Dokładnie pod miejscem gdzie łączy się cała przekładnia. Pod podwoziem, pod gumowym kapturkiem. Trzeba się nagimnastykować aby do niej trafić. Śruba z łbem kwadratowym 10 mm. Warto sprawdzić.

Jak nie masz daleko to reklamuj, zresztą i tak sam byś tego nie zrobił sam.To ewidentne niedopatrzenie. Potraktowali Cie z buta więc jedź ze skarga do majstra.

Tak przez komputer to się nie da. Musiałbym to auto zobaczyć, żeby to naprawić.

Może masz luzy w piastach: łożyska?

Lepiej zrobić remont.

Masz rację. Nie wiem skąd to się bierze, ale coś w tym jest, że te włoskie brudasy w ogóle nie dbają o auta. Nie dawno znajomy kupił Ibizę sprowadzoną z Włoch. Rocznik 2003. Szybko okazało się, że silnikowi czegoś brakuje. Po ściągnięciu miski okazało się, że zamiast oleju jest tam jednolita maź, wszystko polepione jakimś syfem i nic nie jest drożne. Bardziej przypominało to lepik niż olej. Prawdopodobnie od nowości nie był olej zmieniany..

Co dzień rano gdy odpalałem auto, z tłumika tryskało trochę kropel wody. Jakby przyłożyć rękę to tez wilgotna. Auto nie brało ani oleju, ani płynu z chłodnicy. Nie wprowadzaj ludzi w błąd. To co piszesz nie jest prawdą. W tłumiku często gromadzi się wilgoć, która potem zwłaszcza na początku pracy silnika jest odparowywana. Są inne sposoby na sprawdzenie czy uszczelka jest dobra.

Gust to gust, ale kwestia staranności wykonania ich własnych projektów godna podziwu. Szkoda, że tak mało wiemy o silnikach i ich ewentualnych modyfikacjach.

http://moto.onet.pl/257465,9172448,1,zdjecie.html?node=27
Piszą o nas! Jak miło.

Te rady biorą się z troski o kolegę MKV, o to żeby dobrze wyszedł na tym interesie. Bo to auta są dla ludzi a nie ludzie dla aut (swifta).

Nie 5 cylindrów a 5 zaworów na cylinder ;p
Ibiza kosztuje ok 15 tyś zł a honda 25 000zł

No temu się zaprzeczyć nie da To już kwestia wyboru na czym komu bardziej zależy

Parę lat młodsza buda i tak będzie korodowała..to tylko kwestia czasu. Jak się chce z auta robić takie cacuszko jak masz teraz to już chyba lepiej na czymś w ocynku. Zapewne też wiesz, jak wiele poszło w motoryzacji do przodu, bo jeździłeś innymi autami niż swift i wiesz, że nawet porównując do sportowego zawieszenia swifta większość nowszych aut i lepiej dziury tłumi i lepiej na zakrętach idzie i wszystko jest lepsze. Może warto wziąć pod uwagę Ibizę, trafiają się fajne wersje. Lub wybrać jakieś inne autko od grupy VAG z jednostką 1.8t żeby pozostać przy wysokich obrotach..:) Masa możliwości, np takie:
http://allegro.pl/piekna-ibiza-fr-1-8t-150-ps-b-lpg-polecam-i1554836022.html

Auto które pod każdym względem przewyższa gti..

hehe, dobry wybór, ten samochód sam dąży do tego stylu. To jego naturalne wcielenie.

Oczywiście; trociny + lepik

Czyszczenie to sporo roboty, więc logicznym wydaje się zacząć od rzeczy prostszej - wymiany oleju. U mnie fajnie sprawdzał się półsyntetyk motul 10w40

Cześć. Musisz wiedzieć, że w twoim silniku zawory sterowane są hydropopychaczami, których się nie nastawia. Za ich odpowiednią pracę odpowiada między innymi dobry olej. Spróbuj rozwiązać swój problem od zmiany oleju na jakiś lepszy.

powyżej ci koledzy już napisali ;p

Kup zwykłą gumową bez cudaczenia. Od uszczelki ważniejsze jest to jak ją przykręcisz. Musisz użyć odpowiedniego momentu na kluczu aby nie uszkodzić uszczelki. U mnie dopiero 3. uszczelka okazała się dobra, tylko dlatego, że przykręciłem ją sam odpowiednią siłą, a nie mechanik któremu się spieszy.

Hehe. Nie, trociny sam dozuję. W zależności od tego jak skrzynia wyje. Jak mocno to miękkie sosnowe, a jak lekutko i przy dużej prędkości to najlepszy jest pył dębowy. Natomiast jeżeli chodzi o rzeczy na poważnie to można i 24h zmieniać przewody, wiem ile sam zmieniałem i stąd moja opinia na temat tej usługi u mechaników w warsztacie. Oczywiście niech każdy mysli co chce i robi co chce jego pieniądze i jego czas. Nie zależy mi na przekonywaniu kogoś na siłę. Pozdrawiam i sugeruję zamknąć wątek bo tu już nic więcej powiedzieć na temat nie można.