na Wrocławskiego SPOT'a
Ja stawiam, że na nową szybę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
na Wrocławskiego SPOT'a
Ja stawiam, że na nową szybę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ona jest chyba z tych pierwszych Tic-Taków tzn. 93-95
Poza tym wolę tą obecną (kolorową).
Wg sprzedawcy zmieniana: "Po tapicerce" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Z wyglądu może być, ale co z tapicerką drzwi ? Nie boisz się
że trochę za jasna ?
Właśnie fajnie, że jasna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A o czystość się nie boję, jest pełno preparatów do czyszczenia za niewielką kasę <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Koleś ma Passata całego w kremowej skórze a do tego takiego samego koloru wykładzina podłogowa i ma czysto <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> A jeździ codziennie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeszcze myślę, że nie podoba mi się kolorystycznie. To już wolę standard (chociaż sam std. nie
mam, bo posiadam pokrowce - też do wymiany już pójdą).
Też mam pokrowce, zwróc uwagę na końcowe foty w manualu wycieraczek (przód i tył takie same, gruby materiał tzw. misiek - 100zł na giełdzie) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Tylko, że są to pokrowce uniwersalne, fotele jakoś wyglądają ale kanapa to woła o pomstę do nieba, ciężko jest na niej spasować uniwersalne pokrowce <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
A w ogóle to strasznie brudna i poplamiona ta tapicerka na zdjęciach z Allegro - wstyd coś
takiego wystawiać, pisząc "CAŁOŚĆ W STANIE BDB" , "TOWAR ORGINALNY SPRAWNY" ,
"NORMALNE ŚLADY UŻYTKOWANIA" - no nie wiem, czy takie normalne - ja wożąc wszystko tikiem,
także jedzące w samochodzie dzieci, nie dopuściłem nigdy do powstania takich plam ;
"DOKŁADNIE OGLĄDAĆ ZDJĘCIA ABY NIE BYŁO NIEDOMÓWIEŃ CO DO STANU FAKTYCZNEGO TOWARU,MASZ
PYTANIA DŹWOŃ" - po cholerę dźwonić, skoro "CAŁOŚĆ W STANIE BDB"?
Fakt, czyste to one nie są. Może sprzedający pod twierdzeniem "całość w stanie BDB" miał na myśli brak otarć, rozpruć itede? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Aczkolwiek na jednym z boczków jest trochę rozprute <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
I do tego ta cena...
Eeee, czy ja wiem czy aż taka duża?
Popatrz na ceny pozostałych foteli czy kompletów fabrycznych na Allegro. Sam fotel kierowcy zaczyna się właściwie od 100zł a kończąc na 200zł za komplet (oba fotele+kanapa) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Daj sobie spokój, Krzyś. Nabądź pokrowce, o których pisał Leszczugd, za o wiele mniejsze
pieniądze, i ciesz się nowym wyglądem wnętrza. A jeśli chciałbyś samemu podłubac i np.
boczki drzwi pozmieniać... tu masz pewne pomysły:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=
Jeśli dobrze poszukasz, pewnie jeszcze coś w archiwum znajdziesz.
Pokrowce mam (wyżej wspominałem o nich).
Co do uniwersalnych (ten pseudo-welur za ~80zł) to podziękuję, miałem z tym styczność i powiem, że nie lubię siedzieć na gąbce obszytej tanim materiałem. Natomiast szyte na miarę zaczynają się od 200zł <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Jeśli chodzi o obszycie boczków to dowiadywałem się ze 2 lata temu na mieście jak sprawa wygląda u tapicerów samochodowych - 50zł za boczek (obszyte zostaje tylko miejsce, na którym jest materiał) <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Nie wiem, zastanawiam się, wraz z przesyłką to będzie 380zł - sporo nawet jak dla mnie.
Kusi mnie właśnie ten kolor, chciałbym rozjaśnić wnętrze ale też nie mieć problemów z pokrowcami (wiercę się trochę podczas jazdy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) no i te pokrowce na kanapie jak już wcześniej wspomniałem <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Co myślicie o takiej tapicerce <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Tak to wszystko wygląda, pęknięcia idą od podstawy.
No to już tylko wymiana <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
Sharky jakie masz felgi (dedykowane dla jakiego auta)?
Są jakieś 13 co pasują na szpilki oryginalne? Czytałem na forum że pasują chyba z Matiza, ale
nie wiem czy rozstaw szpilek będzie pasował.
Z Matiza i ze Swifta będą pasować (4x114.3) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
To sporo
Mam dociebie sprawę na priv.Możesz podać swój adres ?
Zgubiłeś moje GG i Skype'a?
Ile zapłaciłeś za niego w IC ?
Napisałem w manualu, że 60zł dałem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Dostosuję się do twoich zaleceń !!
Dodam jeszcze, że przed samą wymianą kompletnego mechanizmu zastanawiałem się czy jest sposób żeby naprawić to odczepienie się jednego z cięgien <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Myślałem nad wstawieniem jakieś śruby lekko skręconej z nakrętką z uwagi na to, że jest tam ruch tych cięgien (aby tylko w jakiś elastyczny sposób je ze sobą połączyć) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Myslałem i nic nie wymyśliłem, a że dorwałem nowy mechanizm to wymieniłem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja też tak muszę spróbować.Postawię sobie piwko i do roboty
Ale tylko jedno bo bezpieczeństwo w pracy jest najważniejsze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Ja też nie, ale przy okazji zawsze tam zaglądam
Ja mam tak, że nie zapobiegam tylko leczę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wiem, wiem, to moja wada <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Aby to poprawnie zamontować potrzebne są cztery mosiężne śruby i nakrętki,cztery podkładki fi 6.
Jak będziesz miał czas i ochotę to po kupnie potrzebnych elementów załatwisz to błyskawiczne ,
bo
wszystko jeszcze masz "świeże".Szkoda czekać jak te nakrętki zardzewieją. Nie zapomnij ich
posmarować
Pomyślę nad tym <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Może trochę więcej zajmie czasu, ale potem możesz dzięki temu mieć możliwość zakręcenia bez
trzymania tej śruby od spodu, po prostu trzymasz ją śrubokrętem (-:
Problemu z zakręceniem do oporu nie było <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Aha, czyli taka szpila nie-szpila (((-8
Wcześniej to zostało wyjaśnione przez Larsa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Nie czytasz wszystkiego <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
Ale jednej śruby Kątówką z cienką tarczą w tym czasie można załatwić cztery
Można można, gdybym miał kątówkę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Witam, panowie mam mały problem z autkiem a mianowicie od kilku dni powtarza się następująca
usterka jeśli można ją tak nazwać odpalam rano autko chodzi jakieś 5-10 minut i gaśnie i
nie można go odpalić, słychać strzelanie , kichanie w rurę wydechową. Najwyraźniej gdzieś
gubi iskrę jednak po jakiś 30-45 minutach odpala bez problemu i mogę nim jeździć cały dzień
(nawet gdy pada). Podejrzewam że to wilgoć ale nie wiem od czego zacząć przewody i świece
wymienione klemy dokręcone tyle jak na razie sprawdziłem brak czasu.
Sprawdziłeś czy w kopułce aparatu nie ma śladów wilgoci?
Zdejmij kopułkę, wyczyść jej środek i styki w niej.
Palec też przeczyść <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Proszę o poważne potraktowanie tematu.
DZięki
A czemuż to mielibyśmy sobie żartować? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Spryskanie WD-40 nie zawsza zdaje egzamin. Moim zdaniem najszybciej i najwygodniej jest przeciąć
te feralne nakrętki szlifierka kątową (na pół). Teraz odkręcając je kluczen same się rozdzielą
i po robocie.
Gdybym miał kątówke to bym tak zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Zresztą rozwiercenie zajęło mi 3 minuty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie wiem czy jest konieczne wymontowanie silnika aby odłączyć cięgno z korby.Jednak jak ktoś tak
woli to można.
To tylko 3 śrubki, które bardzo łatwo się odkręca i wszystko mamy na wierzchu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ja natomiast polecam (mając wymontowany silnik)odkręcenie pokrywy mechaniznu
i oczyszczenie przekładni ślimak-slimacznica, sprawdzenie styków oraz nasmarowanie całego
mechanizmu.
O tym nie pomyślałem <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Ale z samym silnikiem nigdy nie miałem problemów (odpukać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Jażeli pozwolisz to mam jeszcze jedna uwagę praktyczną. Mianowicie warto przed zamontowaniem
ramion
wybić te śruby które zawsze rdzewieją i stwarzają problemy z odkręceniem. Warto w ich miejsce
założyć normalne śruby M10 (najlepiej mosiężne) z łbem sześciokątnym. W ten sposób będziemy
mogli przytrzymać te śruby drugim kluczem (od spodu) i bez problemu je zakręcać i odkręcać.
Już o tym wspomniałem we wcześniejszym poście <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pamiętałem o tym podczas naszej wcześniejszej rozmowy na ten temat ale nie miałem przy sobie takich śrub, nigdzie też nie mogłem kupić bo dziś święto <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To nie jest szpilka lecz śruba zakończona lbem, tyle że nie sześciokątnym a okrągłym i w dodatku
zatopionym w tym aplastiku( nic jej nie trzyma tylko sie obraca).
Dokładnie tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Można też przed założeniem nowego mechanizmu wymienić te śruby na takie z normalnym łbem pod klucz. Wtedy nie będzie problemu z ponownym odkręceniem w przyszłości, jeśli będziemy mieli odpowiedni klucz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
P.S. Lars
Coś tam jednak musi trzymać tę śrubę w plastiku bo inaczej nie można by było przykręcić nakrętki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
U mnie przez zimą w czasie dużego deszczu się jedno zerowało po tym jak wycieraczki się
zablokowały, a lewa strona w ogolę była już luźna i wiatr ją z szyby ściągał, potem szybko
kupić co trzeba i tutaj o ile pamiętam to są dwa rodzaje mechanizmów wycieraczek, ale
trafiliśmy na te dobre
Zgadza się <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zapomniałem dodać, że są 2 rodzaje ale z tego co pamiętam to chodzi chyba o mocowanie cięgien do silniczka - jeśli się mylę to niech mnie ktoś poprawi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Dlatego sprzedawca zapytał się mnie z jakiego rocznika mam auto.
Mam jeszcze takie pytanko dotyczące tych kratek ale to muszę zobaczyć u siebie, bo nie wiem czy
było wcześniej ale po tej wymianie przez jedna kratkę widać te ramiona wycieraczkę od
środa, i nie wiem czy one nie powinny być zabudowane, ale chyba nie..;D Zobaczę , najwyżej
zrobię fote i dam znać.
Zrób foto i wrzuć na forum - się zobaczy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Plastiki są dwa, najpierw trzeba zdjąć całkiem ramiona wycieraczek a potem jeden i drugi plastik.
Dobra instrukcja, i na pewno się komuś przyda Bym wiedział że tak mało z tym roboty, i dużo
wiedzy nie trzeba bo mało się znam to pewnie i sam bym to zrobił zamiast dać do serwisu
Widzisz, ja też poraz pierwszy to robiłem, czas pracy 1h, koszta to 1 piwko w trakcie roboty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Różnica pomiędzy białą, a tą z paskiem ponoć oscyluje w granicach 20zł
Brałbym z paskiem - ładniej wygląda i nic poza tym <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
oo, to daj znać jaka szyba tam i za ile
Ja chyba sobie dokleję ten pasek, a przynajmniej wstawię jakieś coś przy lusterku, bo słońce
wali niemiłosiernie po oczach, a te klapki tego nie zasłaniają.
Gdybym musiał teraz wstawiać szybę, zastanowiłbym się nad taką chociaż z paskiem na górze, że o
barwionej nie wspomnę.
Ten pasek to za przeproszeniem o kant kuli rozbić, w żadnym stopniu nie pomaga przed słońcem - przynajmniej w Tico <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
U mnie bardziej pełni rolę ozdobną <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />