własnej roboty... prosty temat.. wczesniej "obracał" legacy Po lekkich modyfikacjach jak znalazł do Justyny:)

Dodatkowe prace przygotowawcze do dalszych prac

Skoro wszystko niby ok ja bym sprawdził taka prozaiczna rzecz a mianowicie czy koła nie trzymają.. znaczy hamulce.. Ja raz tak miałem w legacy i spalanie .. podskoczyło.. niewiele ale tam motor 2,5 wiec mu lżej było to przełknąć Jednak dla litrówki to może być duuuze obciążenie.

Czy ktoś wie gdzie można kupić takowe? Chodzi o śruby mimośrodowe regulacyjne i wszystkie wahacza. Temat wiadomy.. stoją na amen i nic .. chemia, ogień , młot nie daje rady ruszyć tego wiec trzeba będzie wycinać.

Sprawa sondy i sładu mieszanki działa tylko w pewnym przedziale obrotów na wolonych. Przy wiekszym otwarciu przepustnicy paliwo jest dobierane z mapy zapisanej w kompie.. korygowane czujnikiem temp cieczy i w 8v czujnikiem temp powietrza... generalnie skomplikowane procesy... żadną śrubka tego nie zrobisz.. bo dawno byłoby to już przerobione.

Tykania w silnikach 1.3 z tego okresu to często pekniety tłok... wada konstrukcyjna tłoka..
miałem tak w dwa razy.. justy 98 i 99 . Wtedy też i olej potrafi szybko spalic, dlatego brak plam pod autem. To mój typ.

Ciekaw jestem co wyjdzie dokładnie po rozebraniu skrzynki. Gdyby nie kasa to wypadałoby pomyśleć nad dorobieniem kłówki ;)))wiem ze jeden koleś dorabiał ale kosztowało go to 5500 ojro.Sprawa byłaby załatwiona... bo myślę ze początkiem awarii tych skrzyń to jest zajechanie synchronizatorów.

Co sie stało ze skrzynia?

... Filip z konopi ?

....ciągle ciiiiiiiiiiiiiiiszaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Linka ze strachu przed gorącem sie ukryła A co do kolców... jest jeszcze drugie justy cywilne wiec będzie czym przetestować.

Miodzio
Będziesz lakierował
całą budę?

Chyba to mnie czeka niestety. Środek to sprawa oczywista ale doszły jeszcze drzwi i tylna klapa z innego auta po procesach odchudzających w różnych kolorach , więc ...

Znalazłem chwile wiec...
Przebudowa na magiel ze wspomaganiem + pochylenie maglownicy.W brew pozorom strasznie upierdliwy temat.
Przesuniecie lewarka biegów i mocowań do pasów. ( teraz będzie 12 biegów )
I robocze wsadzenie silnika.

z tego co wiem jeździły czasem ze sporo mocniejszymi motorami niż GTI

jedna ze skrzyń fiata punto była 6 biegowa

Lewa na hamulcu ... i ośka w zimę potrafi być szybka ;))))

Jako wulkanizator, upalacz a czasem tester.. sie wypowiem... całosezonowe opony to jakaś porażka i bełkot marketingowy.. jeszcze jako tako mozna na nich pojechać w lato... ewentualnie wiosna i jesien jak jakieś błotko lekkie lub opady...ale zima.. tragedia.. no chyba że ostrożnie na krajówce jak jest czarna.. ale śnieg ma sa kra !!!!!

Jak to do wywalenia??????? .. wymienie na specjalnie selekcjonowany tuningowy .. niewidzialny.. egzemplarz

Spoko... już czeka na rewizje i zamontowanie

nieeee... koniecznie gti ewentualnie zmieni sie kiedyś dół na np 1.6 .. lub zwyczajnie sie go zaturbi;)