Dokładnie nawet patrząc u nas na ogłoszenia na motogiełdzie to są ładne gs w granicach 3000...
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Kumpel (Banshe) kupił ostatnio MK4 97rok 1.0 w stanie BDB za 3500 czy nawet 3000zł... Zarejestrowane i opłacone a do tego DWA KOMPLETY OPON dostał:D
Wiec tego żużla bracie sobie odpuść:)
witam uzytkownikow, mam pewien problem, kupuje za kilka dni geo metro z 91 roku, na silniku jest
duzo eleju, podobno bierze tez duzo oleju, miesiecznie trzeba dolewac litra do poltora,
odpala bez problemu, olej widac prawie na cylym silniku, chcialbym to zrobic, wymienic
uszczelki, pasek rozrządu itd. a prosba jest taka:
- gdzie moge kupic te czesci we wroclawiu
- za jakimi uszczelkami sie rozgladac, jakie kupic i do czego
- pasek rozrzadu, jakiej firmy, ewentualnie jakie przebiegi wytrzymuja nieoryginalne paski
- ze lubie grzebac przy silnikach ( male doswiadczenie ! ) to chcialbym sie dowiedziec czy jest
gdzies na necie opis jak wymienic pasek rozrzadu, i czy zabierac sie za to samemu- czy mozna naprawic silnik do tego stopnia zeby przestal brac olej i jakie koszty sa takiego
remontu
pozdrawiam i dziekuje za wszelkie sugestie i odpowiedzi
Złom albo inaczej skarbonka za 1500-2000zł mozesz odrwac zdrowego mk2/mk3. Ja ostatnio widziałem 1.0 z gazem za 1500zł i jezdzłoo nawet nawet.
a dzie Ty chopie sie chcesz scigac?
dookola slupka na parkingu?
W koło słupka tez sztuka ale akurat w tamtych okoliach jest gdzie poszalec w koncu to nie zlot kapelusznikow ani nie wycieczka z geriatryka <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
No ja nie wiem, czy bede Swiftem, ale postaram sie zawitac
Licze, tez, ze niejaki Przemo sie tak pojawi swoja madzia i ucieszy nas widokiem tego fajnego
silniczka a my sie posmiejemy z jego spalania
ponawiam pytanie: jakies atrakcje szykujecie? moze ten bowling jednak?
Co z atrakcjami to zobaczy sie na miejscu jak Klubowicze beda mieli czas. Ja licze sie sobie autka poogladamy poscigamys ie troche a jak bedzie czas i checi to i bowling moze byc:)
Troche z malym wyprzedzeniem...
Szkoda, ze wtorek i wieczorem, bo za wiele sobie autek nie poogladamy
Koncze juz marudzic, zaproponuje moze bowling? 80 zł za tor (na ktorym moze grac 8 osob)
Bede na 99%
No to troche nas bedzie:)
Testowalismy to kiedys z Bennym w MK4 1.0.
Silnik pracował normalnie. Właczylismy siwatla nawiewy migacze i tube oraz docisnelismy hamolcec. Obtory spadły moze o 10 czyli niezauwazalnie. Jedyna różnica była taka ze silnk pracował inaczej - tzn wydawał inny dzwiek. Miałem 1.0 i 1.3 8V oraz obecnie gti. Na rozgrzanym silniku nie powinno byc zadnej roznicy raktycznie poza dzwiekiem vel kultura pracy;p
W sktorócie: obroty nie powinny spadac wogole od swieteł itp. Jek bys waczył w bagazniki 1500W to rozumiem ale napewno nei od swiateł. Mowa ozywiosc i rozgrzanym silniku <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Jak pisałem w poscie wyzej wolniejsze obroty=obciazony silnik czyli moze byc bardziej paliwozerny np o 0.5 - 1 litr. Nie wiem czy odczuliscie cos takiego?
Oj bedzie sie działo...
beny musimy moje "car audio" do tego czasu odpalic hahaha;p
jeśli mi się uda wygospodarzyć chwilkę to wpadnę się przywitać
No ja mysle ze bylo by miło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Postaraj sie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witam!
12.02.08 (wtorek) odbedzie się w Poznaniu spot Suzuki.
Miejsce spotkania POZNAN PLAZA ostatnie piętro godzina 20.00.
Swoja obecnosc narazie potwierdzili:
Pojawia sie pewnie równiez:
Wsztstkich chetnych zapraszam. Jestescie mile widziani w stolicy WLKP <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Jezeli ktos chce <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> proponuje wziąśc zapasowego kierowce <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Pozdro
Witam jak w temacie kiedy wcisne gaz do podłogi z pod maski dochodzi taki dziwny odgłos,,wydaje
mi sie że to z układu dolotowego,jakby był nie szczelny,mam założony stożek i nie bardzo go
słychać,
Nagraj to to bedziemy mogli Ci pomoc bo tak ciezko powiedziec dlazcego swift pojekuje;p
ja mam tak samo lecz nie spada mi az o 200rpm, akumulator wymienilem i dalej jest tak, kable
przy akum przeczyscilem i klemy zmienilem. Nie pomoglo teraz sie wezme za sprawdzenie kabli
przy alternatorze, ale zauwazylem ze duzo aut ma cos takiego i niektorzy mowia ze to jest
normalne.
Ja tak miałem i to był nieprawidłowo podpiety czujnik Halla (ten z paratu zapłonowego).
U mnie objawem dodatkowym było to ze przy wyłączonych siwtlach migaczach itd wszystko było w miare ok po wlaczeniu jakiegokolwiek odbiornika elektrycznego obroty spadały czasem falowały a czesem silnik gasł.
W waszym wypadku spadajace obroty wygladaja na to ze gdzies prad ucieka albo jest słaby aku (chociaz jak nowy to odpada) i silnik zostaje mocno obciazony bo czesc jego energii jest sporzytkowywana na wytworzenie pradu.
Myśle że najlepiej by bylo przeciąć do końca ten kabel, zdjąć izolację z tego co jest w srodku i
kolorami wewnętrznych przewodow dopasować do siebie.
Dzieki za rade:) Pare postów wyzej pisałem ze tak robie i od 3tyg wszystko jezdzi pieknie:)
Pozdrawiam
To w tym tez silniku masz kompresor?:D
Kedzoer jak to jest z tym Twoim kompresorem asz tam cos czy nie masz?;p
A spalanie to poprostu nie da sie policzyc na 40km spalana! Bo wskaznik ilosci beny jest niedokladny. Zalej 2 xady do pełna to bedziesz wiedizał ile pali:)
Nom nie jest ale mysle ze na moje potrzeby SMT powinno spelnic oczekiwania.
Wiadomo ze da rade:) Pochwal sie na forum jak cos zdzialasz:)
Ale nie przeplacaj za SMT bo jak widzisz do 400zl tez dostaniesz;p
pozdro
Ooo Mateusz140m gdzie ty znajdujesz tkaie ceny? ja ostatnio szukalem tego to najnizsza cene
znalazlem 800zl a myslalem wlasnie o SMT6 do swapu 1.6 GTi tylko z czasem troche ciezko u
mnie jak trafisz na jakies jeszcze dobre oferty daj znac
Sprawdz te dwie oferty z mojego postu wyzej;p
Strona WWW Nowe 650zl
Strona WWW Uzywane 380zl z wysylką
Poszukaj na foraach roznych a kupisz za polowe tej ceny co CI proponowali czyli za ok 400zl.
Niestety Megasquirt juz taki tani nie jest:/
Dzięki za dokładne wyjaśnienie.. ale dlaczego w takim razie Colin w sumie bardziej poleca mi
przepływke niż MAP?? Z wystrojeniem MAP moga być jakies problemy czy powinni sobie poradzić
bez problemu?? No i jest do jego obsługi chyba potrzebny ECUMASTER II jeśli sie nie mylę...
ile to wogóle kosztuje ktoś wie ??
Aha i jakbym już np z MAPem wszytko robił itp to ciągle chciałbym kolektor wydechowy 4-1... czy
lepiej go zamontować przed strojeniem czy po strojeniu też można ??
Jezeli nie masz turbo to przepływka lepiej sie nada bo mierzy przepływ powietrza do silnika a bez tyrbo zmiany cisnienia w dolocie sa niewielkie ktrotko mowiac niespecjalnie zaleza od ilosci zasysanego powietrza a to chcemy zmierzyc. przynajmniej na chłopski rozum. Spytaj Colina on tez mi doradza i naprawde zna sie an rzeczy:)
Wkladajac MAP musisz miec ecumastera z w/w powodow.
Mozna kupuc SMT6 za 380-500zł gdzies widziałem ostatnio.
Np: TU albo TU Ja chce Megasquirta ale to juz 1k PLNów albo i wiecej za to mozliwosci znacznie wieksze. Do mapu starczy SMT6 albo Ecumaster czy inne home made cudo za 200zł;p
Jak załoztsz 4-1 nie musisz stroic ale wiadomo ze lepiej to zrobic zeby silnik chodził na 100% mozliwosci a nie 99%.;p
Ja osobiscie bym stroil po zalozeniu kolektora. pamietaj ze jak wyrzucisz przeływke i włozysz inna od Nismo lub MAP to auta nie odpalisz bez strojenia
A co do Wyzszosci MAF nad MAP gdy nie ma sie turbo to chyba jest jak pisałem ale spytaj lepiej kogos madrzejszego
Ja znalazłem cos takiego
It doesn't matter if the vehicle uses MAF or MAP, the ECU still needs to come up with a number representing air mass flow rate. In MAF based systems, this is a direct measurement from a sensor that is compensated for temp, baro, and other conditions. In a MAP based system the ECU must back-calculate the theoretical air mass flow rate based upon reference tables stored in the calibration.
pozdro
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Witojcie!
Mam pytanie na ktore nie moge znalezc odpowiedzi od kilku dni a wydaje mi sie ze przeczesalem
swiftklub.pl oraz to forum... Mianowicie, po zapoznaniu sie z watkami dotyczacymi
NIEswieceniu suwakow na tunelu srodkowym, dowiedzialem sie ze najczesciej wina obarcza sie
bezpiecznik, ktory to sie spalil w momencie podlaczania radia, i ze nalezy je wymienic.
Chetnie bym to zrobil jednak nie chce szukac dopoki nie znajde, tylko po prostu zdemontowac
to co wskazecie by dostac sie do owych bezpiecznikow. Sprawa na koniec. Uwazam Ze zdjecie
plus jakas lista w stylu ktory jest ktory, albo cos, przydalaby sie w FAQ albo na stronie
klubowej...
Prosze o jakies info w powyzszym temacie (najlepiej jakies zdjecie kokpitu z zaznaczonym w
Paincie miejscem wystepowania bezpiecznikow w ktorym znajde zjaranego nieszczesnika )
Pozdrawiam, Swift Mafia!
Puszka bezpiecznikow jest łatwo dostepna.
Mały manual;p
1 Wkładasz głowe tam gdzie normalnie trzymasz nogi jak jedziesz jako kierowca
2 Ja sie kladne na plecach na zozłozonym fotelu głowa w doł ale mozna tez od boku sie dostac
3 Puszka jest od strony drzwi kierowcy na wysokosci ok 45cm nad podłoga
4 Taki czarny prostokąt 10x15cm nie da sie go z niczym pomylic
5 Zjejmujesz pokrywe i patrzysz ktory bezpieczniks ie zjarał
6 Opisu bezpiecznikow nie daje bo sa opisane na pokrywie puszki jak w prawie akzdym acie
7 w FAQ jest schemat puszki bezpicznikow ale nie bedzie potrzebny porpostu wymieniasz to co zjarana ajak wszystkie wygladaja ok to sprawdzasz je pokolej wymieniajac jeden za drogil lub omomierzem
Co do nieswiecenia to tam sa 2 zarowki z tego co pamietam i lubia sie przepalac wiec to niekoniecznie bezpiecznik.
pzodro
<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
A dlaczego dokładniej?? Będę miał całkowicie nowe mapy zapłonu strojone na hamowni to nie da się
dopasować ??
A jaka powinna być?? 60mm ?? taka jak średnica dolotu GTi ?
Seryjna przeplywka ma 45mm. Nie chodzi o srednice. mozesz włozyc 50 mzesz włzyc 60mm jezeli amsz prsepustnice od Nissana sr20de. nie o to chodzi. Charakterystyka czujnika to zaleznosc U=f(M) gdzie U-napiecie generowane rpzez czujnik (w GTI 0-5V) a M to masowy rpzepływ powietrza przez przepływke.
Przepływki z Nisana maja inna charakterystyke i komp GTi dostaje beledny sygnał i silnik nie działa jak trzeba. Pewnie mozna kombinowac z przekładaniem czujnika GTI do przepływki Nissana ale wieksza przepływka ma wieksza rpzepustowosc i roznice w srednicy otworkow a co za tym idzie czujnik GTI bedzie inaczej chłodzony i tez działac dobrze nie ebdzie. Mozna rozwiercic przepływke do 49mm i liczyc ze jakos podziała co jest dosc prawdopodobna albo rpzejsc na MAP i zrobic taki dolot jaki sie podba z przepustnica 60mm i orurowaniem 60mm i do tego powiekszyc otwor w kolektorze tam gdzie rpzepustnica sie z nim laczy. To da wiekszy przepływ w dolocie i pare KM a do tego wieksze mozliwosci strojenia. Wkadajac MAF od 200sx bez jakiejsc swinki czy innej elektroniki meidzy nim a ECU duzo nie zdziałasz.
Nietetety to nie takie proste <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
ztcw to mitsu mirage to nic innego jak colt tyle ze na rynek AU
wiec mozliwe ze ten sam silnik jest bardzo latwo dostepny
w sensie w colt
Szanowny Panie Moderatorze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Tez o tym myslałem, Radkowi codzi głownie o blok a ten powinien byc taki sam. Roznic sie moga osprzetem ale warto by sprawdzic:)
Fotka G16A
jak widać różnica jest niewielka
