większosci forumowiczom ze stolicy sprawia to problem, oni chyba lubią przepłacać

latwo wam mowic <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> po pierwsze..w stolicy tanio i solidnie brzmi niemal jak oksymoron..po drugie zeby szukac za warszawa (nawiasem mowiac moj tapicer jest pod wawa bo w wawie ceny jeszcze wyzsze) trzeba wiedziec gdzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> po trzecie w koncu..jedna z cech zycia w stolicy jest tempo..nie zawsze jest czas zeby biegac i szukac..czasem po prostu cos musi byc szybko zrobione i tyle (akurat tapicer to nie najlepszy przyklad..fakt <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)

rozumiem że 100zł to warszawska cena bo ja u tapicera płacilem 5dyszek za taką usługe

stolica kosztuje <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

jeżeli chcesz to mam ładne fotele z GTi do sprzedania ja to bym chcial..ale tylko kierowcy:D a ty pewnie wolisz w komplecie..moj kierowcy ma wytarte trzymanie boczne i juz jestem po wstepnej rozmowie z tapicerem ktory chce za to jakies 100zl..a teoretycznie zakladajac ze sprzedalbys mi jeden fotel too jaka cena? moglbym stary zostawic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Mam pytanko jak zdemontować zegarek w mk. III bo nie mam pojęcia.
Z góry dzięki za pomoc.

ja wyjalem go normalnie.reka..chyba nawet bez srubokreta..po to zeby wymienic zaroweczke..ogolnie banal..nie wiem tylko czy niska temp i stwardnienie plastikow nie beda wymagalay wiekszej delikatnosci..ale ogolnei jak napisal moj przedmowca to zadna filozofia

ja nie wiem czy w gti sa takie super wygodne..one po prostu maja lepsze trzymanie boczne ale na kregoslup to jakos szczegolnie nie wplywa..ogolnie gabaryty samochodu sprawiaja ze jak w kazdym malym samochodzie fotele nigdy nie beda jak w bmw7..z tego co ogladalem to w 3D mk5 montowali takie fajne fotele podobne do gti...ale jak mowie nie wiadomo czy wyglad idzie w parze z wygoda..ja w gti na fotele nie narzekam ale jezdze tylko po miescie

Faktycznie jeśli chodzi o nastoletnie niekatowane to sporo przesadziłem
Ale gdy większość rzeczy się sypie to tak wychodzi: w swoim w łącznej kwocie (zakup + wszystkie
wymiany i naprawy) już dochodzę do wartości tańszych nowych samochodów i chcąc dopracować
go tip top, duuużo jeszcze musiałbym zainwestować.

no ale przeciez to gruntu bezsensowne podejscie (pomijajac sytuacje kiedy zalezy nam na jakims nieprodukowanym juz modelu i po prostu chcemy miec cos takiego..np MB W107 SL:D) kupowac samochod uzywany po to zeby go doprowadzic do stanu niemal nowego?? bzdura..lepiej kupic nowy na raty..wiec to roznanie arytmetyczne opiera sie moim zdaniem na blednych zalozeniach..ludzie kupuja uzywki bo nie stac ich na nowki a nie dlatego ze wola sami przy nich podlubac;)

Jak przejedziesz np. 20km i zatrzymasz się na chwilkę, a potem odpalisz to będzie 2000rpm...?

moim zdaniem nie..jak odpala sie cieply silnik to przynajmniej u mnie nie ma 2000obr..sa przez chwile podwyzszone obroty ale nieznacznie..tylko na zimnym wlacza sie to "ssanie"

Ja ostatnio mialem 13 i nie wiem co jest, ale po sprawdzeniu wszystkiego zastanawiam sie nad
czujnikiem polozenia przepustnicy.

pytanie jak czesto u ciebie wskazowka zbliza sie do czerwonego pola na obrotku...ja ten ostatni bak dosc czesto zblizam sie do 7tysi..nie mowie ze na kazdych swiatlach ale generalnie tryb jazdy to non stop rozpedzanie sie i hamowanie..od swiatel do swiatel..chyba nastepny bak pojezdze tak do 3tys obrotow i zobacze na ile mi to poprawi spalanie bo na tym balu rzadko zdarzylo mi sie zmienic bieg ponizej 4tys obr

no moj gti chyba wzbije sie tym razem na wyzyny swojego benzynowego apetytu..zanim nie zatankuje to oczywiscie pewnosci nie mam ale obserwujac zachowanie wskaznika (wiem ze jest nieliniowy ale na podstawie obserwacji z wczesniejszych cyklow tankowania wiem ile mniej wiecej powinienem miec na liczniku w danym polozeniu wskazowki..na plaski i na postoju oczywiscie) dochodze do tego ze 10L zostanie przekroczone i to z hukiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

swoja droga dobre pytanie..przyznaje ze na tym baku nie zalowalem obrotow i jednorazowe przebiegi byly od 5 do 10km..ale ciekaw jestem jakie max spalanie zakladajac niekorzystne warunki pogodowe i ciezka noge mozna uznac jeszcze za prawidlowe a po przekroczeniu jakiej granicy warto przyjzec sie sondzie lambda i innym elementom odpowiedzialnym za prawidlowa mieszanke..zatem..jakie sa wasze rekordy duzego spalania? <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> (KJSy sie nie licza <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />)

Nie tyle bezawaryjności, co mniejszej awaryjności

awaryjnosc zwykle wynika nie tyle z samego samochodu ile ze sposobu jego traktowania i serwisowania..zaniedbany samochod niezaleznie od marki sprawia problemy..ja oprocz swista jezdze daewoo..ktore ma juz 10 lat i 200tys km..ale od nowosci bylo w domu i bylo nalezycie serwisowane...efekt jest taki ze auto jest bezproblemowe

Chciałbym jeszcze wrócić do wątka głównego
Czy może to wpływać na większe spalanie?
Po regulacji pali mi 12L gazu, więc za dużo, szczególnie, że uspokoiłem prawą nogę do minimum...
Można to jakoś zaspawać ? Nie chcę pakować się koszty, bo na wiosnę prawdopodobnie sprzedam to
autko... (wiem, że teraz pójdą na mnie flugi, ale za dużo w nim do robienia jest, nie na
moją studencką kieszeń ).

moze wplywac na spalanie ale moim zdaniem bardzo nieznacznie..roznice pojawiaja sie wg mnie dopiero przy zdecydowanym butowaniu kiedy cisnienie gazow wydechowych mocno wzrasta..a co do robienia to zaspawanie bedzie niewiele tansze niz jakis izawit czy innym polmoostrow wiec zwyczajnie nie wiem czy to sie oplaca..

Właśnie to chciałem napisać

dobra powiem tak..zeby juz nie spamowac..dyskusja o tlumikach do gti juz byla..przy calkowicie seryjnym silniku najlepszy jest seryjny tlumik..ja nie jestem ani przesadnie zamozny ani tez nie lubie wydawac kasy bez potrzeby..ale jesli chodzi o samochod po prostu lubie jak jest prawidlowo serwisowany..to tyle..

a po za tym to ze moj srodkowy i rura laczaca z koncowym jeszcze nie maja dziur nie znaczy to ze za 3 miesiace bedzie tak samo..i znow bede mial klopot..i summa sumarum finansowo wyjdzie w koncu podobnie

Nie wszystkie firmy oferują razem tłumik środkowy i końcowy. Mimo to uważam że 7 za środkowy i
końcowy to nadal chyba dużo.

tez uwazam ze to duzo..ale tyle wlasnie kosztuje a dokladniej okolo 650zl..i 50zl wymiana..i co dziwne wbrew pozorom bosal jest najtansza oferta z dedykowanych do gti..chyba ze znasz inna firme ktora robi cos takiego i jest tansza..(powiedzmy ze nie chodzi mi o ultera)

chyba żartujesz. Za sam tłumik końcowy? Ludzie Wy to kochacie przepłacać

hmm..nie to zebym sie wymadrzal..ale akurat w dzitiaju seryjny tlumik zaczna sie zaraz za katalizatorem a konczy na dwururce..wiec pojecie "tlumik koncowy" jest tu umowne..bo w praktyce oznacza to i koncowy i srodkowy

Ze tak powiem na co te 7 stówek?
za bosala do gti <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Na pewno w razie kontroli zabiorą Ci dowód

eeetam..musialby byc naprawde mocno dziurawy zeby zwrocic na siebie uwage panow w niebieskim..;) ale swoja droga to ciekawe np w dzitiaju tez mam dziure w koncowym..wlasnie probuje sie umowic na wrzucenie nowego bosala..z marnym skutkiem..i ciekawe na ile wymiana na nowy wplynie np na spalanie glosnosc i kulture pracy..dziura w moim walkerze nie jest szczegolnie duza ale caly tlumik jest w marnym stanie i kwalifikuje sie na szrot..szkoda ze zeby sie przekonac musze 7stowek wydac <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Witam.
Odczepił mi się tylny zderzak z jednej strony. Powiedzcie proszę do kogo mogę się udac w
Warszawie gdzie nie zapałce jak za klepanie całego auta.

odczepil czy urwal? moze podjedz na kanal i zerknij czy nie dasz rady naprawic tego samodzielnie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

ja wlasnie kilka dni temu nasmarowalem jakims silikonem do uszczelek z supermarketu..nei wierzylem ze posmarowanie przyniesie tak duzy efekt..nie umiem powiedziec na ile ow efekt bedzie trwaly ale poki co szyby chodza jak burza <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

polski tlumik do 1.0 to jakas groszowa zupelnie sprawa..z zakupem tez zero problemu..chocby tlumik izawit..nie wiem jaka jakos tego ale cena napewno nie przekracza 100zl

Jak w tytule moge załatwić przewody hamulcowe w oplocie stalowym do swifta. Poprawia znacznie
hamowanie przy wymianie płynu na dot 4 lub lepszy efekt naprawde super.
Ktoś chetny to sie prosze pytać!

trzeba bylo od razu zarzucic jaka cena tej przyjemnosci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a swoja droga jak sie wymienia to nie powinno sie tego robic kompleksowo na wszystkie 4 zaciski? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />