ledy ?

Chciałbym, ale najpierw muszę się dowiedzieć co z tą lampą

A powiedz po co
rozklejasz lampy? Chcesz przyciemnić?

Nie, zupełnie z innego powodu:)

Przecież jak
odkręcisz śruby od lamp pod klapą to Ci schodzą same szkła od lamp więc co tu
rozklejać?

przeca tylne lampy
nie są klejone

Tylne światła składają się z 3 cześci, lewa, środkowa (blenda) i prawa.
Ja mam tylną lewą lampę na stole. Ona jest złożona na zatrzaski z klosza (czerwono biały) i z tylnej ścianki (czarny plastik). Chciałem to rozłożyć a po podważeniu zatrzasków okazało się, że lampa jest klejona. Więc albo mam jakąś wyjątkową klejoną lampę albo się nie zrozumieliśmy

Czy ktoś próbował rozkleić tylne lampy mk3 z hatchbacka?
Uzywałem piekarnika i suszarki i jedyny skutek jest taki, że ten czarny plastik sie pogiął od śrubokręta a klosz wyłupał.

Czy po rozwiercaniu drucik oporowy w przepławce nie został zabrudzony? Może wystarczy delikatnie wyjąć czarną skrzynkę w której jest drucik oporowy, obudowę solidnie wyczyścić i przemyć drucik benzyna ekstrakcyjną (bez dotykania czymkolwiek innym, tylko spłukać!) Jak mi w jednym z moich poprzednich GTI wywalił CHECK ENGINE od przepływki to taki zabieg rozwiązał problem.

Mi się rozpadł niedawno kat i wstawiłem rure w puszkę kata, diagnosta musiał by byc naprawdę nadgorliwy, żeby się czepiał. Nie zauważyłem spadku mocy na niskich obrotach, za to trochę lepiej ciągnie na wysokich. Zaznaczam, że moje odczucia moga nie być obiektywne bo miałem rozpadniętego kata który mógł blokować wydech.

Będę musiał zmienić podłączenie DET2 tak jak ma fetor. Pamiętam, że podłączyłem DET2 w 2008 i chyba jeszcze wtedy nie było na stronie producenta instrukcji, a wiadomo on wie lepiej:)

Ja potrzebuje oryginał, albo identyczny zamiennik. Jakieś pomysły?

Czy ktoś wie gdzie można kupić złącze (zarówno część męska jak i żeńska) łączące TPS z wiązką silnika?

Czy ktoś wie gdzie można kupić złącze (zarówno część męska jak i żeńska) łączące TPS z wiązką silnika?

Ja mam u siebie tak samo

Może to byc TPS ale nie musi. Przpeustnica watpie zeby sie blokowała rozumiem gdyby nie zchodził z obrotow ale przy dodawaniu gazu ciagnie sie za linke i musiał bys skleic przepustnice zeby sie nie dała otworzyc. Poza tym pedał wchodzi do konca bez problemu tak?
Jezeli Ci sie to bedzie zęściej powtarzało jak Ci tak zamuli zrob redukcje na niższy bieg i przez krótka chwile hamuj silnikiem. Jezeli po tym zabiegu auto bedzie jezdzic ok diagnoza moze byc wyrobiony klin dolnego kółka rozrządu. Przy hamowaniu silnikiem siły działaja w przeciwnym kierunku niż przy dodawaniu gazu i klin wraca na swoje miejsce.

Witam. Temat był poruszany, ale nie w tym kontekście, o który mi chodzi. Ludzie pytają co to
daje, czy pomaga, jedni mówią, że coś tam daje inni, że nie koniecznie.
Ja chciałbym jednak zapytać, czy to naprawdę konieczność, że przy wymianie uszczelki pod głowicą
należy splanować głowicę, bo sama wymiana, to wtedy jakby tylko połowa wykonanej roboty?
Nie wiem po prostu, czy mechanik próbuje ze mnie drzeć kaskę.
A tak poza tym to ile to może teraz kosztować, bo zaproponowano mi cenę (z robocizną) 150zł?
Pozdro

U mnie planowanie i mycie głowicy z nagaru to 80zł. Dużo zalezy od warsztatu w jakim robisz. Jak ja szukałem szlifierni w niektórych też podawano mi większe ceny ponieważ nie mieli możliwości przymocowania głowicy do stołu obrabiarki, stół działał jak magnes a głowica z alu wiec doliczali koszt zrobienia jakiegos specjalnego uchwytu Z tego samego powodu w zakładzie w którym wzieli 80zł za planowanie gowicy za rozwiercenie polaczenia kolektora dolotowego z przepustnicą (w celu montarzu SR20DE TB) wołali tez jakies chore sumy bo nie mieli jak zamontować kolektora w maszynie i trzeba było by dorabiać uchwyt

Na oko to można koła dokręcać a nie wałki Wszystko momentem odpowiednim bo inaczej można kuku
zrobić w silniku

Dobrze wiedzieć, że są na tym forum tacy co wiedzą co to jest klucz dynamometryczny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jeżeli słyszycie jak mocno stukają Wam hydropopychacze (np. w 1.0 czy w Gti) to generalnie
serwis i manual zaleca wymianę na nowe... Wszystko by było ok, gdyby nie to, że są prawie
niedostępne a jeśli już to cena zaczyna się chyba od 60pln za sztukę w wzwyż...
W teorii są niby nierozbieralne... W praktyce już nie koniecznie i można ratować się opisanym
niżej sposobem Zresztą Toydols chyba już opisywał procedurę kiedyś - ja dorzucę zdjęcia
1. Jak mamy popychacz na wierzchu to chwytamy go w rękę, otworem do dołu i....
walimy MOCNO płaszczyzną otworu w jakieś twarde podłoże
2. Wyskoczy nam lub zacznie się wysuwać ten walec, który jest w środku Musi wyjść cały Uwaga -
trochę oleju wyleci więc łatwo coś pobrudzić
3. Po rozłożeniu na części wygląda to tak
4. Wszystkie elementy bardzo dokładnie myjemy w benzynie / rozpuszczalniku. Otworki jak są
pozapychane udrażniamy igłą. Mały walczyk można jeszcze rozłożyć na mniejsze części
Uwaga: części są malutki i łatwo coś zgubić.
5. Po dokładnym wymyciu wszystko składamy do kupy. Kolejność z tego co pamiętam jest chyba jak
na foto:
6. Wciskamy walczyk na miejsce. Popychacz powinien nam miękko pracować w palcach przy naciskaniu
7. Po odpaleniu silnika mogą być początkowo mocne stuki - póki popychacze się nie napełnią...
Potem już luz
U mnie procedura się sprawdziła i wszystkie chodzą teraz idealnie cicho

Dokrecałes wałki kluczem dynamometrycznym czy na oko?

Czy sprawdzi się rozmiar 155/70/r14 w gti? Wiem, że wąskie ale zależy mi na tym aby się dobrze w
śnieg wrzynały. Rok temu, zimą jak jeździłem na 175/60/r14 z dobrym bieżnikiem to było
bardzo źle, prawe przednie koło ciągle buksowało (odciążone przy jeździe w pojedynkę).
Ewentualnie myślę o 165/65/14. Proszę o podpowiedzi.

Ja mam 165/65/14 uwazam ze to optimum w gti do 1.0 moga byc 155

co z tego że zabezpieczysz podwozie od zewnatrz, jak od srodka rdza bedzie ci swifta zjadać
także nie zapomnij o profilach wewnetrznych, szczególnie podłóżnic- nawal tam do nich tyle
preparatu ile sie da:D

Ja od spodu mam moze 2-3 malutkie ogniska rdzy a tak nic, od środka po zdjeciu wykładziny rszy jest zero <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Myślę, że o ile nie kazdymoże zakonserwować od spodu to od wewntrz można zabezpiczyć bez problemu jesli sie ruda pojawia

Z tego co zauważyłem, preparaty oparte o asfalt, kauczuk - wszystkie lepiki, zacierki, bitexy
oraz ich nowocześniejsze formy - np Noxadul z czasem twardnieją mocno i są wrażliwe na
obdarcia kamieniami i odpadają. Warto jest pójść w stronę preparatów typowo na ochronę
miejsc wyeksponowanych na uderzenia kamieniami. Np. "Bool" taka jasna guma, do kładzenia
pędzlem, ja ją mam na krawędziach błotników żeby kamyki nie pozdzierały ale i na okolicach
okołowahaczowych lepiej się trzymie od Noxodula( też go mam) i nie odpada tak szybko.

Hmm zalezy na co kładłes Noxudol i jaki Noxudol (ja kładłem ten smołowaty pędzlem), na dwa sposoby, na podkład (i tam sie nie trzyma) iwprost na blache gdzie po jezdzie po piachach kamieniach trawch błocie, naprawde trac podwoziem Noxudol nigdzie sie nie starł i nie ma żadnych ubytkow nawet w miejscu w którym otarłem o spory kamień przy parkowaniu na nierównej drodze Powierzchnia jest cały cza jakby leko klejaca i jak sie przetrze palcem czuje sie że wciąż jest smołowata wiec ja jestem bardzo zadowolony

Mam zamiar w tym miesiącu zabezpieczyć sobie podwozie przed zimą. Zwarzywszy, że koszta tego bywają spore, a uzywane przez "specjalistow" preparaty kiepskiej jakosci, dogadałem sie ze znajomym i za 250zł (w to wchodzi robocizna i preparaty) bede miał umyte podwozie myjką cisnieniową, nałożony odrdzewiacz i po zwiazaniu mikro ognisk rdzy ponownie umyte podwozie a nastepnie nałozony preparat Noxudol 900. Mam z nim doswiadczenia i w przeciwienistwie do Bitexow i innych takich nie odpada i nie puszcza wody. Podowzie jest jakby zasmołowane. Prysne sobie jeszcze progi i zima mi nie straszna <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> Jeżeli ktos był by zainteresowany taka impreza to moze na wiecej aut uda sie załatwic rabat. Cała impreza odbedzie sie w Poznaniu, termin do ustalenia. Info [email protected]

Na 100% sa inne półosie

nawet fylm zapuszcze
http://www.users.on.net/~dnr/redline-stuff/new-old.mov

Mi bardzo sie podobaja te lampy, jaki koszt zrobienia szacujesz i na jaka płytke to wlutowujesz?