oryginalna pompka paliwa po rabacie w IC to koszt 57 zl, wiem bo sam ja kupowalem wczoraj;)

to duzy rabat <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak poszła wymiana?

W wyszukiwarce wpisz: termostat. Tam znajdziesz dużo ciekawych rzeczy na temat termostatu. Niedawno sam przerabiałem ten temat i opisałem moją walkę z termostatem.
Pozdrawiam.

Thanx na wiosne bede dzialal

Zdrowko

Padla rosyjska strona www.elcats.ru gdzie byly swietne rysunki z nr katalogowymi czesci do Daewoo i paru innch marek aut, swietna sprawa, wiecie
cos wiecej na ten temat, gdzie moze jeszcze znajde ich baze lub inna strone tego typu, ta byla SWIETNA...

na szczęście (coś przeczuwając) niedawno ściągnąłem całość teleporterem stron
tak jak niedawno obiecywałem stopniowo opracowywuję dane o podzespołach tico na coś w rodzaju katalogu - od nich mam rysunki
parę pdfów jest już w moim katalogu (piotrek_p) na naszym klubowym ftp, niedługo dorzucę znowu co nieco

Ja zrobilem tak... zwiekszylem troszke wolne obroty +pojechalem na ustawienie mieszanki+padla mi pompka paliwa i paliwo wlewalo mi sie do oleju wiec wymienilem. PO tych wszystkich zabiegach auto trzesie sie znacznie mniej ale jak wiadomo Tico to 3 cyl. a zbyt wysokie wolne obroty to samozaplon grozi wiec delikatne trzesienie musi pozostac...to nie 5 cylindrowe Audi, w ktorym wogole wibracjinie czuc...

Jeszcze do tego wszystkiego jak możesz to sprawdz
ciśnienie w cylindrach- a silnika nie przegrzałes?
pozdr

jednak bym mu radził palec i kopułkę przejrzeć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

U mnie sprawa wyglada tak ze fotel juz troche popruty jest i poplamiony, pewnie rzeczywiscie sie pourywaly te mocowania ale chyba juz wszystkie. Mailem takie szczescie ze kumpel rok temu rozwalil swoje tico i dostalem od niego fotel kierowcy(tak na szczescie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) . Auto do kasacji oddal (ale i tak byl dym o to siedzenie ze brakuje) Ale wlasnie dlatego planuje wymiane a sruby nie chca puscic(sprubuje troche wiecej odrdzewiacza i klucz z dluzsza raczka...zobaczymy...

Pytalem w sklepie, gdzie mieli katalog NGK i rowniez podali mi, ze do aut na benzynie
bezolowiowej niby BPR5ES... Podejrzewam, ze w katalogu jest blad, bo Daewoo i jeszcze kilka
zrodel zeznaja zgodnie, ze do Tico przystosowanych do paliwa bezolowiowego nalezy stosowac
BPR5EY-11.

To wesolo, az nie chce mi sie wierzyc ze to blad, no ale moze...niby przerwa jest zla bo 9mm w BPR5ES jest. Ja mam w Tico wlasnie te ......SE5 i to nawet te V_LINE i niby jest okey(w katalogu i na stronie NGK i w ich katalogu ksiazkowym jest niby ze sa okey do Tico) Tak wiec jakby nie bylo to potwierdzam chec sprzedania tych DOBRYCH BPR5EY-11...

witajcie.Mam podobne zjawisko w aucie.Zeby było smiesznie przejechałem na tym chrobotaniu 130 tyś i nic sie nie rozsypało.Dzwięk ten jest wyczuwalny podczas porannego odpalania.Wcisnięcie sprzegła zmniejsza go, po czym po pewnym czasie ustaje.mozliwe ze to coś w skrzyni lub sprzęgle.Jesli komuś udało sie zlikwidować ten dzwięk prosze o wskazówki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Witam
Mam problem z obrotami w Tico, na ssaniu bardzo nierowno pracuje(to nie jest zaden problem
natury elektrycznej), kiedy juz zejdzie ze ssania to chodzi idealnie rowniotko na wolnych
obrotach, co to moze byc, czy ktos sie z czyms takim spotkal?

Ja mam tak samo i mechanik mi powiedział że mam wymienić zaworek (PCV) chyba tak się nazywa:) Jest on umieszczony powiedzy pompą paliwa a kopułą zaworów Umnie nie trzyma na wolnych obrotach i przepuszcza Musze go kupić i wymienić
Pozdrawiam

Okey juz wszystko wiem. Do Tico jest potrzebna jedna sruba o nr 07120-06255-000(to ta maxymalnie po prawo od kolektora dolotowego(thanx Iro)). Reszta(czyli 5 sztuk) to sruby o nr 07120-06355-000. I wszystko jasne...

no i to dziwny wniosek. No to moze by zobaczyc na tyl. Jezeli hamowanie tylu jest kiepskie, to
trzeba sprawdzic regulatory luzu. Rozumiem, ze szczeki sa wymienione.
Miekki pedal i slabe hamowanie, to prawie na pewno zly tyl.Pzdr

Dzięki , że się odezwałeś !
Szczęki i przewody na tyle wymienione, dzisiaj dla świętego spokoju
wymieniłem przewód z zaworkiem przy serwo i bez zmian.
Regulatory luzu to te popularnie nazywane samoregulatory ?
Jutro mam mieć książkę serwisową do TICO, poczytam i mam nadzieję
z Waszą pomocą uporam się z tym problemem "mechanikom" na pohybel.
Pozdrawiam !

Temat znany, zle wskazania wskaznika poziomu paliwa. U mnie on dziala tak Jak tankuje do pelna to pokazuje dobrze tz
ze jest pelno. Jak zatankuje niezaleznie od tego czy polowe czy prawie pelno to pokazuje ponad 3/4 baku. A
.......
sam problem. Dodam ze taki feler mam juz od kupna tico czyli juz ponad 4 lata ale jakos teraz mi to zaczelo
przeszkadzac(choc to bledne wskazywanie nic sie nie zmienilo i wskaznik dziala tak samo juz tak dlugo) czekam
na wszelkie sugestie.

Wszystko wskazuje na to, że winny jest czujnik poziomu paliwa zamontowany w baku.
Aby jego nie wyjmować, co będzie jednoznaczne z demontażem baku, możesz podnieść tylną kanapę, rozłączyć znajdującą się tam kostkę z przewodem żółto-pomarańczowym i między ten styk (w kierunku tablicy wskaźników), a masę podpiąć potencjometr. Teraz delikatnie kręcąc obserwuj zachowanie się wskazówki w tablicy. Jeżeli będzie się ona płynnie przemieszczała od full do zera, to będzie świadczyło, że uszkodzenie jest na odcinku złączka - czujnik. Stawiam jednak, że uszkodzony (przetarty) jest drut oporowy w czujniku paliwa w baku.

Też

Okey juz wszystko wiem wiem tez gdzie to kupic Wszystko gra WIELKIE thanx za pomoc

A jak to wyglada od strony teoretycznej, czy podlaczenie
przewodu masowego ktory jest 2 razy dluzszy i 2
razy szerszy niz oryginalny i to zamiast do tego
miejsca na katalizatorze to pod srube ktora
przymocowywuje aparat zaplonowy do boku silnika MA
SENS, BEDZIE SPELNIALO SWOJA FUNKCJE?(druba strona
przewodu oczywiscie w oryginalnym miejscu
przykrecona do nadwozia:)))
Z tego co słyszałem to przy urwanym przewodzie masy auto dużo więcej pali przy jezdzie po mieście, w trasie bez róznicy.Ja w swoim założyłem koncówki oczkowe na przewód 2,5mm/2 ipodłaczyłem z jednej strony pod srube pokrywy zaworów a z drugiej w stare miejsce co do teori to mieżyłem spadek napięcia między minusem akumulatora a blokiem silnika i wyszło 40mV przy zerwanym przewodzie masy .Podejżewam że ten przewód jest tam raczej żeby zmniejszyć indukcyjność połaczenia silnik /masa auta tzn. przy zerwanym przewodzie zmienia sie kąt zapłonu

Dzieki za odpowiedz
Cche to wymienic poniewaz ostanoi bedac w kanale zauwazylem ze cala ta podkladka jest porwana(strzepy sparciale) i syf z drogi mi leci w gore lewarka i na dolach puka mi lewarek takim metalicznym odglosem (bo tej podkladki to juz prawie tam nie ma)
WIELKIE THANX <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

witam
podobnierz pasują od Matiza, ale jeszcze sie upewnij.

Nie pasuja. Matiz ma grubsze szpilki.