ta biała końcówka to może byc podobna, chodzi mi oto że w radiu jest 8 złączy a ja mam 2
oddzielne wtyczki z czego jedna ma 8 wejść a druga 3. No i chce wiedzieć czy będzie mi to
wszystko działać tak jak powinno ?? A o pół ISO zapytałem bo było w opisie
http://moto.allegro.pl/item277390508_jvc_kd_g_342_343_nowosc_na_2008_hurt_k_ce.html

bedzie pasowalo..wtykaj i nie mysl nad tym..w radiu w obu gniazdach masz komplet wtykow bo sa pewnie jeszcze jakies dodatkowe wyjscia typu phone in albo inne takie..w standardowym ISO jedna czesci to 8 przewodow (dla 4 glosnikow) a druga czesc to zasilanie stale, zasilanie ze stacyjki, masa, antena automatyczna i hmm chyba phone mute..wetknij wtyki i nie zawracaj glowy

Mam jedno pytanie odnośnie podłączenia radia do przejściówki, mam taką :
http://www.caraudio-store.de/images/products/chp_3011.jpg a w radiu jest podłączenie pół
ISO: Jak to podłączyć żeby to działało??

albo ja jeste slepy albo cie nie kumam..no fotce radia jest zlacze ISO..jakie pol ISO ????

wtyk ktory pokazales tez ma ISO..nie wiem o co chodzi <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> natomiast druga strona tej przejsciowki jest..hmm.. takie zlacze jest w nowszych swiftach? w MKIII sa 3 wtyczki oddzielne

Powiem tak - w przypadku GTi tylne amortyzatory wytrzymały 15 lat - nie pytajcie mnie jakim
cudem ale były oryginalne z Japonii... no chyba, że ktoś używkę założył bo po 1996r to w
ASO to go na bank nie serwisowali sądząc po innych częściach

przy tej masie tylu to zaden wyczyn..szczegolnie ze ilosc miejsca nie zacheca ani do wozenia pasazerow ani bgazu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Czyli jak brać to albo swifta albo wersje europejską geo?
no swift to wersja europejska a geo to amerykanski klon..chyba nie bylo europejskich geo <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A z silników co polecacie? Oszczędny i
bezawaryjny 1.0 na wtrysku czy gaznik?
raczej wtrysk..i to niezaleznie od tego czy kupujes swift czy jakikolwiek inny samochod.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> chyba ze masz swojego pana henia co ci bedzie w razie potrzeby dlubal przy gazniku

Aha a zawieszenie często niedomaga i co jubi być
często wymieniane? Dzięki za zainteresowanie moim tematem.

chyba nic szczegolnego..moim skromnym zdaniem jedynym prawdziwym problemem swiftow jest korozja <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

a wie ktos moze jak zrobic zeby nie wisiala kolo tylnej kanapy?? chodzi mi o to ze w wykladzinie
sa 2 dziurki do zamocowanie jej pod tyylna kanapa.. niestety w moim swifcie sa one
wyrobione i wykladzina ssuwa sie pod nogi pasazerow jadacych z tylu... da sie to jakos
zrobic???

oj przyklej czyms albo daj jakies podkladki o srednicy wiekszej niz dziurki

Jest gorzej. Nie odbierali tel., a maja 5 numerow. Wiec wsiadlem w Suzi i podjechalem. Co sie
okazuje-maja remanent, sa odcieci od komputerow i telefonow, az do 15.XII. czyli do
poniedzialku. Zlapalem nerwa i wrocilem do doma i po niecalej godz. dzwoni kumpel ze
znalazl chlodnice w malym warsztacie na Grojeckiej 220. Pojechalem , patrze, a oni tylko w
chlodnicach sie babraja. Wchodze pytam, a gosc mowi , ze owszem ze z gwarancja na 2 lata i
z wymiana i ze do GTI i ze za wsio zaplace 300 pln. I ze za godz. bedzie zrobione. To
polazlem na chinczyka niedaleko 9zl za wieprzowine z warzywami i grzybami.Po godz.
wrocilem, zaplacilem , gwarancje odebralem i jestem szczesliwy

to gratuluje..na grojeckiej to pewnie Rosłoniec...jak ja chcialem kupowac to proponowali mi za 600zl..a swoja groga obejrzales ta chlodnice?? czy nie jest czasem cieniutka jak ta z litrowki?

Dlaczego?

dlatego ze jezdzac non stop na prawie pustym zbiorniku mamy non stop duzo powietrza w baku..a to sprzyja zbieraniu sie wody..chyba <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Pomyślmy... spokojna japońska muzyka... tradycyjne parzenie kawy... kaligrafia... suhi... kurcze
no jakoś mi tam w zaden sposób młode piękne hostessy nie pasowały. A jak nie byłeś i nie
widziałeś jak to wyglądało to skąd wiesz ze z tymi pięknymi hostessami było by lepiej ??
(poza tym, że by się ludzie na nie patrzyli zamiast samochodów)

albo ja albo ty zdecydowanie odbiegamy od normy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> bo jesli chodzi o mnie to spokojna japonska muzyka..tradycyjne parzenie kawy (nie herbaty??) i inne ciekawostki o ktorych piszesz w zaden sposob nie kloca sie z widokiem i obcowaniem z atrakcyjnymi mlodymi kobietami <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> nawet jesli te hostessy nie bylyby dedykowane <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

rownie dobrze moglbys powiedziec ze samochod rodzinny nie moze miec dynamicznej sylwetki i ze powinien wygladac jak fiat multipla zeby nie bylo dysonansu miedzy wygladem a przeznaczeniem <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

To nie do końca jest tak jak mówisz. Jest poważna różnica w budowie tych skrzyń. Efekt jest taki
że na skrzyni GTI leciałem spokojnie 190 na piątym biegu, za to na litrówce jest tak, że
jak rozpędzam go bez nadmiernego pałowania to V max wynosi równe 160,ale nie to jest
najciekawsze.
Numer jwst taki że jak rozpędziłem się na 4 tym biegu ponad 160 i wpiąłem 5 bieg trzymając cały
czas pedał w podłodze, to prędkość zaczeła powoli spadać. Zatrzymało się na 160 i dalej
szło jednostajnie. nadal myślisz tak samo???

jesli piszesz do mnie..to wlasnie jest dokladnie tak jak mowie...4 bieg w litrowce to prawie dokladnie piatka w gti..V max na litrowej skrzyni osiagniesz w gti na 4 a nie na 5tym biegu..piatka jest dluga i silnik nie daje rady dokrecic obrotow do max mocy..stad wlasnie efekt o jakim mowisz czyli ze po wrzuceniu piatki przy duzej predkosci zaczales zwalniac...

analogicznie gdybys jechal pod bardzo duze nachylenie np 70km/h na dwojce i wrzucil trojke to zamiast sie rozpedzac tez zaczalbys zwalniac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

natomiast 3 4 i 5ty są
krótsze, czyli samochód na nich szybciej
przyśpiesza za to Vmax jest mniejsze..

Niestety takie myślenie jest błędne!!!

Jest pewna zasada którą się powinno na głównej stronie każdego forum motoryzacyjnego pisać >drukowanymi literami.

JEŻELI AUTO NIE OSIĄGA ODCIĘCIA NA OSTATNIM BIEGU TO PRZEDŁUŻENIE SKRZYNI NIE SPOWODUJE JEGO >WIĘKSZEGO V-MAX !!!

dlatego ja w swoim poscie napisalem o wiekszym V max PRZY ZALOZENIU WIEKSZEJ MOCY SILNIKA..innymi slowy abstrachujac od tego ze litrowa skrzynia by pewnie tego nie wytrzymala to gdyby uturbic swistaka i osiagnac np 200KM to przelozenia ze skrzyni z litra dalyby wieksza predkosc maksymalna...przy seryjnym silniku tak jak juz pisalem wyzej maksymalna predkosc samochod osiaga na czwartym biegu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

no chyba sie zgodzisz z powyzszym <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Dobra,dobra juz kupie. Juz sie nie denerwuj, jutro jade obiecuje!

od reki nie dostaniesz..placisz zaliczke a za dwa dni przyjezdza..czyli..po niedzieli <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

No po 2 na każdy przegub, więc jakieś 6 sztuk panie wychodzi.

Na rys. z EPC są jakieś gumeczki (21) jeszcze, ale nie wiem gdzie to wsadzić bez tego też
działa

te tulejki to ktory nr na rysunku ? napisalem ze od czasu wymiany biegi wchodza normalnie..jakie byly objawy przed wymiana?

jak sprawdziłes synchro?
myslałem ze trzeba skrzynie rozebrac żeby to sprawdzic
Mi padło synchro w poprzedniej skrzyni, objaw był taki ze do 5,5 /6 tys bieg wchodził ze
zgrzytem. powyzej lawrek nie trawiał w bieg. Za nim zmieniłem skrzynie, radziłem sobie tak:
Wbijałem 3 (niewchodziła) i szybko poprawiałem (wchodziła ze zgrzytem).

ja tego nie sprawdzalem..to slowa mojego mechanika..zgrzytow zadnych nie odnotowalem..w sumie gdyby to synchro bylo to nic tylko wymienic i nie dyskutowac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> sprawa na wiosne do zrobienia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

tak sie tylko zastanawiam skad wy te 50 dych wzieliscie przecie on wspominal ze a i owszem 50
ale km za 20 zloty

<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> racja..to moj blad <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

a moje niezrozumienie dla tankowania takich aptekarskich ilosci wynika z tego ze..pomijajac bardzo specyficzne sytuacje kiedy musialbym gdzies dojechac kawalek a bak bylby pusty i portfel tez wyczyszczony to generalnie nie widze zadnych zalet tankowania 5x w tygodniu za 20zl w porownaniu do np raz w tygodniu za 100zl..

ja po prostu tankuje pod korek..wyjezdzam z tego jakies 35L i znow tankuje pod korek..a ze duzo nie jezdze to jeden bak starcza mina okolo 2tyg..pochlastalbym sie muszac codziennie zastanawiac czy to paliwo za 20zl juz sie skonczylo czy jeszcze dojade do stacji..

wracajac jeszcze do paliwa z tej czy innej stacji to rownie dobrze pompa mogla po prostu zassac jakis syf z dna baku nie mowiac juz o zbierajacej sie wodzie..i przez to objaw byl taki jakby paliwo bylo do bani

I co chcesz żebyśmy Ci powiedzieli
Nie jesteś pierwszy z tym problemem

mam to samo w GTi..myslalem ze poduszki..ale nie..specjalnie zostaly sprawdzone pod tym katem..wszystkie poduchy sa ok..nie jest to tez kwestia synchronizatora..innymi slowy..nie wiadomo co to jest <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> a objaw dokladnie taki jak piszesz..czasem wrzucajac trojke lewarek trafia w martwe pole tak miedzy trojka a piatka..zadnych innych objawow..zadnego zgrzytania szarpania itp po prostu nie wchodzi..ja sie nauczylem z tym jezdzic i praktycznie mi sie nie zdarza nie trafic w przelozenie ale kazdy kto pierwszy raz wsiada w moja suze nagminnie ma z tym problem..chyba temu kto znajdzie wyjasnienie bedzie sie nalezala klubowa flaszka <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Witam.
Dziś w drodze do pracy niestety padła mi chłodnica i uciekł płyn. I teraz mam pytanie czy
chłodnice są wszystkie takie same w suzach czy gti ma jakąś inną? Jeśli jest inna to czy
mimo to moge założyć od normalnego 1,3?
I przepraszam że poruszam temat mimo że był przed chwilą poruszony ale w poprzednim nie temacie
nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie?
I z góry dzięki za pomoc i szybką odpowiedź bo musze zrobić suze na jutro do pracy.

na jutro raczej nie zrobisz suzy bo nie wiem gdzie kupisz od reki chlodnice..anyway pisalem juz w poprzednim watku...chlodnica z sieci ELIT firmy AVA o oznaczeniu A SZ 2009 pasuje do wiatraka i sprawdza sie w GTI z zastrzezeniem ze potrzebuje 2cm podkladke od spodu bo jest o 2cm nizsza od oryginalu..a poniewaz kosztuje mniej niz 300zl brutto to uwazam ze warto

Ech aż mi wstyd Moje Kochane GTi takim g****m poić.

Zdecydowanie odradzam tankowanie paliwa na tej stacji... Stracone pieniądze, radość z jazdy i
nerwy...

wstyd to tankowac za 50zl i wyjezdzac to paliwo do zera..bo to jedyny sposob zeby ocenic ze przejechales tylko 38 a nie 50km..bo chyba nie chcesz powiedziec ze przy tym "wyliczeniu" kierujesz sie pozycja wskaznika paliwa <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> po za tym..mogles po prostu i ty i wlasciciel stacji miec pecha ze wlali mu z cysterny kiepskie paliwo..i na to nie ma reguly..ja np tankuje najczescie na tesco na stalowej..i mimo ze to supermarketowa stacja zlego slowa o paliwie nie powiem..ot takie samo jak wszedzie indziej

piękne hostessy by tam po prostu nie pasowały

z choinki sie urwales? piekne hostessy pasuja zawsze i wszedzie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Nie do konca sie z Toba zgodze. Przeciez przelozenie glowne i 1,2 sa takie same w obu
skrzyniach, 3 jest naprawde minimalna roznica, ktora nic nie zmieni do 100, powyzej owszem.

tez tego nie rozumiem..do setki obie skrzynie pojda tak samo <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

odpalilem z ciekawosci cartest i wyszlo mi ze v max na obu skrzyniach bedzie praktycznie taki sam z tym ze w wypadku skrzyni gti bedzie na 5tym biegu a na skrzyni 1.0 bedzie na 4tym..ale ciekawostka jest to ze na skrzyni z litrowki ta predkosc jest osiagana w 110sek a na skrzyni gti w 130sek

ogolny wniosek jest taki ze przy wiekszej mocy skrzynia z litra da wiekszy v max..ale to chyba truizm..po za tym..dluzsza jazda 160 czy 180km/h swiftem jest wprawdzie technicznie zupelnie mozliwa..ale ze wzgledu na akustyke uwazam osobiscie ze to nieporozumienie

lepiej zrob fotki bo sam popatrze na ta chodnice

no nawet moge..ale ta chlodnica niczym wizualnie nie rozni sie od tej ktora wywalilem..wiec rownie dobrze mozesz zajrzec od maske popatrzec na swoja..przymknac oczy zeby zobaczyc jak sie blyszczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..i w ten sposob zobaczysz moja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Cześć
Chce kupić radio do mojego Swifta za około 300 zł i zastanawiam się nad : JVC KD-G 342/343 lub
PIONEER DEH 3900 MP co polecacie?? które lepsze?? JVC moge miec za 309 zł a tego PIONNERA
za 339zł.
PIONNER http://www.maximedia.pl/?c=odtwarzacze_samochodowe&p=pioneer_deh_3900_mp JVC
http://www.allegro.pl/item279835662_jvc_kd_g341_342_343_sklep_kielce_.html
Pozddro

radio jak radio..punktem wyjscia sa glosniki..jak masz seryjne 10tki i nic wiecej to mozesz miec radio panasonix