Wielkie dzieki za odzew...
Dzis byl dokladny przeglad, kolo raczej nie cofnelo sie, stabilizator sie troszke przesunal w bok-minimalnie(przy wymianie wahacza ustawi sie go na miejscu), koncowka drazka okey, sam wahacz tez prosty raczej(pomierzone punkty podwozia-i raczje jest prosto) nic strasznego, kierownica jest krzywo( o jakies 10 minut w prawo sie przekrecila przy prstych kolach)-prawdopodobnie to sprawa leciutko skrzywionego drazka kierowniczego-auto prowadzi sie stabilnie ale zeby wyeliminowac te skrecenie kierownicy to robiac geometrie troszke sie ruszy koncowke drazka na gwincie i bedzie prosto)-chyba ze na geometrii wyjdzie cos nietypowego, punkty podwozia okey, mocowanie wahacza do plyty podlogowej raczej okey(jak na polskie drogi) stabilnosc jazdy poprawna koncowka drazka sztywka bez luzow. Ale wydatki beda, felga sprasowana raczej do wyrzucenia-szkoda kasy na naprawe, przegladajac auto od spodu okazalo sie ze sworzen wahacza lewego(raczje nie od tego uderzenia-tylko z powodu ogolnie "idealnej jakosci" polskich dog dostal luzu-wiec wahacz do zmiany, TULEJA metalowo-gumowa mocowania silnika wyrobiona lata w mocowaniu, silnik sie trzesie na wolnychj obrotach i przy ruszaniu rzuca nim. Wiec koszty beda...choc i tak male i nie zwiazane ze zdarzeniem...na szczescie auto proste jest niepoprzekaszane. Polecam wszystkim zdjecie nogi na sliskiej drodze i przeskakiwanie nad kraweznikami...

Witam
Temat ten juz chyba byl poruszany kiedys na forum ale z wlasnego doswiadczenia wiem,ze bardzo go trudno znalezc.
Moje pytanie brzmi ile oleju w mililitrach jest miedzy min a max na bagnecie oleju?

Przyjmuje się, że odpowiada to ilości 1 litra (na mililitry przelicz sobie sam).

Witam też dosyć często wymieniałem przeguby jak sie okazywało najczęsciej przez pęknięte gumowe osłony , najgorsze przeguby jakie miałem to Stamina delikatnie chrupały po założeniu,przed ostatni przegubu wymieniałem w pazdzierniku zeszłego roku (na japoński) i okazało sie ze mam to samo, pęknięta osłona przegubu(w styczniu), zaryzykowałem chociaż przegub powodował szarpanie kierownicy i głośne chrupanie , wymieniłem osłone,przegub wymyłem z błota nasmarowałem smarem do łozysk i wytrzymał aż do poniedziałku bo sie okazało że już przy jezdzie na wprost stukał i chrupał.Jedyne co z przegubem może sie stać to to że jezeli będzie miał b.duże luzy to nastąpi zablokowanie którejś z kulek w przegubie i teraz są dwa wyjscia pęknie koszyk z kulkami albo mniej prawdopodobne zębatka półośi objedzie w przegubie .A zauważyłem że powodem częstego pękania gumy jest znajdujący sie nadmiar powietrza w osłonie przegubu który powoduje jego rozdymanie jak balonu i w konsekwencji szybsze pekanie

Thanx za info...
Mysle o gazowo-olejowych, wiec pewnie delphi lub kyb bo bilstein za drogi...ale to juz pewnie na wiosne
Wazne ze tylko zmiana i brak innych kosztow typu regulacje geometrii itd

Thanx za skomdensowana wersje odpowiedzi w paru postach. Na przyszlosc postaram sie nie zadawac juz pytan, ktore
byly(temat szyb w archiwum byl poruszany rozwlekle i czesto bez odpowiedzi). Teraz juz moje pytania powstale
podczas czytania tamtych postow rozwialy sie. Dzis bede walczyc z tymi szybami.
THANX

W 30 sekund znalazłem TU

Naprawdę niektóre tematy łatwo odnaleźć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

walek za 125zl to dobra cena wiec czekam na adres...

Zwłaszcza, że cena w magazynie fabrycznym FSO wałka (nr kat. 12710-78B00-000) to: 356,42zł netto! <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Witam
Mam na liczniku dokladnie 59.500km, nigdy nie zmieniany-tz od nowosci-98 rok, pasek itd...takze lewa oslona
zewnetrzego przegubu mimo ze nie peknieta wykazuje pierwsze oznaki tego ze parcieje...
Jak sadzicie czy przy spokojnej jezdzie uda mi sie jeszcze zrobic te 2 tys km w wakacje bez problemu, czy pasek
powinien wytrzymac, jak to jest z ta oslona gumowa przegubu- czy ona peka od razu prawie cala-czy powolutku
zaczyna pekac...wyjazd pierwszy w sobote i dodatkowo brak czasu na te wymiany...jak doradzacie, czy czesci te
powinny wytrzymac jeszcze ten przbieg-szczegolnie pasek?

Za 23-30 PLN (koszt paska) bym nie ryzykowal pekniecia paska w trasie....
Tym bardziej ze ksiazka mowi o wymianie co 60 kkm lub 5 lat - a ten drugi parametr masz juz przekroczony.
Ostatnio wymienialismy pasek u Voytassa (dodatkowo z pompa wody) to zeszlo sie chyba ze 2-3 godzinki spokojnego dlubania, wiec roboty duzo nie jest. Jako ze bedziesz robil pierwsza wymiane to IMO mozesz wymieniac tylko pasek + sprezynke i powinno byc OK.
Co do oslony przegubu to peknie raczej od razu na calym obwodzie, lecz jesli jeszcze nie pekla to bym sie nie przejmowal tylko sprawdzal czesto - jak w pore zauwazysz ze pekla to jeszcze ocalisz przegub - a jak mowisz ze czasu brak na wymiane (a bez wprawy z tym troche zejdzie). Oczywiscie najlepiej by bylo wymienic i ta oslonke, ale mamy juz piatek...

Mozliwe ze jest tak...mam nadzieje...choc wydaje mi sie ze pobiera paliwka...ale mniej niz nawet na jalowym...poczekajmy moze ktos bedzie na 200% pewien i odpowie...

Wielkie dzieki...teraz juz wiem wszystko, musze wymienic 3 szpilki bo gwint na nich juz jest nie hallo i nakretki tez ze 3 sa slabe, jesli chodzi o nakretki, to nr katalogowe- i chowajace sie za nimi nakretki roznia sie cena, kupie te tansze to bedzie pewnosc ze to takie zwykle...szpilki niezaleznie od nr sa w takiej samej cenie-ale pewnie sa inne...

Chodzi wlasnei o t ze dzis nie dam rady, bede w Wawie
ale tylko w Centrum w tygodniu...dlatego szukam
jakiegos namiaru na sklep z tego typu sprzetem w
centrum...

Typowe sklepy z częściami elektronicznymi w Warszawie zniknęły razem z Socjalizmem... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Ale coś zawsze jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Warszawska Giełda Elektroniczna- mieści się w przejściach podziemnych pod skrzyżowaniem Al. Niepodległości/ Al. Armii Ludowej (przy budynku GUS). W części przejścia od strony północnej jest sklep firmy Vega-tronik (pawilon 21). Tam kupisz paski tylko musisz mieć stare ze sobą i wybrać ciut krótszy. Drugi sklep tej firmy jest przy ul. Żelaznej41.
Adresik: www.vega-tronik.pl Powodzenia!

Ale na klaksonie w kaszlaku sa wsuwki? tz ze powinno bez problemu pasowac podlaczenie klaksonu
maluszka do kabli oryginalnych w Tico, jak jest z mocowaniem klaksonu tego maluszkowego w
Tico-jak to zrobic, czy ktos mocowal w oryginalne miejsce klakson od maluszka czy trzeba
cos dorabiac przerabiac, czy jesy identycznie...

one sa identyczne, wszystko pasuje i nic nie trzeba przerabiac, tylko przykrecic, zalozyc przewody i na wszystkich trabic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tak zrobie. ja osobiscie zabezpieczylem Tico przed rdza dosc dobrze. Ten purchelek, o ktorym pisalem powstal najprawdopodobniej przez uderzenie kamienia spod kol... I tak bede malowal maske przednia wiec powiem fachoffffcowi zeby i tym sie zajal, i mam nadzieje, ze malowanie samego elementu wystarczy...thanx za info...

Olej czysty raczej, nie ma tej mazi, plynu chlodzacego
ubywa, auto dymi na bialo nawet jak jest cieplo i
sucho(+18oC), slonce, po trasie 10km.
Moze jakies sugestie kosztow takiej operacji zmiany
uszczeli i jak to moze byc z tym planowaniem
glowicy?
jesli chodzi o prace na wolnych obrotach to jest okey kiedy silnik sie nagrzeje, bo dopoki jest zimny to nie pracuje zbyt rowno <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((...

zaworki mozna zostawic tak jak byly ustawione czy korekte trzeba bedzie
robic?
Trzeba na nowo ustawic, bo sa ustawione do starego walka. Jesli wymiana bedzie robiona przez mechanika a nie kowala, to pewnie od razu ustawi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Przegub jest okey, cichutki, guma nie popekana, a tego smaru na koncowkde drazka nie ma tak duzo ale na bank ta guma na drazku jest popekana, NOWA ORYGINALNA KONCOWKA JUZ JEST...teraz tylko musze zmienic, wiem, ze jak ta guma padla w starej to jak tam sie woda dostanie smar wyplucze, korozja sie zrobi, syf dostanie to mogila. Precyzja prowadzenia auta sie pogorszy, luzy na kierownicy zwieksza sie, row mozna zaliczyc, w najgorszym wypadku po pewnym czasie koncowka urwie sie i to dopiero mogila, wiec w piatek zabieram sie za wymiane...

Witam
Po wymianie dziwgienek zaworowych i wyregulowaniu zaworow(ustawie 0,15 0,15 LUB 0,15 0,2)-na
zimno ,zobacze jak bedzie lepiej pracowal, a pozniej jade na stacje kontroli pojazdow
wyregulowac sklad mieszanki i wolne obroty-w ziwazku z tym mam pytanka, chcialbym info
zbiorcze, jakie wolne obroty maja byc ustawione-ksiazkowo czy moze jakies inne wartosci
polecacie(wiem ze przy za wysokich robic sie moze samozaplon przy gaszeniu silnika), jakie
parametry spalin-czy dzieki analizatorowi spalin uda sie idealnie ustawic mieszanke. Ja
caly czas walcze z nierownymi wolnymi obrotami, ogolnie jakas nieprawidlowa praca
silnika-wibracje, zwlaszcza na ssaniu silnik dostaje takich wystrzalow, ze az w wydechu
slychac takie gluche wybuchy. Szczegolnie na ssaniu zle pracuje. Bylo w miare okey ale po
regulacji zaworow(na bank dobrej) silnik zaczac zle pracowac. oprocz regulacji zaworow,
ustawieniu skladu mieszanki i przy okazji zdjeciu wolnych obrotow mozna cos jeszcze
zrobic-ustawic(gaznik byl niedawno caly myty, swiece kopulka kable okey), no chyba to nie
kabel masowy-hehehe, co jeszcze doradzacie?

Witam
Podaje link do super stronki z danymi na temat tico.
Ocencie sami
Dla mnie super polecam
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
http://home.autocom.pl/heczko/tico/dane_tico.html

Czesto lutuje ale przewodziki rozne. Zimne luty duza dokladnosc, zostawie to specowi. Tylko musze takiego znalezc, bo radyjko warte max 100zl(ale je lubie), wiec nie oddam do typowego specjalisty(drogiego) tylko musze poszukac takiego fachowca, ktory robi takie rzeczy bardziej z pasji niz checi zarobku duzego...
O sorry pomylilem sie, radio lapie dobrze fale srednie a nie dlugie, ale to chyba nic nie zmienia...

Jak sadzisz czy od nieregulowania zaworow przez prawie
60tys km(od nowosci) mogly sie uszkodzic dzwigienki
zaworowe, przed regulacka bylo ciszej ale i za male
luzy byly(czy od zbyt malych luzow moze szlak
wlasnie trafic dzwigienki?), mam nadzieje, ze walek
rorzadu sie nie wycial(przed regulcja bylo ciszej -
nie cykalo tak glosno). Cos czuje, ze to jednak
dzwigienki...Jak uwazasz? To chyba nie walek?
Zauwazylem, ze jak odpale po nocy to jest troszke
ciszej i jak sie rozgrzeje to glosniej cyka...tak
samo od momentu wlasciwego luzu zaworu do momentu,
w ktorym dzwigienka jest na scisk z zaworem trzeba
sporo przekrecic(na ssacych i jednym wydechowym
szybciej sie osiaga ten moment a na 2 wydechowych
pozniej-trzeba dluzej krecic)...moze to jednak te
cholerne dziwigienki, moze kupic ze 2-3 sztuki i
wymienic(w miejsce tych wydechowych podejrzanym)
ale to mozliwe, zeby przy takim przebiegu malym juz
je szlak trafil, bo to chyba nie walek?...

Wałek nie ma z tym nic wspólnego (wałek ma wpływ na wznios zaworów). Przeważnie zużywają się zawory i dźwigienki (choć naprzykład w fordach i oplach, a także Cieniasach 700-kach zużywają się wałki rozrządu). U ciebie poleciłbym ustawienie zaworów na czujnik zegarowy, ewentualnie sprawdzenie i przeszlifowanie dźwigienek zaworowych. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Pytanie:
jak wygladaja zakupy czesci w Inter Carsie przez internet?
jak to sie robi?
jaka jest znizka dla klubu Tico-czy jest to oficjalna znizka i jak oni weryfikuja czy ktos jest klubowiczem?
co jesli danej czesci nie ma na stanie?
no i wogole jak kupic jakas czesc w IC?

Idziesz i kupujesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wszelkich informacji udziela Andrzej Krawczynski "Lars S." - napisz do niego na andrzej_k[at]post.pl <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

jakie dostawy czesci i jaka forme platnosci porponuja?

Ja place karta kredytowa, ale mozna i gotowka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

U to dobra cena, mam nadzieje tylko ze to sa kompletne dzwigienki, musze sie ZAPISACdo klubu bo jak na razie naleze
do TTT, a do klubu Tico tez nalezalem, ale jeszcze jak istnial na www.tico.and.pl(nie chwalac juz na prawde
ladnych pare lat sie krzatam tu i tam po stronach klubu Tico i bylem naocznym swiadkiem narodzin TTT) wiec mam
nadzieje, ze przyjmiecie mnie jako 1/2 klubowicza(bo druga polowa jestem nadal TTTowcem)...
Juz 5 latem Tico mam i prawie tyl eczasu mniej lub bardziej udzielam sie pismiennie tu i tam.

Sprobuj, to sie przekonasz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ale, jak moze zdazyles sie zauwazyc, my nie stawiamy jakichs niemozliwych wymagan do spelnienia, zanim wciagniemy na odpowiednia liste <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />