Lekki tył to by wylatywało na zakrętach fajnie

Przynajmniej byłby przewidywalny
Przy obecnej zasadzie działania potrafi dowalić 50% na tył w zakręcie i wtedy dpiero jest ciepło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Co do patentu z linka to będę próbować coś zrobić u siebie niedługo.
Jednak ja myślałem raczej o zacieśnieniu wisko (+ do tego zeszperowanie tyłu <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> ),
a nie spawanie jej na sztywno.
W maju rozbieram wiskozę.

Mam Świątkowe 262 i wyglądają dobrze!
Cena też dobra.
Coś więcej będę mógł napisać jak je założę.

A na gazie odpala??
Czy w ogóle świstak nie gada??

Właśnie wygrzebałem blok z pudełka i pompa powinna mieć 6 otworow na śruby.

Będzie pasować (z 8V do GTi) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Tak jak pisał Reno22:

Bierz tę z aukcji numer 577651178

Odwrotnie jest gorzej (z GTi do 8V) gdyż w tej od GTi brakuje pewnego elementu, gdzie umiejscowione są otwory na śruby mocujące obudowę rozrządu.

Polecam produkt firmy WESCO o nazwie "PRO preparat do mycia silników"!
Bardzo wydajny.
Najlepiej wymoczyć + szorowanie szmatką/twardym pędzlem.
Na końcu można góry tłoków wypolerować wełną stalową - tłoki jak nowe <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

(Tylko aluminium nie można długo w tym moczyć.
Ja trzymałem do 30 minut po czym płukałem wodą - jak w instrukcji
Następnie wycierałem do sucha)

to pompy oleju to chyba tylko serwis , lub sam sobie wytnij bo jest nie do dostania

Bezproblemowo do zdobycia w HIPOLU. Nabyłem komplet uszczelek "dołu silnika" Tacoma i min uszczelka pompy oleju zawiera się w nim.

Jak CheckEngine świeci non-stop lub jego brak to pod maską jest bezpiecznik 15A (...)

Znalazlem przyczynę!!
Nie bezpiecznik... ani masa...
WIĄZKA KABLI!! Ruszałem jej częścią, która biegnie przy głowicy i CHECK ENGINE znikał, żarzył się, świecił. Gdy świecił na zapłonie auto zapalało, w pozostałych stanach nie odpalał silnik.
Zabieram się za jej odwijanie i naprawę <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
Choć po związaniu wiązki pajęczynom taśmy izolacyjnej celem jej unieruchomienia działa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Ale w druciarstwo nie będę się bawił <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

W najgorszym przypadku pompa paliwa!

Poduchę na końcu trzymają właśnie te śrubki chyba imbusowe w dziurkach po prawej i lewej stronie.
Mnie udało się to odkręcić <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
Więc odkręcasz imbusem dopuki się da, aż poczujesz że śruba przeskakuje i nie chce wyjść.
Główkę śruby trzymają haczyki i trzeba je cieniutkim (najlepiej płaskim) śrubokrętem zsunąć przy jednoczesnym wykręcaniu imbusem śruby.
Haczyki (/łapki) trzymające główkę są dwa!
Dlatego ja podważałem najpierw jeden i naginałem imbus w jego stronę z jednoczesnym odkręcaniem żeby zszedł poniżej główki śruby. Z drugim radziłem sobie tak, że odciągałem go śrubokrętem a imbus kręciłem zamaszystym ruchem z siłą skierowaną ku haczykowi, który jest już pod/obok główki śruby (a nie na niej). Chwilę tak pokombinowałem i śruba wyskoczyła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Z drugiej strony robisz to samo i możesz zdjać kierę <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

(...)Instalacja w Swifcie lubi płatać
figle

Oj lubi, lubi...
Ostatnio pozbawiła mnie pierwszego miejsca w klasie i czwartego w generalce na KJS <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Mam podobny problem, od niedzieli rozrusznik kręci, a silnik nie odpala.
Iskra jest paliwo też. Ale sprawdź czy nie masz dokaldnie jak ja!
Tzn. Na włączonym zapłonie kontrolka Check Engine zamiast się świecić to się delikatnie żarzy z różnym natężeniem, ale do świecenia jej dużo brakuje. Wskazuje to chyba na zwarcie na jakimś czujniku. Czasem pomogło wypięcie/wpięcie kilkakrotne TPSa, czujnika obok silnika wycieraczek i wtrysku. Teraz nie pomaga...
Czekam jak wyschnie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Macie jakis pomysł jak uniknąć takich problemów?

Zamontowałem u siebie płytę pod silnikiem i mam spokój od tego czasu <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Podaję odpowiedź - 2,4 kg
Dobry wynik. U siebie również za to się biorę.
Trzeba wyrzucić to co nie jest potrzebne <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Tak w temacie odchudzania to właśnie zacząłem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Taki problem, że przy "ostrzejszym" skręcie w lewo, paliwo przecieka oczywiscie do drugiej
czesci zbiornika.

To samo z czym walczyłem przez 2miesiące u siebie w mk2 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Efekt występował własnie przy ostrym skręcaniu w lewo i nawet przy połowie stanu paliwa w baku.

Próbowałem róznych rzeczy, które pomagały, ale na krótko.
1.Bawiłem się z wężykami podciśnienia (dzień spokoju)
2.Wymieniłem filtr paliwa (14 dni spokoju)
3.Dmuchałem kompresorem w przewody paliwowe przy silniku (1-2dni spokoju)
4.Znowu wymieniłem filtr paliwa (3dni spokoju)
5.Wymieniłem główną pompę paliwa (MIESIĄC spokoju)

Witam,
Czy ktoś z forumowiczów mógłby zrobić zdjęcie koła pasowego wału korbowego (chodzi mi o wersje
bez wspomagania i innych udogodnień

Koło pasowe wygląda jak poniżej.

Do Justy II podejdzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzisiaj sprzedawca z motoryzacyjnego odradzał mi wzmacnianą uszczelkę miedzianą, gdyż jak stwierdził, miedź w wysokich temp. szybko ulega utlenianiu i długo nie pojeżdżę na takim "wynalazku". Zaproponował oryginalną uszczelkę dobrej furmy za ok. 70zł

Jak to jest?

Tu jest adres kolesia ktory to robi jakby ktos potrzebowal:
W-wa ul. Gimnazjalna 18a
tel (0-22)664 89 10

Lepiej niech sobie zachowa wzór bo i ja zgłoszę się niedługo do Niego.

Sam tłumik nic nieda trzeba raczej przerobić cały wydech od kolektora zaczynając i wtedy może z
5-10 KM

I bez tej strumienicy co nic nie daje, oprócz lepszego samopoczucia kierowcy, że wydał XXX zł <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Ps. Mam u siebie przelot + wybebeszony tłumik końcowy, a brzmi to tak -> http://rapidshare.com/files/149358672/Przelot.wmv.html
Jednak nie do końca jest to oczekiwany efekt, więc od środy kombinuję z tłumikiem od poldżera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />