U mnie jest tak....
pompka dobra 70zl, sruby dekla musialy isc nowe bo stare nigdy nie odkrecane pozapiekaly sie+nowa uszczelka, zawory rowno powalone byly, filt oleju 15zl, olej 40zl, ale teraz jest polsyntetyk wlany na jakies 2.000km, bo nadal czus bardzo benzyna w silniku w srodku, wiec pozniej czeka mnie wymiana na syntetyk +znow filtr, bo mam 58tys brzebiegu i szkoda teraz odpuscic sobie i pozniej placic za oszczedlosci, wiec ogolnie +drobna robocizna to wyjdzie mnie grubo ponad 200zl...
CDN

Witam
Chcialem wyregulowac zawory, plyn chlodzacy zmienic,tz ja+znajomy mechanik mial mi pomoc, a tu KLAPA NA MAXXXAAA, okazalo sie ze termostat do wymiany no i inna masakra!!!! Tico tyle palilo bo puszczalo benzyne do oleju przez pompke paliwowa, MIALEM prawie podwojny stan oleju dzis!!!, czyli nowa pompka potrzebna, olej nowka musi byc(ten mial 1 miesiac przejechny) i filtr i MAM NADZIEJE, ze z silnikiem nic sie stalo, powymianie oleju przjechalem max jakies 350km, z tego maxymalnie jakies 200km juz mozliwe ze z puszczajaca pompka, co sadzicie, czy silnik si eod tego nie uszkodzil?
Jestem zalamany, kasy na takie wydatki nieoczekiwane brak, a tu mi na bank minimum ze 300zł wyjdzie cala naprawa(wraz z tymi zaworami-bo nowki sruby dekla itd itp..)
Interesuje mnie, czy ta benzyna w oleju nie uszkodzila mi silika, mowie, max jakies 250km tak przejechalem raczej...

iomam jeszcze jedno pytanko, jesli termostat szlak trofil, tz zawiesil sie i caly czas jest otwarty, to rozumiem ze rura idaca do chlodnicy i ta od chlodnicy bardzo szybko sie gorace robia, przy obecnej temperaturze powiedzmy - 7oC, po jakim czsie mniejwiecej te rury powinny sie zobic cieple? Jutro to mam zamiar sprawdzic, Tylko nie wiem czy po minucie np przy takiej pogodzie kiedy auto cala noc na dworzu stalo to juz ma byc ciepla, przy tak mroznej pogodzie po jakim dystansie wskazowka powinna przekroczyc magiczne C czyli COLD? potrzebuje troche informacji, bo chyba u mnie to albo wogole termostat sie zawiesil albo puszcza za wczesnie, gdzies po ok 3km dopiero wkazowka sie rusza...

Dodam, ze auto moje jedzi tylko na benzynie(bo nie mam instalacji LPG)

11 a nawet 12L na 100km, zima dosc mrozna(od 0 do -15oC), auto stoi 24h/doge na dworzu, jezdzi krotkie trasy max 4km. CO sadzicie o takim spalaniu przy takich warunkach, przebieg 58tys km, od nowosci nie regulowane zawory. Co WY na to?

A jak to wyglada od strony teoretycznej, czy podlaczenie przewodu masowego ktory jest 2 razy dluzszy i 2 razy szerszy niz oryginalny i to zamiast do tego miejsca na katalizatorze to pod srube ktora przymocowywuje aparat zaplonowy do boku silnika MA SENS, BEDZIE SPELNIALO SWOJA FUNKCJE?(druba strona przewodu oczywiscie w oryginalnym miejscu przykrecona do nadwozia:)))

Witam, wszystkich forumowiczow
mam Opla Vectre 1.6 16v, 96 rok, 126.000km przebiegu(4 lata juz ja mam) Auto jezdzi raz na 2 tygodnie(tylko trasy) i zauwazylem taki problem. Jak auto postoi to po odpaleniu przez max 1 sekunde slychac szuranie-zgrzytanie(podobny odglas do tego jesli sie przekreci na maxa kluczyk w stacyjce juz przy wlaczonym silniku), nie wiem czy to moze wirnik, alternator sam czy roszusznik, bendix. Co to moze byc? Jak juz sie odpali to caly dzien jest okey,gasi sie i pali i jest okey. Nawet po jakichs 2 dniach jest cicho przy odpalaniu,a le jak postoi z tydzien to znow sie pojawia. Pasek klinowy jest okey, lozyska na alternatorze tez ciche. Wiec co to? moze byc

Padla rosyjska strona www.elcats.ru gdzie byly swietne rysunki z nr katalogowymi czesci do Daewoo i paru innch marek aut, swietna sprawa, wiecie cos wiecej na ten temat, gdzie moze jeszcze znajde ich baze lub inna strone tego typu, ta byla SWIETNA...

Tez sie boje ze moze to byc poduszka, ale co ciekawe w czasie jazdy nic nie trzesie, jest normalnie, nie szarpie, zauwazylem tez ze caly silnik od spodu pokryl sie kawalami lodu, chyba z 10 kg tam tego jest, dostalo to sie wszedzie, nawtykalo, a na ssaniu dopoki sie nie wylaczy to silnik chodzi okey, jeszcze bede odserwowal...

Witam
Tico dzis mnie negatywnie zaskoczylo. Dzis jezdzilem autkiem dosc sporo po miescie, silniczek sie nagrzal, ssanie wylaczylo, ale kiedy stanalem na swiatlach to na wolnych obrotach o malo nie wypadlem z auta tak sie trzeslo(silnik pracuje jakby rowno i na wszystkich cylindrach) ale tak sie rzesie jakby mial za niskie wolne obroty, a jeszcze wczoraj mial dobre. Jak sprawa z archiwum X. Auto sie normalnie wkreca na obroty, mocy az nadto, ale na wolnych to o malo juz plomby z zebow nie wypadly tak sie silnik trzesie(swiece nowe, kable WN tez, a sama praca silnika rowna-tz nie dlawi sie obroty nie skacza a mimo tego tak sie trzesie, zauwazylem ze po dluzszej jezdzie przez chwile jakby mniej sie trzesie(wiadomo ze 3 cylindrowiec musi sie troszke trzasc na niskich obrotach) ale po sekundzie znow sie zaczyna dyskoteka, a z wydechu wydobywaja sie dzwieki takich ciekawych strzalow,
Waiting for help...

Witam
Piszecie i piszecie caly czas 135/80R12 a ja mam 135/65R12 kumho,czyzby byly to tak niespotykane opony w Tico? Hankook ma 135/80R12?

Witam
CHce powlaczyc troche z lakierem na autku, tz w 2 miejscach mam ubytki przy rantach tylnej klapy lakiery bezbarwnego(nieumiejetne poslubiwanie sie polerka przez jednego czleka). Ubytki nie sa duze ale krawedzie ich sa postrzepione i krawedzie te odstaja(kazdy u bytek jest tuz przy rancie i ma wymiary 3mm x 10mm) Czym to spolerowac zeby krawedzie tego ubytku byly rowne? Czy bezbarwym w sprayu da rade to uzupelnic? i czy macie doswiadczenie w malowaniu rantow np klapy bagaznika sprayem , jak to idzie? Gdzie w Warszawie jest dobry sklep z lakierami samochodowymi? Czy po malowaniu bezbarwnym trzeba mocno polerowac miejsce malowania? Gdzie w Warszawie mozna dostac lakiery zaprawkowe takie w poj. 10ml z pedzelkiem w kolorkach DU? Na Towarowej dostane?

Ja tez bym chcial zeby to byly przewody ale juz sprawdzalem, 2 komplety zalozylem oryginalnych nowych i to samo, a teraz jezdze na silikonowych i tez to samo, dodam tyle ze mam zamiar wyregulowac zawory bo chyba juz troche przjechalem na nich(silnik nie pracuje regularnie nawet jak odpalal na 3 cylindrach, jeszcze obejrze kopulke i palec rozdzielacza no i te zaowry bo strzela mi chyba jakby w gaznik TERAZ zawory i jeszcze obejrze wszystko

Witam
MOje Tico zachorowalo. Auto stoi na noc na dworzu. Kiedy zaczely sie mrozy Tico zaczelo chorowac. Po mroznej nocy autko odpala od pierwszego razu ale niestety pracuje tylko na 2 cylindrach(2 tygodnie temu mial przegladzik-wymienione kable WN, swiece, kopulka i palec rozdzielacza okey) A tu taki ZONK. PO jakis 3-4 km 3 cylinder sie wlacza. Ale niestety praktycznie kazde wlaczenie auta po mroznej nocy zaczyna sie od 2 cylindrow, auto sie trzesie i nie jedzie(na bank 3 cyl nie prqcuje prawidlowo). Uklad zaplonowy jest raczej okey, iskre daje, wiec co to moze byc. Auto ma przebieg 58tys km. Moze regulacja zaworow pomoze? Jakies sugestie czy ktos mial cos takiego , co to bylo lub co moze byc. DODAM ze kiedy auto jest juz rozgrzane to autko pracuje rowniotko jak zegareczek i jak jezdzi sie nim w ciagu dnia jak jest teraz dosc slonecznie i cieplo to silnik pracuje w porzadku...ale przeciez znowu przyjdzie mrozna noc i....:(((kiedy noce byly cieplejsze to rano bylo okey choc auto ogolnie nie pracowalo rowno na ssaniu, jak sie nagrzeje to jest okey

BYLE DO WIOSNY!
Jeszcze jedno pytanko, w Tico z lutego 1998 jaki jest zaplon, Nippon Denso czy ten drugi Mitsu...?

Ja mam pytanko, ile chca za taka poleczke na Towarowej? Czy to jest cena normalna, tz ze nowej raczej nigdzie taniej nie kupie i czy sa inne kolory (np czarny)?

Dzis zauwazylem ciekawe zjawisko. Musialem mocno zahamowac. Auto stalo caly dzien na dworzu. Kiedy wcisnalem hamulec to najpierw poczulem ze pedal jest twardy i daje sie wcisnac tylko troszke, hamowanie trwalo dosc dlugo, po jakichs 2 sekundach pedal odpuscil i opadl do prawidlowej pozycji i juz dalej hamowal normalnie. Co to jest? Szlak trafil jednak ten przewod podcisnieniowy, czy moze samo serwo?
Jakies sugestie?

Brawo za ambicje...
ja tez czekam na dalsze wyniki pracy

Zdrówko

Ja napisze tylko tyle, ze jestem posiadaczem Tico od 4 lat i jak na razie nie mam zamiaru zmieniac auta(choc tyle sie przywozi aut od sasiadow). Powiem tylko tyle...polecAM...choc trzeba polubic to auto...:)

U mnie sprawa wyglada tak ze fotel juz troche popruty jest i poplamiony, pewnie rzeczywiscie sie pourywaly te mocowania ale chyba juz wszystkie. Mailem takie szczescie ze kumpel rok temu rozwalil swoje tico i dostalem od niego fotel kierowcy(tak na szczescie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) . Auto do kasacji oddal (ale i tak byl dym o to siedzenie ze brakuje) Ale wlasnie dlatego planuje wymiane a sruby nie chca puscic(sprubuje troche wiecej odrdzewiacza i klucz z dluzsza raczka...zobaczymy...

Temat poruszany ale dokladnie odpowiedzi nie znalazlem.
Musze wymienic fotel kierowcy(zarwal sie ) ale sruby od szyn przy podlodze odkrecic sie nie chca.
Mam pytanko czy da sie jakos fotel wyciagnac pozostawiajac na miejscu te stare szyny no i oczywiscie zalozyc drugi. Sam cos majstrowalem ale mi sie nie udalo.
Jakies pomysly?