Jak się dba tak się ma! Mam Tico z '97 roku i nic takiego nigdy nie miałem, ale to trzeba
przynajmniej raz w roku zaglądnąć do bębnów a nie dopiero wtedy gdy się coś spie...
zepsuje.

Dzięki za odpowiedzi a za tą szczególnie. Otóż jak sie nie wie to sie nie pisze głupot. Samochód nie mam od nowości tylko od kilku miesięcy. Wiec...i tak jestem lepszy bo zajrzałem po 3 miesiącach a nie po roku.

A tak dodatkowo to czy warto zainwestować w kompletną?
np. coś takiego
TUTAJ
Cenowo samą tarczę można dostać połowę taniej.

Zapewne problem występuje nie tylko u mnie ale nie udało mi się nic znaleźć w archiwum. Jeżeli jednak coś jest to przepraszam i proszę o przeniesienie.
A do rzeczy to ma problem podczas hamowania ewidentnie tylne hamulce strasznie huczą. Jakby tarł metal o metal. Dzieje się to głównie na zimnych hamulcach albo przy deszczowej pogodzie itp. Jak trochę przejadę i to tak jakby się przetrze i jest po sprawie. Tico jest z 97r i słyszałem (także od mechanika) że bębny są słabo uszczelniane i po prostu dostaje się tam syf (woda, piach) i to powoduje. Może nie da się z tym nic zrobić ale jest to dość wkurzające...
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Na wolumenie w Warszawie dostałem te zaroweczk i pasują. (kosztowały 1zł)
A mam pytanie czy można dostać sam przycisk do podgrzewania tylnej szyby. Chodzi mi tylko o to co jest z ikonką ....nie cały przełącznik.

Chciałem się jeszcze zapytać... mam tico z 1996 r. i moje pytanie brzmi czy jest w tym modelu
tico jakaś kostka do podłączenia oryginalnego zegarka?
No własnie dobre pytanie. Tez mam Tico tylko 97 bez zegarka. Ciekaw jestem czy jakbym kupił jakis oryginalny to czy dużo problemu było by z zamontowaniem.

Jak kupowałem to w sklepie siedziały w torebce opisanej "12V 1W"
Poza tym, jeśli kupujesz w sklepie Daewoo, jako część zamienną to są one sprzedawane razem z tą
czarną plastikową oprawką, którą się wkręca w płytkę klawisza.
A gdzie w wawie to kupowałeś ? Może na Kotsisa ?

Zimą przed ruszeniem i odpaleniem silnika wskazane jest popompować pedałem gazu

Jak już kolega powiedział warto przed odpaleniem wcisnąć 2-3 razy pedał gazu. U mnie jest to samo po zapaleniu w zimie musze troche przygazować bo inaczej spadają obroty i gaśnie. Teraz jak jest plusowa temp. tego nie ma.

A czy ktoś wie jakie parametry mają te żaróweczki które są w przyciskach podgrzewania szyby i świateł przeciwmgielnych ?

Muszę u siebie też posprawdzać nagrzewanie się tych rur. Bo osatnio patrzyłem ale przy temp. prawie juz nagrzanego silnika i góra była dobrze ciepła a dolna ledwo co - na pewno dużo mniej. A sprawdzam to z powodu bo wydaje mi się że troche za bardzo się grzeje. W obecnych temp. przy jezdzie po mieście (nie w korkach tylko na światłach - czyli troche jazdy troche stania) załącza mi się wentylator. Czyli temp. otoczenia około +5, przełącznik zasysania powietrza na SUMMER. Podczas jazdy trzyma dobrze temperaturę - stabilnie wskazówka znajduje się na początku "znaczka". Muszę tylko sprawdzić teraz jak szybko robi się ciepła górna rurka od chłodnicy. Zastanawia mnie to skoro wentylator w miesice załącza mi się przy +5 to co będzie przy +30 - cały czas będzie chodził...... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Teraz to trochę może skomplikować sprawę dla osób nie
posiadających ogrzewanego garażu, bo wszystkie luzy zaworowe podane są dla temperatury
silnika ok. 20*C.

Hmm no właśnie to chyba w moim przypadku (mam nieogrzewany) nie ma sensu się teraz za to brać tylko poczekać do wiosny. Nie zauważam żadnych dolegliwości - chyba że nie wiem jak to poznać ale jak tu poczytałem to głównie chodzi o stukanie w silniku. Nie wiem kiedy i czy były ostatnio regulowane zawory ale skoro do 90tys są wpisy w książkę serwisową (te rubryki z przeglądami co 10tys) to raczej kontrolowane to było - choć nie ma napisane akurat o tym.

W poradzie autor pisze, że 5 W, o ile dobrze pamięta (pewnie więc kiepsko pamięta ).
Nie dostawałem się tam, ale stawiam na trzeciakowe 3,4 W. Żarówka pięciowatowa daje zauważalnie
silniejsze światło (popatrz, 5 W masz w lampce oświetlenia wnętrza oraz w postojówkach).

Dokładnie też mi się wydaje, że to 3,4. Bo na pewno nie 1,4.

Czy wiecie jaką moc mają te żarówki oświetlenia środkowej konsoli. W Trzeciaku napisane jest że 3,4W a na poradzie dot. wymiany ich Autor pisze że 5W.

Ja własnie tylko poprawiłem jeszce raz luty co łączą jedną płytkę z drugą i działa. Obaczymy na ile to pomoże... Fabrycznie po prostu głupio zrobili łącząc dwie płytki - od drgań po prostu płytka dostaje luzów.

Mi powiedzieli tak samo - "szykuj pan z 500 zł, trzeba wymienić całą maglownicę".
Coś mnie natchnęło, nasmarowałem przeguby kolumny kierowniczej i stuki zniknęły. Z tym, że u
mnie stuki występowały tylko przy kręceniu kierownicą przy bardzo małych prędkościach (gdy
trzeba było kręcić kierownicą ze stosunkowo dużym momentem).

U mnie słychać zawsze. No jak jade szybciej to nie kręce mocno kierownicą. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale z tymi 500 to przesadził. Popatrzyłem i na allegro po 250-270 nowe oryginalne przekładnie kompletne są. wymiana to koszt około 150 już ze zbieżnością.

zrobilem z tym jeszcze 7 kkm. we wtorek pojawily sie niepokojace odglosy przy kreceniu kiera na
postoju. wczoraj tico tico bylo u doktora, ktory wzial 100 pln za wymiane lozyska, ktore to
jak sie okazalo bylo calkiem rozwalone. nic nie puka, odglosow nie ma, auto sprawne.
U mnie jest stukanie przy kręceniu bez względu czy podczas jazdy czy postoju w bez względu w którą stronę. Mechanik powiedział ze niestety stuki są na maglownicy i najlepiej wymienić całą i nie bawić się w używane czy regeneracjie - to samo potwierdził (odnosnie regeneracji) mechanik który prowadzi warsztat z regeneracjami. Mówił ze nie ma sensu bo w tico sa dość miękkie "zęby" czy jakos tak to nazwał i najlepiej wymienić na nową.

rozebrac banalnie latwo, a wlutowanie nowej zarowki lub najlepiej diodki kwestia 30 sek.

A możesz napisać jak rozebrać bez problemu to pokrętło ?

Ja interesowałem się tematem w 1998 r. - wtedy ASO w Górze Puławskiej chciało zań równe 3 setki.
ta akcja prywatna na allegro nadal jest....
a czy te zegarki miały jakies podswietlenie czy w nocy nic nie jest widac ?

tzn jak go używać by najmniej dostawało po czterech literach?

Po prostu spokojnie i delikatnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Nie jeździć na sprzęgle, wciskać do końca przy zmianie biegów. Wogóle to zawsze wciska się do końca. Ja np. jeszcze jak stoje na światłach to prawie zawsze na luzie. Nie stoje np. z wrzuconą jednynką i wciśniętym sprzęgłem - po co ma zbędnie pracować.

Mam juz 240 tyś. przejechane i jak narazie sprzeglo ma sie dobrze. Choć oststnimi czasy po
uruchomieniu (zimny silnik)i puszczeniu sprzegła czuć że samochodzik "chcialby ruszać".
Jak było zimno naprawdę i olej w skrzyni byl bardzo gęsty to moze być taki efekt ze na luzie samochód pojedzie....

A ja mam takie pytanie. Otóż ciekawi mnie czy w gaźnikach jest podobnie jak na wtryskach efekt taki gdy zdejmujemy nogę pozostawiając na biegu (hamowanie silnikiem) to czy wtedy podobnie jak i w samochodach na wtrysku spalanie równa się 0.

Witam.Od dłuższego czasu już moje tico zaczelo spalac duuzo paliwa.
A tak z ciekawości to jakie Tobie wychodziło spalanie ?