Sa wystawione na motogiełdzie zlosnikiowej. A co do ustawień mnie bardziej interesował kąt wyprzedzenia zwrotnicy:)

Pierwszy wypad na słoneczko i paczuszka która przyszła dziś-( niby pierdoła a cieszy

ja od razu bym kupił kawał leciutkiej alu blachy i by był profi lekki dach do rajdówki

rozstawu

Też twierdze ze ciut blisko siebie są.. ale i tak będe je troche pod siebie modyfikował wiec sobie z tym poradze.

Racja .Ja z moim Justy "proto" mam trochę łatwiej

Ciebie faktycznie strasznie ogranicza homologacja.. może powinieneś iść w A-gr ? Tam pewnie wszystko wygląda inaczej:)A co do hamulców to widziałem maniaków na zagramanicznych forach co pod 13"(jakiś tam specjalny model) wsadzali zaciski willwooda

----Od spodu też obspawywałeś?? Bo na tylnej belce chyba widziałem spawy.
Też spawałem .Tam gdzie łaczyły się ważne blachy praktycznie wszędzie.

----Projekt widze ostro idzie do przodu ...
Chyba bardzo powoli ;))) Namawiam Cie .. bierz justy i rób swapa... "Bedzie Pan zadowolooony ;)))

---- pedały.........maja jakąś regulacje ? zlosniki
a i czy mnie sie wydaje czy spinki klapy tez polakierowałes 8)
Konkretnie o jakiej regulacji mówisz? Korekcja siły hamowania? Tak.
A spinki.... dobrze ze szyby wyjęte ... bo tez bym z nerwów pomalował:D

Ale to by musiało być coś bardzo dziwnego. Piszesz że zalewa. Czyli co... pompa ciągle źle działa i w okolicach 5000 obr. zaczyna działać dobrze i zalewa...?? Czy nagle ponadprzecietnej mocy dostaje? W drugą strone to bym zrozumiał że słabnie i nie dolewa. Myśle ze to bedzie pierdoła i zupełnie cos innego.

Czekając na ostateczne malowania grupuje graty..

Jak dla dziewczyny to ten z klimą. A odnosnie wykorzystywania 4WD... kolega by się zdziwił.. bo tu nie chodzi o upalanie ale to co ten samochodzik może. Raczej nie ma szansy że kiedyś panna zadzwoni i poprosi o odkopanie np. ze śniegu

Zostało mi jedno malowanie jeszcze ..a aura .. sam wiesz. Odnośnie foteli i pasów w KJS nie musza mieć homologacji.Prędzej sie czepną ich mocowań do nadwozia o ile zmieniasz punkty mocowania.

Ten sam koleś sprzedaje oba.Trzeba ogladać dokładnie bo ludzie sie nie znaja. pisza o lakierze a nie wiedza ze problem jest w podłodze i czesto nawet te roczniki sa nieźle skorodowane. Generalnie ciekawa oferta myslę. Wiadomo ze doliczyc trzeba do ceny 760pln plus dojazd i powrót(paliwwo). Jedyne co to .. bebeszyc ten model to troche kiepski pomysł i szkoda kasy. Ten motor też można nagrzebać. Nie bedzie to GTI ale bedzie ostre. Do swapa chyba lepiej poszukać tanszej wersji 68KM.Wtedy to wszystko sie bardziej kalkuluje.

Mając ecumastera zdecydowanie wolałbym mieć AFR. Znajac wartości można sobie korygować mapy. A jak z ciśnieniem bedzie coś nie tak to od razu da sie to wyłapać.

A słyszałeś żeby
gdzieś coś ciekawego było w naszej okolicy ?
Jakis czas temu był ..ale jezdzi nim teraz moj tata ;D po rejestracji na gotowo wyszedł koło 6000pln . Wizualnie igła, wersja 68km z klimą.

W okolicy będzie ciężko... po te auta jeździ sie na południe bo tam jest na nie zapotrzebowanie i tam je najczęściej ściągają.

1. Boxxing
2. Krzemol1994
3. BPX33
4. jOOeL
5. toydols
6. plastekk
7. Artur59681
8. alek_wwa
9. zaklinaczwrc
10. szymonsct
11. zajczykowski
12. Wons
13. Dżizas
14. staryjaponiec
15. hubiRALLY

Swifta 4x4(nie nowy model)zadbanego bedzie baaaaaaaaaaaaaaaaardzo cieżko o ile wogóle to możliwe. Justy mimo ze nowsze też jest loteria. Zadbany bedzie kosztował myśle koło 5500-6000 i wiecej.jednak trzeba dokładnie sprawdzać. Przykład- z 2001 roku 5-D srebrne stoi w Poznaniu za chyba 4500pl. Ale nie dałbym za niego nawet 1000pln. mimo ze silnik tam jest ten 86KM. wszystko stalowe na silniku jest zeżarte.!!!! O blacharce sie nawet nie wypowiem. Jak dla mnie ten stał gdzies głeboko pod wodą.

znalezione w sieci..
http://www.youtube.com/watch?v=gaB7KKYZHyA
i jak tu nie lubić 4WD

Przewiduje taki scenariusz.... śruba w zwrotnicy stoi i ani drgnie, reszta śrub solidaryzuje się z nia i tez ani drgnie Generalnie diaks i cieniutka tarcza może coś zdziałać ale nowe śruby będą potrzebne. Samo wyjęcie wahacza tylnego to 80% sukcesu

Dojechały w końcu
nakrętki , te o których była mowa na technicznym , sprawiają wrażenie solidnych ,
myśle że za tydzień pokusze sie o zmiane kółek
[url=[URL=http://www.fotosik.pl][/url]]błyskotki
[/url]

Trzeba będzie wiercić

To turbo więc właśnie niutków powinno być aż nadto.