Myślałem, że nie
masz odcinki Albo mi się fury pomyliły.
Mam. Ale na 8600
Myślałem, że nie
masz odcinki Albo mi się fury pomyliły.
Mam. Ale na 8600
i sie kreci
Nieco dłuższy filmik z ostatnich zawodów
No i nowe zabawki czekają na montaż
Do tego jeszcze oczywiście nowe sztywne przewody z miedzi będą puszczone (środkiem auta)
Kurde... pewnie że
zapraszam
No to musimy się umówić kiedyś na pogaduchy i obejrzenie bolida
radziu czy my
przypadkiem nie chcemy sie na jakiegos spota z kolega umowic ?
No baaa O ile nas Damian zaprosi
czytałem kilka
wypowiedzi na temat osiągów swifta z silnikiem 1.3 16V i stwierdzam ,ze sporo mi do
nich brakuje.Jakie mogą być przyczyny?
Pierwszą przyczyną może być to że czytasz o osiągach Swifta 1.3 16V DOHC (tzw. GTi) a Ty masz SOHC (czyli jeden wałek rozrządu)
Czecho
Szpera torsen z
Quife
Silnik seria 185 HP
(w najbliższym czasie będę na hamowni to dam znać ile jest na kołach)
Masa samochodu to
ok 670 kg bez szofera
Elegancko A dechy rozdzielczej tam nie wymagają? W większości regulaminów jednak chcą
a dodam jeszcze ze
ciśnienie na cylindrach jest od 10-11.5bara czyli jest ok.
10-11 bar w Gti to kaplica a nie ok... Silnik się kwalifikuje do remontu
tak suche i właśnie
tak myślę to sprawdzić.tylko jeszcze nie wiem jak,szukam w necie tego manula'a do
swifta
szukaj "Swift Gti Workshop Manual"
Nie ma co
rozkminiać czy -60mm to max na polskie drogi itp Dobrze wiesz, że ja mam -80mm i nie
narzekam xD
A że amor kompletnie nie pracuje to już inna historia
Witam mam dziwny
przypadek troszkę szalałem swoim swiftem wszystko było ok temperatura olej itp. aż
nagle na prostej podczas ostrej kręcenia silnika do odcinki (3bieg i z 5500 na
obr.)z 130km nagle silnik zgasł i od tego momentu już nie mogę odpalić go.
Sprawdź dokładnie rozrząd - jeśli pasek jest cały to czy nie przeskoczył na kółkach i czy nie ścięło klinu na wale.
Jak rozrząd będzie ok i masz pewność, że jest iskra na każdej świecy to sprawdź czy wtryskiwacze podają paliwo.
Witam
On board z
ostatnich zawodów
http://www.youtube.com/watch?v=9RlAnDEkdVQ
Kierowca troche
dupowaty ale jest nadzieja:)
Nice
Jaką szperę ostatecznie wsadziłeś? 200KM będzie czy trochę mniej? Zszedłeś z masą poniżej 700kg?
Nawet nie wiem, ale
podejrzewam że mamy czujnik spalania stukowego.
O ile nie masz Cultusa to nie sądzę
Chyba wszystkie
sprzedał albo o czymś nie wiem... Erde??
Matos71 ma jeszcze jeden mój alternator ale chyba kółko pasowe ma mniej rowków więc musiałbyś je sobie przełożyć (Matos nie chciał kombinować i mu wysłałem inny altek). No i mam jeszcze chyba jeden ale bez tej elektryki co w nim siedzi (cokolwiek to jest)
Przy robieniu
głowicy wymieniłem uszczelniacze, tzn, mechanik, tzn. miał wymienić...
Albo nie wymienił albo dał jakieś lipne... Mickey chyba ze 2 razy u siebie uszczelniacze zmieniał bo mu silnik żłopał olej jak głupi... Dopiero po założeniu Takomy miał spokój z tego co pamiętam.
A kiedy deskę
poflokujesz? Bo teraz to trochę nie pasuje... chociażby samą górną cześć I
polakierowałbyś strukturą te brzydkie poszarzałe klamki i będzie miodzio
Weź sobie zobacz parę postów wstecz...
Powiedzieli, że ok
jest 11-12.
Głupoty gadają. 11 kwalifikuje silnik do remontu.
15 to bardzo ładny wynik. Jak na mój gust to masz uszczelniacze zaworowe do wymiany.
Sprezyna twarda
450lbs
To by odpowiadało chyba takiej 8kg... A gdzie kupiłeś i za ile jeśli można wiedzieć? Były też inne twardości / średnice? Jeździłeś już na tym? Nie jest zbyt twarda?
no gwinta na
amorach Koni sobie zrobilem , testuje wlasnie
1. Kto Ci robił / gdzie kupiłeś camber plates? Ile $?
2. Jaką dałeś twardość sprężyny?
badajcie to
najbardziej efektowna jest szyba przednia a raczej jak sobie poleciała!
Grubo!
Mam nadzieję, że załoga OK.
Jak dla mnie śmiech
na sali. 30gr/litr taniej. Do tego "instalacja" za (aktualnie) ~2500zł. A spalanie
wzrośnie, bo mniej kaloryczna est od zwykłej benzyny...
LINK
A ja tam się cieszę - po pewnych modyfikacjach można na takim paliwie bez problemu wykrzesać 20% więcej mocy z silnika A o tym jakoś nikt nie pisze