy sprawdzic samemu) a na
pewno zrobisz to lepiej niz u mechanika (dokladniej). pozdrok ja chce to sam zrobić napisalem w swoim ostanim poscie z 31/08/2005 23:22 (ostatni post przed twoim) tylko prosze o szczegóły
-
Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku
tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie
zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu
przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam
również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym
tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem
zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek
mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie
zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.Odkręcił Ci główny zaworek przy reduktorze (ten na "grubej rurze").
Więcej mocy - większe spalanie.
Co do mocy - oglądnij palec i kopułkę. Miałem z tym niezłe przygody.Pozdrówka.
Co do jego pracy mam znaczne
wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem
w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100
km/h)?
Pozdrawiam serdecznie -
Odkręcił Ci główny zaworek przy reduktorze (ten na "grubej rurze").
Więcej mocy - większe spalanie.
Co do mocy - oglądnij palec i kopułkę. Miałem z tym niezłe przygody.
Pozdrówka.
Co do jego pracy mam znaczneWitam ,
Dokładnie -prawdopodobnie tak zrobił.Tak sie wczoraj złożyło , że spotkałem znajomka , który na gazie jeździ od kilku lat ( co prawda innym samochodem ). I zaglądnął pod maske mojego wozu i:1. Zasugerował wymiane filtra powietrza
2. Regulację na głównym zaworze ( tu trzeba dojśc do właściwego ustawienia metodą prób i błędów), ponieważ musi być właściwa mieszanina gazu i powietrza-odpowiedni ich stosunek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
3. Ponowne zamontowanie zdemontowanych części-rurek do przepływu powietrza -tych , które łączą się z pokrywą filtra powietrza.Po tych zaleceniach ( które już zrealizowałem ) można będzie sprawdzić ustawienie zaworów i świece
Teraz pozostaje mi chwilę pojeździć i zobaczyć jakie będą efekty .
Dzięki wszystkim za podpowiedzi
pozdr <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Słyszałem o nich dużo pozytywnych opinii, ale nie miałem okazji ich przetestować. Z tego co wiem sa kapke droższe niż std Istry. Przyznam sie, że interesowałem sie ostatnio zakupem Iskra Gaz, ale niestety nigdzie na giełdzie ani w slepie nie mogłem na nie trafić i zosatłem przy swoich sprawdzonych std Iskrach. Ale NGK...chwalą sobie owszem ludzie w klubie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam
-
Słyszałem o nich dużo pozytywnych opinii, ale nie miałem
okazji ich przetestować. Z tego co wiem sa kapke
droższe niż std Istry. Przyznam sie, że
interesowałem sie ostatnio zakupem Iskra Gaz, ale
niestety nigdzie na giełdzie ani w slepie nie
mogłem na nie trafić i zosatłem przy swoich
sprawdzonych std Iskrach. Ale NGK...chwalą sobie
owszem ludzie w klubie. Pozdrawiamja jezdze tylko na NGK i jak dla mnie sa bardzo dobre a co do ceny to mnie one kosztuja w sklepie 12pln za 1 szt.
-
A to cena przywoita...myślałem, że są wiele droższe. Ale tak jak mówiłem nigdy nie miałem ich w samochodzie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chyba miałem kiedyś Champion...coś mi sie przypomina-chyba przy pierwszej wymianie je wsadziłem, a potem dwie kolejne std Iskra. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam