moze masz nowszy model jak moj
zadnej kwardatowej koncowki nie ma a dziura w zderzaku mam raczej okragla i spokojnie sie wszystko trzyma

www.biodiesel.pl

Dziwna sprawa raz odpalę auto to wolne obroty równiutko na 1000 i wszystko ok a jak auto wystygnie np na drugi dzien zapalę to wolne obroty w granicach 500 - 600 pewnie cos w gaźniku sie zacina ale jak to sprawdzić i jak ewentualnie naprawic ?

wygląda na Lovato, zresztą nazwa firmy powinna być na obudowie elektrozaworu gazu.
IMO wymień go na nowy ten ma już pozapychane pory w papierze. przy okazji sprawdź stan uszczelek
i jak trzeba wymień je (ja się męczyłem ze starymi i z silikonem).

na uszczelkę nie patrzyłem nie chciałem jej wyciągać. Problem w tym że gdzie byłem kupić nowy filterek to nigdzie nie mieli akurat takiego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> wiec póki co to go zostawię dmuchałem w niego to nie ma większych oporów po odkurzeniu bo przed to było ciężko go przedmuchać.

głowice dokręca sie po 1 kkm po jej założeniu

fakt zwracam chonor <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Cześć!
Dzwoniłem dzisiaj do mojego mechanika. Niestety jest jeszcze na urlopie(chyba do 11.08)
Postaram się z nim skontaktować po jego powrocie, oczywiście jeśli będziesz jeszcze
zainteresowany.
Polecam też inny wariant. Może znajdziesz zdatny do użytku amortyzator na niedzielnej giełdzie
gliwickiej?

Dziękuję ślicznie , poczękam może jeszcze Twoj mechanik ma ten amorek a jak nie to będe cośmusiał myśleć innego.

Poszukaj u siebie sklepu zaopatrzenia lakierni (np CSV Car SystemVoss) Dostaniesz wzornik, pjdziesz z nim do auta i dobierzesz kolor. Jedna uwaga, w swietle dziennym moze byc idealnie ale w sztucznym odcień sie zmieni nieco.

a co do twojego spalania to full szoking
filtr powietrza i gazu, olej z parownika spusc,rure od
cieplego powietrza z kolektora wydechowego do
filtra powietrza zdemontuj, po za tym instalke
pasowaloby cii przeregulowac...zobacz czy ci nie
szroni lub nie zamarza parownik
parazie tyle podstaw

witam!!!
nie chce zaczynac nowego tematu wiec podepne sie tu.
moja fryta takze ma ogromne spalanie tzn. ok. 13L LPG.
filtry wymieniane wtedy gdy trzeba, oleju w parowniku nie ma, rure od cieplego powietrza nie mam zdemontowanej ale zatkany goplyw do filtra. jak ja zdemotuje to zatkac czymn ta dziure po rurze w kolektorze??
doplyw zimnego powietrza mam zmieniony, poniewaz gdy gumowy slon byl zalozony pod zderzak fryta na gazie ledwo co jezdzila (wdmuchiwalo powietrze i na luzie w czasie jazdy gasl) wywinolem slonia w strone szyby a pod zderzak zalozylem rure flex.
parownik ma ok 13-14 msc. jakies 4msc. temu byl rozbierany w serwisie i wymieniona jakas czesc i czyszczony.

Kupiłem łożyska 33.80 zł kosztowały razem z zimeringiem
tylko teraz zastanawiam się jak ściągnąć wewnętrzny
pierścień łożyska wewnętrznego czy rozcinać, czy
robić przyrząd do jego zdjęcia. A Ty jak to robiłeś
?

ja nie moglem tego pierscienie sciaganc kiedys nawet sciagaczem wiec wzialem szlifiereczka kątową i jazda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> poszlo w minute a wczesniej z 30min meczylem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

uwazaj zeby nie pokierwszowac ktrucca piasty

ps. jak sciagniesz to calosc potraktoj papierkiem sciernym zeby nie trzeba bylo wbijac nowego lozyska (bo znowy bedzie do ciecia)

Swastie, skuteczność też leży w rzeźbie bieżnika i w mieszance. Np wg testów mieszanka i biezniki goodyeara mają najlepsze własciwości.

no ja tez za tydzien sie wybieram w podroz skodzinka ogolnie w tydzien zrobie ok 2000km najpiers jade pod zakopane pozniej nad zalew roznowski nastepnie slowacja bieszczady nad j.solinskie i znowu okoloce zakopanego ale jednego dnia bedzie planowane ok 700km ale skodzinka jest the best i damy rade <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdro

mi gazownik wywalił słonia przy montażu instalacji wiec
nie bardzo mam tam co pokombinować.
Mogl se wywalic slonia, ale powiniem Ci go oddac (wtedy bys go sobie mogl spowrotem wstawic).

W tym przypadlu to juz Ci nie pomoze, ale tak na przyszlosc to warto sie upierac na obecnosc przy zagazowywaniu furki.

Bęben był gładziutki prawie jak lustro. Nie wiem może jakaś inna przyczyna ale jaka ? Ojciec to
oglądał jak było rozebrane i też stwierdził że wygląda OK trudno powiedzieć może ktoś miał
podobny problem ?

są jesczcze takie możliwości:

masz jakieś mizerne, twardsze okładziny może też blacha do której jest przytwierdzony cały hamulec jest uszkodzona , tzn poddaje się w niektórych miejscach, co zmienia siłe hamowania w jednej i drugiej szczęce, możliwe że jest dziurawa

Żarówki PHILIPS Power2Night założone świecą SUPER
ciekawe jak będzie na mokrej drodze i w mgłę.

lepiej zdecydowanie jak na standartowych <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> polecam

Jakaś spartaczona chłodnica ledwie się trzyma za
zgrzewach w poniedziałek ją oddam i pojadę do czech
kupić oryginalną.

nowa w polsce jak sie nie myle około 140 zł kosztuje

Ile obrotów masz przy 90-100 kmh (na którym biegu
jedziesz)? Może warto się zastanowić nad tym, czy
przyczyną nie jest brak tumika na półosi napędowej,
przez co powstaje ten rezonans (przy ok. 3.5krpm),
który w połączeniu z np. niesprawnym przegubem,
powoduje te drgania?
Tak sobie "fullam", bo nie znam się na tym zbytnio W
każdym bądź razie, na wszelki wypadek wybierz się
do dobrego mechanika na przegląd zawieszenia i
napędu, bo szkoda, by spotkała Cię gdzieś na trasie
przykra niepodzianka...

nie to raczej nie to, kumpel nie ma tłumika i miał ropieprzone przygłupy i nic nie wyło.... przygłup nie wyje, tylko grzechocze... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

sprawa uszczelniania szyb i silikonu byla wałkowana nie raz
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

Ile mat zużyłeś na wygłuszenie i ile to kosztowało ?

nie jestem w stanie powiedzieć ile dokładnie mat poszło, bo robiłem to w tamte wakacje...jeżeli dobrze pamiętam to na każde drzwi szło prawie całe opakowanie mat, w którym jest ich chyba 10 sztuk. Wtedy kosztowały coś koło 6 zł za matę.

filtr powietrza wymieniłem miałem na nim przejechane 11
tyś a co do filtra gazu to gazownik u którego
zakładałem instalacje chce 50 zł i mówi ze trzeba
co 10 tyś wymieniać mam przejechane teraz 11,5 tyś
ale jak na razie wszystko jest ok wiec nie jadę do
wymiany tym bardziej ze się mi gwarancja na
instalacje skończyła wiec nie mam nic do stracenia
jak zaczną się jakieś problemy to pojadę wymienić.

to nazywa sie NACIĄGANIE, co 20-30tys. Wymienic mozesz sam filterek za 2,50zl a za reszte <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> to bedzie ok 15 browarkow!!! szkoda dawac mu to 50zl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozatym jesli niewiesz jak zmienic to pisz - pomoze się <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Witam ! mam taki problem ze raz Skoda Favorit mi spali nie cale 8l / 100 km a następnym razem
11 a nawet więcej LPG podejrzewam termostat a może cos innego ?
Instalacja LPG ma nie cały rok - jeszcze na gwarancji.

Po dzisiejszym tankowaniu wyszło mi 6,8l / 100 km a w zeszłym tygodniu 9,5l ( LPG ) wyszło dziwne to jest a jeżdżę zawsze na stałych trasach jedyna różnica to temperatura powietrza ale żeby to miało aż taki wpływ na zużycie paliwa ?