Posprawdzaj wężyki podciśnienia w komorze silnika. Mi np. przy skręcie ostrym skręcaniu w lewo przerywał silnik, po wymianie prowizory poprzedniego właściciela - zamiast węża podciśnienieowego był jak od spryskiwaczy i go wessało.
Sprawdź czy jakiś czujnik się nie odczepił. Wybłyskaj błędy. A słychać pompę w ogóle, że działa?

Łożyska tylnych kół pasują z Tico/Matiza.
Nie dotyczy wersji 4WD

Musisz odkręcic wał i odpiąć kable pompy (pod kanapą z prawej jej strony).
Dalej to już z górki będzie

Musze
wymienić przednie łóżysko Narazie nie wiem która strona Koszt ok 70 zł (Optimal).

Nie kupuj tego! <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Szkoda twojej kasy!
Nie mogłem dostać na szybko oryginalnego łożyska na tył i pokusiłem się właśnie na Optimala. Skutek taki, że muszę wymienić łożysko (było prawidłowo zamontowne) <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Po trzech tygodniach łożysko Optimala było w gorszym stanie niż oryginalne KOYO (które jeździło X lat).

Wiem, że powinienem umieścić temat w giełdzie, ale sprawa jest strasznie pilna.
Wcieło mi jeden zamek i nie mogę złożyć silnika. Ma ktoś może w zapasie? Serwis jest w stanie załatwić mi to dopiero na środę - trochę późno jak dla mnie...
Proszę o pomoc.

Warto również odwinąć wykładzinę pod nogami i zobaczyć czy czasem nie są "dorobione" otwory chłodzące stopy, przy nadkolu i poniżej pedałów <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Cena zewnetrznego przegubu ok 240 zł

Oferowano mi po 190 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> A i tak często nie wymienia się ich jak w ośce.

Niezle Amory przód czy tył ponad 200 zł

Za ponad 200zł to gazówki "KYB Excel G" kupiłem.

I jakie spalanie przy
normalnej jezdzie ?

Ok 6l/100km, Na KJS spalił mi ok 7-8l/100km <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> (trasa 270km + dojazdówki i próby 100km)

"normalnie" to 95% mocy trafia na przednie koła, dopiero gdy wystąpi ich uślizg - wspomniane sprzęgło wiskotyczne załącza napęd na tylną oś

Zbarakło tylko drobnych szczegółów zmieniających istotę działania tego napędu!
Nominalny rozdział momentu na osie: 95% przód/5% tył.
W przypadku uślizgu przednich kół lub różnicy prędkości obrotowych osi sprzęgło wiskotyczne przekazuje do 50% momentu na tylne koła! Takie dane podaje Dyrekcja SIP (Subaru Import Polska). Jednak na stronie "http://www.rozi-rally.pl/viewpage.php?page_id=6" dane mówią o 60% na przód i 40% na tył - podobno zaczerpnięte z jakiejś angielskiej strony...

to jaki rodzaj próby przeprowadzić ?
Na jakimś wykostkowanym placu po deszczu albo najechać przednimi kołami na mało przyczepnej nawierchni, a tylnymi np na asfalcie i pedal to the metal - jak sprawny napęd to auto powinno wyrwać do przodu

Podobnie mam w 8V po demontażu osłony kolektora. Więc to będzie to.

fetorman, orientujesz się z czego pochodzi ten dekielek zastępujący talerz? Mowa o dwóch
ostatnich fotach w twoim poście z przykładowymi rozwiązaniami, fajny patent <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Wiadomość skasowana przez Dawide-GP

hmm przy skrzyni masz regulacje linki od sprzęgła, może najpierw sprawdź czy możesz jeszcze coś
pod regulować przy tej lince, a później bierz sie za wymianę sprzęgła

Miałem podobne objawy jak kolega, podciągnąłem więc linkę, było OK <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
2 tygodnie po zabiegu sprzęgło ślizgało się jeszcze bardziej, postanowiłem je wymienić. Wyciągnąłem sprzęgło i tarcza była wytarta do granic możliwości...

bullshit 89-99 to już od mk2 w górę

Ostatnio na Allegro widziałem GTi mk1 z 89r. i pewnie tym się zasugerowałem...

ale czy to jest do mk1???

Na stronie, obok nazwy "Suzuki Swift" jest napisane "ALL MODELS 89>99", więc do mk1 również (patrz rok 89) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Przy okazji tematu związanego z chłodzeniem zapytam o pewną rzecz.

Poprzedni czujnik temperatury (od wskaźnika na desce rozdzielczej - jednoprzewodowy) wymieniłem gdyż miał odłamaną blaszkę (była już raz lutowana). Po wymianie przy ostrzejszej jeździe wskazówka dochodzi pod "czerwone pole". Wcześniej przy takiej jeździe (póki cyna trzymała) wskazówka jak zaczarowana tkwiła na połowie, nawet jak płyn chłodniczy był w stanie bliskim zagotowaniu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jak to interpretować?

(...) czy maska jest z miejscami na zawiasy czy tylko na 4 lub wiecej
zapinek (...)
(...) Jesli dostane
zdjecie i wiecej informacji to raczej zdecydowalbym sie na taka maseczke (...).

Dołączam się do powyższego.
Na chwilę obecną jestem w 70% zdecydowany na zakup maski.
Także czekamy na zdjęcia.

Ja w innych autach zawsze wymieniam same gumy bo taniej i tu myślę ze tez tak zrobię tylko musze
zobaczyć czy gdzieś one są dostępne.

Gumy na przód zdobyłem bez problemu. Gorzej z tyłem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Powiedziano mi, że tylko serwis <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Nie wiem, jak jest z (nie)wymienialnością sworzni <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Znajomy, który przygotował swoje GTi do sportu mówił, że jest to element ewidentnie niewymienialny. Udałem się do hurtowni i nie ma przeszkód by kupić sam sworzeń <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Jak to jest w praktyce? Ktoś wymieniał?

zastosuj amorki ze sprezynami od gti, do tego
stabilizatory i masz super zestaw.

Czy stabilizatory z wersji GTi różnią się od stabilizatorów stosowanych w pozostałych Swiftach? Są twardsze np. od tych z wersji 1.3 4WD?
Nie chcę kasy wyrzucić na darmo zmieniając sprężyny i stabilizatory na te z GTi, jeśli ma się okazać, że są takie same i nie polepszą prowadzenia.

Witam mam pytanie - czy można w jakikolwiek sposób zamontować otwieranie klapy bagaznika

Chociażby coś takiego jak jest w Swiftach 1.3 HTB.
Dźwignia z lewej strony fotela kierowcy.
Wygodna rzecz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Już nowy miesiąc... Więc co z tą maską? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />