tak tak czytaj forum kolego, pisz jakie wnioski i zapytaj wtedy jesli watpliwosci beda

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

jesli nie odczowas spadku mocy wzgledem poprzedniej fav, tylko za malo buja ci sie na predkosciomerzu, to skalibruj go sobie/sprawdz przy jezdzi rownolegloej z innym autem - najgorsze wyniki predkosciomerza to mialem takie ze:
prz 50km/hwg predkosciomerza jechalem faktycznie 80km/h
a w innym aucie przy 185km/h bylo 140km/h heheh juz o mniejszych uchybach w innym licznikach nie pisze ale zawsze coa nie tak jest, a szczegolnie w predkosciomierzach nieumiejetnie dlubanych lub ze nacznym przebiegiem

kupilem nowe piora wycieraczek ktore tak sama mażą jak
stare i stwierdzam ze to nie piora tylko szyba, czy
istnieje jakis srodek aby szyby sie nie mazaly,
kiedys widzialem w tv jakis plyn ktory powodowal ze
woda splywala po szybie jak "po kaczce", na ile
jest to skuteczne? czy moze jest jakis inny domowy
sposob na szyby?

a moze masz slaby docisk piora wycieraczki do szyby? podegnij troszke na srodku ramienia wycieraczki w strone szyby zeby sie zrobil delikatny łuk i sprawdz - nie raz to pomoglo!

Zaintrygowany wypowiedzią DDX zapytuje: Jak odpalacie na
gazie, jak na zimno, jak na gorąco, jakie macie
przy tym parowniki?

ja odpalam w zaleznosci od parownika i temp silnika. Jesli parownik elektronivczny to tam jest ustawiona (potencjometrem w centralce) czasowa dawka gazu, no i w zaleznosci od temperatury silnika i otoczenia (w zimie) i nastawach tej dawki daje od 1 do 3 dawek przy extra mrozach. w lecie rano na zimnym silniku od pol do 1 dawki.... Podobnie jest na parowniku podcisniiowym z tym ze jak daje czasowa dawke ktora steruje sie jak kazdy wie tym czerwonym guzikiem, wiec moge dac nawet i pol minuty z tym ze zalej sie hehe daje od po senundy do 3 sekund i finito zawsze odpala....

na cieplym silniku bez zadnych dawek odrazu kluczykiem na rozrusznik z lekko wcisnietym pedalem gazu (przyspieszenia)

wszystko to tez zalezy od wyregulowania instalki gazowej czy mamy bardziej bogata czy uboga mieszanka czy optymalna - na czuja panowie na czuja <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

auta? Tzn jakie są jeszcze mozliwości znalezienia
ogłoszenia. Allegro, ebay, gratka, trader, co
jeszcze ??

siemasz mate64

ja szukajac auta kiedys specyficznego (zadko spotykanego) znalazlem przez google w jakiejs prasie lokalnej ktora tez miala ogloszenia w necie. jakis tam kurier starigardzcki czy cus.

Duzo ogloszen jest tez na klubach danych marek. np klub opla lub klub audi itd itp

pisze o takich sytuacjach dzie danego ogloszenia nie ma w serwisie najbardziej znanym typu allegro, gratka i inne

ps. ziomale szukam audi 100 a gazem 83-88 rok do 4tys zl ([email protected] - lublin)

Co prawda mało nas tu 3 miejskich skodziarzy, ale może
ktoś z tych nielicznych mógłby polecić jakichś
gazowników, którzy potrafią dobrze wyregulować gaz
w Fav?? Pali mi 16 litrów i to chyba kwestia
regulacji.

wprawdzie nie jestem z 3-miasta...ale poczytaj posty o dolocie powietrza, moze cos sam zrobisz i poprawisz spalanie.. a odnosnie regulacji poczytaj tu - http://www.skoda.biezanow.net/nagaz5.htm

Prawdopodobnie coś z urzżdzeniami które są że tak powiem
są połączone paskiem. Moze alternator. Kumplowi tak
się stało w punto.

ps. w ladny numer sie wstarzliles: " #444444 - 28/07/2005 13:05" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka. Po
przekręceniu kluczyka - cisza. Kontrolki się
świecą, elektromagnes słychać ale rozrusznik nie
działa. Poruszałem trochę paskiem klinowym i
zapalił. Wszystkie kontrolki pogasły, silnik chodzi
równo, ale niemiłosiernie hałasuje. Jakieś chroboty
itp. Teraz nie wiem co robić: próbować odpalić i
jechać do mechanika, czy wziąć na hol. Samochód mam
na parkingu w firmie i szybko muszę coś zrobić...
Co mogło się rozsypać?

bezpieczniej hol

na probe mozesz zdjac pasek klinowy z altelnatora i pompy..sproboj odpalic na powiedzmy 15sekund (nie zadlugo bo chodzenia nie bedzie) zobaczysz czy chrobotanie ustapi...jasli tak to nie ma strachu wielkiego - lozyska w altku lub pompa wody - poruszaj nimi na sucho po zdjeciu pasaka klinowego

http://allegro.pl/show_item.php?item=58635267
http://allegro.pl/show_item.php?item=58881309

<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

jednak pisalem na 2 naszym forum ze narazie ze wzgledu na slub do listopada ni erobie zadnej zmiany furacza, zbyt duze inwestycje $ <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> (ps.i znowu bede zalowal ze ta pomaranczowa z lublina prezszlo kolo nosa, ale ale pamietam co pisal kolega DDX tam jest silnik 130 z zeliwem na gorze i widze jakies kombinacje z odma, wiec pewno ciapie juz olejem ale poza silnik heheh)

1kW to okolo 1,36KM, a wiec 1KM to okolo 1/1,36kW, czyli
reasumujac i w przybizeniu:
1kW=1,36KM
1KM=0,735kW

ja liczylem zawsze kilo vaty razy 1,33....ale moze blednie i tak jak piszesz 1,36 , chociaz z drugiej strony mala pomylka przy malych pojemnosciach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - nigdy nie potrzebowalem precyzyjnych wynikow, tylko orientacyjnych <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Gratuluje spostrzegawczosci
Rzeczywiscie widac na kolektorze ten dodatkowy krociec i
cienki (choc twardy) wezyk podcisnieniowy
prowadzacy do reduktora. Reduktor oczywiscie
podcisnieniowy...

no problem, polecam sie na przyszlosc <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Mamm podobneog kolege, tyle ze z racji roznicy wieku
mniejsyz staz i rczny przebieg. Ale zachowuje sie
tak samo, ostatnim razem jak ze skrzyzowania przed
maska mondeo przejechal juz mialem krzyze w oczach

i co zrobic...moze na imieniny kupie mu taki kaftan jak na reklamie STOP WARIATOM heheheh <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

hmmm ciekawe....

ja np nie mialem blachy pod silnikiem i komora sielnika mokra po deszczu z tego powodu a zadnego bajora nie ma. jezdzone tak od lat bylo ispoko. Jedyne bajorko w jeden z fav mialem po stronie pasazera gdy korka nie bylo w podlodze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

sproboj to uszczelnic -dosztukowac uszcelke jesli ci tam kapie i zobaczysz...nawe na autokit <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ja tez kupowalem ok 3 lata temu reperaturki do tylnych blotniakow i powiem ze uczylem sie wtedy spawania i blacharki...ladnie wszystko wyszlo i spasilo - lakiernik pomalowal i szyszunia... a teraz jakas hałke robia

a to?

.

Ups, pytałem DDX, bo z tego foto trudno wyczuć czy to
podciśnienie do serwa czy do mienszalnika

IMO podcisnienie

Musze przewieśc pare gratów więc wynająłem przyczepke

przyczłapka - to czje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W ciągnik, pierwszy raz będe nią powoził jako 6 kołowcem
.

yyy ja nie czaje kwesti <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Foty ok, a czy trzeba być w stanie wolnym, żeby się do
wątu kawalerskiego podłączać?

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> pasowaloby, ale zawsze mozesz sie nie przyznac do zonki na jeden wątek <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

wymniana filtrow zalezy od czystosci benzynki i gazu... tankujac dobrze filtrowany gaz (gaspol) mozna co 30tys wyminieac...tani gaz syfiasty moze byc co 10tys jak piszesz

co do elementow zawieszenia, tochyba nie na naszych drogach...proponuje ta wartosc podzielic na 2, czyli 50tys km

zawory 20tys

swiece tysz zalezy jakie brisk co 10tys, ngk 20-40tys moze wiecej (w skodzi enie uzywalem)

to samo z przebiegiem kabli WN, najtansze moga i 3-4tys wytrzymac...firmowe ponad 100tys (NGK)

to tak z mojej praktyki - ciekawe co inni napisza jeszcze <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />