Spójrz na status nad moim nickiem, następnie zerknij na
pierwszy punkt regulaminu, i wtedy zadaj sobie
pytanie "Czyja to grafika ?"

wlasnie tak myslalem, ale przekprnosc wrodzona kazala mi....no reszte znasz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ps. dostaniesz symboliczny 1gr za lepke klubowa z twoja grafika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (przeciez mowiles ze nie chcesz korzysci majatkowych
) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Gratuluję spostrzegawczości

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Moja skoda z zepsutym silnikiem zyje na nowo w rekach mojego szwagra...nowy motor, cala komora silnika odnowiona, wszystko bylo wydlubane i zdjete rowniez botniki z przodu - niezly efekt wizualny. Wczoraj musialem im pomoc poskaldac elektryke po zamontowaniu silnika (bo mowieli ze dla nich to klocki lego i cos za duzo tych kabli heh), wiec 5 godzin i autko zyje <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> zrobie foty jak sie przepogodzi ...kolejne etapy to remont calej blacharki (brachol szwagra to lakiernik wiec bedzie za free prawie) kolorek hmm, u mnie byl 1,5 roku bialy, oni kombinyja ze srebrnym metalikiem lub czarnaym lub smerfowy niebieski jak to nazwala moja siorka heheh, ciakawe jak w czerni fav wyglada, moze jakies foto koledzy maja? <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Proponuję nie przekręcać faktów i wyjaśnić kolegom na
jakich zasadach możecie użyć grafiki zlosniki.pl i
dlaczego nie zgodziłem się na tamtą naklejkę. Masz
moją zgodę na przekopiowanie tutaj moich maili w
tej sprawie

no wlasnie, na jakich zasadach?

ps. czyja to grafika? dajcie namiar na gostka <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam.
Napiszcie proszę czy ktoś stosował już strumiennicę
zamiast katalizatora ? Jak to sie sprawdza - czy w
ogóle mozna zrobić taka podmiankę i jak to się
sprawdza ???? Jaki model , jakiej firmy można
zastosować do Felki 1.3 MPI z 98 roku ?????

w niemieckiej fav mialem wyciety katalizator, ale nie wiem czy jest roznica w skodzie (powinna byc) bo juz taka kupilem. ale z doswiadczenia z innymi furami to warto wywalic ktalizator i jesli nie chciesz miec problemow przy przegladach rejestracyjnych to zaklada sie rure lub strumienice w obudowie katalizatora, firma jaka? hmm kup cos ze stali nierdzewnej poprostu (bedzie na lata)

Witam.Jestem posiadaczem samochodu Skoda felicja
1997+lpg.Chciałbym o tym autku dowiedziec się
więcej dlatego też poszukuję elektronicznej wersji
książki "sam naprawiam" lub podobnej.Czy znacie
jakąś lokalizacji zkąd możnaby ją pobrać?Pozdrawiam

czytaj zlosnikia <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> fel bardzo podobna do favorit...a jak jakis problem to pytaj, sluzymy pomoca <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pomóżcie ludzie, bo jest duża lipa!!!

Moja Fav nie chce jechać, tzn:

• odpalę samochód - luz: wolne obroty 900-1000, na
  ssaniu ok 1400-1500

• ruszę: jedynka przyspiesza spoko, dwójka też w miarę
  oka. Na trójce i wyższych - masakra. Auto nie chce
  jechać. Na wszystkich biegach (na jedynce najmniej)
  pojawia się taki objaw, że jak wciskam gaz to do
  pewnego momentu jest normalnie, a od pewnego
  poziomu wciśnięcia pedału gazu następuje gwałtowny
  spadek mocy i auto wręcz hamuje silnikiem. Na
  obwodnicy trójmiasta przy jeżdzie pod górę auto nie
  jest w stanie utrzymać 80 km/h na 4 biegu, gdy
  poprzednio spokojnie mogłem jeszcze przyspieszyć do
  90km/h. Na 5 po płaskiej drodze ledwie doczłapie
  się do 100km/h. Dziś zauważyłem jeszcze taki objaw,
  że po przejechaniu kilku km z 900-1000 obrotów na
  biegu jałowym spada do niecałych 600 i często
  gaśnie. Te objawy dzieją się na gazie, na benzynie
  jest oka. Gaz regulowany na analizatorze z miesiąc
  temu, ostatnio tankowałem na Shell-u, więc to chyba
  nie kwestia paliwa. Poprzednio zaś tankowałem na
  prywatnej stacji (- może zapchany filterek gazu??)
  Pomóżcie - co to może być??

Dodam, że auto ma wymienioną uszczelkę pod głowicą,
rozrząd, palec i świece ok 3000 km temu. Dodam
jeszcze, że auto zaczęło palić straszne ilości gazu

• zamiast poprzednich 10-11 pali 14,5 litra.

napisz jaka masz instalke, kiedy zakladana, ile km zroboles na gazie, jaki parownik: elektronik/podcisnienie

rady n apoczatek takie:

• wywal rure cieplego powietrza znad kolektora wydechowego do filtra powietrza
• jesli bez zmian, to wkrec srube na wezu od parownika do miksera (ten ze sruba regulacyjna od gazu) o 1-2 obroty i sprawdz
• czy nie zauwazyles zeby ci szronil parownik? nie przymarza?
• filtr powietrza nowy? luzow na aparacie zaplonowym nie ma?

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Filterek sprawdziłem. Jest OK
A przy okazji to montując filterek znalazłem w środku
magnes. I nie wiem czy powinienem był go włożyć na
sam dół obudowy filtra, czy do samego filterka??
Nie zauważyłem przy rozkładaniu.

magnes zakladasz do wnetrza filterka lub jak chcesz byle byl po wlasciwej stroni efiltra <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

moje swiece (NGK V-line No17 BCP6E) po przebiegu ok 25
kkm wyglądają tak jak na focie
uważam, że wizualnie wsyztko jest w jak najlepszym
porządku
ale ze względu na przebieg w niedgługim czasie bede je
wymieniał
a jeżdżone były głownie na benie i dopiero otatnie 2 kkm
na gazie zrobiły

poraz 100 powiem NGK wymita <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

nowiny koleledzy nowiny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

niusik jest taki ze luxik sie hajta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ustalona juz data slubu na pazdziernik tego roku ...wiec bede troche żelastwa nosil na paluchu <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

ps. bede musial zmienic plany co do Skody Rapid, bedzie raczej znowu , czwarta juz FAV <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kupiłem łożyska 33.80 zł kosztowały razem z zimeringiem
tylko teraz zastanawiam się jak ściągnąć wewnętrzny
pierścień łożyska wewnętrznego czy rozcinać, czy
robić przyrząd do jego zdjęcia. A Ty jak to robiłeś
?

ja nie moglem tego pierscienie sciaganc kiedys nawet sciagaczem wiec wzialem szlifiereczka kątową i jazda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> poszlo w minute a wczesniej z 30min meczylem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

uwazaj zeby nie pokierwszowac ktrucca piasty

ps. jak sciagniesz to calosc potraktoj papierkiem sciernym zeby nie trzeba bylo wbijac nowego lozyska (bo znowy bedzie do ciecia)

a co sie nie zgadza? moze trza posmarowac? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> brac za lepke 9zl a jemu te 50gr od lepki za odstapienie praw do grafiki

Ja sie skusilem na Felke prawie 1.5 roku temu i dzis
moglbym ja kupic zamiast 13,5tys moze za 8-10tys.
Jedyne co mnie cieszy to to, ze wlasciwie nic sie z
autkiem nie dzialo do tej pory (kupilem od
pierwszego wlasciciela). Po prostu tankuje i jade .
Odnosnie trudnosci z zapaleniem cieplego silnika:
Ja radze sobie z tym tak, ze w najgorszym przypadku
kiedy nie chce juz zapalic po raz 3 z rzedu odpalam
z otwarta przepustnica - gaz do dechy. Jeszcze
nigdy to nie zawiodlo

nom sposob z teori i z praktyli good <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wiecie co zrobilem tak jak mi kazal mechanik zdjałem
głowice ustawilem na rowno tloki i zalalem nafta.
Powiedzial ze jak nafta ucieknie w przeciagu 30
mnut to silnik kaput a tu nafta siedzi do dzis.
Natomiast glowic byla planowana 2 miesiace temu a
ma zajebiste wzery. Jaki wniosek?? Czyzby silnik
jednak byl ok?? Jade dzis kupie glowcie zaryzykuje.
Moze pomoze??
A i jeszcze jedno gosc w sklepie pow ze tez mogly sie
opuscic tuleje i sa specjalne oringi o 3
gryubowsciach do podkladania. Przerwa miedzy rantem
bloku a tuleja powinna byc 0,15mm. Musze to
sparwdzic moze nie fachowy mechanik ktory
weymienial mi pierscionki wywyalil te oringi.

moze nie wywalil ale siadly poprostu...spradz to oczywiscie bo zalozysz dobra glowice (splanowana) nowa uszczelka, ale jak tulei ni esprawdzisz to efekt mizerny <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ta sprężynka to 9 na rysunku ale w/g tego rysunku to
mniejsze uszko powinna mieć w druga stronę to by
się dało ją założyć.
Ja już od dawna nie mam tam tej sprężyny, w warsztacie
powiedzieli że nie potrzebna ale piszczy przy
hamowaniu wiec pewnie to jej wina ?

masz racje potzrebna - moj blad (znowu za szybko przelecialem posty heh)

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Dziś miałem tak, jak w tytule. Okazało się, że przy
zakładaniu zderzaka zapomniano podłączyć masę do
śruby obok zbiorniczka sprysiwacza.

zgadza sie jak to w kazdej "choince" przy slabej masie masa sama sie znajduje przez inne urzadzenie lub inna zarowke itd

a ja bylem 3 dni temu rowerzystą i jechalem droga po jakiejs wsi (relaksik). Droga zwyczajna po jedym pasie w kazdym kierunku, na szerokosc auta dostawczego -norma.

Jade, na mojej wysokosci z przeciwka sunie osobówka i w tym momencie wyprzedza mnie IVECO dostawcze z lodowka!!!!!!!!!!!!!! malo mnie nie zabil!!! smignal i mnie paką prawie przychaczyl! nie wiem ile bylo od mojej kierownicy 1-5cm?!?!?!? ledo rower utrzymalem tak zawialo!!! co za debil i hu i pi pi pi!! wiazanka za nim poleciala i moze widzial w lusterku ja wymachuje za nim gesty (malo przyjazne), ale pogonil dalej frajer...szkoda <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

takze niektorzy to bezmozgowcy niestety <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> ile typ zaoszczedzil tym manewrem? 10sekund? ehhhhhh 1,2,3,4,5,...10 sie zdenerwowalem normalnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

masz racje tankowanie na kilku stacjach powoduje
straszny rozstrzal sredniego spalania, rowniez wiem
to z praktyki. Jezeli juz tankowac na roznych
stacjach to chyba lepiej przez pewien czas tankowac
na jednej stacji uzyskujac pewien wynik i zmienic
stacje na inna itd. a pozniej wyliczyc srednia z
tych stacji. Ja np. spalanie na gazie Schella mam
11,5 l a na AtraGaz mam 10 l. Auto jezdzi tak samo
Ja wychodze z zalozenia ze stacje jakiekolwiek nie
pozwola zeby dystrybutor dzialal na ich niekorzysc
wiec tankuje tam gdzie jest dobry i w miare tani
gaz. Tak apstrachujac od tematu kiedys moj kumpel
posiadajac 36 litrowa butle zatankowal na jakiejs
stacji w polsce 35 litrow co smieszniejsze jeszcze
rezerwa mu nie swiecila. Takze oprocz cisnienia
ladowania duze znaczenie ma tez dystrybutor czy u
niego 1 litr to 1 litr czy 1 litr to np. 1,25
litra.

dlatego ja tankuje zawsze Gaspol a roznic w gazie miedzy tym a innym jest znaczna...mielismy poriwnaie ok 30tys km jednym VW tankujacym na gaspolu a inny VW z tym samym slnikiem tankujacy na roznych...syf imalaria na tanich stacjach.

Dobry gaz z praktyki to:
-gaspol
-she
-holenderski (nazwy nie pamietam)

reszta siano (no moze sa wyjatki ale mi malo znane)

ps. jezdzac po polsce wyszukuje zawsze gaspol! miedzy innymi oni maja lepsza filtracje gazu czyli auto spala gaz z minaszym syfem niz na tanim / syfiastym gazie

l <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

kumplowi w audi coupe 5 garow 1,9L - gaz, palil jedyne 28litrow na 100 hehe (norma to 10) jak jechal 60 ijak gonil 150km/h wiec jezdzilismy szybciej zeby szybciej dojechac a to dlatego akie spalanie z emu gaz sie ulatnial <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

faktyczni eauta najmniej pali przy najwikszej sprwnosci silnika czyli w granicach maksymalnego momenutu obrotowego, czyli 4 bieg i 3000-3500tys obr/min poniewaz na 5 biegu sa juz znaczne opowy powietrza powyzej 100km/h i samochod jest mocno hamowany itd itp

Luxik gdzie kupiles silnik za 350 zł ?? U mnie gość chce
850

silnik na szrocie, typ chcial 400zl ale stargowane na 350zl..bez gaznika i altka.... zreszta kompletn askode rozbita w bok lub w tyl mozna kupic za 600-1000zl i ile jescze gratow masz poza silnikiem?! mozna pohandlowac i jeszcze zarobic lub chociaz wyjsc na zero <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />