Oto moja pierwsza Favoritka.
http://www.free.of.pl/f/favorit/zdjecia/10.html
Samochód nie miał wogóle rdzy, rozwijała prędkość 150km/h, rocznik '92 model LS, przebieg 147000.
Nacieszyłem się ją 2 lata i niestety na pewnym zakręcie uległa prawom fizyki.
Jechaliśmy w czterech, nic nam się nie stało.
Kierowałem i uderzyłem kolanami w deskę rozdzielczą. Osoby siedzące z przodu miały zapięte pasy, z tyłu nie.
Wskutek uderzenia osoby siedzące z tyłu docisnęły nas do pasów i połamały przednie oparcia, potem okazało się, że miały tylko podrapane nogi na piszczelach.
Lekko poderwało kierownicę do góry, pedały się nie ruszyły, szyba nie pękła, wyrwało silnik z mocowań, przednie felgi trochę się "zjajczyły", całe nadwozie się zwichrowało, wszystkie drzwi trudno się domykały.
Na drugi dzień okazało się, że razem z kolegą, który siedział z przodu mamy sine ślady po pasach, a ja jeszcze przez dwa tygodnie troszkę męczyłem się z obolałymi kolanami.
Ogólnie nic nam się nie stało i o własnych siłach wyszliśmy z samochodu i normalnie funkcjonujemy do dzisiaj.
Jechaliśmy z prędkością około 60km/h, bo zwalnialiśmy przed zakrętem, był goły, gładki lód, zarzuciło tyłem i już z prędkością około 50km/h wpadłem do rowu i dodatkowo walnąłem w słup (ah gdyby chociaż nie ten słup). Samo uderzenie było prawdopodobnie z prędkością około 40km/h.
Efekt widoczny na zdjęciach.
Zamieszczam najpierw zdjęcia zakrętu, a następnie samochodu.
Niestety zdjęć nie robiłem osobiście i dlatego nie ma uwidocznionych detali.
Pozdrawiam.
Posty napisane przez Fred77
-
Krasztest Favoritki.
-
RE: Pytanie odnośnie silników Felicji.
Dzięki stokrotne za opis.
Chyba zostanę przy 1,3.
Mam jszcze jedno pytanko.
Jakie tłoki są montowane w 1,3?
Czy we wszystkich są wklęsłe czy płaskie, czy może i takie i takie?
I czy jak są wklęsłe tłoki to czy można zamontować płaskie? -
Potrzebuję instrukcję obsługi do Yamahy XTZ660
Bardzo proszę o link lub o samą instrukcję, kupiłem niedawno motor i mam tylko niemiecką wersję.
Z góry dziękuję. -
Pytanie odnośnie silników Felicji.
Noszę się z zamiarem kupna Skody Felicji Combi i nurtuje mnie pytanie: z jakim silnikiem wybrać?
Niedawno wyczytałem we fachowej książce, że były dwa rodzaje silników 1,3, rózniły się mocą, bo miały tak jak we Favorit wklęsłe lub wypukłe tłoki i jeszcze coś tam zmienione tylko nie wiem co.
Jak ktoś miał doczynienia z silnikiem 1,6 to chciałbym się dowiedzieć czy są awaryjne,
czy części do nich są drogie,
czy mozna dużo w nich zrobić jakieś naprawy we własnym zakresie,
jak się jeździ z takim silnikiem?
Waham się między 1,3, a 1,6.
Różni "fachowcy" różnie mi radzą, a chciałbym zasięgnąć opinii kogoś kto miał dużo doczynienia z tymi silnikami.
Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam. -
Czy ktoś naprawiał skrzynię biegów? Pomóżcie.
Moja Favorit troszkę się już najeździła, dokłdnie nie wiem ile <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> , bo poprzedni właściciel jeździł z urwaną linką licznika <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> .
No i zaczyna się już głośna praca skrzyni biegów. Grzechotanie jak jest zimna, zgrzyty przy włączaniu biegów nawet jak jest ciepła.
Chciałbym kupić drugą wyremontować i przełożyć.
Czy ktoś z Was już rozbierał skrzynię?
Jak się ją rozpoławia?
Ile się trzeba przy tym napocić?
Czy taka rozbiórka jest skomplikowana?
Ile kosztuje wyremontowanie takiej skrzyni? Chodzi mi głównie o wszystkie łożyska, synchronizatory, uszczelniacze i jak jeszcze coś przy okazji trzeba wymienić to co to jest?Z góry dziękuję za odpowiedź <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> i pozdrawim.
-
RE: Pytanie o zestaw naprawczy do silnika Favorit.
Dzięki za odpowiedź, ale niestety badziej mi zależy na płaskich tłokach, a te mają wgłębienia w denkach. Płaskie tłoki to o ile dobrze jestem poinformowany 4 koniki więcej i troszkę mniej pali.
Narazie. Dzięki. -
Pytanie o zestaw naprawczy do silnika Favorit.
Podejrzewam, że nie obejdzie się bez wymiany tłoków z tulejami, ponieważ już wszystko powymieniałem co mogłoby spowalniac samochód na nowe i oryginalne i dalej osiągnięcie 130km/h do nielada wyczyn, Favoritka jest po prostu słabiutka, ma przejechane ponad 111000 lecz nie wiem ile poprzedni właścicel zrobił kilometrów, bo linak była urwana jak kupiłem autko.
Interesuje mnie zestw naprawczy od Favorit 136.
Wiem, że pasuje bez problemowo, tylko czy można jeszcze takie kupic.
Jak ktoś spotkał się na allegro to niech podeśle link, bo szukałem i nic nie znalazłem lub przeoczyłem.
I podstawowa rzecz jaka mnie interesuje to cena. Ile zapłacę za taki zestaw w sklepie, a ile (tak około)gdzieś indziej np.: na allegro.
Nie liczę już pierścieni miedzianych pod tuleje, uszczelek i innych rzeczy.
Z góry dzięki i pozdrawiam. -
RE: No i stało się najgorsze...
Ile Cię kosztowały lub ile będą kosztowć te części?
Głównie chodzi mi o wał korbowy i tuleje z tłokami i pierścieniami.
Może też będę robił remoncik i chciałbym się przygotować.Tak od siebie to radzę zostać przy gaźniku (zawsze mniej się może zepsuć), a jak tłoki to kup od modelu 136 (płaskie denka), parę koni więcej i troszkę mniej pali. Różnica w osiągach jest wyczuwalna. Wiem, bo tak kiedyś zrobiłem w mojej poprzedniej skodzince.
-
RE: Nie grzeją ścieżki na tylnej szybie.
W jakich sklepach najlepiej szukać tego prepratu?
Można to odstać w każdym motoryzacyjnym czy może w jakiś wybranych sklepach, a może w jakimś zakładzie, który trudni się naprawą szyb samochodowych?
Szczere dzięki za pomoc.
Pozdrawiam. -
Nie grzeją ścieżki na tylnej szybie.
Pewnie też wielu z Was ma ten problem i pewnie to już było poruszane, ale jeszcze raz poruszę.
Może ktoś wie jak to naprawic i czy wogóle da się to naprawic?
Czy może taniej wyjdzie kupic nową szybę, okleic odrazu folią i problem z głowy.
Przyznam się, że trochę mnie to denerwuje, grzeje tylko 5 ścieżek czyli tyle co nic.
Jak ktoś ma na to sposób to proszę o radę. -
RE: Kto może niech pokaże urządzenie wzbogcania.
Był tu poruszany problem układu wzbogacania mieszanki PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA czyli przy
gazie "do dechy".
Bardzo dziękuję za zdjęcia.
Jak ktoś może to niech napisze jak to urządzenie działa, albo w jakim momencie zaczyna działać, na pewno przy pełnym obciążeniu, ale w którym momencie się włącza do działania lub coś w tym rodzaju.
Jestem zdania, że nie sztuka wymienić element, lubię wiedzieć jak taki element funkcjonuje.
Może jest to gdzieś opisane lub pokazny jest jakiś przekrój albo rysunek.
Właśnie zakupiłem to urządzonko i dziś wymienię.
Podzielę się wrażeniami z efektów wymiany.
Pozdrawiam. -
RE: Kto może niech pokaże urządzenie wzbogcania.
Dzięki serdeczne. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Jeszcze tej części nie wymieniłem. Może po wymianie tego urządzonka autko wreszcie szybciej pojedzie.
poizdrawiam i Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
RE: Kto może niech pokaże urządzenie wzbogcania.
O ile się nie mylę to chodzi o siłownik podciśnieniowy drugiego przelotu. Więc jeżeli o to
chodzi, to widać go doskonale po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Jak staniesz przodem do
auta, to po lewej stronie gaźnika będzie taka czarna "puszeczka" z dźwigienką. To jest ten
siłownik. Z tego co mi wiadomo nienaprawialny, koszt nowego coś około 80-100zł. W książce
wyczytałem że można go niby regulować, poprzez wkręcenie lub odkręcenie tej dźwigienki
(czyli pewnie napina lub luzuje się jakąś membranę), dokładnie niestety nie jest to
opisane.Dzięki, ale nie o to mi chodzi.
Urządzenie wzbogacania mieszanki to pewnie coś co daje więcej paliwa w stosunku do powietrza, przy pełnym obciążeniu silnika, przynajmniej tak to rozumiem.
Ten siłownik to nie jest to. Wymieniłem go i nic.
To jest coś innego, ma ponoć jakieś membranki, ale to nie jest żaden z siłowników podciśnieniowych, ani też pompka przyspieszacza.
Miał ktoś już z tym doczynienia? -
Kto może niech pokaże urządzenie wzbogcania.
Był tu poruszany problem układu wzbogacania mieszanki PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA czyli przy gazie "do dechy".
Jak ktoś ma możliwość to proszę o pokazanie tego elementu na zdjęciu,
lub proszę o szczegółowy opis w którym miejscu się znajduje, jak się to rozkręca
i co się dzieje jak ten element jest zepsuty.
Proszę o pomoc, bo coś znów Favoritka mi "nie idzie", a wymieniłem i sprawdziłem już WSZYŚCIUTKO!!!
Z góry dzięki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
RE: czy ktos wypróbował ten środek?
Uhaaaaaa Haaaaa Haaaaa Haaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Dziwię się, że na świecie są ludzie, którzy "łykają" takie bzdury.
Fizyka, chemia i natura to trzy rzeczy, których nie da się oszukać i prędzej czy później upomną się o swoje i odwrócą przeciwko nam.
Z podobnym kitem mieliśmy doczynienia słuchając reklamy sprayu, który powodował "niewidoczność" numerów rejestracyjnych w przypadku natknięcia się na fotoradar.Śmiechu warte - zabawki gniewu bożego.
-
RE: z serii ... gaźnik
Może też ci chodzi o to ustrojstwo przykręcone do gaźnika u dołu, to faktycznie jest urządzenie
wzbogacające pierwszej gardzieli. Niedomaganie tego urządzenia to preważnie popękane
membranki w środku, co objawia się niemożliwością wyregulowania skladu mieszanki, gdyż
silnik ssie przez dziurki dodatkowe paliwo. Coś na wzór pękniętej membrany w pompce paliwa.
HowkJak można to poproszę o dokładniejszy opis tego urządzenia do wzbogacania mieszanki, bo może to jest element, który nie pozwala mi na szybszą jazdę.
Jak ktoś jest w stanie zrobić zdjęcie to byłoby fajnie.
Dzięki. -
Pytnie do miłośników starych angielskich motocykli
Mój brat szuka maksimum informcji na temat starego motocykla ARDIE, prawdopodobnie angielskiego.
Bardzo proszę o jakiekolwiek prywatne materiały.
Brat zdobył silnik od tego motocykla http://free.of.pl/b/boguloxp/ tu go można pooglądć.
Jeżeli ktoś może pomóc to bardzo proszę.
Możecie się z bratem skontaktowć bezpośrednio [email protected]
Z góry dziękuję i pozdrawiam. -
RE: Oszaleję przez naprawy. Przeguby, pompa hamulcowa.
Wymieniłem te przeguby zewnętrzne, nasmarowałem i założyłem nowe gumowe osłony.
Wymieniłem też pompę hamulcową, oryginalna, kosztowła 100.
A najlepsze jest to, że zauważyłem zużyte łożysko w przednim prawym kole.
Naprawdę zwariuję <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> -
RE: Słaba Favoritka.
Miałem dokładnie to samo.
Też straciły się wolne obroty i straciła moc, dałem do mechanika i zregenerowali mi aparat zapłonowy, były obroty, ale dalej była słaba, potem wymieniłem gumowe przewody podciśnienia aparatu zapłonowego i sterownia drugą przepustnicą, jest o niebo lepiej ale i tak poleci 140 i nie więcej ale to tylko przy bezwietrznej pogodzie.
A kiedyś leciała 150.