Leszno. Woj. Wlkp.

Dokładnie tak jak mówisz, on sobie może otwirać tymi swoimi pikami, elektro-pikami itp i dupa blada. W przypadku drzwi garażowych pozostaje mu plazma albo nie wiem, wywalenie za pomocą auta, czy czegokolwiek.

Lubię wymyślać

Hm uważam że prz takim zabezpieczeniu nie dojdzie zupełnie do jakiej kolwiek kradzieży której nie musi być oczywiście ale może. Uważam że to zabezpieczenie jest super, nawet do domu.

Siemka.
Sorki że w tym pokoiku ale go po prostu lubię.
Zamierzam sobie zabezpieczyć garaż dodatkowo za pomocą centralnego zamka.
I teraz tak jest taka aukcja:

http://moto.allegro.pl/ag194-uniw-sterownik-centralnego-zamka-dwa-piloty-i2995312649.html

Jest to sam sterownik z pilotami. Tu mam pytanie czy kupując obojętnie jaki siłownik elektroniczny będzie i to współpracować??

głupia nie jest tylko ta cena.
jaki to jest typ pompy?

Witam.
Pozdrowienia dla Larsa. dawno kolegi nie widziałem tu na forum.

To co to są za wszelkie pompy do gaźników na allegro??
Ceny zaczynają się od 50 z groszem w górę.
Wystarczy wpisać pompa paliwa do gaźników i wyskakują.

Przykład który mnie interesuje ale nie do Tico tylko do zasilenia silnika Swifta z gaźnikiem od poloneza:

http://allegro.pl/pompa-paliwa-do-gaznika-zewnetrzna-nowa-qap-i2954634601.html

Quźwa do niektórych rzeczy, części itp sprzedawanych powinno być inne oddzielne prawo bo sorki ale czekać dwa tygodnie to przesada. Tak jak koledzy mówią zależy od sprzedawcy, jak będzie w porzo to luzik i przyjmnie bez problemu ale jak złotówa to jest problem, quźwa zastanawiam się bo jaką cholerę oni takie gówna produkują i sprzedają???

Witam serdecznie.
Czy ktoś zna może jakiś internetowy sklep gdzie można dostać uszczelke kolektora wydechowego do silnika 1.0?

Siemeczka .
No u mnie było gorzej, końcówka lata, jesień, dokładnie nie pamiętam. Było urwanie chmury, poprostu jedziesz i widzisz przed sobą czerń nad swoim miastem i tak jakby ścianę, to była właśnie ta granica gdzie momentalnie ja przekraczaąc zaczęło lać jak z kranu, główna droga przed miastem była mokra w koleinach woda ale nikt nie spodziewał sie tego co było na początku miasta, wydawało mi sie że to jest tylko mokra nawierzchnia, jechałem chyba 50-60km/h i nagle jakbym wjechał w zbiornik wodny , momentalnie auto zaczeło hamować, zwolniłem ale było troszke za późno, jechałem wolno i tico zaczeło przerywać , schodził z obrotów, zaraz zechałem na pobliski parking, próbowałem go rozkręcić ale nic po chwili zgasł. Zalało mi go, ale niewiem dokładnie co, woda mogła się dostać do gaźnika poprzez filtr i tak chyba było bo po ściągnięciu był troszkę wilgotny, a może i nawet kopułka. Nie miałem kluczy aby sprawdzic świece itp czy nawet kopułkę, troszkę poczekałem , troszkę pokręciłem i jakoś przebierając zapalił i pojechało się dalej.
Cała przygoda.

NIe mówmy tu teraz o spalinach w aucie czy np głośnej pracy bo to nie o to chodzi. Pisałem że coś robię ale nie napisałem co. Będzie to silnik 55KM i będzie musiał być Krótki wydech, może ok 1 do 15 metra plus tłumik.

No właśnie jak to z tym jest?
Dlaczego mnie to ciekawi bo robię coś gdzie wydech będę miał mocno skrócony i na forum było powiedziane że im krótszy to moc się zmniejsza. Znowu zaś dziś oglądałem program gdzie zakładano silnik i chcieli go puścić bez wydechu, nawet beż rur i wyraźnie mówili że to mu(silnikowi)zwiększy moc.
Zgodziłbym się właśnie z osobami z tego programu gdyż wtedy silnik ma tak jakby mniejszy opór.

spoko luzik, każdy ma prawo do pomyłki. No więc nawet szukałbym skrzynki uszkodzonej do swifta 1.0 jakby ktoś miał.

Niema takowej opcji bo docisk z tarczą jest przykręcony do silnika, ściągasz skrzynkę z wałkiem, łożyskiem oporowym i łapką do wysprzęglania.

Malutka pomyłka, tarcza nie jest luźna gdyż trzymana jest przez docisk.
Z tego co mi wiadomo i się przyglądałem to cała ta skrzynka składa się chyba zdwóch części i mi chodzi o wywalenie tej ostatniej z przekładnią zębatą.

Pytanko mam takie do ludzi którzy grzebali w skrzynkach naprawiali, demontowali itp. Mnie akurat interesuje skrzynia od swifta ale skrzynia tico podejrzewam jest podobna także myślę że nie ma sensu odsyłać mnie do swiftowców.
Chodzi mi o oddzielenie skrzynki od sprzęgła tzn czy jeśli odłączę skrzynie od sprzęgła to czy będę mógł użyć samo sprzęgło do wysprzęglania napędu???

A ja wrócę jeśli pozwolicie do tematu tego filmiku ze sprzętem do zbieżności.
Na jakiej zasadzie on ustawił tą listwę na przodzie auta??

Dokładnie. Jeśli ktoś już majstruje sam taki sprzęt to na początku na pewno warto podjechać i sprawdzić czy aby ten właśnie sprzęcik sprawuje się dobrze bo uwierzcie mi nigdy aż tak bym sobie nie zaufał, tu jednak te milimetry czy kąty są ważne i trzeba urządzenie zrobić dobrze. Mam jednak obiekcje co do sprzętu na filmiku a konkretnie chodzi o tą listwę z przodu auta. Na jakiej zasadzie on ustawił tą listwę???

No tez tak myślałem o tym kole pasowym że ono dociska ale jutro podjadę do sklepu sprawdzić czy dostanę większy klin to może go troszkę zjadę i się spasuje.

Siemka.
No to pojawił się problem. Koło zębate jest, klin dokupiłem i jest ale koło zębate wchodzi z luzem, w zasadzie to nie wiem jak powinno wchodzić ale ja myślę że z oporem. Czy ktoś coś może wie???

To czy moja technika wyjdzie to nie wiem, na razie to są tylko rysunki które wstawiłem je tu w celu pogadania o tym.

No więc tak:

Mocujemy listwę z wskaźnikiem laserowym lub lepiej poziomicą laserową na dwóch kołach tak jak widać mniej więcej na poniższym zdjęciu(to jest tylko opis ale robiąc to wszystko trzeba zadbać o dokładność) :

Odpalamy laserki i na obu stronach odmierzamy np 2-3 metry tzn od główki wskaźnika. I teraz obydwa odmierzone punkty łączymy linią rysując ją na nawierzchni. Patrząc na linię lasera i linię narysowaną na nawierzchni utworzył nam się kąt. Mierzymy ten kąt i jeśli mamy kąt mniejszy od 90 stopni czyli kąta prostego to mamy rozbieżność a jeśli większy to mamy koła zbyt zbieżne. Kolega tu powiedział że nie mogą być idealnie proste tylko lekko zbieżne o ileś stopni więc trzeba by było wtedy skorygować do odpowiedniego kąta np 92 stopnie.
Poniżej rysunek: