Z pompka paliwowa w Tico nie ma zartu, mi jakies pol roku temu padla ale tak pechowo, ze zaczela puszczac benzyne przez walek rorzadu do oleju, mialem prawie dwukrotny stan max oleju, rozcienczonego paliwa-dobrze, ze w miare szybko to zauwazylem...inaczej byloby krucho, oj z ta pompka to wesolo sie dizje w Tico...albo jaka jakosc, albo jakas wada fabryczna silnika. Ja mam 59tys km i od nowosci to juz teraz III jest w aucie....:(((

Olej czysty raczej, nie ma tej mazi, plynu chlodzacego
ubywa, auto dymi na bialo nawet jak jest cieplo i
sucho(+18oC), slonce, po trasie 10km.
Moze jakies sugestie kosztow takiej operacji zmiany
uszczeli i jak to moze byc z tym planowaniem
glowicy?
jesli chodzi o prace na wolnych obrotach to jest okey kiedy silnik sie nagrzeje, bo dopoki jest zimny to nie pracuje zbyt rowno <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((...

Olej czysty raczej, nie ma tej mazi, plynu chlodzacego ubywa, auto dymi na bialo nawet jak jest cieplo i sucho(+18oC), slonce, po trasie 10km.
Moze jakies sugestie kosztow takiej operacji zmiany uszczeli i jak to moze byc z tym planowaniem glowicy?

To musi byc jednak cos z uszczelka lub chyba moze glowica pekla(pesymista). Na bank dymi po rozgrzaniu lekko na bialo(nawet jak na dworzu jest +18oC).
Jakies sugestie, odpowiedzi, pomoc osob obeznanych w tym temacie lub, ktorzy mieli juz ztym doczynienia?
PISZE ZEBY TEMAT NIE ZNIKL bo bardzo zalezy mi na odpowiedziach-temat pilny, cos z silniczkiem nie jest okey, cale moje wypociny i pytania na samym poczatku tego mojego tematu.

Witam

Ostatnio zauwazylem, ze z rury wydechowej mojego bolida wydobyla sie bialy dymek. Plyn w zbiorniczku wyrownawczym jest ale jakby sie poziom troche zmniejsza. Auto ma 59tys km przebiegu, czy to jest na bank uszczelka pod glowica. Oprocz tego bialego dymku i powoli spadajacego poziomu plynu chlodzacego cos jeszcze grozi silnikowi, bo kurcze musze jeszcze z 500km przeleciec w takim stanie. czy nic nie grozi. Poziom plynu chlodzacego bede kontrolowal.

Pozniej pojae do mechanika umowic sie na naprawe, jakich kosztow moge sie spodziewac-uszczelka(czy do Matiza szla taka sama?), czy trzeba planowac glowice, co jeszcze trzeba wymienic-wersja optymistyczna i pesymistyczna, plyn chodzacy ma dopiero 2 miesiace, ile sie moze jednemu mechanikowi zejsc z tym, jakich kosztow robocizny mozna sie spodziewac(nie ASO oczywiscie), czy to na 99% bedzie uszczelka? Jakich inych problemow warto sie spodziewac przy takiej operacji wymiany uszczelki? Szczeegolnie interesuje mnie jak to wyglada z tym planowaniem glowicy? Nie wiem tez jak to bedzie z odreceniem kolektora dolotowego i pokrytego rdza i pewnie nigdy nie zdejmowanego wydechowego, czy trzeba bedzie dac pod nie nowe uszczelki?

Czekam na wszelkie info
Z gory thanx za wszelka pomoc!

Ja mam pytanko jedynie posrednio zwiazane z tym tematem, otorz ostatnio jak ustawialem zawory zauwazylem ze swieca sie tloki od gory, co to moze byc olej sie dostaje? Oleju silnik nie bierze lub tak malo ze jak na razie nie zauwazylem ubytku. Nie dymi na niebiesko, raczej nie smierdzi spalanym olejem a raczej bardziej jeszcze katalizatorem, przebieg tylko 58tys km wie cczyzby juz szczelnosc silnik stracil? Dodam ze jakiej 2 miesiace temu mialem defekt pompy paliwa i przez to nawalilo mi paliwa do ukl. smarowania, prawie 2 max stany byly ale przejechalem tak moze ze 200-300km bylo wtedy bardzo zimno jakos tak a trasy max 2-3 km do tego z walnietym termostatem ktory od razu sporo uchylony byl i silnik chyba wtedy ani razu nie zagrzal sie, wydaje mi si eze to akurat plus bo olej sie nie rozrzedzil od temperatury?
Pomozcie, jakies podpowiedzi, na bank denka tlokow sie lekko swieca od gory, jakos tak nienaturalnie, moze to pierscienie tlokowe ale to moglo si e stac od jezdzenia przez 200-300km na podwojnym stanie mieszanki olejowo-paliwowej przy minus 15oC?

A jak uwazacie co moglo byc przczyna wyciecia sie walka-na oko widac ze jest sciety plus silnik cyka a zaworki idealnie ustawione i nowe dzwigienki zaworowe?
Dodam tylko ze nigdy to znaczy od 58tys km(tylko tyle ten walek przejechal) nie byly regulowane i teraz przed regulacja okazalo sie ze byly prawie wszyskie za ciasno, czy to moze byc to?

I drugie, czeka mnie teraz wymiana walka rozrzadu ale zawory mam juz idealnie wyregulowane, w zmiazku z tym czy wymieniajac walek pozniej bede musial jeszcze je korygowac czy szybko szybko walek wymieni sie (nie ja to bede robil-w tico duzo z tym roboty jest?) i zaworki mozna zostawic tak jak byly ustawione czy korekte trzeba bedzie robic?

W takim razie teraz juz wieksza grupa czekamy nadal na namiary na te nakretke...

Witam

Niestety w moim Tico stala sie rzecz nie z tej ziemii, wycial sie walek rorzadu troche i zaczelo sie cykanie wydobywac z silnika, jedyna mozliwoscia jest zmiana na inny uzywany ale trzymajacy bardziej parametry.
Moje pytanie brzmi czy walek rozrzadu od Matiza bedzie na 100% pasowal do Tico? bo na pewno latwiej mi bedzie znalezc z silnika od matiza z malym przbiegiem niz z silnika tico.

Witam

Al egdzie dokladnie jest ta sruba-jakie jest jej zadanie-to ta sruba nad krzyzakaiem? Prosze o opis ktory mi pomoze ja namierzyc lub moze jakies zdjecie ze strzalka...
POZDRAWIAM i czekam...

Czesc

U mnie wystepuje taki problem z odpalaniem auta. Ssanie wlacza sie dopiero ok 5s a nawet lepiej po wlaczeniu silnika-do tego momentu silnik niemilosiernie sie trzesie, teraz mam dosc nisko obroty na ssaniu ustawione ale jak byly wyzej lub nawet bardzo wysoko to nadal sie ten problem pojawial choc moze troche krocej trwalo zaczym sie ssanie wlaczalo. Dodam za ten problem pojawil sie sam-obroty zaczalem regulowac dopiero po tym jak to sie pojawilo. Czy da sie w tym gazniku ustawic tak by ssanie wlaczalo sie natychmiast po wlaczeniu-moze trzeba ustawic wyzsze obroty na ssaniu ale jak kiedys tak mialem to tez dobrze nie bylo. Moze sklad mieszanki mam zly-bo bardzo pierdzi mi z wydechuwydechu na wolnych obrotach po wylaczeniu sie ssania...

WItam

A ja mam takie pytanie, gdzie mozna kupic te oryginalne szkla do lusterek(z tym napisem)-interesuje mnie gdzie i jaka cena, moze ktos poszukiwal i ma jakies info...
Z gory thanx...

Oczywiscie juz powiewa czarna wstazka na antenie w Tico...

Przegub jest okey, cichutki, guma nie popekana, a tego smaru na koncowkde drazka nie ma tak duzo ale na bank ta guma na drazku jest popekana, NOWA ORYGINALNA KONCOWKA JUZ JEST...teraz tylko musze zmienic, wiem, ze jak ta guma padla w starej to jak tam sie woda dostanie smar wyplucze, korozja sie zrobi, syf dostanie to mogila. Precyzja prowadzenia auta sie pogorszy, luzy na kierownicy zwieksza sie, row mozna zaliczyc, w najgorszym wypadku po pewnym czasie koncowka urwie sie i to dopiero mogila, wiec w piatek zabieram sie za wymiane...

Sprawdz czy olej nie smierdzi benzyna(wystarczy odkrecenie korka wlewu oleju), mozliwe, ze pompka paliwa puszcza benzyne do oleju, ja np tak mialem i jak sprawdzilem poziom oleju to mialem 1,5 stanu max ale juz jest okey, wymienilem olej, filtr i pompke paliwa-teraz juz jest okey.

U mnie jeszcze na dolach typu kocie lby jeszcze glosnych stukow ni ema ale cala koncowka jest smarem zapaprana bo ta oslona gumowa popekala+juz wyczuwam lekkie luzy na niej(jak nia na sile ja reka poruszam) i oglnie troche sie precyzja prowadzena autka na ukl kierowniczym obnizyla, to yle z mojej strony,
JA MA jeszcze z tego co widze to oryginalne koncowki z zawleczkami, i teraz si zastanawiam, tania polska czy drozsza zagramaniczna;)

WItam

Musze wymienic koncowke drazka kierowniczego z prawek strony(pekla ta guma na niej i smar sie z niej wycieka-a pewnie jak wycieknie bardziej i woda tam sie dostanie to juz bedzie i tak do kitu), jakiej firmy koncowki polecacie, jakie ceny? Z lewej mam dobra koncowke(zero luzow, guma cala), czy odczuje roznice jak wymienie tylko z jednej strony?
Drugie pytanko, zauwazylem dzis, ze lewy tylny amortyzator w moim Tico ma w paru miejscach popekana obudowe(nie dol, ktory jest przymocowany do dolu zawieszenia ale ta gorna obudowa, ktora mocuje amorek do nadwozia(czy tam gornej czesci podwozia), pekniecia nie sa bardzo duze ale jednak, mniej wiecej w polowie tej gornej czesci amorka(dokladnie to tam gdzie oryginalny napis DAEWOO na amorku jest(amorek popekal-ale nie na wylot). Problem,ze amorki mja jeszcze bardzo dobra skutecznosc0JEST RYZYKO DALSZEJ JAZDY-czy to jest tylko taka mniej wazna oslona?

Wybacz ale nie znalem ceny,a ciekawe to sprawa taka zabaweczka...szkoda, ze made by slepy Chinczyk...ale szukajcie dalej, za bardzo wierna kopie Tico w skali 1:36, czy nawet 1:24...to mozna dac troszke kasy bo to bylby rarytas...

Ja tez bym kupil taki model...miodzio, moze inne kolorki sa...jak cos to ja sie pisze na kupno takiego modeliku...

Witam

Po wymianie dziwgienek zaworowych i wyregulowaniu zaworow(ustawie 0,15 0,15 LUB 0,15 0,2)-na zimno ,zobacze jak bedzie lepiej pracowal, a pozniej jade na stacje kontroli pojazdow wyregulowac sklad mieszanki i wolne obroty-w ziwazku z tym mam pytanka, chcialbym info zbiorcze, jakie wolne obroty maja byc ustawione-ksiazkowo czy moze jakies inne wartosci polecacie(wiem ze przy za wysokich robic sie moze samozaplon przy gaszeniu silnika), jakie parametry spalin-czy dzieki analizatorowi spalin uda sie idealnie ustawic mieszanke. Ja caly czas walcze z nierownymi wolnymi obrotami, ogolnie jakas nieprawidlowa praca silnika-wibracje, zwlaszcza na ssaniu silnik dostaje takich wystrzalow, ze az w wydechu slychac takie gluche wybuchy. Szczegolnie na ssaniu zle pracuje. Bylo w miare okey ale po regulacji zaworow(na bank dobrej) silnik zaczac zle pracowac. oprocz regulacji zaworow, ustawieniu skladu mieszanki i przy okazji zdjeciu wolnych obrotow mozna cos jeszcze zrobic-ustawic(gaznik byl niedawno caly myty, swiece kopulka kable okey), no chyba to nie kabel masowy-hehehe, co jeszcze doradzacie?