wymiana oleju co 20.000 km?! wooo to chyab olej z kosmosu... przeciez wiadomo ze olej jak sie przeciagnie wiecej jak 10tys lub lepszy 15tys km to traci on wlasciwosci smarujace i zuzywa sie silnik! lotos co 10tys km max proponuje...mobil co 12tys wyminialem z filtrem razem

dodam:

• olej w skrzyni co 80tys km (mobil, castrol -polecam zlosnikiom)

a jesli chodzi o pomysly, to w planach mialem cus takiego.

Na zdjeciu ponizej jest zdjecie silnika VW 1,3 z gaznikiem (wartburg 1990), W golfie np obudowa filtra powietrza jest na blotniku a rura leci sobie do gazniora i skrecone to jest na srube przez rure do gaznika. Pokazuje wartburga poniewaz dolot podobny ale nie mocuje sie tego na srobe do gaznika tylko na opaske zaciskowa. Teoretycznie pasowaloby to na gaznik skody bo srednica pokrywy gaznika podobna jest - IMO przy takim rozwiazaniu lepiej zasowaloby powietrza do silnika ciągiem. Jesli chodzi o mikser gazowy on jest on po srodku rury dolotu...aha i na to latwiej bylo by filtr storzkowy zalozyc -gdyby ktos chcial.

Taki zesta dolotu z wartburga mozna na zlomie za grosze kupic. Jesli komus by zalezalo na przetestowaniu tego rozwiazania to moge namowic zeby udostwpnil mi swoja (bylo moja) favoritke. No chyab ze brak zainteresowania to grzebal nie bede <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
a przy nastepnej Fav zakupionej i tak cos bede zminial dolot - ale to na jesien dopiero

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Skoro juz tak gadamy to ja mam zrobione u siebie to tak:
mam wywalony termostat powietrza a w to miejsce
włożoną mam płytke któa zaślepia otwór znad
kolektora i wygładza przepływ. w śłoniu z boku mam
zrobionu otwór, a pod zderzakiem mam wlot mocno
zwęzony. Do tego mam uchylona przepustnice na biegu
jałowym. IMO dało to tyle że autko nieco lepiej sie
zbiera. Moze ktos ma jeszcze jakis ciekawy pomysł?

ja robilem to ta z ta zwazka:

wywalilem sztywna czesc slonia calkiem...dalem ten elastyczny...zwezka na koncu z duzego lejka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i ssalo zza atrapy przedniej (bucior lepszy na starcie ale mocy nie osiagal max)

można częsciowo zatkać słoniuk powiedzmy w połowie i
jest git

czyli zrobic tak zwana "KRYZĘ" - zwężkę układu dolotowego

chodzi ladniej na biegu jalowym (ale moze wiecej palic chdz nikoniecznie), kiedys w starym opelku tak zrobilem i przestal szalec na obrotach...robilem eksperymenty w fav ze zwezka na dolocie i efekt byl taki ze lepiej sie pobieral od dolu - wieksze podcisnienie, ale ale ale nie osiagal obrotow max - wiec wywalilem to cudo

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

watek kawalerski moge zrobic jesli to kogos uszczesliwi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

no i jakies fotki moge zapuscic jakby ktos reflektowal, ale odrazu mowie ze z nocy poslubnej NIE MA MOWY <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

pozdro alll <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

zarpanie i zmnijeszona moc.

no cuz moge dodac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na pracujacym silniku rozlacz wtyczke od sondy lambda, jesli nic sie nei zmiani to moze byc walnieta, jesli obroty zaczna szlec to dziala

Witam ponownie !
Na początku zanaczam, że jestem nowy w kwesti Fav i
dzięki za odp. ze starych postów...
Dziś, przyglądając sie dokładnie silnikowi w mojej
Frytce zerknąłem na rurę od wlotu powietrza i co
ujrzałem? - 2 śrubki-samowierty chamsko wkręcone w
przesłonę regulującą dopływ ciepłego/zimnego
powietrza do gaźnika. Popytałem się
sąsiada-mechanika-on stwierdził, że silniki na LPG
(a takowy mam) powinny chodzić na ZIMNE poietrze -
a cały sęk w tym, że u mnie na stałe jest ustawiony
dolot GORĄCEGO powietrza !!!! Czy to też może być
przyczyną dużego spalania LPG ? Jutro przed
wyjazdem do pracy zdejmę rurę od ciepłego
powietrza, ale proszę o odpowiedź- jak to jest z
tym dolotem - ciepłe, zimne - jak ma być ???
(chodzi mi tutaj o PRAKTYCZNE rozwiązania w Waszych
Fav).
pozdr

bylo juz w wielu postach na ten temat....wywal ta rure - sapalanie spadnie, wanze zeby nie cisgnelo tez powietrza z kompry suilnika bo tysz jest ciaple, ale spod zderzaka "słoniem"

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

ja do fav ls, 92, LPG, kilka dni temu wsadzilem BRISKI
jednoelektrodowe na 0.5mm przerwy rodzaju nie
pamietam, ale przedtem byly trzyelektrodowe i teraz
chodzi 2x lepiej ale i takl pali 14l...
a juz podokrecalem zawory na 0.2mm rozmontowalem
rozdzielacz i na nowo skrecilem to zaplon juz tak
nie skacze jak przedtem, jest teraz na 6 stopni pi
razy oko. Moze jeszcze po tych zabiegach te
spalanie spadnie zobaczymy...
Jak tak zachwalacie te NKG to sie chyba niedlugo skusze
moze pomoze ale watpie.

ja ztych drozszych brisk super 3-elektr. tez nie bylem zadowolony.

a co do twojego spalania to full szoking <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

filtr powietrza i gazu, olej z parownika spusc,rure od cieplego powietrza z kolektora wydechowego do filtra powietrza zdemontuj, po za tym instalke pasowaloby cii przeregulowac...zobacz czy ci nie szroni lub nie zamarza parownik

parazie tyle podstaw

No Panowie to nic tylko pogratulować. Pochwalcie się
jeszcze jak duże imprezy się szykują

hmm to zalezy od rodzicow...wstepnie ustalone 130-150 osob i tydzien wczesniej z drozba (brat pani mlodej) postanowilismy trenowac, bo jak zaczniemy z kazdym <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> to padniemy <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

co jest
gdzie dla kolegów z racji póścia w obrączki
chłopaki idziemy

poczekajcie na kawalerski wieczor <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

trzeba wladowac inna morda nie zlosnikiowa i bedzie ja
ksie patrzy wszystko gralo

nie chca dac to nie bedzie reklamy forum i juz <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ja tyż nie kląłem ale jak widziałeś te rzemieślnicze
tereraturki tyż idealne nie były.

do fav tej pierwszej mojej kupowalem pare lat temu reperaturki tylnych blotnikow na obie strony i byly bardzo okey - zadnych problemow. Jednak nie pamietam ile kosztowaly i nie bylo mowy ze mam wybor oryginal lub zamiennik

A ja się radzę jeszcze z 200 razy zastanowić wam
obydwóm.... a potem jeszcze z 50 razy
Poważnie teraz - bardzo odpowiedzialna decyzja,
gratuluję odwagi

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Taki poscik odnosnie blotnika przerdniego Fav. W sklepie mielismy do wyboru blotnik przedni prawy rzemiosło za 60zl i oryginal za 90zl ...hmmm wybor padl na ten tanszy.... Nie wiem jak jakkosciowo sie roznia ale ten tani dupnie pasuje, odstaje cus i wogole sianko...kumpel blacharz troche miesem rzucal jak to montowal heheh ciekawe czy oryginalbylby lepszy - ale oryginal ze sklepu?

Bo ten oryginalny co byl na skodzie na probe przymierzany i pasowal jak ta lalla - zbyt mocno sfatygowany jednak zeby go zakladac

Ktus sie spotkal ze zlymi i dobrymi elementami blachy do Fav?

ja tez po raz setny powiem: NGK

kurna, mam nadzieje ze jakość zostanie w tej firmir i nie zaczna lipy robic ze wzgdledu n aredukcje kosztow...narazie sa extra. narazie czyli od kilku lat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

powiem jeszcze tylke ze nigdy sie nie zawiodlem, aha wczoraj w golfie wykrecilem po kilkudziesieciu tysiacach (20-30) i nadal jak nowki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

w passacie po 50tys wymienilem tylko ze wzgledu na to ze nie wierzylem w taka zywotnosc i powiem szczerze ze moglem nie wymieniac bo nic sie nie zmienilo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> np.spalanie to samo

a pozniej te uzywane jezdzily w innym aucie, juz nie pamietam ale moze w tym golfie wczorajszym? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pewnie ze maja, my bysmy nie mieli ?

dziękóweczka - kolega zawsze wspomoze odpowiednia foteczka <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

ps. ladna ta czarna! a sie prosi zrobic jej glebe i zafundowac fele 15" <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Mniejsza o to już jest jasno napisane na jakich
zasadach możecie wykorzystać logo zlosniki.pl

hmmm zasady sa po to by je zmieniac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

kolego poprostu przedstaw swoja propozycje, nie ma rzeczy nie mozliwych do zalatwienia <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

Naprawde to "nowy" silnik, czyli z jakiejs innej
Fav/For/Fel, czy tylko po remoncie??

silnik ma wg licznika niecale 100.000 km, i w to wierze bo moja mial ok 200-240tys km a porownywalem rozne elementy ze soba takie ktore sa bardzo zywotne np. zebatki pompy olejowej i roznice widac golym okiem itd itp

tamata fav ktora byla dawczynia serca na szrot odstawiona ze wzgledu na zaawansowana rudą wszędobylską - konkretnie zjedzona dookola - organy rozeszly sie jak cieple buleczki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Kurcze, normalnie gratuluję ... Ja tez planowalem na
pazdziernik tego roku, ale zobaczymy co bedzie... A
jak nie wyjdzie, to albo grudzien tego roku albo
maj przyszlego roku...
Jeszcze raz gratuluję i pozdrawiam

a to i ja koledze gratuluje podjetej decyzji <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ps. trzymam kciuki za kolege