Fotki wieczorem

Dziś mogę sie pochwalić pierwszymi przymiarkami wagowymi. Auto skompletowane w 90-95%
waga 755kg :))))) Kiedy 2 osoby są na pokładzie to różnica między przednia a tylna osia to tylko 100kg Czekam na pierwsze testy z jazdy

Ja twierdze że jest ciężka mimo tego że zostało tylko poszycie. Drzwi już dawno odchudzone:)

Jeżeli ktoś byłby zainteresowany to pisać. Ja będę robił dla siebie i gdyby było więcej chętnych (4-5 sztuk)byłoby taniej. Cena laminatowej pełnej( ze wzmocnieniami i pod ori zawiasy ) około 500pln . Sportowe na zapinki ( bez wzmocnień)pewnie taniej. Dla hardcorowców możliwość zrobienia z carbonu:)

A to sory. Znaczy sie ze tylko 4wd maja inne wielokliny. W takim razie faktycznie swap jest prosty.

Jeżeli zmiana przednich zwrotnic to i półosi a dalej skrzyni na GTI.
Prosciej zdjać ze srednicy tarczy 2-2,5 mm i założyć wszystko na swoją zwrotnice.
Tył sie zmienia bezproblemowo.

Na foto nr 2 jest urwany kabelek( przy czujniku temper. zasysanego powietrza -- ten zaizolowany czujnik)... nie wiem od czego ale nie powinien byc urwany:)

Nie musi ale może. A już łatwiej by było zdiagnozować usterke jakby to było poprawnie zrobione i check by był 12

Erde > PW

A co mówi check ?? Został wybłyskany?

Prezentuje się naprawdę spoko:)

Masz zamiar zważyć auto po złożeniu do końca?

Jak dla mnie to skoro znalazłeś jeden kabelek źle "zrobiony" to powinieneś sprawdzić resztę i poprawić. Czasem nawet ludzie źle lutują nie mówiąc już o skretkach. Człowiek myśli ze jest dobrze a tam zimny lut tylko udaje że ładnie połączone jest i wprowadza w błąd. Tester też pokaże ze jest przejście prądu a jak samochód pracuje, drga albo sie pojawi temperatura na kabelku to sie zaczynają jaja dziać.

..albo krzyżaki na kolumnie

Nie wiem jaki był w mk3 ale od mk2 jest grubszy. Justy ma stam 24mm. Podejść podejdzie ale jest powyginany bardziej z racji omijania skrzyni.

Główne jest krótsze 4,23. 1,2,3 ponoć to samo jak we wszystkich swiftach dopiero 4,5 w GTI trohcę krótsze . Generalnie nie traci sie na skrzyni od justy zbytnio.

ale w justy jest krótsze niż w gti seryjne:)

Ktoś na forum miał robić kopie Genie ale jakoś sprawa kompletnie padła w przedbiegach.

Hmmm całkiem
ciekawy egzemplarz Justy - widzi ktoś aby coś blacharsko było z nim nie tak ??
http://otomoto.pl/subaru-justy-93-tys-km-serwisowany-w-aso-C30561915.html
Wygląda ok. Jak wszystkie lampy w oryginale(valeo) to by było super. Jedynie progi albo robione albo zabezpieczane bo powinny byc całe w kolorze nadwozia a nie czarne. Chyba że źle widze.

Mój odpalił.. znaczy chyba jakoś sobie poradziłem;)

Może sprawdzić trzeba jeszcze czujniki temperatury płynu, powietrza i MAP sensor.

w 1.6 za dawke odpowiadać bedzie jeszcze czujnik temperatury cieczy i czujnik temperatury powietrza w filtrze.