A jaka cena to normalna? Gdybym wiedział wcześniej to bym dał Ci znać bo kolega skasował ostatnio (z głupoty innego kierowcy) eclipse w stanie idealnym (2.0 16V 154KM) ;p

NO właśnie ;p No chyba, że kolega pisząc "gaźnik" miał coś innego na myśli ;p Na dniach wymieniam przepływkę więc się zobaczy.

Wszędzie jest szczelnie. Na wolnych ciągle trzymają się obroty na 1,7 tys ;/
Może coś z ssaniem? Jak to wygląda i gdzie zajrzeć żeby ssanie poprawić? Ewentualnie wolne obroty? Chyba, że przepustnica za dużo puszcza powietrza ;p

W norauto kup sobie trąbę z kompresorem Daje rade hehe

Noo to co to za mylące zdjęcia? Ale zawsze coś tam niżej pójdzie bez tej sprężynki Jakby dało konkretnie rade to bym w końcu mógł posadzić niżej swojego tarpana. Weź no pokręć dla forumowiczów tym gwintem na maksa

Racja. zastanawia mnie czy wyciągnięcie tej mniejszej spręzyny miało by jakiś negatywny wpływ?

Kurcze nawet jej nie ściągałem tylko ściągnąłem gumę z dolotu ;p Więc chyba aż tak łatwo nie idzie go poruszyć. No chyba, że wyczyściłem z przepustnicy jakiś ważny nagar

Kopułka wymieniana miesiąc temu, świece okej a na kablach przebić nie ma ani nie czuć przy przyspieszaniu, żeby było coś nie tak.

Ostatnio czyściłem przepustnice bo trochę syfu się tam nazbierało. Popsikałem, odpaliłem, jakiś tam reset i dupa. Obroty zaczęły mi falować ;/
W czasie jazdy skaczą 1500-2000 przy wciśnięciu sprzęgła. Jak stoi to 1300, czasem zejdzie na 900rpm jak się nie gazuje. Przy zmianie biegu skaczą obroty wyżej niż są.

Auto przed czyszczeniem chodziło jak w zegarku. 900obr/min i nic nie falowało + 14,5bar na każdym garze.

Kurcze mój bardziej siedzi więc o miskę nie nie martw Da rade zejść jeszcze z 3 cm?

No i Bosch S4 na pokładzie ;p I wszystko działa

Aku trochę podładowany (3 godziny) i odpalił. Ale tylko 3 razy Zaraz wymieniam go na nowy ;p
Co do kabli to dobrze wiedzieć

A ja mam lepszy myk Wróciłem z trasy, wszystko okej a na drugi dzień rano padaka.
-rozrusznik nie chce zbytnio się zakręcić a jak już to może z jeden raz
-przy tej operacji wszystko przygasa
-przy odpalaniu na kablach od drugiego auta to samo
-klemy przeczyszczone i kabel do rozrusznika też
-problem nigdy nie występował ;p

Kocham po prostu jak coś nagle pada z dnia na dzień. Łyknął trasę 800km bez problemu i na drugi dzień kaplica. Obstawiam rozrusznik no chyba, że macie jakies pomysły jeszcze.

Ja mam wlepe bez adresu Bo był tak drobny, że posypał mi się w rękach przy naklejaniu. Suzuki Swift Klub wystarcza

W litrówce jest to samo co w GTi rozmiarowo.

Wygląda to dość komicznie ale na pewno, jak wspomniałeś, nie było łatwo z tymi heblami ;p Mimo wszystko dajesz radę

Tico

Kolor dobrze się prezentuje, nigdy bym nie powiedział, że mi się może spodobać ;p Felgi ok

Co za problem ściągnąć plastiki i coś poprzyklejać? Np. uszczelkę samoprzylepną do drzwi/okien? Ewentualny docisk półki zamontować do tylnej klapy ale to chyba jest w seryjnie ;p

Ja jakiś czas temu rozebrałem cały tył z plastików i co nieco po podklejałem. Coś tam jeszcze szmera ale jakoś nie zwracam już na to uwagi

Dlatego ja zawsze kupuję używane oryginały i wolę je zregenerować niż wydać kasę na nówki i mieć ciągle zaparowane ;p to jest dobry sposób

manual! Jak nie znajdziesz to sam rano przy kawie poszperam...