Witam

Chcialbym ostatecznie rozwiac swoje watpliwosci(FUNKCJA SZUKAJ....) nie pomogla, moze zle szukalem,
jesli podczas jazdy na biegu puszczam gaz to TICO wogole przestaje zuzywac paliwo czy pali tyle ile na biegu jalowym, mowie o sytuacji typu hamowanie silnikiem np...jak wyglada to w autach z gaznikiem a jak w autach z wtryskiem?

TEMATT do rozwiazania raz na zawsze...

Wielkie dzieki...teraz juz wiem wszystko, musze wymienic 3 szpilki bo gwint na nich juz jest nie hallo i nakretki tez ze 3 sa slabe, jesli chodzi o nakretki, to nr katalogowe- i chowajace sie za nimi nakretki roznia sie cena, kupie te tansze to bedzie pewnosc ze to takie zwykle...szpilki niezaleznie od nr sa w takiej samej cenie-ale pewnie sa inne...

Thanx a nr tych szpilek dalbys rade gdzies odnalezc na szybko...i podac ...
Oraz moze wiesz dlaczego sa 2 nr katalogowe nakretek...rozne rodzaje-moze jedne przelotowe, a drugie zamkniete...ale ktore to ktore i czy na pewno...

Witam

I) jaki jest nr katalogowy nakretek do kol do Tico, chdzo mmi o te najzwyklejsze niechromowane, przelotowe nakretki, niezasloniete od gory...

II) czy szpilki(tz. katalogowo sruby-tak to nazywaja) sa takie same przy tylnych kolach jak i przednich ?

III) w jaki sposob mozna najmniej inwazyjnie zmienic mieszek(ten gumowy) dzwigni zmiany biegow? czy da sie do do gory sciagnac, czy niestety trzeba rozbierac caly dol(wiecie o co chodzi) mechanizmu zmiany biegow...mi pekl ale az nie chce mi sie myslec zeby rozmontowywac caly dol zeby go wymienic...czy do gory na sile dare?

Chodzi wlasnei o t ze dzis nie dam rady, bede w Wawie ale tylko w Centrum w tygodniu...dlatego szukam jakiegos namiaru na sklep z tego typu sprzetem w centrum...teraz tak cichutko jest a aucie...jak kaseta nie dziala...

Thanx bede walczyl, radio juz rozebrane, naped kasty lezy osobno sobie na biurku, silnik dzila bo jak byl jeszcze zamontowany to jak wciskalem na raz przewijanie w przod i tyl to na chwile bylo slychac dzwiek, czyli dziala ale jak tylko puszczalem to autorevers szaleje...
przeczyszcze rolki itp...spirytem, czy zmarowac mechanizmy...jakim srodkiem...jaki rodzaj i firma-najlepiej nie jakis maxymalnie drogi
Widze ze ogolnie pasek napedowy-ta gumka-tam jest tylko jedna dluga jest chyba luzno, nawet krecoc recznie mechanizmem pasek sie slizga i po obciazeniu po wlozeniu kasety czasami slizga sie i nie napedza(czasami) lub wolniej niz powinien caly mechanizm...
Gdzie w centrum Warszawy jest jakis sklep elektroniczny gdzie bede w stanie kupic taki gumowy pasek napedowy do takiego radia...

Witam

Dluzszy czas nie uzywalem radia i teraz po wlozeniu jakiejkolwiek kasety radio nie gra tylko caly czas na okraglo przerzuca strony z A na B i odwrotnie, guziki nie sa wcisniete, raczej nic nie peklo...wiec co to moze byc i jak ewentualnie się za to zabrac by to naprawic...kiedy mimo przerzucania stron wcisne na raz oba przyciski przewijania pojaiwa się glos na chwile ale znieksztalcony...przewija chyba normalnie...ale dzialac nie dziala...za kazdym razem po wlozeniu kasety zaczyna przerzucac strony bez konca a w glosnikach cisza...

POZDRAWIAM i czekam na pomoc...

Witam
to ja walne pytanie z innej beczki...
czeka mnie wymiana napedu rozrzadu(juz prawie 60 tys nasmigane a wszystko jeszcze nigdy nie ruszone)
Wiem ze sa paski rozrzadu do Tico Gatesa lub GoodYeara, czy sa tez jakis innych firm...jak z doswiadczenia polecacie paski kazdej z tych firm,
Jak z napinaczami co polecacie oryginalny DU? czy moze firmy japonskiej GMB Corporation?
jak to jest z ta sprezynka przy wymianie rozrzadu, czy tez trzeba zmieniac-czy zazwyczaj jest jeszcze okey na nastepne 60tys km-wole byc przygotowany przy wymianie-bo w moim kachanych miescie takiej dupereli pewnie bede z tydzien szukal...czy ja tez trzeba zmieniac-czy zazwyczaj jest jeszcze okey-bo jak sie kupuje komplet do zmiany to raz w zestawie z paskiem i napinaczem jest ta sprezynka...a inni znow jej nie oferuja...

Jeszcze jedno...czy warto przy przebiegu auta 60tys km i 7 latach od opouszczenia przez auto fabryki wymienic przy okazji paska itd...pompe wody czy raczej to jest zbedny wydatek i mnie nie zawiedzie do kolejnej wymiany rozrzadu(czy wtedy po 120tys km wymieniac?)-to tak na przyszlosc...

Sam mam CC 700, Tico i w rodzince SC 900, powiem tak, wytrzymalosc malych aut Fiata to tragedia, zawieszenia bardzo podatne na rowne stuki-puki, tylne zawieszenie to porazka-ceny elementow jak na tak popularna marke(dosc drogie), blacha ocynk ale za to bardziej podatna na odpryski, system hamulca recznego-tragedia, 3 drzwi, z tylu ciasno-w trase wolalbym rowerem jechac a tylko 180cm wzrostu, w podstawowych wersjach oraz wielu takze lepszych kuipa blachy w srodku auta, malo ekonomiczne silniki-jak na tak male auto, awaryjne silniki-wiem to z wlasnego doswiadczenia i znajomych, slaba dynamika 700 i 900-gaznik jak i wtrysk-mowie o seryjnych silnikach, naprawy we wlasnym zakresie o wiele trudniejsze niz w Tico, mechanizm podnoszenia przednich foteli-musi byc zeby wgramolic sie na tyl-slabiutki tz. podatny na awarie i zuzycie przedczesne, BARDZO malo zwlaszcza CC w dobrym stanie, z sejami jest lepiej ale jakie ceny w porownaniu z Tico w takim stanie samym-zalety cieniesa i seja-blacha ocynk-ma to tez swoje wady, duzy wybor aut i duza dostepnosc uzywanych czesci...
jednym slowej CHCESZ taniego-nawet bardzo auto, niezawodnego, taniego w eksploatacji, dosc przestronnego-wiadomo o co chodzi, o prostej-latwej do naprawy budowie..wybiesz TICO-duzy wybor zadbanych niewyeksploatowanych aut-male przebiegi, duzy wybor czesci nowych i uzywanych...kola...zawsze mozna zalozyc kolka od Matiza i gitt bedzie
TAK CZY INACZEJ polecam Tico(od 5 lat szczesliwy wlasciciel)

Ale na klaksonie w kaszlaku sa wsuwki? tz ze powinno bez problemu pasowac podlaczenie klaksonu maluszka do kabli oryginalnych w Tico, jak jest z mocowaniem klaksonu tego maluszkowego w Tico-jak to zrobic, czy ktos mocowal w oryginalne miejsce klakson od maluszka czy trzeba cos dorabiac przerabiac, czy jesy identycznie...

A czy ten od maluszka to wyglada podobnie do tego oryginalnego w Tico? Czy idealnie pasuja koncowki przewodow do tego klaksonu oraz czy mozna go bez problemu bez zadnego dorabiania mocowan zamocowac go w to miejsce gdzie byl oryginalny klakson...jaka cena moze byc klaksonu do maluszka, byly rozne typy-no nie wiem do eleganta itd...czy zawsze takie same i takie podejda bez zadnych problemow do Tico bez zadnym przerobek...

witam
dzis dokonczyl zywota moj klakson w autku, tz. ta syrenka z przodu autka, napiecie dochodzi czyli to ani bezpiecznik ani popsuty sam klakson w kierownicy ani przetarty kabelek-troszke przed felernym zamilknieciem potrabilem i nagle zamilkl.
teraz pytanko ile moze mnie kosztowac klakson do Tico, czy sa oryginaly i podrobki-jakie ceny mniej wiecej, oraz czy moze podpasowac tez moze klakson od jakiegos innego auta, byle by nie trzeba bylo nic przerabiac...i zeby dzwiek byl w najgorszym razie taki jak oryginalny, bo jeszcze bardziej delikatnego klaksonu bym nie zniosl...

Mozliwe ze masz ustawione zbyt wysokie wolne obroty

Tak czy inaczej nie zmienisz faktu, ze Tico to najlepsze autko segmentu A, a za tak przystepne ceny za jakie uferowany jest uzywany model to tez za jedna z lepszych(patrzac na caloksztalt) wogole w sebmencie malych samochodow B...
To jest moje zdanie, do ktorego mam prawo, poparte fachowa literatura, informacjom w TV oraz oparte na doswiadczeniu za kolkiem Tico-juz 5 lat(ten sam egzemplarz)
Mam tez wieksze auto ael jako male autko nadal uwazam Tico a najbardziej ambitny typ,
Kurcze tylko wciaz nie za bardzo rozumiem dlaczego zaczales ten temat...autentyk...jakos Twoje posty maja slaby dar przekonywania...chyba, ze byly to spostrzezenia, ktore powinienes zachowac dla siebie, a tylko przypadkiem w przyplywie pomrocznosci jasnej wpadajac na siwetny pomysl zamiesciles na forum Tico...
To jest kosmos...i chyba nikt tego nie wie...ja sie nie wypowiem bo nie mam pojecia...

Zbyt malo czasu za kolkiem tego auta spedzone, zeby go krytykowac tak...Chyba,ze kTOS oparl sie
na sWOJEJ intuicji, ktora go zawodzi...

-Jesli Tico pali ponad 6 litrow po miescie kiedy jest cieplo( a kierowca nie sprawdza ciagle maxymalnych osiagow)-to czas sie zainteresowac autem, bo chyba cos jest z nim nie tam. gaznik, zaplon itd...

-Zle trzymanie sie po zakretach...przypominam, ze Tico to strikte miejskie auto i nie jest stworzone to szybkich przejazdow zwlaszcza po zakretach(sama wielkosc kol na to wskazuje-to mozna zmienic <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> ), jest autem malym, bo parkowanie i smiganie po ciasnych uliczkach i parkingach to jeggo zywiol, choc nie tylko.
-jazda Tickiem w zimie na oponachzimowych to sama przyjemnosc(mala masa+ waskie seryjne dobre zimowki, a gory mu niestraszne)
Autko nie zaniedbywane od kupna samego nie psuje bardzo...czesci bardzo latwo dostepne i tanie...
Samo auto bardzo tanie i 5 drzwi
Wiele aut mozna kupic od starszych osob, ktore o nie dbaly...za powiedzmy 7000 mozna miec autko z 1999 roku z przebiegiem 50000 pewna przeszloscia pod kazdym wzgledem
-kazda osoba znajaca sie coc trosze na mechanice wszystko sama w nim naprawi
-bardzo rposta konstukcja( extremalnasztywnosc jego nadwozia nie jest priorytetem, wazniejsza jest przestronnosc, widocznosc...
-bardzo zwawy silnik, niezawodny(CC 700 nie liczy sie, poniewaz to jest pomylka konstruktorow), CC 900-czy to gaznik czy wtrysk-silniki bardzo zawodne, na pewno nie robia takich przebiegow niz Tico, wiecej pala i sa na bank duzo mnie dynamiczne...

Wiem, ze Tico ma tez sporo wad ale dbajacy o niego wlasciciel(od samego poczatku) nigdy nie bedzie mial z nim problemow...
Co innego jesli ktos sadzi, z nic nie robiac z autkiem, szalejac nim, czekajac z naprawamia na ostatnia chwile, to nie powinien sie spodziewac bezawaryjnosci Toyoty...ale jesli ktos umie sie obslugiwac pojazdem mechanicznym typu auto, ma troszke wyobrazni i jest przezorny oraz za wczasu widzi ewentualne wady auta(np. przy kupnie) to na pewno sporo z Twoich problemow nigdy go nie spotka(sprawa dnamiczniejszej jazdy to jak wiadomo-mozliwe, ze inwestycja w nowe amorki, kola np od Matiza i od razu jest milej)
Dodam, ze posiadam tez CC 700 w rodzinie( przejechalem nim pare tys km), a w pracy jezdze SC 900 i auta te nie przekonuja kompletnie do zmiany Tico na inny malutki samochod segmentu A(Corsy, Punto itp to przeciez nie ta sama klasa rynkowa)
A przejazd 500 km i wyciaganie takich wnioskow to chyba jest cos nie tak...Trzeba przejechac sie tym autem wiecej po miescie, w trasie dluzszej zeby go polubic, zapakowac np. kogos na tyl i posluchac jego opinii na temat przestronnosci tylu...
Tyle Tico jezdzi po Naszych drogach, wiec chyba jednak sa to dobre autka(i do tego tanie), lepsze nich 13 letni Opel Astra, ktory pali duzo, korozji ma na benk wiecejniz Tico(np podwozie juz pewnie schrupane), zawodnosc wieksza, w miejscie duzo mnie poreczna, nawet z silnikiem 8v 1.6 mniej zrywna-zwlaszcza w miescie(mit zadbanych sprowadzanych aut juz prysl)
WIEC tak czy tak pozdrawiam i zycze wiecej cierpliowsci oraz trzezwiejszego spojrzenia w zyciu, a na pewno w penych sprawach... <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Zbyt malo czasu za kolkiem tego auta spedzone, zeby go krytykowac tak...Chyba,ze kTOS oparl sie na sWOJEJ intuicji, ktora go zawodzi...

Witam.Gdzie jest dokladnie ten szrot dokladnie(jakas ulica, nazwa firmy, moze telefon lub strona www)...bo tez musze pare rzeczy do autka kupic?

Ja mam taka rade, warto przejrzec uklad wydechowy-czy nigdzie nie dotyka o jakis element i nie puka, czy wszystkie mcowania jego i wieszaki sa w dobrym stanie...u mnie byly problemy ze stukotami i zajrzenie pod auto i kontrola CALEGO ukl. wydechowego dala pozytywne rezultaty...

Tak zrobie. ja osobiscie zabezpieczylem Tico przed rdza dosc dobrze. Ten purchelek, o ktorym pisalem powstal najprawdopodobniej przez uderzenie kamienia spod kol... I tak bede malowal maske przednia wiec powiem fachoffffcowi zeby i tym sie zajal, i mam nadzieje, ze malowanie samego elementu wystarczy...thanx za info...

Witam.
Ostatnio zauwazylem na drzwiach kierowcy jakies 6cm pod listwa mniej wiecej na szrokosci polowy drzwi jakby zaczatek purchla rdzy(gdzie 1cm na 1cm), na razie nie wylazi spod tego rdza ale jak dotkne to pewnie sie ukaze...reszta lakieru na aucie jest okey-tylko w tym miejscy jest taki krzak...co proponujecie...malowanie tylko dolu tych drzwi-lakier mam ladny poniewaz auto bylo 5 miesiecy temu polerowane, czy moze jakis inny pomysl, zeby to zlikwidowac-a drzwi wygladaly ladnie-mam zamiar jeszcze pare lat nim pojezdzic...
Jakie rady...