Jak sadzisz czy od nieregulowania zaworow przez prawie 60tys km(od nowosci) mogly sie uszkodzic dzwigienki zaworowe, przed regulacka bylo ciszej ale i za male luzy byly(czy od zbyt malych luzow moze szlak wlasnie trafic dzwigienki?), mam nadzieje, ze walek rorzadu sie nie wycial(przed regulcja bylo ciszej - nie cykalo tak glosno). Cos czuje, ze to jednak dzwigienki...Jak uwazasz? To chyba nie walek? Zauwazylem, ze jak odpale po nocy to jest troszke ciszej i jak sie rozgrzeje to glosniej cyka...tak samo od momentu wlasciwego luzu zaworu do momentu, w ktorym dzwigienka jest na scisk z zaworem trzeba sporo przekrecic(na ssacych i jednym wydechowym szybciej sie osiaga ten moment a na 2 wydechowych pozniej-trzeba dluzej krecic)...moze to jednak te cholerne dziwigienki, moze kupic ze 2-3 sztuki i wymienic(w miejsce tych wydechowych podejrzanym) ale to mozliwe, zeby przy takim przebiegu malym juz je szlak trafil, bo to chyba nie walek?...

Jeszcze bede walczyl, ale gdzie sprawdzic jakiej firmy mam ukl. zaplonowy. Na cewce zadnego napisu nie ma. AUTO jest z lutego 1998, moze to cos da,zeby ustalic. Ja ustawialem zawsze na zimno. Nie stukaja jedynie jesli sie je na maxa csislo ustawi(tz jest duzo ciszej) a jak sa ustawione czy to 0,1 czy 1,15 czy 0,20 jest kicha. Czyli mowisz zeby ustawic wszyskie i wydech i dolot na 0,15
ALE co to znaczy zeby je ustawic na czujnik zegarowy?
Pierwszy raz spotykam sie z takim okresleniem(mam jedynie podstawowa wiedze techniczna-samo-nauka+brat na 4 roku politechniki, ale widuje go bardzo rzadko)
czekam na odpowiedz...

Czesto lutuje ale przewodziki rozne. Zimne luty duza dokladnosc, zostawie to specowi. Tylko musze takiego znalezc, bo radyjko warte max 100zl(ale je lubie), wiec nie oddam do typowego specjalisty(drogiego) tylko musze poszukac takiego fachowca, ktory robi takie rzeczy bardziej z pasji niz checi zarobku duzego...
O sorry pomylilem sie, radio lapie dobrze fale srednie a nie dlugie, ale to chyba nic nie zmienia...

Mam taki problem z radiem w maim autku.
Jest to stary model radia Daewoo, mniej wiecej 1998 rok, problem pojawil sie po ok. polrocznym nieuzywaniu radia(lezalo w domu poniewaz jest to radio z kieszenia). Nie dziala mi wogole FM, LW dzialaSCANEM znajduje stacje, wszystko jest okey, kasete odtwarza tez okey, natomiast gdy przalaczam na FM to tylko szumy i tyle, zadnej stacji nie lapie, recznie zadnej stacji FM nie znajduje, a wlaczajac SCAN przelatuje do przodu o 0,5 i zawiesza sie , zaden guzik nie dziala, trzeba wylaczyc i wlaczyc radio, ale nadal wlaczajac SCAM zawiesza sie, ani jednej stacji na FM nie nzalazlem. CO ciekawe radio bylo wczesniej w pelni sprawde wszystko dzialalo, radio nie upadlo ani nic z tych rzeczy, a teraz dufa bo ani stacji FM nie znajduje, przy automatycznym wyszukiwaniu zawiesza sie radio i pozniej juz nic nie dziala.
Co to moze byc za przyczyna?

Powiem Wam tak, ze jakbym nie ustawil zaworow to i tak cykaja. przeciez na sciask ich ustawic nie ma sensu najmniejszego, wtedy nie cyka ale zle jezdzi. Walek rozrzadu jakby byl wyciety to by bylo juz go slychac przed regulacja chyba. Mi sie zdaje ze to jednak,z e to dziwgienki 2 wyciely sie lub luzu dostaly na tej srubce regulacyjnej. jeszcze zjedme je i oblukam. Gdzie mozna sprawdzic jaki ma sie zaplon-jakiej firmy? Na cewce bedzie napisane?

Niedawno regulowalem zawory, 2 wydechowe byly bardzo ciasno, 0 luzu. Na bank dobrze i na zimno wyregulowalem. Luzy sa dobre, a zaczelo teraz stukac. Przed regulacja bylo znacznie ciszej. Luzy sa na bank ksiazkowe(na zimno). Co to moze byc?
Walek rozrzadu chyba nie skoro wczesniej bylo cicho.
Moze szlak trafil dziwignie zaworowe. Byly na prawde ciasno ustawione ale co moglo sie z nimi stac w zwiazku z tym?
Jakies sugestie?

To bardzo dobra cena, tylko, ze z tegio co widze to na razie jest ich brak w magazynie.
Jak to wogole wyglada, tz jak sie zamawia w Inter Carsie czesci, jak to zalatwic, zeby mozna bylo kupic dana czesc z ta na prawde duza znizka dla KLUBU TICO...no i wogole wszelkie info na temat zakupow online w IC

Potrzebuje kompletne, najlepiej nowe dzwigienki zaworowe do Tico(3 sztuki), oczywiscie w okazyjnej cenie...

Pytanie:
jak wygladaja zakupy czesci w Inter Carsie przez internet?
jak to sie robi?
jaka jest znizka dla klubu Tico-czy jest to oficjalna znizka i jak oni weryfikuja czy ktos jest klubowiczem?
co jesli danej czesci nie ma na stanie?
no i wogole jak kupic jakas czesc w IC?
jakie dostawy czesci i jaka forme platnosci porponuja?

U to dobra cena, mam nadzieje tylko ze to sa kompletne dzwigienki, musze sie ZAPISACdo klubu bo jak na razie naleze do TTT, a do klubu Tico tez nalezalem, ale jeszcze jak istnial na www.tico.and.pl(nie chwalac juz na prawde ladnych pare lat sie krzatam tu i tam po stronach klubu Tico i bylem naocznym swiadkiem narodzin TTT) wiec mam nadzieje, ze przyjmiecie mnie jako 1/2 klubowicza(bo druga polowa jestem nadal TTTowcem)...
Juz 5 latem Tico mam i prawie tyl eczasu mniej lub bardziej udzielam sie pismiennie tu i tam.

Mam wazne pytanie...
Czy dzwignie zaworowe od Matiza sa takie same jak te , ktore sa w Tico i czy w zwiazku z tym da zalozyc do Tico dzwigienki od Matiza(wieksza dostepnosc, lepszy stan uzywek)

AOd jakiego przebiegu jezdzisz na tym oleju, czy teraz ciszej skrzynia pracuje i nie zgrzyta, a wsteczny zawsze wchodzi?

Poszukuje szrotow, autozlomow i firm typu autokasacja w Warszawie i okolicach...

No, miedzy IC, JC i IK jest spooora roznica

Wiem
ale chcialem sie upewnic bo kazdy przeciez z tych skrotow oznacza firme zajmujaca sie sprzedaza czesci samochodowych...(a literowke lub inny blad zawsze moze sie trafic)

Sorry ale Tobie chodzi o IC czy IK, jesli o IC to mam rozumiec Inter Cars czy Japan Cars?

Czy zawory, dzwigienki zaworowe i sprezyny zaworowe sa identyczne w Tico i Matize?
Jakie szrotz lub inne miejsca w Warszawie lub bliskiej jej okolicy polecacie, gdzie mozna dostac uzywane rzeczy tego typu(do Tico), jakies adresy, telefony?

Thanx na wiosne bede dzialal

Zdrowko

A ja mam takie pytanko, moj bolid ma 58tys km i kiedy jest zimno to dopoki skrzynia sie nie nagrzeje to na zimno chodzi dosc glosno(przy przyspieszaniu mocniejszym) oraz czasem nawet keidy juz jest rozgrzana to po wcisnieciu pedalu sprzegla nie wchodzi mi wteczny bieg, musze poscic i jeszcze raz wcisnac przeglo i juz na bank wejdze wsteczny...CO to moze byc?
Ogolnie skrzynia chodzi bardzo dobrze i leciutko(choc przy bardzo powolnej zmianie z 2 na 3 bieg gdy nie jest rozgrzana jeszcze potrafi leciutko zazgrzytac.
Jaki olej polecacie, zeby troche wyciszyc skrzynie, producent i parametry(chodzi gluwnie o lepsze i szybsze smarowanie-no i oczywiscie o wyciszenie troche tych odglosow jej pracy)

Wkurzylem sie, bo okazalo sie, ze ta pompka rzeczywiscie jest nieoryginal i kupilem oryginal za 106 i jest gitt.
Mam takie pytanko jeszcze, jesli na wolnych obrotach po rozgrzaniu silnika autko sie trzesie, az tak ze swiatla i wogole elekryka przysiada...co to moze byc? Za niskie wolne obroty?

A jak wyglada praca silnika po regulacji zaworkow, bo ja mialem 2 zawory za scislo i jeden za luzno, teraz po regulacji niesety zrobilo sie glosniej, tz slycha dosc cicze chos slyszalne cykanie, Jak to u Was wygladalo po regulacji, bylo cichutko, tz moze nadal jest-ze tylko slychac prawie szum paska klinowego, czy jednak troche zawory slychac?