A co to za nowy kącik powstał
To nie dla Ciebie bo masz japońską furę i pewnie kupę polskiej szpachli pod lakierem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
A co to za nowy kącik powstał
To nie dla Ciebie bo masz japońską furę i pewnie kupę polskiej szpachli pod lakierem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
ja mandatów nie płacę, bo frajerom nie bede nabijał kieszeni kasą. Tylko punkty mnie martwią bo znów mam komplet. Ty nie miałeś wcześniej więc poprostu olej sprawę.
były wersje z napedem tylko na tył, a wiekszosc jest 4x4czyli z napedem na tył i dołąnczanym
przodem 4H i 4L
Zakup innego samochodu z przyczyn finansowych odpada. Poza tym w Samuraja poszlo kupę kasy na graty (zawieszenie, wyciągarka i takie tam..)
Na pewno dobre MT-ki dadzą 100x więcej niż silnik No może jeszcze klepnąć resorek żeby do góry
poszedł, to i większe kapcie wejdą.
No i właśnie tej mocy jeszcze niekiedy zabraknie, bo samuraj seryjnie ma jej mało. Czasem brakuje kopa przy podjazdach, albo na długich prostych. Na rajdzie "Obrona Twierdzy Modlin" był taki szybki OESik z długą prostą. Samuraj z racji na duże lacze nie poszedł szybciej niż 70 km/h, natomiast konkurencja w tym samym miejscu potrafiła mieć po 120 na blacie. Co prawda innymi furami, ale skoro startowali w tej samej klasie co ja z kolegą, to trzeba jakoś nadrobić te straty.
Muszę kupić bębny i szczęki na tył,zastanawiam się nad firmami TRW lub KASHIYAMA cenowo wychodzą
mniej więcej tyle samo,ktoś miał jakąś styczność z tymi firmami i co może o nich
powiedzieć?
Jeśli nie jeździsz rajdowo to dla Ciebie to żadna różnica. ale skoro swifty Japońskie som to obstawiałbym Kashiyamę <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Brzmi jakoś tak swojsko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ino, że byś to naprawił za 50 zł
ale nie miałbyś "Shift Ligt" <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Przestał działać mi obrotomierz, można to jakoś naprawić, gdzie szukać przyczyny?
Dzięki.
Mi w GTI ku tez nie działa <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> zamiast rozdłubywać pół deski rozdzielczej w poszukiwaniu usterki kupiłem za 100 zeta dodatkowy obrotomierz i podłączyłem go pod cewkę zapłonową zgodznie z intrukcją. Bezproblemowy montaż i niska cena... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak nie zgłosisz fakturki to Cię kiedyś wezwą do US z tego powodu, że ktoś z drugiej strony
zgłosił tę fakturę w swoim urzędzie skarbowym i w intrastacie, po czym zapytają, dlaczego
Pan nie zgłosił i nie zapłacił podatku? Takie wałki z niezgłaszaniem faktur to w pl,
natomiast w handlu wewnątrzwspólnotowym jest jeszcze bardziej rygorystycznie niż było
kiedyś.
Chyba masz rację...bo mój kumpel z podobnych powodów ma teraz do zapłaty 146 tys zł podatku VAT a do tego odsetki... z resztą zapytam w skarbowym. Ciekawe co powiedzą, bo to się teraz bardzo szybko zmienia
Nie wiem gdzie szukałeś, ale ja w takiej cenie znalazłem już ponad rok temu
Amorki przednie Kayaby do MK1 mają symbol: 632048 i 632049, tylne: 441059
Wrzuć w wyszukiwarkę te numerki z dopiskiem kayaba i znajdziesz z pewnością kilka sklepów które
mają je w ofercie. Jeśli będziesz miał problem ze znalezieniem to daj znać!
Faktycznie może źle szukałem, ale jedynym miejscem które mam w pobliżu jest JC Auto gdzie dodatkowo korzystam ze zniżki 25 % mimo to 470 zł - 25 % = 352,50 , a nie jak Ty podałeś ok 190 zł...
Czas zmienić sklep z częsciami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
dla tego jest na pierwszej fotce
Oprócz goscia wieczoru pojawiła się również jego mama, która co prawda jakoś uprzedzona jest do Swiftów ( mój strasznie klekotał na wybojach...może dlatego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ) ale urabiam ją na jedyna słuszna wiarę i zapowiedziałem że jej pierwszym samochodem będzie swift 1.0, bo na GTI to ma jeszcze za mało umiejetności <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Tylko pamiętaj, że jeśli sprzedasz to w Polsce to musisz już wystawić fakturę vat (czyli vat
doliczyć, a potem oddać fiskusowi). Natomiast jeśli nie odsprzedajesz tego dalej to musisz
w razie czego udowodnić, że te części są Ci potrzebne w twojej działalności gospodarczej.
Tyle że jeśli kupuję graty na fakturę i nie księguję jej w swoich rejestrach to chyba problem "udowadniania" znika. A jeśli nie odsprzedaję tylko mam dla siebie to tym bardziej.
Z kolei nie księgując faktury zakupu i nie księgując sprzedaży cały problem mamy z głowy... Mogę się mylić, więc jeśli wiesz coś więcej to mów zanim podpadnę skarbówce <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Widzę że nam się tu Kącik Fiskalny zakłada <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
np tutaj
No to mówcie po polsku że chodzi o szlif i polerke kanałów głowicy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Kayaba: tył po 107zł/szt. i przód za 192zł/szt.
Ewentualnie na przód 202 zł/szt - Monroe
zaraz zaraz...masz na myśli że niby amory do MK1 w tych cenach co podałeś>??? Jeśli tak, to ja od razu biorę komplet, bo dotychczas cena amorów do MK1 wychodziła w okolicach 470 zł za sztukę przednią przy Kayabie...
ano dobry jest daj tylko znac co i jak z platnosciami, poki jeszcze mam jakis fundusz
co do płatności to ogłoszę niebawem oficjalne konto do wpłat. Póki co jeszcze dopracowuję szczegóły techniczne.
Ja kupiłem moje GTI MK1 w stanie blacharskim "opłakanym"
stopniowo zrobiłem blachę, potem silnik itd...Nie od razu Kraków zbudowali <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Witam!
jak myslicie mozna dostac uszczelki pod glowice o roznej grubosci? wiadomo chodzi o max stopien
sprezania
Jak chcesz max spręzanie to wywal w ogóle uszczelkę. Kompresja na pewno wzrośnie. pytanie tylko czy tłoki nie dogonią zaworów <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Hehe...jeśli chodzi o te graty, to ja jeżdże do włoch i mam Euronip więc coś by się dalo zakombinować <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Niestety charakterysyuka Swiftowych wałków (GTI) jest bardzo nieoffroadowa Ja bym raczej myślał
nad 1.6 8v z vitary + porting żeby momentu dowaliło
rozwiń pojecie "porting" bo słyszałem je kilkakrotnie, ale nie wiem dokładnie co oznacza <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Właśnie dowiedziałem się przykrej rzeczy , ponieważ (prawdopodobnie) kolejna suza gti umarła
Prawdopodobnie walną rozrząd, wyciekł olej z silnika, nie wiem dokładnie co się stało,
jutro to obejrzę, także reno może będziesz potrzebował części.
dodam tylko, że chodzi o moje stare białe GTi MK1
skrzynia biegów <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Siema reno, kope lat.
A możesz zrobić breloczek klubowy Swiftklubu z logo Hondy? Myślę że byłoby sporo chętnych
Nareszcie sam Prezes się wypowiedział w tym temacie... Długo kazałeś na siebie czekac <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Wszystko da się zrobić. Logo Hondy również...Myślę Ze wtedy Bartiemu przypadnie wreszcie do gustu taki breloczek <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />