gaz spalanie

sierpnik

spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiam

Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.Co do jego pracy mam znaczne wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100 km/h)?

Pozdrawiam serdecznie

RED

Ja mam std przerwę w świecaqch jak na benzynie...ale w życiu mi nie spalił samochód 9 litrów! Moja górna granica to chyba zima w górach 6,7 natomiast dolna 5,4 l/100km. Regularnie wymieniam fitr powietrza i gazu, świece Iskra, olej (Mobil 15W), zawory usatwiałem dopiero dwa razy (103 tys km), a co do przewodów mam wymieniony tylko jeden...bo mi sparciał i pękł. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Instalacja Stefannelli...średnie spalanie miasto/trasa (max 120km/h) spala mi 6 litrów-z obciązeniem 2 osoby. Zbiornik 16 litrów...tankuje max 12,5. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Pozdrawiam

romanik99

Ja zalalem za 20 zł gaz 1.81zł/l czyli jakieś 11 litrów. i przejechalem na tym 160 km. w czym 20 km to byla taka dojazdówka po miescie a pozostałe 140 km to ciągła trasa z prędkością 80/90km/h tez byl przeprowadzony do całkowitego skończenia sie gazu i przy pustym baku gaz byl zalewany. w wyniku tego mam spalanie 6.9 litra. nie jest tak źle ale moglo by byc lepiej gdywz wlasciwie byla to czysta trasa. nie wiem czy wogóle mialem rególowane zawory, bo auto kupilem w styczniu. Dużo daje regulacja, przypominam ze na benzynie spalanie było prawidłowe. auto na trasie palilo 4; 4.5 litra w mieszanym 5 l. czy wywalenie katalizatora jakoś wpłynie na spalanie? mierzył ktoś to w jaki sposób?

zipek

spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiam

hmm moje tico pali okolo 8 litrow gazu przy bardzo dynamicznej jezdzie trasy to on jeszcze miewidzial
odcinki ponizej 8 kilometrow , czy powinienem sie niepokoic niewiem

polonez truck palil 15 literkow a w zime 17 wiec teraz jest bardzo ok <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

chriss

spalanie na gazie 40% wieksze jak na benzynie przy takim samym typie jazdy., wczesniej palil
sredni 5 (na trasie 4; 4.5) teraz nizej 7 ; 8 nie zchodzi? czy cos jest moze nie tak, moze
jakies sugestie.
pozdrawiam
Moje Tico pali ok. 6,2 litra gazu (0,75-trasa; 0,25-miasto). Zrobiłem 10.000 km i spalanie utrzymuje się na stałym poziomie. Szykuje się do regulacji zaworów i wymiany świec zapłonowych. Czy to prawda, że świece trzeba wymieniać co 10.000 km?

RED

Może i trzeba, ale ja powiem tak... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pierwsza wymiana...30000 km
Druga...62600 km
Trzecia...93200 km
Kolejna będzie wkrótce. Tylko i wyłącznie Iskra...do silników benzynowych. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

chriss

Może i trzeba, ale ja powiem tak...
Pierwsza wymiana...30000 km
Druga...62600 km
Trzecia...93200 km
Kolejna będzie wkrótce. Tylko i wyłącznie Iskra...do silników benzynowych. Pozdrawiam

A co myślisz o japońskich świecach NGK?

Darko

nie no stacje juz sobie upatrzylem na której jest
najlepiej, po wczesniejszym wytestowaniu. i chyba
to odpada, na innych bylo podobnie. ja zrobilem juz
12kkm od lutego a wczesniej to nie wiem, co ile
powinny być wymieniane przewody WN,
Przwewody WN wedle zużycia
a co ile
regulacja zaworów.
Przy LPG regulacja co najmniej 10kkm

ile kosztują mniej wiecej

przewody

Oryginalne przewody WN 47zł
a ile ustawienie zaworów.
Zawory warto jest samemu ustawić nie jest to takie trudne ,jeżlei się zdecyduje na warsztat to śpiewają od 40-60zł za ustawienie.

romanik99

jak nie jest to takie trudne to moze podołam, Wiem na czym to mniej wiecej polega szczelinomierz odkręcamy górny dekiel. klucz pewnie 13' i ogień. Widziałem jak sie to robi w Ursusie . tylko nie wiem dokladnie w jakiej kolejności kiedy ssące a kiedy wydechowe. jaka ma być szczelina, z jaką łatwościa ma sie poruszać szczelinomierz, w jakim punkcie sie mierzy W max punkcie otywarcia czy zamknięcia. moze juz jest zrobiony jakiś opis przez kogoś. np jak jest z wymianą przeguba. sciągnąłem opis i za 3 godzinki nowy przegub byl na miejscu. z góry dziękuje za odpowiedzi

pozdrawiam

kariel

Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku
tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie
zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu
przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam
również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym
tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem
zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek
mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie
zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.Co do jego pracy mam znaczne
wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem
w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100
km/h)?
Pozdrawiam serdecznie

Ja bym pojechal jeszcze do innego serwisu i moze niech tam ustawia skoro nie masz zaufania do tamtego. Jesli to nie pomoze to czeka cie wymiana filtra powietrza,swiec,przewodow i regulacja zaworow. U mnie po samej regulacji zaworow spalanie spadlo o litr.

kariel

... a ile ustawienie zaworów

Polecam ustawic sobie samemu. Nic trudnego (sam dlugo sie wachalem czy sprawdzic samemu) a na pewno zrobisz to lepiej niz u mechanika (dokladniej). pozdr

romanik99

Polecam ustawic sobie samemu. Nic trudnego (sam dlugo sie wachalem czy sprawdzic samemu) a na
pewno zrobisz to lepiej niz u mechanika (dokladniej). pozdr

@kariel

ok ja chce to sam zrobić napisalem w swoim ostanim poscie z 31/08/2005 23:22 (ostatni post przed twoim) tylko prosze o szczegóły

Woyciech13

Witam ,
Przyłącze sie do tematu ponieważ mam ten sam problem.Do pierwszego tysiąca było ok. Na zbiorniku
tankowanym na Statoil robiłem ok 460 km. Po tysiącu pojechałem na przegląd i następnie
zatankowałem na przypadkowej stacji na full - 29 l.(zbiornik 34 l). Ku mojemu zdziwieniu
przejechałem 310 km . Myślę sobie , że mnie przekręcił na stacji i pojechałem na BP . Tam
również zatankowałem do pełna i w czoraj po przejechaniu 312 km zabrakło gazu.Po pierwszym
tankowaniu spalanie 6,5 l/100 a teraz ponad 9 l/100 !!!!!! Szok.Między czasie założyłem
zaworek , który akurat nie ma pewnie związku ze spalaniem. Zastanawiam się , czy człowiek
mieniący się mechanikiem na przeglądzie coś nie zamieszał ponieważ nieopatrznie
zasugerowałem , że samochód po założeniu LPG jest słabszy.

Odkręcił Ci główny zaworek przy reduktorze (ten na "grubej rurze").
Więcej mocy - większe spalanie.
Co do mocy - oglądnij palec i kopułkę. Miałem z tym niezłe przygody.

Pozdrówka.

Co do jego pracy mam znaczne

wątpliwości ponieważ nigdy!!!!!, nie słyszał o zaworze zwrotnym paliwa , który zamontowałem
w innej firmi.
Moje pytanko : Od czego rozpocząć zmniejszanie spalania ( nie jeżdżę szybko w granicach 80-100
km/h)?
Pozdrawiam serdecznie

sierpnik

Odkręcił Ci główny zaworek przy reduktorze (ten na "grubej rurze").
Więcej mocy - większe spalanie.
Co do mocy - oglądnij palec i kopułkę. Miałem z tym niezłe przygody.
Pozdrówka.
Co do jego pracy mam znaczne

Witam ,
Dokładnie -prawdopodobnie tak zrobił.Tak sie wczoraj złożyło , że spotkałem znajomka , który na gazie jeździ od kilku lat ( co prawda innym samochodem ). I zaglądnął pod maske mojego wozu i:

1. Zasugerował wymiane filtra powietrza
2. Regulację na głównym zaworze ( tu trzeba dojśc do właściwego ustawienia metodą prób i błędów), ponieważ musi być właściwa mieszanina gazu i powietrza-odpowiedni ich stosunek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
3. Ponowne zamontowanie zdemontowanych części-rurek do przepływu powietrza -tych , które łączą się z pokrywą filtra powietrza.

Po tych zaleceniach ( które już zrealizowałem ) można będzie sprawdzić ustawienie zaworów i świece

Teraz pozostaje mi chwilę pojeździć i zobaczyć jakie będą efekty .
Dzięki wszystkim za podpowiedzi
pozdr <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

RED

Słyszałem o nich dużo pozytywnych opinii, ale nie miałem okazji ich przetestować. Z tego co wiem sa kapke droższe niż std Istry. Przyznam sie, że interesowałem sie ostatnio zakupem Iskra Gaz, ale niestety nigdzie na giełdzie ani w slepie nie mogłem na nie trafić i zosatłem przy swoich sprawdzonych std Iskrach. Ale NGK...chwalą sobie owszem ludzie w klubie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

swisi

Słyszałem o nich dużo pozytywnych opinii, ale nie miałem
okazji ich przetestować. Z tego co wiem sa kapke
droższe niż std Istry. Przyznam sie, że
interesowałem sie ostatnio zakupem Iskra Gaz, ale
niestety nigdzie na giełdzie ani w slepie nie
mogłem na nie trafić i zosatłem przy swoich
sprawdzonych std Iskrach. Ale NGK...chwalą sobie
owszem ludzie w klubie. Pozdrawiam

ja jezdze tylko na NGK i jak dla mnie sa bardzo dobre a co do ceny to mnie one kosztuja w sklepie 12pln za 1 szt.

RED

A to cena przywoita...myślałem, że są wiele droższe. Ale tak jak mówiłem nigdy nie miałem ich w samochodzie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Chyba miałem kiedyś Champion...coś mi sie przypomina-chyba przy pierwszej wymianie je wsadziłem, a potem dwie kolejne std Iskra. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

chriss

A to cena przywoita...myślałem, że są wiele droższe. Ale tak jak mówiłem nigdy nie miałem ich w
samochodzie. Chyba miałem kiedyś Champion...coś mi sie przypomina-chyba przy pierwszej
wymianie je wsadziłem, a potem dwie kolejne std Iskra. Pozdrawiam

Kolega z pracy założył Championki i w jednej rozleciała się porcelanka, pewnie jakaś wada fabryczna. Teraz właśnie zakupił NGK i powiedział, że jak te się rozwalą to wraca do ISKIER.
W Zgierzu NGK kosztują 14PLN/szt.

leonus

Jak u mnie zaczął palić 8 litrów to wpadłem w panikę. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Sprawdziłem wszystko co mogłem.

Pomogła wymiana olejów w skrzyni i silniku. Chyba - znaczy się? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ale teraz pali normalnie.
Być może miał za duże opory, bo w skrzyni osobiście pierwszy raz wymieniałem.

Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Darko

Przyznam sie, że
interesowałem sie ostatnio zakupem Iskra Gaz, ale
niestety nigdzie na giełdzie ani w slepie nie
mogłem na nie trafić
Iskry Gaz to nic innego jak Iskry STD. ze zmienioną szczeliną (0,9mm) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

i zosatłem przy swoich

sprawdzonych std Iskrach.