Zarowkowy armagedon :cool:
Powiem tak : dobrze ci
chociaz zaplaciles jakas cene za oslepianie innych
To, ze mialem takie zarowki nie znaczylo, ze oslepialem innych, swiatla mialem dobrze ustawione.
Zarowkowy armagedon :cool:
Powiem tak : dobrze ci
chociaz zaplaciles jakas cene za oslepianie innych
To, ze mialem takie zarowki nie znaczylo, ze oslepialem innych, swiatla mialem dobrze ustawione.
Muszę wymienić klocki i
tarczkę z przodu. Czy z tyłu odrazu też wymienić? I co mam wgl kupić? Możecie coś polecić?
Poszukaj na forum, juz kiedys bylo o tym, co warto kupic. Jesli chcesz juz wymieniac "tarczke", to musisz wiedziec, ze wymienia sie je parami
Mialem kiedys mocniejsze i odradzam Nie dosc, ze tikulc wiecej palil, to jeszcze reflektory mam wypalone Te zarowki (o ile pamietam) byly o mocy 100/110W, ale musze sprawdzic (mam chyba jeszcze w garazu). Na poczatku swiecily rewelacyjnie, ale z czasem jedna sie spalila (po ok roku), pomijam problemy z alternatorem, ktore mialem podczas ich uzywania.. Do tego przypomina mi sie problem wypalonej kostki niedaleko akumulatora - po wypaleniu jednego z kabli swiatla przestaly dzialac. Podsumowujac - popieram taka wymiane, ale na takie zarowki, ktore beda mialy standardowa moc, ale beda dawac nieco lepsze swiatlo, o takich pisali poprzednicy w tym watku
spalanie przy jeździe po mieście ".... może jednak coś w tym jest,
Ja sadze, ze na spalanie wplywu raczej nie ma, ale na rozruch tak. Prad na pewno bedzie lepszy, jesli bedzie duzo punktow masowych, tym bardziej, ze polaczenia takie ze starosci pogarszaja sie "jakosciowo" - korozja, brud itp.
bez pokrywy silnika A w miejsce tej uszczelkidopasuj
taki cienki oring o średnicu
~ 78,5 mm.
Podlapie temat Myslalem juz o zamontowaniu jakiejs gumy/uszczelki maski, zeby woda i syf z ulicy nie dostawal sie do komory silnika Maska tico gnije tez wlasnie dlatego, ze dostaje wody od spodu, ktora nastepnie dostaje sie pod rant blachy. Taka guma w wielu samochodach jest sprawdzonym rozwiazaniem. W zimie silnik szybciej by sie tez nagrzewal Tylko nie wiem jaka gume zastosowac, nie chce mi sie za bardzo po szrotach ganiac za paskiem gumy...
pokrowiec na aku
dzieki za fotki Troche inaczej sobie go wyobrazalem
Chetnie w Lublinie Jutro wyjezdzam i bede dopiero w poniedzialek, wiec od wtorku bede osiagalny
Może to było właśnie
przyczyną sporej awaryjności nowych termostatów ?
Byc moze tak. Lepiej dobrze popatrzec, zanim sie zamontuje
pokrowiec na aku. Będzie mu przyjemniej stać na dworze w mrozy
Pokaz fotke tego futrzaka-ocieplacza i powiedz gdzie i za ile kupiles
uruchomiłem tico na benzynie, co prawda z trudem ale dał radę.
Wyglądało to tak; najpierw
zatrybił ale ciężko jak "grabiarka", potem się rozbujał i ssanie się załączyło,
następnie wszedł(już po
ssaniu)na normalne obroty.
Po czym pochodził ze 3
sekundy i zgasł.
No i znowu nie mogę go
ruszyć
Jakis czas temu byl na forum podobny temat. Po rozgrzaniu gasl (lub nie gasl), ale w kazdym razie cieplego silnika nie dalo sie odpalic. Problem ten byl powiazany z uszkodzonym aparatem zaplonowym.
Ale jak juz bylo wspomniane pare razy - najpierw sprawdz silnik
Zauważyłem że ta gumowa
uszczelka w tych starych termostatach jest jakby lepsza(grubsza,szersza), bo ta w Vernetach
jest jakaś wąska.Z tego powodu przy wymianie termostatu warto tą stara zachować i po jej
sprawdzeniu może warto ją powtórnie założyć ze względu na lepsze uszczelnienie.
Ja z kolei po zakupie termoststu 4max stwierdzilem, ze jego uszczelka jest za duza uzylem wiec tej ze starego termostatu
Sklad mieszanki sam sie nie zmieni, chyba, ze pod maska wozisz krasnoludki ze srubokretami A mechanik co przy tikaczu grzebal? Moze rozrzad?
Piątka przy 40km/h
:totalszok:
To ja przy takiej prędkości
dopiero wrzucam trójkę
ja tez, trojka to najprzyjemniejszy bieg tico
Co do Twoich wymian to
olej,filtry dużo dają.Wiem to z własnego doświadczenia
Ja tez niedawno zmienialem olej i filtry i ogolnie lepiej silniczek pracuje
tyle, ze wykasowali wszystkie i od nowa glosowano
O ile te filtry Filtron robi w Polsce a nie w Chinach Te koreanskie moze nie sa przeznaczone dla naszego klimatu albo po prostu tandetnie wykonane.
Aparat zaplonowy pracuje caly czas jak masz zapalony silnik
Te nowe fiaty ponoc sa o niebo lepsze od tych dawnych, z lat 90' Zwlaszcza silniki sie poprawily, do tego stopnia, ze sa o wiele lepsze od innych konstrukcji. Moi znajomi chwala sobie te nowe fiaty, szczegolnie dobre opinie slyszalem wlasnie o pandzie i o ducato
Slyszalem, ze ten caly konkurs to pic na wode Nie wiem ile w tym prawdy, ale chodzi tu tylko o reklame autoswiata, fani mazdy wstawili "troche" botow, kotre skutecznie glosowaly, a rano byly zerowane liczniki glosowania Takze z dystansem bym do tego podchodzil
U mnie problem nie wystepuje, niedawno zmienialem olej i nowy filtr zawsze smaruje olejem (uszczelke). Zawsze uzywam filtrow Filtronu. Te niby koreanskie moga byc gorszej jakosci - szczegolnie uszczelka moze miec gorsze wlasciwosci, moze sie kurczy na mrozie
Fiat ma cos nietete ze
skrzyniami szczegolnie w silnikach 1.2
ni i te skrzynie to tez moze
nie twoja wina tylko poprzednika , niektorzy nie wymieniaja oleju w skrzyni biegow!!
Dokladnie, ale fiat ogolnie slabe skrzynie robil w tamtych latach. Co do silnika/skrzyni w fiacie, uzytkownicy czesto mowia, ze jak nie cieknie, znaczy ze oleju nie ma
czy bedzie to nisan czy ww
czy opel to i tak bedzie stare auto
Jak to mowia mechanicy: stare to sa dobre skrzypce lub wino
Osobiscie uwazam ze jesli
jest koniecznosc zakupu uzywanego auta to kupuje jak najnowsze
czyli znow punkt dla tico
jakby nie ogladac tego tematu
z 3000 w rece wychodzi mi zakup tico ( cena/wiek/awaryjnosc/cena czesci/obeznanie z modelem)
Dlatego koledze proponowalem zakup tico, tym bardziej, ze juz jedno mial, ma jakies czesci itp. W tych pieniadzach lepszego auta sie nie kupi, a trzeba sie liczyc z tym, ze do kazdego uzywanego samochodu po zakupie trzeba cos dolozyc.