no właśnie wyczytałem że się da to regulować, mi niestety stuka tak jakby po środku bez różnicy czy prawą czy lewą stroną wjadę na jakąś większą nierówność
Myślałem jeszcze o amortyzatorach ale raczej takich stuków nie było by czuć aż na kierownicy. No nic Przegląd mam podbity to jutro spróbuję coś poregulować.

nie występowały były tylko ciemnoszare

W sumie niezły pomysł z tym odcięciem, według mnie elektrozawór to super pomysł, do tego jakieś sterowanie z kabiny i można by się pozbyć "przesuwaka ciepłe-zimne"
Coś takiego klik zdało by egzamin tylko na 12v anie 230. do sterowania wystarczył by w zasadzie potencjometr reg. napięcie 0-12v. Mam styczność z czymś takim w pracy przy systemach chłodzenia piecy smd. Układ to po prostu silniczek z przekładnią który wpycha malutki bolec, tak jak zwykły "ręczny" zawór który kryje się pod większością pokręteł przy kaloryferach domowych z regulacją * 1,2,3,4,5 Nie wiem jak to cenowo wygląda

A miska fabryczna
ile wytrzymała? A ile wytrzyma niby oryginał miski?

Stara też ponad 10 lat A wróżce nie dam zarobić

Dzięki za odpowiedź
Widocznie omyłkowo dali zdjęcie w aukcji tico.
Ciekawe, czy to
serwo podeszłoby do tico

Stawał by w miejscu

Prędkości które
podałeś to może i są maksymalne, ale można je osiągnąć chyba tylko raz w życiu
silnika

Nie "podałem". Przytoczyłem, podając źródło. Jest pewna różnica i nie biorę za to odpowiedzialności.
Co do życia silnika i w ogóle możliwości naszych silników: artykuł ukazał się w okolicach dwutysięcznego roku, nasze silniki są obecnie 10 i więcej lat starsze, mają przebiegi przynajmniej sto tysięcy (często więcej) wyższe. A przede wszystkim najczęściej są po prostu... rozregulowane.
Chociaż nie wszystkie; ja na swój silnik nie narzekam, przelatał 173 kkm, żyłowany bez opamiętania nie był, wciąż szczelny na pełnym syntetyku, gaźnik bez "grubszych" ingerencji. I na pewno mój egzemplarz nie jest jedyny. Sądzę, że po zdjęciu "gazowni" i ponownych regulacjach tylko dla benzyny, osiągnięcie powyższych wartości nie stanowiłoby żadnego problemu. A może nawet teraz... Kto wie, gdy warunki na drodze się poprawią, może spróbuję.

A tak poza tym to
nie umiem sobie tego wyobrazić, wydaje mi się że jak do 7k wkręca się silnik to jest
mniej więcej:

I - 45 km/h II - 75 km/h III - 105 km/h
To jeżeli rozpędza
się do prędkości które podałeś to lajtowo jest z 9k.

Nie, przesadziłeś. Przytoczone (nie podane) przeze mnie wartości dla I, II i III biegu to 8 tys. obr., dla IV i V jest to ok. 5.500 (czyli dla mocy maksymalnej). Bezpiecznie dla silnika? Wg mnie tak (dla sprawnego silnika).
Tak wynika z dostępnej mi wiedzy, wynikającej z wyliczeń teoretycznych dla przełożeń skrzyni Tico:

I-3,818 II-2,21 III-1,423 IV-0,971 V-0,837 przełożenie przekładni głównej-4,263 oraz kół "dwunastek", gum 135/80, przy obwodzie koła 1,638 m.
Sam policz, porównamy. Bo nie ma sensu taka dyskusja, jeśli podajesz, że jest cyt. "z 9k"; to tylko gdybanie, nic więcej.

Próbował ktoś sprawdzić do ilu
można wkręcić silnik? Ale tak bez liczenia się z możliwością uszkodzenia silnika.

Nie korciło mnie nigdy, żeby "zamknąć" obrotomierz.

Choć jest kilka faktów popierających Twoją teorię:

No i zostałem autorem teorii...
Odcinam się i stanowczo mówię NIE takim stwierdzeniom.
Źródło podałem. Jeśli znajdę gazetę (może zachowałem na strychu), strzelę skany.

Tylko raczej sensu
nie ma kręcić do takich obrotów bo mocy ani momentu dalej już nie ma.

Oczywiście, że przy normalnej eksploatacji nie ma, co nie wyklucza faktu wytrzymywania przez silnik 8 kobr.

Zgadzam się. U mnie tico jest w rodzinie od nowości 1998 rok. Przez ten czas zrobił 150 kkm. Z tym że większość w trasie. Nie miałem nigdy problemów z gaźnikiem, zawory jeszcze nie regulowane olej wymieniany co 10 kkm tak samo inne płyny. Autko pali w okolicach 5 - 6l/100km. Chodzi równiutko, pali bez problemu. Jest to moim zdaniem najbardziej ekonomiczny samochód na świecie, a blacha no co wyciąć wstawić nową i śmigać dalej:)

Słyszałem czy byleś
na takim bo to spora różnica .......
pozdrawiam

Słyszałem, mnie akurat w aucie byle stukanie wkurza od razu i robię wszystko na bieżąco a nie naprawiam zawieszenie dopiero jak zgubie koło albo komuś coś się stanie jak niektórzy w tym kraju

Też jestem z niego zadowolony w sumie bardziej z tego że auto od samego początku odpala od dotknięcia kluczyka..
Akumulator wytrzymuje mi gdzieś na 12-15s ciągłego kręcenia.

Ma on trochę wad jak każdy np. takie że od 3 zim przy sporej minusowej temp.jest tak osłabiony że za pierwszym przekręceniem kluczyka nie ma siły na przekręcenie bendixa,tylko wyje rozrusznik bo dostał za mało V,za drugim zawsze odpala,przy -5 problemu nie mam,
Ostatnio opisywałem że od miesiąca mnie nachodzi jakaś głupota że auto po nocy nie uruchamia silnika.Głupotę znalazłem w 10 min i pali dalej na dotyk.
Mam w domu kilkuletni aku z dużego fiata,używany był z 5 miesięcy i od lat jest osoba co dba mi o niego,wiec luzik.
W sumie to mój pierwszy aku w tico bo wyjąłem z niego 11 letni(na którym rok lub może nawet półtorej jeszcze pojeździłem ~30tys.km) oryginalny zielony bezobsługowy.

Nie jestem pewien,ale mi też coś świta że widziałem na mierniku 13,7 kilkukrotnie,że nie było 14.
Musiał bym sprawdzić.

Wszystko wskazuje
na opad masy czynnej.
Ja w swojej
2-letniej Centra Plus zrobiłem test po postoju ponad 2 tygodnie na mrozie.
Przy obciążeniu
100A napięcie spadło i utrzymywało się na poziomie 11,20V.
Następnie
podłączyłem go do prostownika na prawie 2 dni.
Później dokonałem
sprawdzenia testerem przy obciążeniu 100A, napięcie spadło i utrzymało się na
poziomie 11,50V.
Z tego wnioskuję,
że akumulator jest naprawdę dobry, skoro niedoładowywany i po postoju ponad 2
tygodnie na mrozie pod dużym obciążeniem miał napięcie zaledwie niższe o 0,30V od
dobrze naładowanego i przechowywanego w temperaturze ok. 7*C.
Dodatkowo po
zdjęciu obciążenia napięcie wzrosło do 13,00V.

Zobaczymy co powiedzą

Jakoś się zraziłem do Centry - wolałbym, żeby oddali kasę, dołożymy 30 zł i weźmiemy Boscha w tym samym sklepie

Wiem, że Centra jest w obcych rękach, ale jakoś chciałem podejść patriotycznie do sprawy i wziąłem krajowe

Ostatnio tak samo nabrałem się z szamponem do włosów, a wczoraj dziecko zostało potraktowane jak powietrze w polskim małym warzywniaku podczas próby zakupu soku

Ciężko być patriotą

wyjmowałem dzisiaj gaźnik w celu wymiany uszczelki pod nim, przy okazji podregulowałem czas ssania, ciut więcej wkręciłem niż na znakach, ssanie elegancko się wyłącza gdy złapie trochę ciepła

Do gaźnika trzeba spokojnie...
Ja ustawiałem go z względu takiego że konkretnie chciałem uzyskać pewien kąt wyprzedzenia zapłonu który byłby w miarę stabilny przy pewnej temp silnika w której mogę podać silnikowi max ilość wachy po naciśnięciu z milimetr gazu.i dlatego potrzebne było modelowanie za pomocą młotka bo to ustrojstwo dało się ustawiać poprzez lekkie zniekształcenia:),rozciągnięcia itd.:).
No i w sumie wyszedłem z tego pomysłu z uśmiechem jak oświeciło mnie aby po ustawieniu wywalić ten oring z tłumika końcowego:)

Niecałe 200zł, ale
IMO waaarto było

Za to wyposażenie i osiągi - na pewno. Oby tylko długo posłużyła.

Dziś kolejny dzień walki. Na szczęście zakończony sukcesem. Przyczyna była banalna - wypiął się jeden przewód z kostki A dziś szukałem już wszędzie - odpiąłem nawet wiązkę alternatora/rozrusznika

Moze warto
sprawdzic czy nie pomoze ozonowanie wnetrza samochodu, bo to nie "przykrywa"
zapachow, tylko je eliminuje.
Oczywiscie nie wiem
czy ozonowanie w tym konkretnym przypadku przyniesie oczekiwany rezultat, ale mysle
ze warto zapytac.

Rada dobra, bo faktycznie u mnie ozonowaniepomogło, a zapaszek chciałem usunąć dokładnie taki sam

To skąd się wzięła
prędkość 46km/h

No właśnie o to chodzi że w sumie to nie wiadomo

Cytat:

W dodatku, strażnicy pokazywali mi zdjęcie, na którym nie było wpisanej prędkości, więc nikt mi nie udowodnił, że było to 46 km/h - dodaje.

30 a 46km/h samochodem to żadna różnica, ale przy rowerze (w szczególności takim przeciętnym jak ma ten chłopak) to już czuć taką zmianę. I chłopak raczej wie, czy przekroczył prędkość aż o tyle. Kwestia tylko kto kłamie...

miecho to jest to samo,pierwszy matiz,drugie tico.

Jak ktoś chce uprawiać kreatywną księgowość, to musi mieć dobrych księgowych...

zipek,dorobię się butli i na pewno spróbuje bo masę śrub już urwałem przy tym autku:(

Jak by ktoś
potrzebował to umieszczę instrukcje obrazkową rozebrania pompy hamulcowej:

Dzięki Bardzo przydatne fotki Jutro zabieram się za regenerację

Serwo już wyschło Zostawiam na noc przy strumieniu lekkiego ciepłego powietrza.