Ktoś ma jakieś ciekawe spostrzeżenia
na ten temat - w przypadku Świstaka?
W przypadku swistaka to pomyslow brak, ale napewno dobrze dziala w kotlach CO odkamieniajac wode <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ktoś ma jakieś ciekawe spostrzeżenia
na ten temat - w przypadku Świstaka?
W przypadku swistaka to pomyslow brak, ale napewno dobrze dziala w kotlach CO odkamieniajac wode <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Przeciez to jest wersja MK2 produkowana w latach 89-91,
a w ogloszeniu jest napisane, ze samochod jest z
'95 roku
Ale pisze tez ze to skladak, co moze tlumaczyc rok. Nie zmienia to jednak faktu ze to mk2
Fajny opis: Samochod posiada intercooler
Wlasnie to mnie interesuje. Moze to jakis megahiper wypier...lacz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Ciekawe co chlodzi ten intercooler <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
pawel, 280pln za tarcze? tyle to kosztuja dwa baki
vpower
280 zl za tarcze indiglo to moim zdaniem niewiele. szkoda ze mk2 ma takie "inne" zegary bo sam bym sie skusil. a vpower chocby sie nie wiem jak staral to nigdy tak ladnie jak indiglo wygladal nie bedzie <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
tylko nie zrob tak
nie no... mistrz swiata <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Po mojemu to koszt tych elementow wyjdzie troche ponad 3000 zl a tu jeszcze ktos to musi zrobic i chyba nie za darmo. Dodatkowo wymieniasz prawie pol auta. Ja chyba faktycznie zastanowilbym sie nad innym.
Mnie tam nie było, więc może niech sam Radek się wypowie
na lawecie, a dokladniej na holu to wracal napewno swift Colina <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Mam na głowie przegląd gwarancyjny i skoro już muszę
wydać 650pln na zmianę oleju i filtrów, to niech
chłopaki mają coś do roboty
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
No to moze i mnie by odgieli, bo też mi piszczy
No jesli nie masz w domu srubokreta i klucza do kol to koniecznie musisz jechac do ASO <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
witam ponownie.
Jednak zdecydowalem sie na zakup swifta gs 1,3 zamiast
gti bo ten okazal sie powypadkowym skladakiem.
Jesli wszystko jest w tym skladaku ok, jest prosty, nie pordzewialy i silnik ok to przemyslalbym ten wybor jeszcze raz
Mam takie pytania bo dzisiaj bylem ogladac go.
Czy swifty sa jakos chronione przed korozja?
Tak, warstwa blota osadzajacego sie na blachach. Chyba ze ktos przezorny pomyslal o konkretnej konserwacji
np. brakuje mi standardowo tylniej polki i potrzebuje
silowniki podrzymujace tylnia klape.
zdaje sie ze zdobycie ich nie jest wiekszym problem a koszt (w japan carsie) zamyka sie chyba w 100 zl
czy jest jakis dobry srodek na korozje nadkoli zeby za
bardzo nie odznaczal sie od koloru czarny metalik?
Jesli faktycznie korozja jest w stanie postepujacym to tylko wspawanie reperaturki + malowanie lub w przypadku przodu wymiana calego blotnika. W innym wypadku po roku czy 2 bedziesz mial to samo.
Hehe, pieprzyć progi, one mnie słabo interesują, byle
nie odpadły ;P
Nakladki raczej nie odpadna ale progi zainteresuja cie jak zaczniesz jezdzic po wiekszych kaluzach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Chwileczkę, ja mówię z felgach a nie o
prograch/nakładkach. Moje progi jak w każdym
świstaku są podrdzewiałe, ale podobno da się to
jeszcze uratować bez zmiany progów.
QRA tak to jest jak czlowiek po pijaku nie zauwaza o czym sie pisze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zmylilo mnie ostatnie zdanie killofa o progach.
Planuję kupić sobie fele o których zawsze marzyłem, a w
końcu są w sprzedaży w Polsce ;D
Ale kosztem nakladek ? Nie chcialbym komentowac wytrzymalosci twoich progow, ale moich po zdjeciu nakladek w zasadzie nie bylo <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Jak chcesz, to mogę Ci sprzedać moje. Wal na priva.
Czyzbys planowal tanie wloty powietrza do chlodzenia wnetrza i tylnych kolek ? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
ale tu chodzi o GTi
Zmierzasz do tego ze GTi jezdza tylko mlodociani szalency ? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
pewnie licznik
ludzie ale wy jestescie pesymistyczni....
Moja mama posiada na przyklad od 4 lat Lanosa i przejechala nim przez ten czas 15 tys (to prawdziwy przebieg). Jak za nastepne 4 bedzie go chciala sprzedac z przebiegiem 30 tys to beda jaja bo nikt pewno nie uwierzy
a co powiecie na usunięcie katalizatora
Spoko, on juz zapewne i tak przestal spelniac swa funkcje jakis czas temu
a ja mam wtrysk i u mnie to byla kopułka
Bo to jest najbardziej prawdopodobne. Przebieg zapewne spory wiec sie zuzywa.
A objawy jak najbardziej wskazuja na kopolke, zwlaszcza to ze nie chce odpalac. W poprzednim aucie mialem identyczne objawy ktore ustaly po wymianie platynek
7500
u mnie podlug v-techowskiej hamowni odcinalo przy 7665 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Na co konkretnie zwrócić uwagę przy oględzinach GTI?
Oprocz tego co napisal ci g-seven moge dodac od siebie ze:
Przed zakupem tez slyszalem o slabych skrzyniach. Jak narazie sie to nie sprawdzilo w moim przypadku.
kwestia korozji - oprocz progow ktorych faktycznie byc juz nie powinno ( <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> ) mozesz sie spotkac z niespodziankami w przedniej czesci podlogi w okolicach kol i nad przednia szyba. Wzmocnienia z tylu tez moze juz nie byc. Moim zdaniem blacha to nie jest mocna strona ale nie ma tragedii, jesli byl dobrze konserwowany to bedzie ok.
jakieś słabe strony
Zbyt latwo dostac mandat za nadmierna predkosc <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Spoko, mi dzis wybili szybe i zszyli radio prawie w centrum krakowa.