A może to przepływomierz?
Przepływomierz u mnie takiego efektu nie dawał... Na TPS też mi to nie wygląda, ja bym obstawiał pompe paliwową, lub poprostu filtr paliwa.
A może to przepływomierz?
Przepływomierz u mnie takiego efektu nie dawał... Na TPS też mi to nie wygląda, ja bym obstawiał pompe paliwową, lub poprostu filtr paliwa.
Przyznaje pozniej znalazlem, zawsze mam malo czasu bo nie mam u siebie neta,
Kupilem 75w90 polsyntetyk elfa, ale nie mam pojecia co jest teraz w skrzyni,
Czy ma to jakies znaczenie?
W skrzyni nie ma to większego znaczenia. Masz nie najgorszy olej i możesz śmiało go lać.
A już prawie uwierzyłem... gdyby tylko montaż był łatwiejszy- wpiąć w gniazdko zapalniczki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
To po co jeździć do firm specjalizujących się w ChipTuningu, skoro tu mogę to samo mieć za 69zl <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Debil zapomniał odrobić lekcji z fizyki i stosunków powietrza do paliwa, oraz to jak działa komputer- jak takie rzeczy wypisuje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
I pomyśleć, że ostatnio o tym gadałem z kumplem - Wiara czyni cuda. A gość który to sprzedaje widać w to mocno wierzy, biedni tylko kupujący- no chyba że też wierzą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
witam
możesz mi powiedzieć gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik tps?
Ja nie mam możliwości zrobienia zdjęcia i Ci pokazania bo mam GTi, ale sądze, że zaraz któryś z kolegów Ci pokaże..
witam
mam problem z silnikiem 1,3 8v, 68 km przy dodaniu gazu od razu do końca silnik staje na
3000-4000 obrotów i dalej się nie wkręca, objaw tak jakby odcięto mu paliwo buczy,
natomiast przy dodawaniuu gazu stopniowo silnik wkęca się do końca obrotów, co może być
przyczyną, wymieniłem filtr paliwa, sprawdziłem układ wydechowy, rozrząd też jest ok,
kontrolka komputera nie wykazuję błedów, czy to moze byc że pomka paliwa daję zbyt małe
cisnienie , lub słynny tps ktos mógłby mi coś doradzic, czy jeżeli komputer nie sygnalizuje
błędów to czujnik połozenia przepustnicy jest dobry?
czy jest ktoś może z trójmiasta lub okolic?
z góry dziękuje za odpowiedz
Też Cię witam ....
Na 90% padł Ci TPS- w takim przypadku jak u Ciebie, komputer nie sygnalizuje jak błąd.
Rozepnij go na wyłączonym silniku i odpal- jeśli wszystko będzie OK, to masz jasność.
Pozdrawiam
moze do stozka zostal zamontowany
Dokładnie tak, chociaż ja osobiście zrobiłbym to na gładko. Niestety koleś póki co do mnie się jeszcze nie odezwał, ale będę dalej nad nim "pracował"- by go tu zwerbować.
Nie chciało mi się latać za niebieskim, ale byłem jeszcze raz przy pomarańczowym i kolega zwrócił mi uwage na błotnik że jest przerobiony też. Przepraszam za jakość. Pytanie- po co i jak?
to znajdz mi gdzies indziej taki kołpak, jak nie na kole w GTi
Z innej perspektywy
Jak dla mnie to pomarańczowy kolor mówi o czymś innym
Zastanawiąjąca jest końcówka tłumika.
Najlepiej, żeby zawitał do nas właściciel i rozwiał nasze wątpliwości
Z racji, że wiem już gdzie go szukać, to nie odpuszcze...
I właśnie dostałem namiar (w której okolicy) na jakiegoś ponoć cudacznego w kolorze niebieskim- więc ruszam na miasto poszukać go....
A końcówka o niczym nie przesądza, bo u mnie chwilowo jeździ ochydnie brzydka słomka w postaci wydechu od "Kia Pride"- i po zimie musze ją wyżucić, bo za dużo straciłem na mocy i wyglądzie...
Tzn., mniej więcej go dorwałem- udało mi się namierzyć Swifta i zostawić mu wizytówkę, mam nadzieję że zawita do nas.
Samochód poza pewnymi szczegółami które ja bym rozwiązał inaczej jest nawet bardzo fajny. Prawdopodobnie na 90% GTi (że nie GS), bo pod maską widziałem stożek.
Fotki z telefonu bo tylko to miałem pod ręką ale są:
Jak w temacie, musze wymienic maglownice, czy do gti moge wsadzic zwykla??
Pasuje, ja u siebie założyłem i nawet wspomaganą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A stra leży, tylko że tuleja teflonowa z prawej strony jest do zrobienia.
No pojadę sprawdzić napewno. Jeśli chodzi o parę dyszek... w trójmieście ustawienie geometrii
przód i tył kosztuje od 160 zł więc parenaście... a ja właśnie zbieram na swoje wesele w
nowym roku Acha i jest normalna jazda w moim przypadku, bo poruszam się z reguły tylko
drogą ekspresową (codziennie obwodnica trójmiejska) i drogami krajowymi. Z powodzeniem
mógłbym kupić sobie auto z prześwitem 8 cm
ILE????????? U mnie zwykła zbieżność 30-40zl, komputerowa którą robiłem (bez problemów - jest naprawde git) 60-max 120zl. Ja płaciłem 56 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
O kuźwa... Dla tekiego efektu to rzeczywiście warto tylko ile w to koleś musiał włożyć kasy i
czasu...
Szczerze mówiąc kicha, kalectwo, mi się nie podoba...
Ale reflektory soczewkowe i do tego engel eyes, to fajna opcja, sam bym zrobił, ale na bazie oryginalnego reflektora.
Jak w temacie znalazłem taką ftyczkę jak na foto, nie mam pojęcia czy była we wszystkich Swiftach. Jeśli ktoś wie, to niech mnie oświeci do czego jest lub może być? Bo chyba nie do automatu?
A co to właściwie ma za znaczenie???
Ma... mnie też to zastanawia bo jestem ciekaw jak bardzo wyjątkowe są to autka, no i szkoda że nie ma w nich plakietek z nr jak w "Renault Williams" (Clio i tylko CLio- bo mnie bawi Laguna Williams <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />) . Pozatym jeśli było ich nie za wiele, a teraz jest jeszcze mnie to "lada rok" zacznie ich wartość rynkowa iść w górę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Silnik pracuje normalnie, odpala, chodzi równo. Jak jadę po równym albo w dół to wszystko OK.
Problem zaczyna się pod górkę, szczególnie podjazd do domu (stromo i nie ma się gdzie
rozpędzić). Problem zaczął się dwa dni temu jak auto wróciło od mechanika, wymieniany był
pęknięty tłok i pierścienie. Wcześniej tego nie było. Świece nie mają dużo przejechane ale
nie zostały zmienione (przedtem silnik "pił" olej). Zaraz je sprawdzę ale co potem to nie
mam pomysłu.
Miałem to samo (nie w Swifcie i samochód sprzedałem)- prawdopodbnie zbyt pasownie dobrał pierścienie do cylindra i chamują pracę silnika. Są 2 opcje:
1. Ułoży się i po jakimś 1000-5000km będzie wszystko OK.
2. Rozwali gładzie na cylindrze i pierścienie, zacznie olej brać i wogóle kaplica.
Mogę się mylić, ale ja bym to obstawiał.
Dla ciekawych miałem opcję 2 i zdąrzyłem sprzedać jako "MINA" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
P.S.
Takie sprawdzenie tylko że nie miarodajne (bo u mnie były robione wszystkie tłoki) to rozrusznik tak jakby "ciężko kręci" przy odpalaniu.
Oto co mi gosc odpisal:
"jeśli chodzi o ten element to mam, ale nie jest to silnik krokowy specjalistą oczywiście też
nie jestem ale tego jestem pewien, nie chce mi się szukać w manualu ale zasada działania
tego elemnetu to tylko dodawanie powietrza w określonych warunkach pracy silnika (przy
dodaniu i puszczeniu gazu i nie ma nic wspólnego z obrotami biegu jałowego jak to jest przy
silniku krokowym) jest to elektrozawór impulsowo dodający bardzo małe dawki powietrza z
częstotliwośica kilkudziesięciu hertzów. Role silnika krokowego w GTI przejmuje ten element
w lewym górnym rogu zdjęcia i taki wynalazek znalazłem jeszcze tylko w silniku mazdy 1.8 i
2,0 DOHC"
Zgadzam się z tym gościem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ponizej 300 pln masz fajne radyjko Uniden Pro 510. Chyba najlepsze w tej cenie. Ale i tak antena
wazniejsza...
Szkoda że takie akcje wyszły z homolgacją na Unideny 520 bo to były najlepsze radia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Napewno unikaj Cobry!!!!!!!! Ale z drugiej strony nowe radio do 300zl na dziś poza Cobrą to ciężko dostać, więc sam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />