Jesli kierownica jest krzywa a geometria w normie(zdarza sie tak) to jesli bylo uderzenie np. kraweznik to w gre moze wchodzic skrzywienie drazka kierowniczego lub kolumny zawieszenia-amorka lub zwrotnicy-wszystko zalezy od okolicznosci w jakich kierownica ulegla skrzywieniu

Wielkie dzieki za odzew...
Dzis byl dokladny przeglad, kolo raczej nie cofnelo sie, stabilizator sie troszke przesunal w bok-minimalnie(przy wymianie wahacza ustawi sie go na miejscu), koncowka drazka okey, sam wahacz tez prosty raczej(pomierzone punkty podwozia-i raczje jest prosto) nic strasznego, kierownica jest krzywo( o jakies 10 minut w prawo sie przekrecila przy prstych kolach)-prawdopodobnie to sprawa leciutko skrzywionego drazka kierowniczego-auto prowadzi sie stabilnie ale zeby wyeliminowac te skrecenie kierownicy to robiac geometrie troszke sie ruszy koncowke drazka na gwincie i bedzie prosto)-chyba ze na geometrii wyjdzie cos nietypowego, punkty podwozia okey, mocowanie wahacza do plyty podlogowej raczej okey(jak na polskie drogi) stabilnosc jazdy poprawna koncowka drazka sztywka bez luzow. Ale wydatki beda, felga sprasowana raczej do wyrzucenia-szkoda kasy na naprawe, przegladajac auto od spodu okazalo sie ze sworzen wahacza lewego(raczje nie od tego uderzenia-tylko z powodu ogolnie "idealnej jakosci" polskich dog dostal luzu-wiec wahacz do zmiany, TULEJA metalowo-gumowa mocowania silnika wyrobiona lata w mocowaniu, silnik sie trzesie na wolnychj obrotach i przy ruszaniu rzuca nim. Wiec koszty beda...choc i tak male i nie zwiazane ze zdarzeniem...na szczescie auto proste jest niepoprzekaszane. Polecam wszystkim zdjecie nogi na sliskiej drodze i przeskakiwanie nad kraweznikami...

oj nie, jechalem dosc szybko i musialem hamowac awaryjnie, postawilo mnie bokiem bo okazalo sie ze jest bardzo slisko...kontra kontra i ogolnie luzik ale przed auta bezwladnie poszedl bokiem i uderzyl w kraweznik mocno, felga zgieta i kolo kierownicy przestawione...

Witam

Mam pytanie. Niestety dzis wieczorem uderzylem dosc mocno lewym przednim kolem w kraweznik(plasko rant felgi rownolegle do kraweznika) i niestety po tym uderzeniu kierownica dosc mocno(tz jakies 10 stopni) skrecila sie w prawo a auto jedzie na wprost.
Jak sadzicie co najprawdopodobniej sie skrzywilo a moze pomoze sama regulacja, jak sadzicie co mnie czeka do wyminay(tylko nie wszystko...)

Witam

Temat ten juz chyba byl poruszany kiedys na forum ale z wlasnego doswiadczenia wiem,ze bardzo go trudno znalezc.
Moje pytanie brzmi ile oleju w mililitrach jest miedzy min a max na bagnecie oleju?
Z gory thanx za odpowiedz

Thanx za odpowiedz...bede powoli myslal o wymianie...ale powoli jak zacznie glosniej stukac...
Z tego co wiem to przegub zewnetrzny na bank moze sie rozpiac kiedy jest mocno zuzyty a wczesniej juz bardzo stukal...oglnie skutki takie jakby sie ukrecil jazdy nie ma juz i chyba kolo sie jakos skrzywia bezwladniewie i lata i z holowaniem jest problem...

A nie ma roznicy czy lewy czy prawy-oba sa takie same- po prostu o przegub do Tico prosic?
Jakie Ty konkretnie polecasz-jakie masz doswiadczenia, np. z tym co po 23tys odezwal sie?
I jeszcze jedno- taki maly przebieg to skutek dosc ostrej jazdy czy raczej przegud nie za dobry skoro tylko 23tys?

Witam

Mam pytanie banalne chyba...oryginalnie te przyciski od podnoszenia szyb nie sa podwietlane?
Tak sie tylko pytam...

Witam

Mam krotkie pytanie-puka mi prawy przegub zewnetrzny w Tico(na razie cicho i tylko przy mocniejszym wcisnieciu gazu przy skreconych kolach)-moje pytanie brzmi-jak bedzie sie objawial coraz bardziej zuzyty przegub(oslona nowa jest zalozona)-coraz glosniej bedzie pukal? Czy moze juz nawet przy lekkim dodaniu gazu przy lekko skreconych kolach bedzie pukal?
jakie objawy beda swiadczyly o tym ze coraz gorzej z nim...przegub jest od nowosci ma 61tys km i 8 lat, ile dajecie mu jeszcze, jezdze w miare spokojnie...chodzi glownie o to ile jeszcze na nim da rade przejechac, jak rozpoznam, ze sie konczy oraz kiedy ma szanse sie rozpiac-czy tuz przedtem bedzie bardzo glosno pukal?

Z gory thanx za pomoc(kupic mam zamiar w przyszlosci najzwyklejszy i najtanszy przegub)

Thanx za info...
Mysle o gazowo-olejowych, wiec pewnie delphi lub kyb bo bilstein za drogi...ale to juz pewnie na wiosne
Wazne ze tylko zmiana i brak innych kosztow typu regulacje geometrii itd

Dzieki za odpowiedz
A teraz juz pociagne temat amorkow tylnych do konca...
Musze je zmienic, sprezyny zostawiam te co mam...i teraz jakie kupic nie za drogie do 80zl za sztuke, z przodu mam oryginalne olejowe DU, jakuch szukac na tyl-gazowych-beda twardsze ale w tej cenie znajde gazy?
Jakiej firmy polecacie w tej cenie za sztuke, wazne wlasne doswiadczenia...

Witam

Czy po wymianie tylnym amortyzatorow trzeba ustawiac geometrie-czy da sie wogole w Tico ustawic cala geometrie?
Ostatniona przegladzie byla ustawiana, ylo nie wiem czy tylko zbieznosc?
Czy jest jakis patent by znowu nie robic jej i czy trzbea po wymianie tylnych amorkow wogole?

Z gory thanx za odpowiedz

Thanx za skomdensowana wersje odpowiedzi w paru postach. Na przyszlosc postaram sie nie zadawac juz pytan, ktore byly(temat szyb w archiwum byl poruszany rozwlekle i czesto bez odpowiedzi). Teraz juz moje pytania powstale podczas czytania tamtych postow rozwialy sie. Dzis bede walczyc z tymi szybami.
THANX

Witam

Temat poruszany 1000 razy ale chcialbym przygotowac sie i od razu to zrobic.
Przypadlosc typowa w Tico...wolno podnoszace sie szyby...
Jaki smar najlepiej kupic i dokladnie jakie elementy nasmarowac, prowadnice te gumower w ktorych codzi szyba, cos jeszcze mechanizm podnosnika pod tapicerka w drzwiach-co dokladnie zeby raz zorbic i miec spokoj na dluzej, czym polecacie czyscic te mechanizmy z kurzu piachu i starego smaru?

Z gory thanx za odpowiedz

Edit moda: zmieniłem tytuł wątku. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Witam

Moje pytanie nie bezposrednio zwiazane z tematem ale tez z ukl. chlodzenia...
Czy jezdzac jedynie krotkie odcinki po miescie powiedzmy raz dziennie po 3-4km i bardzo rzadko w trasy objaw tz. maselka od spodu korka wlewu oleju to normalna rzecz, po dluzszych(bardzo rzadkich trasach) ilosc maselka maleje prawie znika, zeby pojawic sie znow po powiedzmy tygodniu moze 2?
Prosze i mamy kulinarny temat...

Ja zrobilem tak... zwiekszylem troszke wolne obroty +pojechalem na ustawienie mieszanki+padla mi pompka paliwa i paliwo wlewalo mi sie do oleju wiec wymienilem. PO tych wszystkich zabiegach auto trzesie sie znacznie mniej ale jak wiadomo Tico to 3 cyl. a zbyt wysokie wolne obroty to samozaplon grozi wiec delikatne trzesienie musi pozostac...to nie 5 cylindrowe Audi, w ktorym wogole wibracjinie czuc...

Mozliwe...
Moglbys podac strone internetowa tego sklepu, bo szukam walka do Tico a z tego co widze to na stronie mobil-net znikl ze sprzedazy...
walek za 125zl to dobra cena wiec czekam na adres...
Z gory thanx

Witam

Moje pytanie brzmi, czy walek rozrzadu w Tico i Matizie jest taki sam?
Prosze tylko o pewne informacje...

Witam

Mam na liczniku dokladnie 59.500km, nigdy nie zmieniany-tz od nowosci-98 rok, pasek itd...takze lewa oslona zewnetrzego przegubu mimo ze nie peknieta wykazuje pierwsze oznaki tego ze parcieje...
Jak sadzicie czy przy spokojnej jezdzie uda mi sie jeszcze zrobic te 2 tys km w wakacje bez problemu, czy pasek powinien wytrzymac, jak to jest z ta oslona gumowa przegubu- czy ona peka od razu prawie cala-czy powolutku zaczyna pekac...wyjazd pierwszy w sobote i dodatkowo brak czasu na te wymiany...jak doradzacie, czy czesci te powinny wytrzymac jeszcze ten przbieg-szczegolnie pasek?

Mozliwe ze jest tak...mam nadzieje...choc wydaje mi sie ze pobiera paliwka...ale mniej niz nawet na jalowym...poczekajmy moze ktos bedzie na 200% pewien i odpowie...