wtedy mozesz goofno robic
ale zaspokajanie wlasnej proznosci jest bezcenne <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
wtedy mozesz goofno robic
ale zaspokajanie wlasnej proznosci jest bezcenne <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Wychodzi na to że spot będzie o 15 :-)
czyli juz po spocie? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> eh i tak bym nie przyjechal..pojutrze mam exam wznawiajacy a jak sie uda to za 2tyg obrone.. zeby wreszcie na stare lata zostac mgr <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Błąd
Jak projektują opone to przecie nie zrobią opony idealnej. Co innego jechać po śniegu, lodzie
czy innym badziweiu....
dlatego jeszcze sie ludze ze te opony w innych niz obecne warunki beda lepsze <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
zgadza sie, z Sava nie mialem zadnej stycznosci i chyba dobrze
dla ciebie napewno dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i dla twojego swistaka <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ja tam mam w swoich 2.0 albo 2.1
no tak ale ty sobie chwalisz debice frigo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
no stary zlom poszedl na zlom..nie widze powodu do ekscytacji <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> wiekszosc ludzi traktuje samochody czysto utylitarnie..a prawda jest taka ze jak o swistaka nie dba sie w sposob szczegolny to ruda czarownica rozprawia sie z nim bez litosci..i jesli ktos nie ma ochoty z nia walczyc tylko kupuje nowszy lepszy samochod to stary idzie gdzie jego miejsce.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
musze cos skorygowac..szczeka mi wlasnie opadla..podjechalem z glupia frant na stacje sprawdzic cisnienie..2.5 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> normalnie rece opadaja..spuscilem do 1.8..jest zauwazalnie lepiej..ale i tak uwazam ze to gowniane opony..i nigdy juz wiecej czegos takiego nie kupie...a co do testow to juz mowilem..to byl test ADAC..zreszta link byl do niego..no nic..poczekam co bedzie jak temp spadna..ewentualnie jak pojawi sie snieg..poki co jest porazka <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
no i mam juz na kolach zimowe savy eskimo s3 165/65/14..wrazenia? tragiczne <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> nie wiem byc moze jak temp spadnie ponizej zera albo bedzie snieg to zmienie zdanie..poki co przy temp rzedu 3-5st i braku opadow te opony w GTi to zenada <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> jedyna zaleta to lekko chodzaca kierownica..ale albo kupilem za cienkie i trzeba bylo kupowac 185/55 tak jak letnie albo po prostu ten model w ogole nie powinien wejsc na rynek..nie wiem kto i w jakich warunkach robil te testy ADAC ale sorry dzis na rondzie babka jadac 40km/h na dwojce lekko depnalem i juz przod wyjezdza..jestem zdegustowany i odradzam..dobrze ze chociaz drogie nie byly..bo napewno nie sa dedykowane <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
w kazdym razie dyskutujac kilka postow wyzej o braku przewag zimowek w plusowych temp nie myslalem ze tak szybko przekonam sie o tym na wlasnej skorze
KANACO jest OK
W środku zestawu masz łożysko oryginalne japońskie KOYO + do tego osłony gumowe. Brak tylko
nakrętki ale tą zakłada się starą jak nie jest zmasakrowana.
Łożyska JC made by JC niezakładaj bo szkoda czasu i pieniędzy. Przejedziesz 10kkm i będzie zaś
do wymiany
dzieki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />..nie to zebym lubil placic wiecej..ale takie info jest cenne..gowniane oszczednosci bardzo szybko bokiem wychodza..(np niewymienienie uszczelniaczy walkow przy okazji robienia rozrzadu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />)
a co sie stalo ze starym kompem?
pewnie w jakis sposob go zniszczyles..chociaz nie wiem jak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> obstawiam jednak ze to nie wina komputera bo to raczej rzadko sie psuje i nie sadze zebys kupil uszkodzony..jesli chcesz zeby ktos online ci pomogl to podaj jak najwiecej szczegolow...nie pali sie check? a reszta kontrolek? opisz cala sytuacje i jak doszlo do tego ze w ogole musiales wymieniac
ja mam mk3 i choc komp jest prawdopodobnie taki sam to jednak nie zaryzykowalbym przekladki do twojego bolidu..bo jesli masz cos uszkodzone w instalacji elektrycznej to moze byc tak ze instalacja spala kazdy kolejny podpiety do niej komputer..jesli tak nie robi to tak jak napisalem wyzej nie przypuszczam zebys mial problem z komputerem..przynajmniej na podstawie tego co byles laskaw napisac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Łożysko 140 zł. przód 50 zł tył. Wymiana ni wiecej niż 100 zł. mówizc krótko chcą Cię wydoić jak
krowę
to gdzie kupie lożysko za 140zl? bede wdzieczny za info <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
dobra znalazlem...w JC..nie wiem tylko czy JC nie oznacza shit <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> maja tez za 223 firmy KANACO..ale nic mi to nie mowi..no nic pojade na wymiane to sie bede zastanawial <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
mi tez szumi ktores lozysko..wstepnie sie dowiedzialem ze samo lozysko bez wymiany to okolo 200zl do GTi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> z wymiana to bedzie jakies 300 o ile to tylko jedno kolo..czy to faktycznie tyle kosztuje? bo nabieram przekonania ze moj serwis najtanszy nie jest <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Witam Serdecznie
Mam pytanko czy dostane do swifta/geo lampy typu "angel eyes" takie jak na fotkach
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa643e22a9750d95.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5ec8650d211fb2df.html
Interesują mnie okolice Poznania albo jakieś sklepy www.
PozdrawiamGEO SPIDFIRE
zapomnij..do swifta nie do kupienia <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> nie mowiac juz o dostaniu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mam takie cuda w Primerze P10 i tylko ja to zauwazam bo wiem, jak ktos nie wie to nie widzi
roznicy reakcja STOP-U jest szybsza niz w zarowce poza tym wszystko tak samo wyglada
ale w nissanie pewnie wsadzasz zarowke od tylu a nie z boku i wtedy taki led dobrze swieci..wrecz lepiej niz zwykla zarowka..w swistaku to nie przejdzie
plytka z ledami tez odpada..bo jak ja wsunac w otwor na zarowke..no chyba ze taka waziutka plytka..nie wiem..sam bym sobie chetnie ledy strzelil ale w tym samochodzie chyba sobie daruje <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
ja mam zamiar wymienc te 4ry z tylu co swieca i pozeraja prynd
jednak jak jest z policmajstrami
policja sie nie martw..nikt tego nie sprawdzi..ale.w swifcie to jest ogolnie kiepski pomysl..japonce dosc oryginalnie sobie wymyslili ze zarowki nie sa ustawione wzdluz osi pojazdu a w poprzek..takie ledy beda slabo widoczne ustawione w poprzek..dosc waski kat swiecenia to wlasnie cecha ledow..odradzam
Przeczytałem ofcorse... Niestety nic tam nie ma o:
- manszetach na maglownicy
-simmeringu na listwie
Nadal nie wiem co to, jak to sprawdzic, zdjagnozowac i naprawic...
manszety to te gumy harmonijkowe..trzeba je obmacac ewentualnie zobaczyc czy nie sa mokre..o simmeringu na listwie to moge sie tylko domyslac ze uszczelnia calosc..tak czy owak jesli cokolwiek jest uszkodzone to wycieki powinny byc widoczne golym okiem
moim zdaniem..kolega powinien przejechac sie jakims GTi zamiast szukac GSa ze skrzynia z litrowki..sadze ze przejazdzka takim swiftem przekona go do tego ze lepiej prosciej i taniej jest zmienic samochod niz w nim dlubac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Dzieki za rade. Niestey nie bardzo łapie co jest co bo niegdy tego nie rozbierałem. Mogłbys to
napisac bardziej obrazowo albo inaczej mowiac jak do... Reasumujac, co to za czesci i co
trzeba wyjac zeby to narpawic... moze jakis rysunek? Pzodro
wpisz w wyszukiwarke haslo: maglownica ..poszukaj watku gdzie ktos pisal ze mu ciezko kierownica chodzi tam bylo foto maglownicy.. albo wejdz na allegro i poszukaj przekladni kierowniczej do swifta
nawiasem mowiac..mi dosc ciezko chodzi kiera..porownywalem z innym gti..tam chodzila lzej..samochod jest prosty..zawieszenie ok..maglownica tez nie stuka nie puka..pracuje bez zarzutu tylko dosc opornie..ktos kiedys wspominal o "plastikowej srubie" ktora mozna poluzowac albo docisnac i to oprocz niwelowania luzu na maglu powoduje tez odpowiednio lzejsze lub ciezsze krecenie..czy ktos kto mial z tym doczynienia moglby rozwinac temat?
tak jak napisal Fetorman..dopoki silnik jest zimny to wcisniecie sprzegla lub wrzucenie na luz powoduje podniesienie obrotow..na biegu obroty moga byc nizsze bo naped je obniza..kiedy nic nie ogranicza silnika obroty leca do gory..czy to jest 2 czy 2.5 tys obr to juz drugorzedne..w ogole nie widze problemu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
nie rozumiesz jednej rzeczy - sklad mieszanki, ktora jest uzyta do produkcji letniej opony jest
inny i to samo do zimowej.
ja to doskonale rozumiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> po prostu twierdze ze przy niskich plusowych temp. ta roznica w zachowaniu gumy nie jest tk spektakularna <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> przy -15 zgoda..letnia bedzie twarda jak kamien i nie do jazdy..przy +3 nie sadze
ale proponuje zakonczyc juz ta dyskusje..bo jest czysto akademicka..biorac pod uwage ze i tak nikt nie mowi o rezygnacji z zimowek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />