Poprawki niestety wykonano byle jak. Nie wszystko zostało załatane. Nie mam już ochoty tam jechać. Na weekendzie sam wyczyszczę podłogę i zakonserwuję. Kupię kit i uzupełnię braki. Miałem u gościa rezerwację terminu na wykonanie konserwacji w micrze. Zrobię to jednak sam.
Posty napisane przez miechomiecho
-
RE: Płyta podłogi 61110A78B00-000 i 75110A78B03-5SH i progi
-
RE: woda w gażniku?
Jakie są objawy
obecności wody w gażniku? podczas jazdy auto coraz częściej szarpie przerywa i w
końcu gaśnie. PomocyA skąd ta woda w gaźniku?
-
RE: Rozwiązanie głosnej pracy silnika po założeniu lpg
Czy poradziliście
sobie jakoś z tym?Mam podobny problem. Niestety nie poradziłem sobie z tym. To jeszcze można znieść. Gorzej z jazdą na benzynie. Gaz w podłogę i auto się dusi Wszystko przez zwężenie - mixer.
Do tego tico teraz mi się dość wolno nagrzewa, termostat mam na 88 stopni, z rok-dwa temu wymieniany. Puszka zimowa się przydawała.
-
RE: Kupno używanego samochodu
Ściągnięte z
Autokącika. Zobaczcie na te dwa ogłoszenia, i przebieg samochodu na każdym z nichNawet się nie wysilił i innych fotek nie zrobił
-
RE: Płyta podłogi 61110A78B00-000 i 75110A78B03-5SH i progi
A tak wygląda podłoga i nowe progi od spodu. Te blachy podtrzymujące przewody to już druciarstwo zaawansowane Do tego cieknący przewód paliwa (skorodowany, więc wiele mu nie trzeba było). Braki w spawach i konserwacji. Podłoga została pospawana od góry (wspawane blachy), ale od spodu nie wycięto skorodowanej blachy. Jutro tico idzie na cały dzień na poprawki. Majster (szef) tłumaczył się, że nie robił tego osobiście, tylko jakiś pomagier. Obiecał, że jutro zajmie się poprawkami osobiście. Te blachy z wkrętami w mojej podłodze mają zniknąć Jakiś lewus wolał dorobić te blachy zamiast zamontować przewody tak jak trzeba - mocowania plastikowe nie są połamane.
Drzwi po demontażu w zakładzie stały na podłodze oparte o ścianę. Skutkuje to brakiem lakieru i częściowo rdzy na rantach - odpadło to wszystko. Szkoda, że nimi nie jeździli tak jak na łyżwach. Całe szczęście i tak są do malowania (co może będę robił jeszcze w tym roku).
Foty:
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60159&filename=image011.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60160&filename=image012.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60161&filename=image013.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60162&filename=image014.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60163&filename=image015.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60164&filename=image016.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60165&filename=image017.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60166&filename=image018.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60168&filename=image020.jpg[/img]
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
Ja zawsze tankuję
"pod korek" i jeżdżę jeszcze ok. 50km. ze świecącą kontrolką rezerwy.
Dzięki temu
zbiornik od środka wygląda jak nowyJa też tak robiłem, dopóki nie zamontowałem LPG
-
RE: Płyta podłogi 61110A78B00-000 i 75110A78B03-5SH i progi
Miałem dokładnie to
samo.
Odebrałem auto i
później tydzień doginałem progi do podłogi od spodu auta oraz sprzątałem wnętrze, bo
blacharz prawdopodobnie wykonując swoje prace nie osłonił w ogóle środka pojazdu.Jak byłem oglądać wycięte progi, to jakaś szmata leżała na tylnej kanapie (mimo to kanapa była brudna po odbiorze), ale deska i podsufitka nawet nie były oklejone.
Dodatkowo od spodu w miejscach połączeń progów z podłogą stosowałem masę
uszczelniającą, bo po umyciu samochodu leciała tamtędy ciurkiem woda + miałem mokrą
podłogę we wnętrzu.Jak oni mi nie poprawią, to też kupię tą masę uszczelniającą i uszczelnię te miejsca.
Mimo mojej prośby o
dokładne sprawdzenie podłogi i wykonania ewentualnych wstawek z nowej blachy, ten
"fachowiec" pomazał w tych miejscach szpachlą i prysnął jakimś śmierdzącym środkiem
maskującym.Jadę zaraz do niego, zobaczę co mi powie. Wjadę na kanał i mu pokażę. Podejrzewam, że nie on wykonywał prace, tylko pomagierzy
To wszystko później
szlifowałem, pozbywałem się rdzy i dopiero konserwowałem i malowałem.
Zapomniałem
jeszcze, w moim przypadku blacharz w ogóle nie dokonał konserwacji progów od
wewnątrz, przez co ja musiałem to zrobić Fluidolem.Ja od wewnątrz mam pomalowane konserwacją same progi. Ale przydało by się jakimś mazidłem zakonserwować.
Do tego doszło
jeszcze trochę prac, chociażby poprawy przeciętych i byle jak skręconych kabli od
centralnego zamka, regulacja wszystkich drzwi, przednich błotników ......Jak pisałem, po
odebraniu samochodu pracy miałem jeszcze na tydzień czasuA daj spokój. Nawet nie myślę, jak oni składają bardziej skomplikowane auta. Tico jest proste, a nawet nie umieli dobrze drzwi poskładać
-
RE: Płyta podłogi 61110A78B00-000 i 75110A78B03-5SH i progi
Hm. No ale na jakiś
czas starczy, zostawili też zacieki po baranku chyba co?Na fotkach nie widać za bardzo, bo padał deszcz i całość jest brudna. Zacieków raczej nie ma, ale to i tak najmniejszy problem
-
RE: Co dziś dłubałem w Tico
Wymiana progów - blacharz (3-8.10.2011)
Wymiana wykładziny wnętrza - używka, wcześniej odkurzona i wyprana.
-
RE: Płyta podłogi 61110A78B00-000 i 75110A78B03-5SH i progi
No i po wymianie progów. Podłoga została połatana i zakonserwowana (w sumie konserwacji nie zamawiałem, bo miałem ją wykonać sam, więc taki mały gratis, maskujący efekty spawania). Progi wstawione raczej dobrze. Niestety nie jestem zadowolony zabezpieczeniem od strony podłogi - zostawiono dziury w łączeniu progu z podłogą od spodu auta Nawet nie specjalnie to ukryto, bo konserwacja też ich nie zamaskowała - nawet lepiej, bo przynajmniej to widać. W najbliższym czasie jadę z reklamacją 500zł w sumie za całość robocizny. Pół dnia zajęło mi poskładanie wszystkiego. Niestety samochód odebrałem nie posprzątany po pracach przygotowawczych - wszędzie pełno pyłu ze starej konserwacji (nawet na podsufitce). Mogli chociaż rzucić jakąś szmatę na siedzenie i deskę rozdzielczą. Ostatnie fotki jeszcze bez dywaników. Założyłem nową wykładzinę, wcześniej wypraną (używka nie zniszczona).
Fotki:
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60139&filename=image012.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60140&filename=image013.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60141&filename=image014.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=60142&filename=image015.jpg[/img]
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
paliwo ma doskonałe
właściwości antykorozyjne, ale z czasem wskutek skraplania się pary wodnej w baku,
zaczyna on rdzewieć od środka - np gdy auto stoi długo z niepełnym bakiem, albo
jeździmy ciągle "na rezerwie". Tankowanie do pełna (przynajmniej od czasu do czasu)
rozwiązuje ten problem, a jak jeździmy bardzo mało, to pomóc mogą preparaty wiążące
wodę, ewentualnie trochę denaturatuRacja. Do tego dochodzi długotrwałą jazda z tym samym paliwem (np jak korzystamy z LPG). Czasem dobrze jest przepalić to paliwo i uzupełnić zbiornik nowym. W zimie można dolać denaturatu.
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
Jak najbardziej
mógł już zacząć rdzewieć.
Ja miałem
wymieniany także na oryginalny - za 250 zł w 2006 roku, obecnie już cieknie.
Mechanik maźnął go tylko dodatkowo zwykłą farbą - co jak widać nic nie dało. Odłazi
teraz płatami jego farba wraz z oryginalną co była na baku.
Prawda jest taka -
że (jak koledzy pisali) trzeba koniecznie jeszcze samemu to konserować, zamalować,
zabezpieczyć i może pociągnie z drugie tyle :-] (tylko nie wiem czy wtedy nie lepiej
kupić zamiennik za pół ceny - bo i tak lipa i tak lipa).Jeśli chodzi o tico, jestem zwolennikiem oryginalnych części. Jednak w przypadku zbiornika paliwa, pozwoliłem sobie na zamiennik, bo i tak wymaga on dodatkowego zabezpieczenia. IMO można sporo zaoszczędzić, chyba nic nie tracąc na jakości
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
Mówisz o którym
kole? Bo i poprzednio i teraz zaczął się wyciek nie od strony lewego koła, tylko na
bocznej ścianie po prawej stronie (to gdzieś w połowie szerokości autka).
MatJak masz już malować, to maluj cały.
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
Widać przyszedł na
niego czas...
Na notatce od
mechaniora widzę cenę 280 zł i notatkę KOR891S2A78B04-00. Mówił, że go dodatkowo
zakonserwuje...
Widać ile warta ta
konserwacja. Widzę tam dodatkową warstwę farby, ale co to jest, trudno powiedzieć...
MatPo cenie można sądzić, że miałeś oryginał. Ale oryginalne zbiorniki miały w komplecie przewody gumowe i bodajże filtr. Pewnie pobieżnie chlapnął jakąś farbą i dlatego już po 4 latach przegnił
-
RE: Ile wytrzymuje/powinien wytrzymać zbiornik paliwa?
Najlepiej dopilnować co montuje mechanik. Często zdarzają się oszustwa. Jednak biorąc pod uwagę, że zbiornik ma już 4 lata, to prawdopodobnie już przyszedł czas na niego. Ile płaciłeś za sam zbiornik (bez robocizny)? Być może masz zamiennik, który jest gorszy jakościowo od oryginału, który kosztuje dużo więcej. Poza tym zamontowany zbiornik nie został pewnie zabezpieczony dodatkowo od korozji.
Ja zmieniałem kilka lat temu zbiornik na jakiś za 120zł, jednak przed montażem zabezpieczyłem go 2 warstwami hamerite, a od spodu dodatkowo matami z żywicy i na to wszystko położyłem konserwację. Jak od środka nie zgnije, to będzie wieczny
-
RE: Słaby tylni Hamulec
Po ściągnięciu
bębna:
Czy można jakoś
zabezpieczyć cylinderek przed zbyt mocnym wysunięciem po naciśnięciu hamulca?Jak zdemontujesz bęben, to nie naciskaj na hamulec, bo wypadną tłoczki i zapowietrzysz układ. Po prostu sprawdź palcami, czy tłoczki pracują swobodnie i bez oporów oraz czy nie korodują.
Samoregulator
poznam, posiada on ząbki. Regulacja odbywa się przez obrót tego pierścienia z
ząbkami?Tak, w ten sposób regulujesz rozpierak szczęk. Zwróć uwagę, czy wszystkie elementy są dopasowane, szczególnie blaszka powodująca obracanie tym pierścieniem z ząbkami. Po założeniu bębna szczęki muszą lekko ocierać o powierzchnię bębna.
-
RE: Słaby tylni Hamulec
Jeśli na ręcznym i
nożnym jest podobna różnica( 40-45%) to raczej brać się za samoregulator? Jak
myślicie?
PozdrawiamTak czy inaczej, musisz zdjąć koło i tam zajrzeć. Wtedy ocenisz stan cylinderka i elementów metalowych mechanizmu samoregulacji. Wszystko musi pracować swobodnie.
-
RE: Problem, dym przy filtrze paliwa oraz wysokie obroty biegu jałowego.
Widzę ze nikt nie
kwapi się ci pomóc może przeczytaj najpierw co warto zrobić jako nowy forumowicz.Przychylam się do drugiej części wypowiedzi kolegi
Co
do twojego problemu ja nie potrafię pomóc ale są tu najlepsi specjaliści od tego
auta.Nie znamy cię, więc nie wiemy jak ci pomóc. Z twojego pierwszego postu wynika, że mniej więcej wiesz od czego zacząć sprawdzanie. Możesz rzeczywiście sprawdzić wszystkie wężyki gaźnika. Niestety nie wiem, jakie kopcenie masz na myśli - czy były to spaliny?
-
RE: SPOTY - 4 czerwca 2023 r.
rozumiem że nikt
nie jest chętny? ok. to było moje pierwsze i ostatnie zaangażowanie w zorganizowanie
jakiegokolwiek spotu w Lublinie. dziękuje. dobranoc.Nie ma co fochów strzelać Nie od dziś wiadomo, że grupa lubelska siłą integracji nie grzeszy
-
RE: Siłownik/teleskop klapa bagażnika
We wszystkich może
i tak, ale nie w Tico. Zdjęcie z pierwszej lepszej aukcji Allegro powinno rozwiać
wątpliwości:
http://img12.allegroimg.pl/photos/oryginal/18/59/32/70/1859327093_1Tak, oczywiście w tico jest jeden. Mało tego, wystarcza na wiele lat Więc i wydatek pojedynczy - do autora wątku