temat stary ale potrzebuje konkretnej odpowiedzi


  • Użytkownik archiwalny

    Temat znany, zle wskazania wskaznika poziomu paliwa. U mnie on dziala tak Jak tankuje do pelna to pokazuje dobrze tz ze jest pelno. Jak zatankuje niezaleznie od tego czy polowe czy prawie pelno to pokazuje ponad 3/4 baku. A teraz jak dziala. Jest pelen bak to pokazuje ze jest pelno. Pozniej przez jakies 50km pokazuje ze jest pelno. Przez nastepne ponad powiedzmy 150km 3/4 baku, a pozniej jak juz zacznie spadac to w ciagu 30km do 1/4 baku spada i tak juz zostaje(nawet jak w baku 2 litry benzyny zostana. Co to moze byc za przyczyna. Uszkodzony czujnik w baku, moze zle zamontowany lub jakos wyregulowany czy raczje cos innego. Czy mial ktos dokladnie taki sam problem. Dodam ze taki feler mam juz od kupna tico czyli juz ponad 4 lata ale jakos teraz mi to zaczelo przeszkadzac(choc to bledne wskazywanie nic sie nie zmienilo i wskaznik dziala tak samo juz tak dlugo) czekam na wszelkie sugestie.


  • Użytkownik archiwalny

    U mnie jest tak samo, ale ja sprawdzam przez wyzerowanie dziennego licznika przy zatankowaniu i wiem ile robie km na zatankowanym paliwie
    pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />



  • Temat znany, zle wskazania wskaznika poziomu paliwa. U mnie on dziala tak Jak tankuje do pelna to pokazuje dobrze tz
    ze jest pelno. Jak zatankuje niezaleznie od tego czy polowe czy prawie pelno to pokazuje ponad 3/4 baku. A
    .......
    sam problem. Dodam ze taki feler mam juz od kupna tico czyli juz ponad 4 lata ale jakos teraz mi to zaczelo
    przeszkadzac(choc to bledne wskazywanie nic sie nie zmienilo i wskaznik dziala tak samo juz tak dlugo) czekam
    na wszelkie sugestie.

    Wszystko wskazuje na to, że winny jest czujnik poziomu paliwa zamontowany w baku.
    Aby jego nie wyjmować, co będzie jednoznaczne z demontażem baku, możesz podnieść tylną kanapę, rozłączyć znajdującą się tam kostkę z przewodem żółto-pomarańczowym i między ten styk (w kierunku tablicy wskaźników), a masę podpiąć potencjometr. Teraz delikatnie kręcąc obserwuj zachowanie się wskazówki w tablicy. Jeżeli będzie się ona płynnie przemieszczała od full do zera, to będzie świadczyło, że uszkodzenie jest na odcinku złączka - czujnik. Stawiam jednak, że uszkodzony (przetarty) jest drut oporowy w czujniku paliwa w baku.


Log in to reply