To może sobie pociągnę taki do kabiny. Będę miał bajer
jak w Polonezie

a to inna sprawa... wg mnie w kazym aucie powinno byc minimum wskaznikow pomierowych dzialanie silnika.... voltomierz -nap ladowania (u mnie uratowal aq przed zasiarczeniem !!! , manometr - na cisnenie oleju, termometr na temp oleju (to podstawy poza oryginalnymi wskaznikami)

To już lepiej ohmomierzem. lub żaróweczką z kawałkiem
kabelka sprawdzić, czy daje masę.
Chociaż w sumie każdy ma przecież monometr w bagażniku.
Ja swój dostałem na Komunię

Podstawowe sprzety trzeba miec zeby pchac lapska do silnika !! heheh manometr to wydatem do 10zl <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> (kup taki od c.o. do wody - tez pokaze kompresje i gwint pasuje i tani jest )

Jezdze wylacznie na benzynie, a przez te stwierdzenia
serwisu, ze to banzyna jest przyczyna, kupuje
wylacznie markowa - shell, statoil itp.
Kuriozalne jest to temat sie powtarza, 40-50 km ciaglej
jazdy i "pad" sinika, po paru takich "padach"
samochod wraca do normy, potem kolejny wyjazd i ten
sam objaw.

moim zdaniem to sonda lambda lub przeplywomierz - musisz podjechac do specjalisty na kompa ........ serwis to patalachy

Witam hmmmm czy sie rozumiemy hehe zwęzke zostawić i
bawic się w regulacje?(po zwezenih chodzi oki) czy
zdjac zwezke i wtedy ustawic parownik? podejrzewam
ze bede musial wiecej odkrecic parownik ale tu
pytanko czy nie ebdzie wtedy jeszcze wiecej palic
jak na tych ustawieniach co sa? Cała zabawa po to
by paliła mniej. za 10 litro przejade jakies 73 km
stad tez moje inne pytanmko jak spr spalanie na
full butli czy na 190 litrach jest miarodajne?
Pozdrawiam

zrob jak mowie...chyba ze masz slaba kompresje w cylindrach (tym samym mniesze podcisninie dla gazu) - zostaw zwezke

Witam,
Na trasie po przejechaniu kilkudziesieciu kilometrow
zaczyna mi szarpac samochodem, a gdy przejde na luz
silnik gasnie. Daje sie go uruchomic jedynie
dodajac gazu przy czym silnik bez gazu ciagle
gasnie. Po jakims czasie usterka ustaje, ostatnio
po prostu jade dalej starajac sie unikac za wszelka
cene przejscia na luz - trzymam go caly czas na
gazie. Samochod zachowuje sie tak coraz czesciej
przy wyjezdzie w trase, czyli po 40km. Jezdzac
krotsze odcinki po miescie w ogole nie ma takich
objawow. Czasami, gdy zaczynaja sie te szarpniecia
udaje mi sie dodac gazu i usterka ustaje. Prosze o
porade co to moze byc, tzw. autoryzowany serwis
zbywa temat wciskajac mi, ze to zlej jakosci
paliwo!

a to sie dzieje na benzynie czy na gazie?

jelsi n agazie to zdmuchuje ci go, jalie na benzynie to mogl ci sie zaciac przeplywomierz.. opisz precyzyjniej

Problem wydaje mi sie zaczal sie, gdy kilkakrotnie
gwaltownie zmienilem bieg z wyzszego na nizszy i
dodalem mocno gazu, silnikiem szarpnelo i razu
pewnego zgasl w opisywany powyzej sposob, no i sie
zaczelo.
Poradzcie.
Pozdrawiam
Bogdan

Witam. Mam problem ściąga mnie na prawo i to dosć
znacznie i nie są to opony ani felgi bo to juz
sobie pozamienialem i jest tak samo. Co to moze byc
nie mam żądnych luzów ani stuków. Może mam coś
krzywe ? może coś z wachaczem ? , amortyzatorem?,
Może wie ktoś coś na ten temat.?
Dominik Astra 1.6 8v + gaz kombi

przyczyny sciagamia:

NIE zbeznosc co sugeruje wiekszosc znawcow
zbieznosc ustala producent w celu zmnieszenie oporow toczenia oraz zminimalizowania zuzycia opon... to tak w skrocie

mozesz miec cos krzywe lub niejednakowe opony/felgi, zly karosarz, krzywy wahacz lub luzy...zmieniales ostatnio amorki lub cos w zawiasie?

proszę o pomoc zgasły mi światła mijania, pozostałe
wszystkie świecą.
Wcześniej dwa razy w czasie jazdy zgasły i się zapaliły
a teraz nie ma.
Skoda octavia 2002 1,9 tdi

kilka mozliwosci:

1. przekaznik
2. wlacznik przy kierownicy
3. wlacznik swatel mijnia
4. zasilanie przekaznika, masa przeianika
5. brak masy w reflektorach (mze jaas wspolna i przewod przelamany)

tyle ma poczatek

odkrec ta rurke, posmaruj gwinty mydlinami i zakrec..... jak bedzie cieklo dalej, dokrec tak aby rurka ni eobracaja sie - jesli sie obracatzn ze srubunek trzeba dociagnac jeszcze

pozdr

Witam
Nie świeci mi sie kontrolka od tego czujnika przy
rozruchu a powinna. Sprawdzilem zarówke ,dobra.

czujnik zostaw w spokoju... sprawdz sciezki do zaroweczki w zegarach oraz jej polacznia. Najlepiej wkrec manometr w miejsce czujnika i sprawdz cicanie... 2 bary i jest okey... poxr

Witam dziś wywaliłem termostat z dolotu wejscie ciepłego
zaslepiłem dokładnie i szczelnie słonia
zostawiłem na swoim miejscu odpalam na gazie iii
bida, zaraz gasnie wiec zwezylem wejscie do obudowy
termostatu narazie gruba mocna tasma wsumie tak na
2\3 srednicy i hula oka. Pytanko do sylwo28 : Czy
zwezka jest konieczna czy lepiej bez zwezki a
ustawic wtedy parownik? Mówiłeś także o daniu u
siebie weza od ciepłego co spowodowało spadek
ciśnienia więc podejrzewam że moja zwezka to cos
podobnego hehe. Jakies porady? Ludziki co maja na
gazie pokombinowane z dolotem proszę o Wasze opinie
porady moze wyjdzie z tego cos do kompedium hehe.
Pozdrawiam. AAAaa bym zapomniał czy mierzyć
spalanie mozna w ten sposob: biore 10 literkow i
spr ile na tym wyjdzie km? Czy lepie full i jezdzic
do cna i policzyc ile wyszlo KM?

witaj
wyreguluj bez zwezki...zgasl ci prawdopodobnie dlatego ze miales wyregulowane do zbyt bogatej mieszanki i ci zdechl po zaslepieniu powietrze znad kolektora.... wyreguluj parownik do tego co masz i bedzie grac

PS. Wital ALLLLLLLLL po bardzo dlugiej nieobecnosci <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Mam pytanie do speców którzy sami wymieniali sprzęgło w
Favoritce. Czy trzeba również odkręcić drugą
poduszkę podtrzymującą silnik? Czy w ogóle trzeba
silnik opuszcać lub podnościć aby wyjąć skrzynię
biegów? Bo takie rady wyczytałem w książce
p.Maliny, ale nie wiem czy to wszystko konieczne.

*** ja robie to tak: przed odkrevceniem czegokolwiek podpiwram silnik od strony chlonicy ale nie za miske.... odkrecam lape mocujaca poduszke skryzni do podluznicy oraz poduszke od skrzyni, wszystko delikatni eopuszczam w dol ale nei wiele tak i dre skrzynie - najlepiej w 2 osoby - zalezy ile kto ma pary w rekach raz mi sie udalo samodzielanie ale w 2 osoby zaosczedzasz 3 razy wiecej czasu z wyjeciem i wlaozeniem (przedewszystkim z wlozeniem. Aha jak wyciagasz sam to poluz sobie deske na kanele mniejwiecej posrodku skrzyni ze jak si opadnei to nie wleci do kanalu (widzialem juz cos takiego.

Jak bardzo trzeba uważać przy demontażu przegubu
wewnętrznego, chodzi o łożyska igiełkowe, bo muszę
wymienić osłony.
*** przegub wewnetrzynu - byle nie ze ten d4likatny kolniez metalowy -najblizszy skrzyni. najlepiej wybijac za te wyzlobienia wzdluznie w odlewie kielich (proste), al epoczytaj uwznie ten post od poczatku

ps. widze za na zdjeciu jest jest wersja z podparciem za miske - ale przez kawalek deski - tez slusznie

siemka. siez pytales o przewody,kopółke,świece
itp.wszystko sprawdzone i działa ok. najwiekszy
klopot jest z odpaleniem mojej favki jak troszke
postoi.ani na gazie ani na benzynce nie ruszy bez
pomocy zyczliwych przechodniów.natomiast sama jazda
na tańszym paliwku nie sprawia kłopotów ale jak w
gre wchodzi benzynka to juz sa kłopociki.tak jak
pisalem wczesniej autko dławi,brak reakcji na pedał
gazu póki nie dojdzie do dechy a jak puszcze odrazu
glebi.przypuszczam ze moze to byc wina gaznika lub
elektrozaworu ale niemam pewnosci.CZEKAM NA FACHOWE
PORADY pozdrowionka

pływak sie utopił i masz zbyt bogata mieszanke paliwowo powietrzana. albo ssanie ci sie zacina i na cieplym silniku tez masz zbyt bogata mieszanke

kto wie jakie są różniice między silnikami 44kW a 50kW w
fabii

ja wiem

w mocy 6kW <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Co mogło się przestawić w skrzyni biegów że mam 4 biegi
do tyłu i 1 do przodu.
Oczywiście Skoda Favorit.

jak silnik dosjtanie lewych obrotow... ale musialby byc gmarane przy zalonie

o i mi sie to przydalo bo sprzedaje moje drugie autko
(malucha) i dorzuce cos jeszcze w samopomocy

sie kiedys pytalem i powiedzieli ze nie trzeba sie do
nich fatygowac bo oni pozniej nie scigaja co innego
pzu mialem z nimi problem jak kupilem moja skode
mialem zaplacic a pismo przyszlo po kilku
miesiacach od kupna auta i to niby juz ktores z
kolei a bylo jedno ale jakos udalo sie to zalatwic
poszedlem do kolezanki ktora pracuje w
ubezpieczeniach i ona to zalatwila

*** Jednak nalezy formalnosci doprowadzic do konca, zglosci w 2 miejscach sprzedaz i spac spokojnie. Po co placic pozniej OC za auto ktorego nie masz? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

aha co mam zrobic bo sprzedaje tego malucha i w styczniu
skonczyl sie przeglad??czy ten problem juz
przechodzi na nowego wlasciciela??wystarczy ze mam
pozalatwiane z pieczatka na umowie i
ubezpieczalni??bo w sumie dowod rejestracyjny
bedzie na mnie zanim nowy wlasciciel wszystko
pozalatwia (ubezpieczenie jeszcze aktualne)

*** zalezy jak sie dogadasz z nowym wlasicielem. Ale on ani nie przerejestruje ani nie ubezpieczy auta bez waznego przegladu.

Dzięki
Problem polega na tym, że musiałbym dymać 250 km , żeby
w wydziale pozałatwiać sprawy. Może wyślę umowę
Mamie, która załatwiała mi juz wbicie gazu w dowód,
wypełni druczek za mnie i już. A jesli
ubezpieczalni tylko prześlę kopie umowy z
pieczątką, to starczy im?

kopia w ubezpieczalni w zupelnosci wystarczy, tylko trzba jeszcez drucze - zadzwon! ja raz dajem kopie kopi i zostawilem u nich

Rad będę niezmiernie, jak ktoś mi wyklaruje temat
sprzedaży auta.
Do Wydziału Komunikacji wystarczy jak im prześlę kopię
umowy i ksero z dowodu osobistego?
A do ubezpieczalni, to co musiałbym przesłać? Czy też
kopia umowy?
Dzięki za odpowiedź.
Pytam, bo typek w Wydziale Komunikacji, stwierdził, że
nie muszę wysyłać, tylko powinienem zadzwonić za
kilka tygodni i wtedy dowiedzieć się co dalej stało
się z autem, jak stoi w ewidencji i jeśli będzie
wyrejestrowany, to automatycznie mam czyste konto.
A przeciez Prawo o ruchu drogowym mówi inaczej.
Przepis nakazuje w ciągu 30 dni zgłosić zbycie
auta.

idziesz do wydzialu komunikacji z umowa i dowodem osobistym, n aumowie dostajesz pieczatke (to wazne zeby zglosic w ubezpieczalni), wypelniasz na miejscu druczek - nie pamietam ale chyba nic sie nie placi. Z podpieczeowana umowa idziesz do ubezpieczyciela on sobie z tego robi kopie i cos tez wypelniach i wracasz szczesliwy do domu z pomyslnego zakonczena sprawy. Nie idz wczesniej do ubezpieczyciela bez pieczatki na umowie z wydzialu komunikacji

o
http://allegro.pl/item93890940_masz_instalacje_lpg_w_aucie_zaoszczedzisz_1000zl.html

do fav i fel z mechaniczna pompka paliwa - nie przyda sie

witam serdecznie, poruszam sie favoritka, gaz, i od
pewnego momentu zauwazylem ze przy ruszaniu na
rozgrzanym silniku na gazie brakuje mu mocy i tak
jakby nie mogl wejsc na obroty , czasem i na dwojce
tak sie dzieje , przy malej predkosci naprzykład,
natomiast jesli silnik jest zimny jest wszystko ok
. czy wiecie moze co to moze być?pozdrawiam
serdecznie

moze byc prawie wszystko....swiece, kable, zbyt bogata mieszanka. poczytaj posty na temat przerobki slonie dolotu oraz post o zacinaniu sie ssania w gazniku - bylo duzo o tym

sprawdzilem napiecie na wlaczonym silniku 14.3v ilosc
wody w akumulatorze jest ok a cieknie tylko w
jednym miejscu z odpowietrznika (a jest ich kilka)
nie mam pojecia co jest czyzby akumulator byl
wadliwy??w sumie to oprocz tego wycieku jest
wszystko ok ale nie powinno cieknac co jeszcze
proponujecie sprawdzic??

14,3 na wylaczonym silniku to troche duzo, powinno byc blizej 13v...zrob pomiar przy wlaczonym silniku na biegu jalowym i po dodaniu gazu plynnie do ok 3500obr/min zobacz czy nie idzie za duze napiecie jak podane wyzej