Jakbyś chciał robić to dioda plus opornik przynajmniej 0,5kOhma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Generalnie z diodami jest ten problem że dają skupioną wiązkę światła. O ile do pozycji przednich jako tako się nadają, to do zastąpienia innych żarówek raczej już nie. Można co prawda kupić diody o kącie świecenia bodajże 70 stopni, ale ciężko je dostać i są droższe. Mimo wszystko i tak raczej by się nie nadawały jako zamiennik żarówki. Zresztą wystarczy spojrzeć jak jest w nowych autach gdzie są diody, zawsze jest ich tam kilkanaście i inna jest konstrukcja samej lampy.

Domyślam się że chodzi o postojowe, tak? To powiem tyle, szkoda kasy. Miałem takie, kosztowały chyba 30zł. Może z tydzień świeciły i się przepaliły. Najzabawniejsze było to że jak je wyjąłem i rozebrałem to się okazało że to zwykłe diody z opornikiem, czyli niezła ściema. Diody takie można kupić za 3zł plus opornik za 2gr i masz żarówki LED. Szwagrowi coś takiego zrobiłem i jeździ na tym już dwa latka.

Już o tym pisałem, ale co mi tam napiszę jeszcze raz. Ja swoją byłem w Koloni, 1000km w jedną stronę. Miała wtedy 13 lat i 100 tys. przebiegu. Żadnych niespodzianek. W sumie zrobiła przez tydzień około 3500 tys. km. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Może i lepiej, ale benzyna przecież w nim była i zapewne go dobrze umyła <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> (ale rym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> )
Bardziej mi chodziło o wypłukanie syfu jaki w nim pływał. Szczerze mówiąc to jak wylewałem wodę, po tym jak się moczył przez kilka godzin, żadnego wielkiego brudu ani osadu nie było. Jak ktoś się bardzo uprze to może nawet szczotką do mycia klozetu potraktować bak <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Najpierw nalałem gorącej wody a potem wężem ogrodowym ostro myłem.

To musisz już sam zobaczyć jak wyglądają te dwa pasy metalowe co trzymają bak. U mnie były OK i nie musiałem ich wymieniać. Jeżeli będą skorodowane i będą się kruszyć to pewnie trzeba będzie je wymienić. Nie wiem tylko czy można takie kupić. Musiałbyś się zapytać w jakimś sklepie.

Sitko jest. Trzeba wykręcić pływak z baku i tam jest jakieś sitko o ile dobrze pamiętam. Żeby dostać się do pływaka to musisz wymontować tylne siedzenie.
Co do zdejmowania baku to nie jest to wcale taka straszna sprawa. Sam to już też przerabiałem z tego samego powodu co i Ty musisz. Bak wymontowałem bez kanału i to sam bez jakiejkolwiek pomocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Musisz tylko pamiętać żeby dobrze autko podlewarować i zabezpieczyć przed zjechaniem. Wymontowanie i suszenie baku to robota na pół dnia maksymalnie. Powodzenia.

Ja to nawet jak czasami tylko wchodzę do auta aby je odpalić na chwilę, to odruchowo ręka wędruje do włącznika świateł <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Też jeżdżę cały rok na światłach.

Jeżeli chodzi o wolne miejsce w kostce, to każdy ma. Co innego kabelek. Ja np nie miałem i musiałem sam go zamontować.

Mam w kuchni gniazdko, które musi być uziemione, ale ze
ściany wychodzą mi tylko dwa druty. Zrobiłem tak,
że drut zerowy podłączylem(zmostkowałem) do
uziemienia. Przyszedł pan elektryk z ADMu,
pomierzył i wyszło mu, że gniazdko nie jest
uziemione. Sam to odczuwam, bo mnie pralka "kopie",
ale nie wiem co mogę jeszcze zrobić.
Czyli dokładnie to jak zrobiłeś? O ile dobrze pamiętam to przewód zerowy powinno podłączyć się do "bolca" i dopiero z "bolca" mostkować.

Było już o tym trochę na forum. Generalnie to nie jest to prosta sprawa bo oryginalne tarcze jak przyciski mają zielone podświetlenie, które niestety nie wynika z zastosowania zielonych żarówek, ale z faktu że tarcze i przyciski są pokryte zieloną farbą. Próba zdrapania tej farby kończy się opłakanym stanem tarcz. Jedynym rozwiązaniem jest wymiana tarcz jak i przycisków najlepiej na bezbarwne, ewentualnie na mleczne. Niestety przy wymianie tarcz dochodzi ryzyko złego ustawienia licznika prędkości po wymianie.
Poszukaj moich postów na forum to znajdziesz zdjęcia mojego podświetlenia i sposobu w jaki tego dokonałem.

To w kolumnie kierowniczej jest olej? O kurcze nie wiedziałem. To jak sprawdzić czy jest, czy też nie ma?
A może Ci chodzi o przekładnię kierowniczą, tzw. maglownicę? Tam i owszem może być olej, ale raczej wymieszany z jakimś smarem. Ostatnio jak wymieniałem osłonę tejże przekładni to wpakowałem tam dość sporo nowego smaru.

Co do zamocowania elementów to myślałem aby magnesik zaczepić na półośce. Co do wkomponowania, to myślę że jakoś by się dało, skoro zabudowałem czujnik temperatury elektroniczny to i to bym gdzieś upchnął.

wydaje mi się że chyba każdy
licznik rowerowy można "nastawiać" bo przecież koła
w rowerach są róźne a nie tylko 26"...
Oczywiście że masz rację. Większość liczników ma możliwość wprowadzenia rozmiaru koła, ale tylko tych standardowych, więc do auta to raczej odpada. Natomiast są podobno liczniki gdzie można wpisać dowolny obwód koła, tylko ja takiego jeszcze nie znalazłem. Może za słabo szukam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ponoć nie jest to takie trudne. Na Auto Kąciku znalazłem gościa o nicku "majonez" który wykonał coś takiego do Feli. Właśnie na czujniku Halla, ale jakoś nie odpowiada na moje maile <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ja osobiście zastanawiam się też na takim cudem, a to dlatego że przy dłuższej jeździe zaczyna mi się dostawać olej ze skrzyni do licznika i nagle moja Fav posuwa z prędkościami w granicach 130-140 km/h przy 3000 obr/min. Nie mówiąc już o tym że olej leci na wycieraczkę <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ostatnio chodzi mi po głowie aby wypróbować jakiś licznik rowerowy. Na Elektrodzie gostkowie pisali że takie coś działa. Ponoć są liczniki w których obwód koła wprowadza się w centymetrach z dokładnością do 1cm, a nie jak w większości z góry ustalone. Nie mogę tylko takiego znaleźć <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Życzę Wszystkim zdrowych, pogodnych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia, spędzonych w gronie życzliwych Wam osób. <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

Skoro czytałeś to też zapewne wiesz że do wycentrowania jest potrzebny specjalny przyrząd. Specjalność polega na tym że jest to odpowiednio przetoczony pręt <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak go wykonać można znaleźć dokładne dane w książce p.Maliny.

U mnie wlasnie tak sie dzialo, zmiana kolka altka temu
zaradzila -> ~800rpm i jest 14V
A od czego wstawiłeś kółko, jeśli można wiedzieć?

Musisz tylko uważać jak będziesz przykręcał rury aby nie za mocno bo można króćce połamać, o ile są z tworzywa.