Dobrą pamięć masz
chriss.
Kilka razy zdarzyło mnie się demontować licznik, to i utrwaliło się w głowie.
A tak poza tym to
witam.
Również.
Dobrą pamięć masz
chriss.
Kilka razy zdarzyło mnie się demontować licznik, to i utrwaliło się w głowie.
A tak poza tym to
witam.
Również.
Wiesz co, weź po
prostu w rękę wkrętak krzyżakowy i podejdź do tablicy wskaźników i popatrz, gdzie są
śruby - one nie są absolutnie schowane.
Po zdjęciu ramki
licznika zobaczysz kolejne i je też odkręć - to naprawdę nie jest trudne.
O!
I taki opis mogłem zamieścić.
Ja mam dopiero
kilka tysięcy km od wymiany więc nie mogę nic twórczego powiedzieć. Mam Albo Hart
albo Maxgear, bo komplet kosztował mnie 150zł.
Załatwiłem dziś komplet LUK za 230zł.
Wstępny koszt wymiany 250zł...
Dodatkowo musiałem dziś zawieźć auto pod warsztat (wymiana w poniedziałek) - 6km jazdy bez sprzęgła przez centrum miasta: wrażenia bezcenne.
Całe szczęście, że aku wytrzymał odpalanie auta na jedynce, a potem była zabawa w "szukanie" drugiego biegu.
Patrz, nie
wiedziałem
Człowiek się uczy przez całe życie.
Czy dotyczy to również świateł dodatkowych?
Oczywiście.
Na przykład światła p/mgłowe przednie, o których wspomniałem we wcześniejszym poście: nie ma prawnego obowiązku ich posiadania, ale jeśli już są zamontowane to muszą działać - jeśli nie, to trzeba je zdemontować bądź naprawić.
Właśnie o tym nie
napisałem, a jest to dość istotne Kiedyś muszę i reflektory wymienić,
bo już słabo świecą
Tylko czasem nie bierz chińskich zamienników...
Kolega nie poleca.
200 zł mówisze za
taką usługę w warsztacie to wyjdzie prawie 400, zaoszczędzie jakies 150 zł jak sam
go wymienie a pojade na regulacje i wymiane filtra gazu za ok 50 zł.
Czyli dołożysz jedynie stówkę, a zaoszczędzisz sobie brudzenia rąk, ewentualnego bluzgania pod maską.
Poza tym, mimo że troszkę znam się na autach, to jednak sam bym się nie podjął grzebania przy instalacji gazowej.
Tu nie ma miejsca na najdrobniejszy błąd - wszystko musi być szczelne i wolałbym powierzyć taką robotę mechanikowi.
Ale to tylko moje zdanie.
Nie jestem zbyt
nadziany żeby aż tyle inwestować w tego tiktaka
Ja też nie śpię na pieniądzach, ale mimo wszystko dołożyłbym stówkę i miał spokojną głowę.
Ps. jeśli podejmiesz się tego sam, to napisz jak Ci poszło.
Chodzi mi o to jak
odkręcić zegary.
Odkręcasz dwie śruby u góry w plastikowej obudowie licznika, są na śrubokręt krzyżakowy, plus dwie poniżej na wprost Ciebie.
Ściągasz tę szarą obudowę i dalej masz na wprost oczu cztery śruby również na krzyżaka, po dwie z każdej strony licznika.
Po tym zabiegu robisz to, co napisałem Ci w poprzednim poście.
Piszę z głowy, bo tikacza nie mam od dwóch lat.
Byłem 3 raz u tego
gazownika dalej go próbował regulować ale caly czas jets to samo
Czyli bez wymiany
reduktora się nie obejdzie, nie znam się na reduktorach w ogole więc zapytam jeszcze
dla pewności, ten bedzie odpowiedni :
Ten będzie dobry
http://allegro.pl/reduktor-parownik-lovato-ele-rge-92-oryginal-i2256966660.html ?
Będą dodatkowo
potrzebne jakieś nowe uszczeli ? Sam się chce za to zabrać a po wymianie jechać
tylko na regulacje.
Dorzuć do tego reduktora jeszcze dwie stówki i założą Ci taki sam w warsztacie + wyregulują instalkę i wymienią na nowy filtr gazu w prezencie.
Nie warto samemu się szarpać, a potem jeszcze dodatkowo płacić za regulację z pięć dyszek...
Samemu to może jedynie się opłacać regeneracja.
Nie musisz zaklejać lampy, po prostu używaj na razie normalnych świateł,
nie mają prawa się przyczepić do świateł, które się nie świecą
Nieprawda.
Każde światła, które są zamontowane w aucie muszą być w pełni sprawne (dzienne, przednie p/mgłowe,) bo inaczej leci dowód rejestracyjny.
Jeśli dodatkowe oświetlenie nie działa, to musi być zdemontowane.
Dlatego ja kupuję
jak najtańsze części, bo i tak pewnie są z tej samej azjatyckiej fabryki co te
markowe... A jak coś padnie to wiem, że przynajmniej nie przepłaciłem
Wczoraj przyglądałem się cenom kompletów sprzęgła do mojego sztrucla.
Markowe (Sachs, LUK, Valeo) ~300zł, niemarkowe (Hart) stówkę taniej.
Mam jeszcze kilka dni na zastanowienie się co zakupić.
Ps. jutro z rana jestem umówiony z mechanikiem.
Ma zajrzeć do auta i ocenić naprawę, co dokładnie padło itd.
Ale i tak tydzień bez auta się szykuje...
Miałem przypadek z
tarczami hamulcowymi Brembo i klockami Ferodo, że okazały się bublem, tak samo z
tarczami hamulcowymi ATE.
Widzisz, a ja nawet nie wiem co tam siedzi za sprzęgło - czy faktycznie został założony LUK, który został przekazany "mechanikowi"...
Ale w ciągu kilku dni się dowiem A jak okaże się, że gość przycwanił, to dostanie strzała w nos.
Tak więc duże znane
marki jadą już tylko na swojej renomie sprzed lat jak widzę, a produkty mizernej
jakości.
Prawda.
Teraz widocznie nie
ma się co sugerować marką części - co by nie było i tak "Made in China"
Cóż... albo "mechanik" (garażowy, polecony przez znajomego) wstawił używane sprzęgło a moje zostawił sobie na handel (300zł byłby do przodu) albo LUK okazał się jakąś podróbką...
Masz z
samoregulatorem czy regulacja ręczna?
Ze samoregulatorem...
A najlepsze jest to, że zdemontowałem dziś linkę i okazała się być sprawną...
Na początku myślałem, że pękła bo pedał sprzęgła wpadł mi nagle w podłogę i tam pozostał.
Ciemno było już wczoraj i dopiero dziś od rana szukałem przyczyny.
Tak więc zapiąłem pierwszy bieg, podniosłem dźwigienkę przy skrzyni a w tym samym czasie kolega pchał auto, które dalej było zapięte na biegu a powinno być w tym momencie na luzie (wysprzęglone).
Wniosek? Prawdopodobnie docisk jebut.
Ps. kompletne sprzęgło było wymienione dokładnie 2 lata temu, 25kkm przebiegu temu.
Założone było markowe - LUK, ale od samej wymiany były z nim problemy: wrażenie delikatnego ślizgania się tarczy (czasami), czasem pośmierdziało przez chwilę palonym sprzęgłem przy spokojnej jeździe.
Mozna dokładniej a
nie samym śrubokrętem bo tyle to i ja wiem
Można dokładniej.
Jak już zegary będziesz miał odkręcone, to najlepiej od spodu (od strony pedałów) wsadź rękę i energicznie pociągnij za linkę prędkościomierza.
Linkę złap jak najbliżej zegarów. Jest mocowana jedynie na wcisk.
Nie pamiętam już ile było kostek elektrycznych przy zegarach (jedna albo dwie) - odpinasz ją/je przyciskając na środku wtyczki kciukiem zabezpieczenie przed odłączeniem i wysuwasz kostkę z zegarów.
To wszystko.
Linka sprzęgła dziś pękła...
Oj, zaboli finansowo.
My tu doradzamy, a
pojawia się pytanie kiedy kolega Miecho wreszcie to odkręci
Może cały czas grzeje te śruby.
EOT
Cena mocno
zaporowa, nawet nie warto pytać
W takiej cenie to i do mojego byłoby za drogo.
BTW - od pewnego
czasu szukam na alledrogo i niestety albo nie ma albo drogo
Bo teraz jest sezon na aluski to i drogo, paaaanie.
Ale nie o takiej
szerokości jak potrzeba
[url=http://moto.allegro.pl/deweoo-matiz-mazda-323-suzuki-swift-13-okazja-i2251477901.html]
Mimo, że pikne to... do Tico jednak bardziej będą pasować z Matiza.
Ale to jest tylko jedynie moja opinia.
A gdzie jest ta
linka od bagażnika?
Pod dywanikiem, przy samym progu.
A i jak ściągnąć
ten zegar ?
Śrubokrętem.
A felgi matizowe
pasują Ci wzorem, bo tam chyba była właśnie szerokość 4,5 cala? Na allegro masz
teraz pare kompletów 5-4 cala szerokości po chyba nawet sensownych cenach
No właśnie miał takie, a'la matizowe.