Sucho bylo, obroty sa rowne. Wszystko dziala jak zawsze po odpaleniu

po odpaleniu na zimnym to masz 2tys obrotow to raczej tego nie zauwazysz:D zeby sprawdzic korekte wolnych obrotow mozesz np na rozgrzanym silniku jak juz bedziesz mial te 800obr wlaczyc jaknajwiecej odbiornikow pradu..swiatla nawiew cokolwiek..i zobaczyc jak silnik sie zachowa..powinien tylko minimalnie bujnac obrotami

Wczoraj zajechalem do sklepu i za 5 minut wrocilem do auta i juz nie odpalilo Pompka chodzi,
rozrusznik kreci. Bledow nie ma. Na pych zapalil od razu. Jezdzi ok nie ma zadnych zlych
objawow. Przyjechalem pod dom gasze i znow nie pali. Ani cieply, ani zimny. Odpala jedynie
kiedy naciskam kilkukrotnie na pedal gazu w czasie krecenia rozrusznikiem. Ktos sie spotkal
moze z czyms takim?

a jak trzyma obroty na jalowym? bo jedyne co mni przychodzi do glowy to uszkodzony/zasyfiony silnik krokowy...przy probie odpalenia jesli silnik krokowy sie nie otwiera to nie ma powietrza...i wlasnie dlatego wcisniecie gazu czyli otwarcie przepustnicy umozliwia rozruch..

byc moze nawet nie tyle silnik krokowy sie uszkodzil ale moze byc problem z polaczeniem elektrycznym..nie padalo czasem wtedy jak ci sie to stalo?

ja mam tutaj i slychac bardzo glosno:

dzieki za podpowiedz..ogolnie moje watpliwosci co do sensownosci alarmu wynikaja z tego ze na dobra sprawe jedynym utrudnieniem dla zlodzieja byloby umiejscowienie centralki alarmu w jakims nietypowym miejscu bo generalnie to nawet nie trzeba odcinac syreny wystarczy odciac zasilanie od centralki i caly alarm w diably..pisze o tym tutaj tak bezwstydnie bo kazdy zlodziej i tak napewno to wie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />a kupilem alarm wlasciwie tylko po to zeby miec centralny zamek:D

pomysle jeszcze nad miejscem na ta syrene..albo zwyczajnie jej nie zamontuje;)

nie wiem czy to dobre pytanie na forum publicznym wiec jesli ktos uzna inaczej to prosze na priv..ale pytanie jest nastepujace (w watkach o alarmach w archiwum tego nie znalazlem)

montuje alarm..ale nie znalazlem zadnego sensownego miejsca na umieszczenie syreny..ma ktos jakis pomysl gdzie to wsadzic? miejsce musi spelniac dwa kryteria..nie byc podatne na zalanie np przejezdzajac przez kaluze..i nie byc na samym wierzchu tak zeby potencjalny amator cudzej wlasnosci musial sie chocby minimum wysilic..chyba ze to w ogole nie ma sensu waszym zdaniem.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

I wlasnie tak :-) Efekt:

zapomnialem dodac ze to nobilitujaca mniejszosc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

skoro w ogole mowa o kubelkach to czy ktos juz musial naprawiac lewe trzymanie boczne w fotelu kierowcy..? w wiekszosci samochodow z jako takim trzymaniem bocznym od czestego wysiadania i wsadania to sie przeciera..mi sie nie tyle przetarlo ile gabka pod materialem juz sie chyba zuzyla i czuje reka drut fotela <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> czy ktos to naprawial metoda home made? czy raczej isc do pierwszego z brzegu tapicera?

musze Ci powiedziec ze moglem przeznaczyc na zakup auta do ok 30tys, i jakos wolalem kupic gti z
95 roku za 7.5, i za 2.5 zarejestrowac i wyremontowac co trzeba i sie cieszyc dobra fura,
niz jezdzic czyms nowym bez duszy i klimatu

no i zgoda:) jesli kupiles samochod z takim zalozeniem to to co napisalem wyzej po prostu do ciebie sie nie odnosi:) na podobnej zasadzie ludzie kupuja oldtimery albo youngtimery <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale odsetek takich osob nie jest duzy..dlatego smiem twierdzic ze jestes w mniejszosci

czyli mam rozumiec ze za tlumik srodkowy i rurke laczaca tlumik srodkowy z koncowym musialbys
dac 180zl (400 - 220). Powiem tak troche drogo, ja wymienialem u siebie sam tlumik srodkowy
i za tlumik wraz z wspawaniem dalem 80zl, a za rurke gosc mowil ze trzeba dac 40zl (wraz z
zamontowaniem), co daje 120zl.
ale mowisz o tlumiku do GTi czy o zwyklym swifcie?..bo jesli o zwyklym to nie porownuj cen
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

no dobra..ale tak saboe zerknalem w specyfikacje i jest podane ze nomimalna wartosc to 14.5 a minimum to 11..oczywiscie ze 12 to nie jest 14.5 ale tak szczerze mowiac to pomijajac zastosowanie do sportu to ja nie wiem czy remont w takim samochodzie w ogole ma sens w takiej sytuacji..najmlodsze GTi maja juz po 12 lat..niezaleznie od wielkiej sympatii czy innych uczuc do tego samochodu rosadek mowi ze to juz jest stara maszyna..oczywiscie ze mozna w nia ladowac pieniadze bez umiaru..pytanie tylko po co? zalozenie z gory ze bedzie sie jezdzilo samochodem 3 czy 5 lat jest o tyle bez sensu ze to na tyle dlugi odcinek czasu ze nie da sie przewidziec co bedzie..a nuz bedzie nowa praca..inne dochody..wiecej kasy i wtedy swift jaki by nie byl zostanie zastapiony przez cos nowszego/lepszego..chocby nowego swifta sport <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wiem wiem..dla wiekszosci uzytkownikow GTi rosadek nie jest glownym doradca..ale czasem warto na cala sytuacje spojrzec na chlodno

Mam pytanko gdzie i za ile mozna kupic fotele kubelkowe do SS MKIV 1999 5D?? prosze was o pomoc
w odnalezieniu ich.pzdr

na allegro <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> albo na szrocie..ewentualnie mozna tez w ASO..jesli chcesz zapalcic 50% wartosci samochodu..zobacz tutaj http://www.czesci.ambit.pl/

czyżby padały synchronizatory??

spece potwierdzić lub zaprzeczyć..

jeśli potwierdzą to by trzeba poszukać innej skrzyni biegów, ale nie starsze...

ja bym zaczal od sprawdzenia samego sprzegla..a w drugiej kolejnosci warto sprawdzic poziom oleju w skrzyni..no i pytanie czy dzieje sie to zawsze czy tylko przez czas do momentu rozgrzania ?

Użytkownicy swiftów w dużych miastach będą mieli niższe spalanie, Ci z pipidówek niestety
zapłacą haracz. Takie życie.

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> nie rob sobie jaj..co z tego ze mi sie silnik zagrzeje jak to czego nie spale na zimnym silniku spale stojac w korku jadac ze srednia 5km/h

kto wie jak patrza na tłumik z fso w GTI na przegladach ?? Boje sie jechac , mzoe ktos cos
poradzić ?? Czy wogole to sprawdzają ?? dziekuje pozdrawiem serdecznie

a on taki glosny jest zeby zwrocic na siebie uwage? jesli jest w miare cichy to jak niby maja patrzec? tak jak na kazdy tlumik <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Co racja, to racja. Tez polecam mot-gum.

a ja kupilem ostatnio w syfmarkecie siakies takie zimowe..caly stelaz metalowy jest w gumowym pokryciu..zbieraja niezle ale dlugosc kupilem wlasnie na podstawie tego co mialem czyli 45cm z przodu (obie) i 33cm z tylu..takze sugerowanie sie tym co bylo nie zawsze jest dobrym pomyslem

swoja droga jak wam pracuja same mechanizmy..jak patrze na inne auta to tam wycieraczki chodza zdecydowanie szybciej...swistaki tak maja czy po prostu kilkanascie lat zrobilo swoje?

2krpm do 3.5krpm to najlepsze obroty dla silnika
po rozgrzaniu (silnika) możesz pozwolić sobie na więcej

no to przecie tak jezdze a ty mi tu o remoncie silnika <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

nie bo masz zagrzany tylko płyn w chłodnicy i w układzie
olej rozgrzewa się dłużej
wyłącz grzanie to ci sie silnik nagrzeje szybciej ;D
tak zrób
a za jakiś czas sie bedziesz pytał ile kosztuje remont silnika

oj mokry ty nie drwij..ja serio nie wiem na jakich obrotach ten silnik powinien jezdzic w normalnej eksploatacji stad moje pytania <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

silnik niedogrzany
raczej wszystko w normie

czyli co to ze po 1km jazdy mam wskazowke temp slicznie na srodku skali nie jest wiazace?:D jedyne co moze uprawdopodabniac ta teorie to fakt ze non stop mam wlaczone grzanie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> no nic..mnie to jakos strasznie nie boli zwyczajnie bylem ciekaw...

a moze ja na za niskich obrotach jezdze? moze zamiast trzymac miedzy 2 a 3tys powinienem np miedzy 3 a 5 tysi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..mowie oczywiscie o zaleznosci obroty-spalanie a nie obroty-dynamika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a mi wiecej... ostatnio 6,3 na oponach 165/70/13 (nie piszcie ze profil za wysoki bo wiem o
tym)..
a zimą zdarzyło sie i 7...
10 to przesada

wyciagam watek zeby nie zakladac nowego..moj gti pali w tej chwili miedzy 9.5 a 10L przy srednich przebiegach rzedu 7km..na oponach 165..pogoda powoduje ze nie da sie krecic zbyt wysoko..w praktyce to jest 3000-3500obr i zmiana biegu a czasem nizej..czy to spalanie (w wawie) miesci sie w granicach przyzwoitosci czy powinno byc powodem szukania usterki? czy wyeksploatowana lambda zawsze powinna byc zauwazona przez komp i powinnien sie zapalic check engine czy moze to umknac komputerkowi? dodam ze rozgrzewa sie bardzo szybko..wolne obroty trzyma bez zarzutu..dynamika tez zdaje sie ok..czy zlozyc to wszystko na karb pogody czy raczej myslec o jakiejs nieprawidlowosci?

Widziałem tamtą dyskusję i też jestem zdania, że 700zł za napis Supersprint na tłumiku to jest
przesada A testy na hamowni powinieneś przeprowadzić w swoim samochodzie, a nie wierzyć w
to co namalował producent.
Ja w ogóle uważam, że włoskie to dziadowskie

eh ja czuje ze te 700zl mnie nie minie..jak to wszystko czytam to jednak chyba wole kupic calosc bosala i miec swiety spokoj..nawet jesli moj srodkowy jest jeszcze ok to za pol roku moze sie okazac ze znow trzeba bedzie rzezbic..jedyne co mnie martwi to wlasnie sam montaz i rozpinanie zawieszenia..pewnie przy okazji trzeba bedzie wszystkie gumy i pare bzdur wymienic i tak z 700 zrobi sie 1000..

swoja droga to czy ktos mial doswiadczenia ze stukajacym tlumikiem..? jak jade sam albo w 2 osoby to spoko..ale jak ktos usiadzie z tylu albo wrzuce cos ciezszego do bagaznika to slysze stuki z tylnego zawiasu..nie jestem na 100% pewien czy to tlumik aczkolwiek zdarzylo mi sie obciazyc dosc mocno tyl i jak tylko wlaczylem silnik to nawet na postoju od samych wibracji slychac bylo stuki...dziwne to bo mam walkera do GTI a nie jakies rekodzielo..i wszystkie wieszaki i zawiesia gumowe sa cale..zszedlem pod samochod poruszalem tlumikiem i od samego ruszania tlumikiem on o nic nie uderza..natomiast jak sie ugnie zawieszenie to juz jest zupelnie inaczej

no ale to jest oryginalny do GTi ???
te rurki chyba sa wspawane i jakies takies wieksze niz w oryginale

no przeciez na fotce widac naklejke na tlumiki i opis ze do GTI