Muszę zrobić kapitalke silnika we frytce i nie wiem za
bardzo czy to się w ogóle opłaca.
Mianowowicie chciałem zmienić cały silnik (opcjonalnie
bez skrzyni biegów) na jakiś inny. Od golfa albo
seat'a pojemność nie jest ważna może być większa
byleby jakoś pasował.
Czy dałoby rade może wpakować jeszcze coś innego byleby
żwawo sie bujało?

Najprościej to chyba będzie od felicji włożyć całość i już. A dlaczego musisz zrobić kapitalke po czym tak sądzisz ? Napisz coś więcej to postaramy się podpowiedzieć .

A, i jeszcze coś: stara szyba robi się krucha. Jak by
trzeba było ją wyciągnąć to nie pęknie?

A skąd wiesz że robi się krucha? Przy wyjmowaniu trzeba uważać kumpel próbował wyjąć i niestety pękła. Najlepiej przy pomocy sznurka ale jak dokładnie to nie wiem.

Niedawno dałem pospawać podłogę. Ogólnie jest w dobrym
stanie, ale przy mcowaniu wahaczy były małe dziury.
Teraz kiedy wszystko jest zrobione zobaczyłem, że
pod dywanikami nadal stoi woda. Skąd ona się tam
mogła wziąć??? Tak nie może być, bo niedługo znowu
trzeba będzie spawać. Domyślam się, że mogła
przeciekać uszczelka przedniej szyby - po
naciśnięciu od zewnątrz w dolnym rogu spod tej
uszczelki wypłynęły kropelki wody. Macie jakiś
sposób żeby to uszczelnić, może jakiś łatwo
dostępny środek (tylko nie silikon)? Proszę o
pomoc, a może jest jakaś inna droga, którędy
dostaje się ta woda?

Woda może lecieć przez uszczelke przedniej szyby. U mnie woda też leciała do środka tzn przez komorę silnika po lince od otwierania maski potem kapała z dźwigni na podłogę. Teraz leci między boczkiem a dolnym rantem drzwi potem między plastikiem i na podłege. Więcej miejsc nie pamiętam przez które mogła by woda się dostawać.

a jak na wyższych obrotach ? mi trzyma równo 10 stopni.

na wysokich równiutko 8 st. na jałowym tylko biega.

dziękuję u mnie ten kołek wyglądał dużo gorzej,
wymieniłem na kołek zrobiony z gwintownika o
średniny 4.0 minimalny luz został auta jeszcze nie
zdążyłem wypróbować na trasie ale z regulacją
zapłonu nic się nie zmieniło kropka skacze w
zakresie 0 - 10 przy wyciągnięciu apataru
sprawdziłem łańcuch rozrządu i jest troszeczke
luźny ale jak narazie nie mam juz do tego auta
serca żeby znowu przy nim grzebać jeszcze nie
jestem tak zly żeby spuścić ze szkarpy ale jak tak
dalej z nim pojdzie - szczegolnie to ze palim 11 l
/ 100km w trasie to nie wiem co z nim zrobie trzeba
myślećchyba juz o czymś lepszym

No właśnie nie wiem czemu u mnie też biega zapłon -+ 2 Stopnie aparat po regeneracji rozrząd ma niecałe 7 tysięcy a biega moduł, cewka powymieniane a tu taki zonk. A nie wiem czego jeszcze przyczyną może być biegający zapłon??

tu jest wątek o aparacie zapłonowym pt: szarpania ciąg dalszy.

http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1

Żeby wypowiedzieć umowe trzeba albo wyrejestrować auto,
albo zawżeć nową umowe z innym ubezpieczycielem i
pokazać temu z kim chcemy zerwać.

Dzwoniłem do znajomej z PZu i powiedziałą że tak raczej nie można i tutaj sprawa wygląda tak że albo piszemy umowę na ducha albo dziękuje za ten samochó i już. Nie chce mieć później jakiś sytuacji.

Nie zgadza sie.
Ja kiedyś też pytałem w wydziale komunikacji czy jest
możliwość wyrejestrowania auta tak poprostu.
Miła pani odpowiedziała że nie ma. Spytałem więc czy
musze przyjść w ciągu tych 30 dni od zakupu żeby
auto przerejestrowac na siebie i co bedzie jak nie
przyjde. Odpowiedziała że jak nie bede chciał, to
nie przyjde i nikt mnie siłą nie zaciągnie.
No niby sie zgadza, ale nie powiedziała
najważniejszego.Że i tak po jakimś czasie
zainteresowałby sie mną wydział komunikacji i
ubezpoieczyciel tego auta, jak skończyłaby sie
polisa OC.
Polecam poczytać szczególnie art 78 i 79
USTAWA

Dla mnie to tez jest dziwne więc ja już nic nie rozumiem. Musze to dokładnie przeanalizowac żebym lipy nie miał.

Skoda Forman.. na benzynę.

W którymś poście ostatnio tzn kilka dni temu pisałem i Koledzy też pisali o różnych sprawach które należy sprawdzić. Poszukaj a napewno znajdziesz.

Witam. Musze zapytać i proszę o krótką odpowiedź tak lub
nie bo mam dylemat. Mogę kupić od gościa za 600 zł
skode favorit jak się namyśli. Teraz chodzi mi o to
czy warto.?
Samochód to favoritka 91 rok ze starego typu atrapą z
przodu. Przebieg na zegarku 58 tyś ale gość mówi że
realnie ma jakieś 150tys km. Samochód ma cztery
nowe opony z felgami - jedna jest uszkodzona.
Zawieszenie z przodu sztywne i nic nie puka z tyłu
to samo. Silnik ładnie i równo pracuje jest tylko
zapaćkany olejem w okolicach pokrywy popychaczy no
i ogólnie usyfiony bo stał chyba ze dwa
miesiące,brak instalacji lpg, co do blachy to tylna
klapa ma tylko drobny nalot rdzy na dolnych
krawędziach przy uszczelce, drzwi mają również
naloty rdzy na dolnych krawedziach ale nie są
pognite, jeden próg mocno skorodowany podłoga w
miarę tylko w jednym miejscu gnije. W środku panuje
syfek bo auto nie używane ale jak by się umyło to
jak nowe.
Moje pytanie, kupować na części czy dać spokój, proszę o
szybkie odp tak lub nie
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam

Prawnie wygląda to tak bo byłem w urzędzie komunikacji. Kupuję drugi samochód na części piszemy normalnie umowę ja go nie rejestruje tylko rozbieram na części. Na koniec idę do urzedu skarobiwego zapłacić chyba 2 procent podatku. Jeśli wymienie silnik to nie zgłaszam tego wogóle bo jest to silnik tego samego typu. W przyszłym tygodniu zabieram skodę i zaczynam robotę. Zapewne niektórych elementów nie wykorzystam tylko je w jakiś sposób upłynnie więc jak się rozeznam co i jak to dam znać to za jakieś grosze odsprzedam. Pozdrawiam.

Witam.
WYjaśniły się problemy z wentylatorem - winna uszczelka.
I teraz pytanie, bo nie wiem czy robic tam czy gśc liczy
drogo - 200 zl (jak dobrze pojdzie i nic wiecej nie
wyjdzie) to tanio czy drogo?

Dochodzi też koszt uszczelki pod głowice , pod kolektory itd. Mi też powiedział miechanik 200 za robotę uszczelki planowanie i wymiana uszczelniaczy plus ustawienie zaworów. WIęc cena jest przyzwoita.

Tylko ja zupełnie nie wiem, jaka
Jesli te auto jest zarejestrowane, to tak w pełni
legalnie i normalnie sie nie da rozebrać na części.
No chyba że rozbierzesz ale bedziesz wiecznie
płacił za nie OC.

Dzięki Koledzy. Też mi się wydaje że warto a moją skoda mam zamiar pojeździć jeszcze trochę więc przyda się. Jutro dowiem się o sprawy prawne i w sobotę zabieram.
Pozdrawiam

Witam. Musze zapytać i proszę o krótką odpowiedź tak lub nie bo mam dylemat. Mogę kupić od gościa za 600 zł skode favorit jak się namyśli. Teraz chodzi mi o to czy warto.?

Samochód to favoritka 91 rok ze starego typu atrapą z przodu. Przebieg na zegarku 58 tyś ale gość mówi że realnie ma jakieś 150tys km. Samochód ma cztery nowe opony z felgami - jedna jest uszkodzona. Zawieszenie z przodu sztywne i nic nie puka z tyłu to samo. Silnik ładnie i równo pracuje jest tylko zapaćkany olejem w okolicach pokrywy popychaczy no i ogólnie usyfiony bo stał chyba ze dwa miesiące,brak instalacji lpg, co do blachy to tylna klapa ma tylko drobny nalot rdzy na dolnych krawędziach przy uszczelce, drzwi mają również naloty rdzy na dolnych krawedziach ale nie są pognite, jeden próg mocno skorodowany podłoga w miarę tylko w jednym miejscu gnije. W środku panuje syfek bo auto nie używane ale jak by się umyło to jak nowe.

Moje pytanie, kupować na części czy dać spokój, proszę o szybkie odp tak lub nie
Będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
Pozdrawiam

..bo pracuje ssanie.
Elektrozawór wolnych obrotów do sprawdzenia , jak będzie
czysty to po prostu podreguluj wolne obroty (Srubka
od strony szyby, nie od strony lewego błotnika)

Za bogata mieszanka albo zacięte ssanie. Ogólnie setki przyczyn mogą być jeśli na ciepłym gaśnie. Poczytaj wcześniejsze posty itd. Poza tym nie wiemy jaki samochód czy ma lpg czy nie. Również dużo niewiadomych.

Zobacz, czy oprócz kierunków nie palą się jednocześnie
też np. pozycyjne - sprawdź wtedy masę przy
żarówkach - newralgiczne miejsce to zaciski masy w
tylnej klapie. Osobnym przewodem poprowadź masę z
radia do karoserii auta. To tak na początek...

Tak zacznij od masy radia jak pisze Kolega. Sprawdź klape ew jak masz hak to może tam wody naleciało do złącza przyczepy i dlatego takie kwiatki.

Witam mam pytanko od czego zaczac regukacje gaznika? w
skoda favorit 91r

Zapytam po co regulować ma małą moc gaśnie czy inna historia? Być może nie jest to kwestia regulacji a czegoś innego napisz coś więcej. Ja przy mojej skodzie spędziłęm masę dodatkowo naczytałem się mase postów na tym i innych forach i dużo rzeczy zrobiłem sam włąśnie dzięki nim.

Sprawdź szczelinę na świecach, powinna mieć 0,6mm.

Kolega dobrze pisze sprawdź szczelinę na świecach przy okazji zobaczysz w jakim są stanie i jakie masz spalanie. Proponowałbym przyjrzeć się kablom WN. Sprawdzić palec i kopułkę, można przeczyścić styki w niej. Sprawdzić połączenia elektryczne. Sprawdź też czy przy nagrzanym silniku klapka rozruchowa jest w pozycji pionowej. OCzywiście cewka i moduł też wlanięte jak pisali koledzy.

Ja miałem podobny problem że samochód na luzie ładnie się wkrecał bez problemu ale próba ruszenia konczyła się szarpaniem albo zgaszeniam silnika. Ogólnie jazda była niemożliwa. DO dziś nie wiem co to była za przyczyna. Ekran przewodu idącego od aparatu trzymał się na 3 włoskach- poprawiłęm było dobrze przez dwa dni, potem to samo wymieniłem cewkę- za trzy dni to samo wkońcu odpaliłem silnik przytkałem go czystą szmatą co by uniemożliwić dopływ powietrza i wkręcałem go na wysokie obroty tak kilka razy. Po tym zabiegu ostatecznie wszystkio wróciło do normy.

Sprawdź też luzy na aparacie zapłonowym jeśli są dość duże luzy to może być to. Dodam jeszcze za bogata lub uboga mieszanka. To że odpala ładnie to jescze nic nie mówi ja zrobiłem to tak poprosiłem mechanika żeby mi ustawił zapłon na 5 stopni- zaznaczyłem sobie flamastrem potem ustawił mi na 10 też zaznaczyłem i robiłem eksperymenty regulując w tym zakresie i powiem że ładnie pracuje obecnie mam 6 stopni silnik pracuje ciszej jak na 8 czy 10 i ładnie się zamiata.

uff trochę się rozpisałem. Pozdrawiam

ja tez zabieram sie za mały remoncik zapłomu kupiłem
dzis w czechach oryginalną kopułkę i palec
rozdzielacza bo te podróby u nas to o d ... dozbić
wystarczają gdzieś na 1kkm i trzeba wymieniać
zapłaciłem za nie 243 korony wiec troche drożej jak
u nas podróby mam pytanie do tego luzu w aparacie
zapłonowym jaki powinien być i jak go sprawdzić bo
u mnie palcem da sie troche kręcić nie wiem
dokładnie ile ale myśle ze tez ok 20 stopni mam
zamiar wymienić świece na NKG i przewody SENTECH
jak mi sie je uda kupić bo miałem je 2 lata i nie
było z nimi problemów do poki kuna nie przegryzła
tego głównego od cewki do rozdzielacza. Jak miałem
zwężke na dolocie powietrza to auto było mocniejsze
i mniej paliło ale w drodze nad morze ją wywaliłem
bo auto strasznie zesłabło nie wiedziałem co zrobić
to wywaliłem troche pomogło ale 14l lpg zaczeło
ciągnać na autostradzie przy średniej prędkości 130
km/h.

Ja narazie przystopowałem z grzebaniem z jednego powodu być może kupię w tygodniu drugą frytkę to wtedy się zabiorę za robote. Jeśli kupię to po dokładnych oględzinach stwierdzę czy z zakupionej elementy przekładać do mnie czy na odwrót, ale to się zobaczy. Ogólnie mam w planach wymienić uszczelniacze, uszczelkę pokrywy popychaczy, założyć stożek bo znajomy podarował mi takowy, wymienić tarcze bębny, szczęki oraz klocki hamulcowe, lewy przegub zewnętrzny, założyć folię w drzwi bo przeciekają między blachą a tapicerką. Oczywiście te sprawy są narazie w poczekalni.

Pozdrawiam

no dokladnie jak niechcesz se narobic niepotrzebnej
roboty to daj se spokoj. pokrecisz nie ta srubka i
bedziesz mia ssnie na 3000 rpm albo w ogole. znajdz
jakiegos mechaniora najlepiej co zeby zjadl na
skodach

Panowie przecież to forum jest żeby pisać o swoich bojach ze skodami ja też bałem się dotknąć gaźnika. Wkońcu zabrałem się do tego naczytałem się o tym i o tamtym i gaźnik sam wyregulowałem i jestem z tego zadowolony. Trzeba tylko wiedzieć gdzie jest któa regulacja.
Mogę napisać jak wygląda regulacja sposobem garażowym oczywiście trzeba mieć sprawny aparat zapłonowy itd ogólnie osprzęt i można regulować. Jeśli Ktoś jest chętny spróbować swoich sił to mogę rzucić to opisik.

Pozdrawiam

Witam, mam problem w Skodzie 105L ze sprzęgłem. Czy jest
możliwość regeneracji tarczy? Nowe nie wchodzi w
rachubę, bo nie robią już takich. Ktoś zna znakład
w okolicach Waplewa, lub w województwie?
Pozdrawiam

Nie robią? a od fawki nie pasuje. WIem że na giełdzie słomczyn jest stoisko czy firma ktora regeneruje ale szczegółów nie znam. Moze poszukaj w internecie a tarcze wyślesz paczką.

Witam i pytam,
cos sie stalo z mym pedalem sprzegla, albowiem odbija
zbyt mocno - za wysoko (tak jakby sprezyna nie byla
w stanie sciagnac pedal do wlasciwego polozenia).
Sprezyne wymienilem, linke przesmarowalem i tak sie
zastanawiam czy to tylko sprawa zuzytej juz linki
sprzegla czy tez strzelilo cos w samym sprzegle.
Dodam, ze nie nastapila zadna zmiana w sprzeglaniu
i wysprzeglaniu - jedyny klopot to ten pedal za
wysoko wystajacy. Aha - na patent "zaloz druga
sprezyne rownolegle" juz wpadlem, ale chyba nie o
to chodzi.
Podrawiam serdecznie wszytskich skodnikow!

Poszukaj na forum było o sprzęgle itd. Jak masz wysoko pedał to trzeba spróbować linkę wyregulować tzn wkręcasz pedał idzie do góry jak luzujesz śrubkę pedał idzie do dołu. Ogólnie pedał sprzęgła powinien być mniej więcej na równi z pedałem hamulca. Jeśli coś pokręciłęm niech mnie ktoś poprawi.