To masz tylko do wymiany klin + koło zębate
jesli mocno jest wyrobiony to cały wał do wymiany czy tam naprawy bo chyba sie da - tutaj juz wiesz ile to roboty i jakie koszta
To masz tylko do wymiany klin + koło zębate
jesli mocno jest wyrobiony to cały wał do wymiany czy tam naprawy bo chyba sie da - tutaj juz wiesz ile to roboty i jakie koszta
jakieś letnie fotki
mam jedno pytanko do was. Już jestem bliski zakładania wspomy do mojego GTi ale mam problem z jedna rzecza. Maglownice w 1.0 1.3 czy 1.6 powinny być mniej wiecej takie same i pasuja do GTi , pompy też , zbiorniczki weze itp. A co jest z mocowaniem pompy? Czy mocowanie od litra jest takie samo jak od 1.3? Na pewno od 1.3 bedzie pasować bo blok jest podobny a ja znowu mam okazje kupić kompletne wspomaganie od litrówki i chciałbym żeby to pasowało
potwierdzam sposób drugi bo również nie mogłem zbić przegubu zewnetrznego a wewnetrzy rozebralem bez problemu i naciagnalem oslonę .
u mnie każdy blacharz zrobił by to za MAX MAXÓW 500zł i to tak że byłby na prawde pancernie
Jakich wy blacharzy macie?
na tym kielichu od mocowania sprezyny jest napis OUT
sprawdz czy na pewno jest dobrze ustawiony ten napis ( musi być w strone koła )
aż strach pomyślec co z nim robili i jakie baty dostawał... Wszystko sie wysrało az szkoda
Jak ukradli Ci to auto? Wywalili zamek? czy zostawiles otwarty czy cos w tym stylu?
szyba nordglasa kosztuje ok 240zł , wstawić można samemu
klej 15zł , podkład 10zł
Z jakas tam uszczelka wyjdzie prawie 300zł
paczka dotarła a kupujacy cieszy sie bardzo fajnym silinikiem w swoim sedanie ( tak g13b w sedanie )
pasuje na pewno bo dla brata GS'a zakładałem identyczną
ale litrówka jest na hydropoychaczach więc tam sie nic nie reguluje jedynie czysci szklanki.
Wiec albo kiepski olej i szklanki stukaja albo panewka mówi papa.
Co do rozrzadu to jest dobry. Pasek mitsu , rolka NTN a pompa to chyba najlepiej GMB i masz bardzo dobry zestaw
Jakiś tydzień temu wybrałem się suzukiem na Opolszczyznę Więc jednego dnia 1000km pękło. Wszystko bez najwiekszych problemów poza bólem głowy od hałasu
Przywiozłem podobno idealny silnik do mojego GTi. Przebieg 130tyś , moc potwierdzona wykresem , oleju od wymiany do wymiany nie bierze ani grama itp
Nawet uchowała się ladna niebieściutka oryginalna pokrywa zaworów . Dzięki wielkie dla zaklinaczawrc
Teraz pytanko. Mam kilka setupów zawiasu i nie wiem co wkładać. Miałem serie na początku i auto było koza ale nie pamietam jak z twardościa i prowadzeniem ( zrobilem nim moze 100km )
potem były jamexy -40mm i było twardo , aktualnie mam vogtland czyli ponoć dobra sprężyna wraz z nowymi amorami Kayaby. Ale nadal jest twardo ...
Teraz pytanie. Mam też komplet amorów koni sport i nie wiem czy wkładać je do vogtlandów ( czy jest sens ? ) czy wkładać sprężyny apex - 35mm bo mialem je w reku i wydawały się miekkie ale to tylko odczucia moich rak Jaka konfiguracja byłby najlepsza? Zależy mi na tym żeby auto nie stało jak koza a nie chce już zmieniać tego zawiasu bo robilem to chyba 11 czy 12 razy i odeszła mi ochota na dalsze kombinacje
@ ubek19 co do środka to tylko i wyłącznie Dimerol rozcieńczany tak żeby nie był za mocny. Litr koncentratu kosztuje 35zł i starcza na wiele razy
uwierz ze ona nie padnie przez długi czas jeszcze
Co do wymiany to pomoze chyba wymiana lozysk w skrzyni a koszt jest dosc spory. Cala skrzynie mozna kupic juz od 200zł wiec chyba taka opcja bylby najlepsza
a co do wycia przy 98tys.. moze jezdzisz od nowosci na tym samym oleju stad takie kwiatki? JA swoja skrzynie kupilem przy 300tys i dopiero przy takim przebiegu wlasnie 5 bieg wył i to dość skutecznie. Po jej rozebraniu widzialem ze lozyska maja spory luz i chyba one były wlasnie przyczyna
mialem to samo i to był atak 5 biegu.
Były wlewane dwa rózne oleje , efekt ten sam także chyba nie da się tego ogarnać inaczej niż wymiana skrzyni
co tu sie dzieje?? O_O
mój GTi był kupiony z zasolonej warszawy i nie spawałem w nim nic ( kiedyś z 2-3lata temu ktoś robił progi i tyle )
ale widać ze robisz zgodnie z sztuka i powinno to wszystko ładnie sie trzymać choć na białym jak ruda wyjdzie to od razu widać
czyli spalanie 6l na 100km i takie powinno być
ciekawe czy przeszło mu już na dłuższy czas
powiem tak , but nieziemski!
zazdroszczę swietnej jednostki napędowej , jak widać nie ma zamiaru się tak łatwo poddać
wiec wybłyskaj kody błędów jesli pali sie check engine .
TPS jest na przepustnicy od strony sciany grodziowej
w sobote udało mi się poznać znanego nam człowieka na forum - zaklinaczwrc i jego cultusa GTi który jest dopasowany pod każdym względem jeśli chodzi o odwzorowanie japońskiej wersji swifta. Na prawdę cieszy oczy i wrażenia z jazdy są bardzo przyzwoite
dziś kurier zabrał pake i ledwo dygnał ten silnik
Jutro bede wiedzial czy cały doszedł do krakowa i tym samym ocenie swoje umiejętności pakowania tych małych zgrabnych silniczków
wszystkie swifty ( tylko nie te nowe ) maja rozstaw 4x114.3 i takich felg szukaj z ET najlepiej w granicach 40 ( odsadzenie od piasty ) i szerokość myśle ze 6" bedzie idealna .