Bardzo mi sie podobaja te szybki
gazowni nie lubie, i nie popieram w szczegolnie w gti, ale mamy kryzys coz
Posty napisane przez Mjecio
-
RE: [GTi mk2] Przemask84 Projekt: Renowacja Swifta GTi rocznik 89`
-
RE: [GTi mk3] umarly tylnie zaciski jak je ozywic?
powodzenia przy odkrecaniu jarzm u siebie uzylem troche drastycznego srodka(szlifierka katowa) zeby je zdjac, ogolnie rudy jest wszedzie
-
RE: Mobil S 10w40 UWAGA !!!
BTW: Twój kolega ma jeszcze tego szrota GTI bez podłogi?
ma przewody paliwowe przerdzewialy boimy sie ruszyc zbiornik bo sie sruby urwa
zeby nie byl off top to jezdzi na castrolu polsyntetyku i nie kopci -
RE: Mobil S 10w40 UWAGA !!!
teraz jedyny mobil ktory bedzie budzil moje zaufanie to 5w50, wszystkie auta jakie znam i ktore jezdza na takim oleju sa bardzo dobrej kondycji co do 10w40 jest taki olej budzetowy, ktory najlepiej schodzi bo ma dobra cene i nalepke mobila, jednak skas ta cena musi sie wziac
-
RE: Mobil S 10w40 UWAGA !!!
ja dodam ze na nim mi rzygnal pierwszy raz w odme, na dotarciu i oleju mineralnym przez 1k km ubylo moze 100 ml? i nie smiem miec przypuszczenia ze tez mogl miec wplyw na uszkodzenie mojego silnika... teraz zaleje valvo 10w/60
aa jak kupuje siakies graty w hurtowni, to za 4l tego oleju place 60pln
-
RE: [GTi, mk3] Dzwon - co radzicie?
hellsiu ma racje lece o duza warke ze ktoras poduszka jest wyrwana, najpredzej ta od strony rozrzadu ale jesli nie, to jest dobry material na swapa
-
RE: Uszczelniacz wału korbowego Swift GTI
masz po polskiemu: 68x86x8 wymiar w mm, tamten co podalem byl na uszczelniaczu
-
RE: Uszczelniacz wału korbowego Swift GTI
nr BH2304e, mozesz sprobowac wymienic bez zdejmowania tego kawalka alu, chociaz nie ryzykowalbym i zdjal
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
To są dwie opcje-albo w wersji z peak tak się
dzieje, albo trafił mi się jakiś felerny
egzemplarzmi znowu w jednym guzik brzeczy, pozostalych trzyma sie sztywno. chyba taki urok tej serii, na racingforum takze o tym problemie pisali
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
No kolega chyba napisał już wszystko
sa dobre bo tanie i tanie bo dobre jaka masz temp. oleju przy normlanej jezdzie? u mnie wachala sie od 60 do 80C w czasie jazdy i na postoju po palowaniu ledwo dochodzila do 90C -
RE: Tuning, wasz i ze świata
Inne rzeczy mam teraz na glowie
performance? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
RE: Twarde poduszki silnika
Zmieniasz samą gumę na poliuretan. Do serii na ulicę nie ma sensu. To jest do performanca jak to piszą na stronie
producenta .a do nie serii na ulice? bardzo przenosi drganai na nadwozie?
-
RE: pęknięty blok
sam mówiłeś coś innego
bo to dziwnie wyszlo, najpierw puscily sruby w skrzyni i wyrwalo jedna czesc przy bloku, potem reanimacja czyli na przelot w skrzyni z kontra nakretki i na klej do gwintow, blok to samo, i bylo dobrze poki nie strzelilem ze sprzegla z 1 na 2 <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> wyrwalo wszystko od lapy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Spawane to spawane jednak ... odlew to odlew ...
tak ale, ale zawsze mozna sprobowac koszt duuuzzo nizszy
aaa blok odlew alu, tylko tuleje zeliwko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: pęknięty blok
wszystkie śruby trzymają a pęknięcie jest dwustronne
ja bym zrobil tak jak macq napisal tylko zamiast kleju zaspawal i miejsca po otworach takze zalal towarem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> klej sie nie sprawdzi poniewaz blok jest alu i za duze obciazenia beda dla niego, szczegolnie przy lapie, tak czy siak chyba najtaniej teraz wyjdzie pospawac tylko u kogos ogarnietego w temacie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: [ALL] przewody paliwowe
Szukałem ale nie znalazłem na naszym a na forum, a na forum tico mieszane informacje.
Sprawa dość pilna - potrzebuję dość szybko nowych przewodów paliwowych do Swifta 1.0 z 2000r pytania:
1. gdzie dostać w miarę szybko i jaki koszt?
2. jeżeli brak z jakiej rurki zrobić, jaki koszt i czy potrzebne jakieś specjalistyczne sprzęty?
Zaczęło mi wyciekać paliwo i początkowo myślałem, że źle zaciśnięte obejmy na świeżo wymienionym filtrze, jednak
okazało się, że wycieka gdzieś na przewodach, które po wstępnych oględzinach są zeżarte i wymagają wymianyjesli to nie sa te rurki ktore ide pod podloga tylko przy zbiorniku to mozesz je zastapic elastycznym, ale jesli maja by metale to tylko szrot/serwis/jakis cudak na forum dziwnym trafem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
RE: pęknięty blok
nie ma jakiejś tragedii dwa pęknięcia po 2,5 i 3 cm jakby nie mokra miska to bym tego nie zauważył . dopiero po
zdjęciu okazało się że blok jest pęknięty .zdjęć nie pokaże bo już miskę przykleiłem .
z tym pęknięciem jeździłem ponad rok . silnik ma dopiero 120tys i raczej nie chciałbym go zmieniać
tylko boję się że z czasem to pęknie dalej i kiedyś wyrwie całą poduszkę razem z kawałkiem bloku .
co do zmiany samego bloku to chyba się nie opłaci bo przecież cylindrów nie wymienię a spasowanie elementów ( tłok
cylinder ) gwarantuje dobrą kompresje .z kupnem całego g 13 bb nie jest łatwo na allegro niema nawet jednego .jak wsztystkie gwinty od lapy trzymaja to mozna sprobowac pospawac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> pekniecie idzie po wewn i zewn stronie bloku? u mnie poszlo bo wyrwalo najpierw srubki od skrzyni, potem blok <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
RE: Zmiana samochodu, czyli odwieczny dylemat
Zapraszam do dyskusji.
krotko i na temat
jesli rozsadek: mazda 626 hatch lub viki b oczywiscie v6, ale na korzysc mazdy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
jesli mniej rozsadnie to bralbym alfe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
RE: pęknięty blok
a czemu akurat dzwon ?
a gdzie tam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
wystarczą wysilone poduszki i trochę jazdy tak z nimi ... ale jeśli się mylę to niech Mjecio mnie poprawi ...
wystarczy spiek + strzaly ze sprzegla, na dosyc dobrej oponie i naped mowi <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> poduszki(oprocz skrzyni) to pierwsze co leci, a myslalem ze powinny puscic przeguby <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
to samo ... cała seria G13 to jeden blok ... inna jest czapka i niektóre bebechy
dokladnie, poszukaj z jakiegos silnika z rozwalonym tlokiem albo zerwanym rozrzadem na czesci, chociaz nie wiem czy taniej nie wyjdzie kupic calego g13bb <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
zapodaj zdjecia tego pekniecia jak mozesz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> moze nie wyglada to tak tragicznie i da sie cos zrobic, 2 szpilki od skrzyni trzymaja?
-
RE: pęknięty blok
pociesze cie tak ze jak ma byc dobrze to drugi blok bedzie grany <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> u mnie wlasnie urwalo lape z kawalkami bloku i skrzyni, blok aut i karter od skrzyni takze <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> klej nie pomoze, ani spawanie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
RE: Oleju dolałem max- do górnej podziałki
prosze Cie. oleju leje sie tyle ile zaleca producent; jak dolewasz, to lejesz +/- do polowy podzialki. Jak wlales za
duzo, to wyciagaj. Nadmiar oleju powoduje wyzsze cisnienie->wieksze zuzycie>nadmiar wylezie i silnik bedzie sie
pocilto po co producent podaje max na bagnecie? bo moim zdaniem przewiduje co jest dobre dla silnika i watpie ze jak bedzie max to zacznie sie pocic, i nadmiernie go brac, raczej jak przekroczysz maksimum, poza tym max masz tylko jak silnik jest zimny, po uruchomieniu olej jest podawany do wszyskich partii silnika i skala zaraz po zgaszeniu spada do ok 1/2 do 3/4 stanu, wiec nie widze problemu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
z tym olejem z lidla to byla ironia, bo co moze sie pierwsze kojarzyc jak nie olej roslinny itp. lejac teraz markowy olej mineralny nie bylbym przekonany czy znaczaco przedluzymy jego trwalosc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />