Wiem że tu chodzi o przednie zawieszenie ale uczulam wszystkich na wahacze firmy SH ponieważ dziś zauważylem że wahacz tylni po roku w aucie i przejechaniu 5tyś km jest pęknięty. Może to przez poliuretany które mu życia nie umiliły ale mimo wszytsko kicha

Nie wiem. Poprzedni właściciel powiedział "półsyntetyk 15w40" hehe.
Był bardzo rzadki, ale to raczej od zawartości w nim benzyny.

Jak zeszlifujesz do
gołej blachy to dość szybko na nowo zacznie rdzewieć pod pomalowanym, ogólnie farba
olejna szybko nie odpadnie w końcu to się pedzlem maluje więc cienkiej warstwy nie
da się nałożyć żeby tak zaraz odpadła

Jak nie zeszlifujesz to korozja zje wszystko pod spodem, trzymac sie bedzie tylko na tej grubej warstwie farby.

U mnie nic złego się nie dzieje przez ponad 4 lata od modyfikacji

Pali dobrze, spalanie w normie

Byłem u mechanika
na sprawdzeniu oleju w skrzyni, powiedział że olej jest dobry i widać, że niedawno
był zmieniany.
Najwyżej zaryzykuję
(a raczej wykosztuję się) i zmienie jeszcze raz.
I najważniejsze
pytanie - czy jazda z tym jest niebezpieczna? Bo jeśli nie, a szum to po prostu
oznaka zużycia to ja mogę z tym i parę lat jeździć, i tak wszystko w środku
trzeszczy więc dodatkowy dźwięk mi nie przeszkadza, nie chcę po prostu ugrzęznąć
gdzieś z dala od domu i wzywać lawety.
BTW: kiedy byłem w
serwisie na wymianie amorów, serwisant powiedział, że sprzęgło dziwnie "wpada", choć
ja tego nie zauważyłem. No, ale ja jeżdżę całe życie złomami, przy których mój swift
prezentuje się jak mercedes prosto z salonu

nie wiem czy pomogę, ale ja miałem podobny problem ze skrzynią, tyle że szum pojawiał się tylko i wyłącznie po wciśnięciu sprzęgła, stopniowo był coraz głośniejszy i głośniejszy, skrzynia biegów była do wyrzucenia, poszedł mechanizm różnicowy...

Normalnie nie wożę, jechałem jednak w dłuższą trasę i wziełem na zapas dyszkę, którą zalałem po ok. 200km.

Co do bagażnika - podgrzewałem bitex farelką (chciałem palnikiem, ale gaz się skończył) i skrobałem szpachelką. Usunąłem jakieś 98% bitexu. Dzisiaj jeszcze poprawie rozpuszczalnikiem, choć już prawie nie śmierdzi

potwierdzam, tylko taf-x!! miałem taki w litrówce i skrzynia działała rewelacyjnie

Jak masz samoróbkę to wrzucaj foty. Zobaczę ile na złomie zaśpiewają za to cudo, jak przegną z ceną to wezmę linkę i sobie zrobię sam :]

...Ale jeżeli nie masz za dużo $

możesz kupić olej GM, czyli olej do Opla. Opakowanie 5 litrów, oczywiście 10W40 masz
za bardzo dobrą kasę. Ja mam na półce ten olej za 65zł. Ciekawostką jest, że podobno
w opakowaniu jest Mobil. Specyfikacja GM nie odbiega od innych znacznie droższych
olei półsyntetycznych....

Mam też opla w garażu i leję do niego ten GM 10w40 i taki sam wleję do swifta jak nadejdzie jego pora- mimo tego, że nie wiem co jest teraz wlane.

p.s. mimo wielkich nadziei okazało się, że mobil nic nie ma wspólnego z tym GM-ot urban legend.

Kolego niestety u
mnie w swifcie są owe kółka i mogę zdjęcie tego zrobić by udowodnić a w maluchu to
palłem

To dawaj, bo nawet nie potrafię sobie wyobrazić jak to może wyglądać.

albo pij więcej to będziesz więcej miał cierpliwości

może dostałem jakieś cudaki marki bosch, bo każdy oprócz sygnałowego był równej(!) długości, z czego tylko 1 dałoby się założyć, a sygnałowy był 8-10 cm za krótki.

Wymieniłem i świeczki, poprzednie (Denso) miały 0,7, obecne NGK mają 0,9. Różnicy w pracy silnika jak na razie nie stwierdziłem

OK, załatwione - jedna śrubka pękła i dlatego klamka odchodziła - klej załatwił sprawę.
Blokada drzwi nie działała gdyż śrubka mocująca klamkę od środka się poluzowała i klamka chodziła na boki, przesunąłem klamkę na max w stronę deski rozdzielczej i dokręciłem porządnie.
Dzięki wszystkim za pomoc

Zlokalizowałem tą kostke, zwieram styki ale CheckEngine nie mryga. Myślałem, że to może przez zaśniedziałe styki, ale przeczyściłem je i to nie pomogło. Może kable są uszkodzone gdzieś dalej? Powinno być napięcie na którymś styku?