A fizyka mówi, że masa nie ma wpływu na swobodne
opadanie ciała.
Zgadza sie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A fizyka mówi, że masa nie ma wpływu na swobodne
opadanie ciała.
Zgadza sie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
jaką ten diabeł jest zdolny rozwinąć prędkość ??
To zalezy czy w poziomie czy w pionie i z jak wysokiej skarpy <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
Podalem cene za ktora ja moge kupic.
Teraz pytanie czy brac ta instalacje i zmienic tylko
sama butle?? Da sie tak zrobic????
Jesli jest to bezposredni wtrysk gazu to warto i to bardzo. Razem z kosztem montazu i tak bedziesz mial wiele pieniedzy w kieszenie w stosunku do zakupu od montujacego. Zapewne oprocz butli bedzie trzeba uzyc innych wezy i przewodow, zawsze to lepiej uzyc nowych niz przerabiac te.
Natomiast jesli mowimy o instalacji 2gen (mikser sterowany elektronika) to IMHO nie warte zachodu.
1. Zbiornik nie zmieści się z wnęce na koło w Swifcie.
Racja, zreszta ta butla zapewne ma calkiem inny ksztalt <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />
2 lata temu takie instalacje kosztowały ponad
3000PLN.
2 lata temu to cena wtrysku byla blizsza 7000 niz 3000.
Podejrzewam ze Pafq albo zjadl 1 zero albo podal cene za ktora on moze miec ta instalacje.
Co do samej instalacji - kupujesz butle, ktora zmiesci sie w aucie, jedziesz do warsztatu, ktory wyda homologacje i zakladasz. Sam tego nie rob.
olej: kupilem Motul'a 4100 15W-50 - chyba ujdzie ? Ile
tego wchodzi ?
Zdaje sie ze 3 litry (lub 3,5)
plyn hamulcowy ? dot4 ?
Niby na wlewie pisze by dot3 uzyac, ale chyba dot4 bedzie ok
Opony ? 175/60/14 beda pewnie za waskie ? 185/55/14 ...
w tym kierunku mysle
mysle ze 185 to optymalne mimo ze seryjnie sa wlasnie 175/60/14
filtry, klocki, pasek ... pewnie jakis Japan Parts
jesli chodzi ci o ceny to:
f powietrza - 40-50 zl
f oleju - 15 zl
klocki przod - ok 100 zl (zalezy od prodcenta)
pasek + napinacz - ok 280 zl przy czym PODOBNO trudno zdobyc (ja nie mialem problemow zadnych) i zwroc uwage na napinacz, ma byc z zewnatrz caly metalowy (ja mialem taki nieprzyjemny przypadek ze dali mi napinacz do 1.3 16V ale SOHC i musialem wymieniac)
W zasadzie to wszystko w jakims japan carsie kupisz.
zaczalem modelowac plexi, oczywiscie zrobie to jeszcze
raz bo pare razy troszke peklo,
Plexi bedzie pekac lub beda na niej wychodzic brzydkie rysy, zwlascza w miejscach zagiec. Taki jej urok
no i musisz się liczyć z koniecznością obniżenia
zawieszenia, bo te nadkola zaczną Ci cholernie
przeszkadzać
Chciales chyba powiedziec - utwardzenia. Obnizenie tylko poglebi ten efekt <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
ale powyzsza regula stosuje sie
tak samo to Polonezow jak i Volswagenow
Indeed, w zamierzeniu ten tekst o fiatach i poldkach mial byc watkiem humorystycznym
Nawiazujac do twoich 2 wypowiedzi - przyklady, ktore napisales nie stanowia reguly. Zawsze znajdzie sie ten wadliwy egzemplarz. Duzy wplyw na awaryjnosc ma tez czynnik traktowania samochodu. Jesli sie nie dba to sie sypie. Tyczy sie to zarowno w kwestii mechaniki jak i blachy.
Gwarantuje ci, ze auto, ktore sie szanuje (nie mylic z panicznym strachem o samochod) bedzie sluzylo dobrze nawet i
kilkanascie lat podczas gdy pojazd zaniedbywany odmowi posluszenstwa nawet i po roku. Ale przeciez nie pisze nic nowego
no ok, ale 10 lat to nie mało, ani znów nie dużo.
uważam, że jeśli kogoś stać to mógłby wymieniać
auto co 5-7 lat. apotem na złom bo kto wie jak
długo takie auto pobyło na drodze. może aż w końcu
pierdyknie zawiecha, karoseria to sama rdza itp.
itd.
Zgadza sie, pod warunkiem ze mowisz o fiacie 126p lub polonezie
Patrzac na ten przod wyglada mi jak swoiste polaczenie AX'a z Golfem.
Mnie sie ten tjuning nie podoba (co wcale nie przeszkadza temu by podobal sie tobie)
Macie jakies pomysły?
MK
Zla masa ?
reguluje sie ? czy jest hydraulika ?
Z moich informacji sa hydrauliczne.
bo cos sobie u mnie postukuje ...
Slyszalem ze takie "klekotanie" w tym silniku to rzecz normalna. Nie wiem czy to prawda.
No niestety. A co z tym co tam był gdzieś niedaleko
Ciebie?
Szczerze? Pojecia nie mam, ostatnio go nie widuje.
ps. ja jeżdżę spokojnie.
.........pod warunkiem ze jako pasazer <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Heja.
Kto jeszcze sprzedaje GTi?
Boohay to wiem, Gummedyk też widziałem chce się pozbyć.
Ktoś jeszcze?
A jak kilka miesiecy temu szukalismy dla kumpla to same padliny byly, teraz juz kupil inne auto :|
Wybacz mi, ale moim zdaniem tuning jednostki 1.0 to
delikatna porażka. Wydasz w cholerę kasy a
przyrosty mocy będziesz miał delikatnie mówiąc
cieniutkie. Lepiej zainwestuj w coś innego. Z 1.0
rakiety nie zrobisz :
Dokladnie, nie ma co rzezbic w g....
Zapytaj Radka dlaczego zdemontowal silnik 1.0 i zakupil GTi
Po odpaleniu jest po prostu glosnijeszy - i to sporo od
1.0 - taki basowy pomruk ...
Moze masz dziurawy tlumik poprostu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
pasuje od normalnego 1.3 ?
Powinien
amortyzatory przednie ? to samo pytanie ? ewentualnie
gdzie regenerowac ?
Podobno w GS i GL sa takie same. Ja calkiem niedawno regenerowalem moje w Krakowie. Calkowity koszt za przod to 280 zl i rok gwarancji.
i pytanie ? czemu ten silnik taki glosny ?
E tam, ten dzwiek jest bardzo przyjemny dla ucha <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
dzieki za opinie, ale nie zniecheciliscie mnie, i tak to
zrobie
Policja sie strasznie ucieszy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />