w każdym swifcie mk4 jest kontrolka od świateł długich, nie ma kontrolki od świateł mijania , ale jest od długich
Posty napisane przez Artur59681
-
RE: Nowy nabytek - Suzi MK4 - kontrolki świateł
-
RE: Jakie szczęki hamulca do 1.0
U siebie jeżdżę na klockach FERODO, tarczach TRW- przy oponie o szerokości 185, koła na suchym asfalcie blokuje.
Natomiast na tył polecam szczęki DELPHI, już komuś je polecałem - wyjdzie na to, że mam jakieś korzyści za reklamowanie tej firmyCylinderki, tak jak chłopaki piszą najprawdopodobniej będą zapieczone bądź cieknące i chyba kupno nowych będzie najwygodniejszym rozwiązaniem, jeżeli chcesz żeby tył Ci hamował.
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
tak śledząc twój wątek widać, że naprawdę lubisz tego GTi-ka, bo masę czasu poświęcasz na jego ciągłe naprawy, mody i dopieszczanie całości i najważniejsze - robisz to sam -pełen szacun.
Jedno mnie tylko zastanawia - czemu malujesz go teraz a nie odłożyłeś tego na cieplejsze dni.
Malowanie w garażu bez dobrej wentylacji, światła, to moim zdaniem katorga bo oczywiście zakładam, że garaż masz ogrzewany i nie malujesz w temp zbliżonej do temperatury podwórkowej. -
RE: [ALL] Moje swifty Porada
Wymieniając przewody hamulcowe 13, 14 warto wymienić też te, które idą jeszcze do korektora siły hamowania kół tylnych, ponieważ na 90%
też niedługo skończą żywot -jak dobrze widzę, to oznaczone są nr 1 i 2Skoro więc masz rozgrzebane auto, to po co za pół roku czy rok znowu się z tym grzebać, tym bardziej,
że dostęp do nich jest mocno ograniczony i wymiana upierdliwa - to taka moja sugestiaZnalazłeś przyczynę kłopotów z samochodem, czy metoda prób i błędów?
-
RE: [ALL] Moje swifty Porada
Jeżeli sprawdziłeś już świece, kable, kopułkę (rozrusznik nie ma tu związku), to ja bym sprawdził układ paliwowy wraz z benzyną - może jakieś pomyje zatankowałeś albo co i takie cuda się dzieją.
podejrzenie:
- uszczelka pokrywy
zaworów
uszczelka pokrywy zaworów nie powoduje takich objawów jak opisujesz... w ogóle, to nie ma znaczącego wpływu na pracę silnika.
- uszczelka pod
głowicą
to już prędzej.
Objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą są zależne od tego, w którym miejscu jest uszkodzona i w jakim stopniu.
Typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą to:- wywalanie płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, spowodowane dostawaniem się spalin do układu chłodzenia.
Ciśnienie spalin wywala płyn zbiorniczkiem, co powoduje zapowietrzanie układu, oraz wzrost temperatury silnika na wskaźniku
-dostawanie się płynu do komory spalania, objawia się jasnymi spalinami, ubywaniem płynu, oraz (nie zawsze) nierówną pracą silnika, wynikająca z obecności płynu w cylindrach, a co za tym idzie, nieprawidłowym spalaniem.
-dostawanie się oleju do układu chłodzenia - tłuste pływające plamy/maź w zbiorniczku wyrównawczym, bądź pod korkiem od chłodnicy
-dostawanie się płynu chłodniczego do układu smarowania -mleko podobna mieszanina oleju i płynu w misce olejowej, poziom na bagnecie mówiący o podwyższonym lub zbyt dużym stanie oleju.
Jeżeli jeździł byś z taką mieszaniną w misce olejowej, znacząco przekraczającą max poziom, to możesz sobie narobić sporo bałaganu w silniku.- rozregulowany
zapłon
rozregulowany zapłon nie powodował by kopcenia na niebiesko bądź biało, więc to wydaje mi się mało prawdopodobne
- rozregulowane
zawory
tak jak napisał BPX33 -hydrauliczna regulacja za to odpowiada
- uszczelka pokrywy
-
RE: Kontrolka airbag nie gaśnie
dziwne, myślałem że
Mk IV miała w standardzie poduszkę pasażera, ale możliwe że od 99 roku ...nie wiem jak suzuki traktowało standardowe wyposażenie GLX - mk4 był brany tak jak stał w salonie.
Różnice po miedzy mk4 a mk5 to inny silnik, lakier metalik, inne fotele, kolor tapicerki i nieco jaśniejsza deska rozdzielcza. Wyposażenie mają identyczne.w Mk V to już w
ogóle ewenement, ktoś musiał modzićNie wydaje mi się, raczej bym zauważył.
Śruby w wielu miejscach są pozaznaczane lakierem w fabryce, a że mk5 w środku dosyć znacząco rozbebeszyłem po kupnie, to widziałem, że nikt tam nic nie ruszał przede mnąPrzód też rozbierałem i tam również nikt nie kombinował -brak śladów jakiś stłuczek czy innych modów.
Czujniki co przekazują sygnał do poduszek, to prawdę powiedziawszy nie wiem w którym miejscu montowali.Tak że jestem na 99,9% pewny że bez poduch wyjechał z fabryki i że nie miał jakiś "przygód"
-
RE: Kontrolka airbag nie gaśnie
jak to ja mam
ale nie pozbywam się na razieMk4 był brany jako nówka z salonu i jakoś tak wyszło, że jest bez poduszek.
Mk5 jest 3 lata młodszy i jak kupowałem, to skłaniałem się do wersji bez poduszek.
Tak więc jeden jak i drugi, to wersje z serii: bez poduszkowe GLX-yja też coś tam
poznałemwystarczy chcieć
[i][/i]
-
RE: Kontrolka airbag nie gaśnie
Z poduszkami za wiele bym Ci nie pomógł - nie mam poduch w swiftach
Od strony technicznej dużo więcej miałem okazji, potrzeb poznania swifta, więc co nie co wiem -
RE: jazda bez wspomagania kierownicy
Szczerze? Skichasz
się jakbyś wpadł w poślizg i musiałbyś szybko kontrować na oponie 195, nie zdołasz
tego tak szybko zrobić bez wspomagania.to jeszcze ja trochę po spamuję
Nie wiem jak zachowuje się oryginalne wspomaganie w swifcie przy naprawdę szybkim kręceniu kierą, ale miałem kilka takich sytuacji, że wyprowadzałem swojego swifta z poślizgu nadsterownego(mokry asfalt), a wspomagania nie mam i dało radę na moje szczęście..... nie wyrywając kierownicy przy tym
Jadąc natomiast pewnego razu w nocy laguną II nie zauważyłem luźnego żwirku,piasku na suchym asfalcie, a że było to na dosyć ostrym zakręcie, to zrobiło się bardzo gorąco ponieważ, najpierw wpadły mi w poślizg przednie koła, lekko tylko dotknąłem hamulca, aby trochę dociążyć przednią oś i z poślizgu pod sterownego znalazłem się w nadsterownym.
Ewidentnie musiałem się z kierownicą szarpać, bo wspomaganie zwyczajnie nie nadążało podczas kontrowania.
Też jakoś się wybroniłem, ale wspomaganie nie pomogło mi w naprawdę szybkich ruchach kierownicą.Podejrzewam, że gdyby silnik miał wtedy większe obroty- przynajmniej 3 tys, to pewnie wspomaganie by nadążyło, a tak miał ok 2 tys i zwyczajnie było za wolne.
W KJS wiadomym jest, że silniki są cały czas na wysokich obrotach i tam wspomaganie zapewne bardzo pomaga w szybkim kręceniu, ale przy zwykłej jeździe gdzie obroty silnika nie są wysokie, to wydaje mi się wspomaganie raczej dużo nam nie pomoże w naprawdę szybkim kręceniu.
Jak to więc jest??
Mylę się i w lagunach jest wspomaganie nie wydajne, czy jednak coś racji mam?? -
RE: Jakie szczęki i cylinderki
tuleja wahacza
-Yamato- piszczy nadal nie ruszyłe tematu jeszcze- tylko juz cały czas a przy
hamowaniu nie chociaż to sie zmieniło hehehehehooo ... to w skrzypieniu też jest postęp
ale moze jutro sie za to wezme
jak pisałem - ja bym zaraz coś kombinował, bo mnie by to po prostu mocno wkur... - denerwowało
-
RE: Jakie szczęki i cylinderki
i jakie pozakładałeś części - marka ?
-
RE: Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
a ja też dzisiaj przekładkę zrobiłem na zimówki w mk4
W swoim zimówki założę jak śnieg się pojawi, a do tego czasu wykańczam letnie, bo to ich ostatnie kilometry.Na wiosnę wpada komplet nowych, letnich kaputków o troszkę mniejszym profilu niż obecne, do tego lekka gleba - ok 4cm i rozpórka dół z serii "zrób to sam"
-
RE: [Mk IV 1.0] Wymiana łożysk tył bębny
wymiary łożysk na tył? Swift 1.3 GS mk3 , są takie same jak w 1.0?
W swiftach mk4, mk5 hatchback 3 i 5 drzwiowych silniki 1.0 i 1,3 są łożyska:
nr 6204 -wymiary( śr.wewn. x śr.zewn. x wysokość) 20x47x14
nr 6205 -wymiary( śr.wewn. x śr.zewn. x wysokość) 25x52x15W mk3 na 90% będą takie same łożyska ponieważ, sprawdzając katalogi nie ma różnicy w bębnach pomiędzy mk3 a mk4/5 - rzecz jasna hatchback
-
RE: Widziany, widziana
Chłopaki, luzik!
Co zimę jeżdżę do
Szczyrku na deskę, więc przynajmniej 2x w roku przejeżdżam przez Częstochowę, a
zdarza się i częściej, bo mam tam też znajomego (ostatnio byłem we wrześniu).no i spoko - będziesz następnym razem, to się wcześniej ustali spocisza,
może Hellsin swojego swifta odszykuje to ocenimy projekt , a może ktoś jeszcze wówczas będzie się pisał na spotaTak więc, przy następnej okazji spróbujemy cuś zorganizować
-
RE: Widziany, widziana
w 2 osoby to taki naprawdę mini mini spot i z tego powodu BPX33 ma zmieniać trasę powrotną ... czy ja wiem
Nie tym, to innym razem -
RE: Widziany, widziana
Ok, to przekładamy - na pewno będzie jeszcze okazja, to się zrobi spota
-
RE: Widziany, widziana
Jeżeli poniedziałek by wchodził w grę, to ja proponuję Olsztyn ok godz 15/16 - czewa rozgrzebana w trzy d... więc nie chcę się tam pchać, a w poniedziałek koniec weekendu , to tym bardziej będzie po korkowana
W Olsztynie powinno być luźno, to się trochę pogada o tym i owym, byle tylko nie lało .Hellsin skoro czerwonym Kumbi Edition nie możesz przyjechać, a szkoda bo chętnie bym go oglądnoł, to "wypożycz" sporta.
-
RE: Widziany, widziana
Jak coś, to dajcie znać czy jakiś mini spot w okolicach czewy będzie robić, postarał bym się podjechać
-
RE: Widziany, widziana
Dzisiaj, droga krajowa nr 46, miejscowość Ślęzany parę minut po godz 13, widziany prawdopodobnie BPX33 - zielony swift 3d, spoiler, naklejka na tylnej szybie - trafiłem ??
Jak bym jechał w tym kierunku co Ty, to na pewno bym gonił, ale niestety kierunek był na Częstochowę .
Pozdro -
RE: Jakie szczęki i cylinderki
potwierdzam że nowa
tuleja może zgrzytać , jak tylko założyłem nowe wahacze z gumami zaczeło zgrzytać
jak stara podłoga ,i tak do teraz , podobnie z kolumną zawieszenia , nowe amorki
wstawiłem i zaczeła zgrzytać chyba sprężyna ,Mnie to by krew zalała jak miał bym jeździć z tak skrzeczącym zawieszeniem ,wystarczy że plastiki w środku lubią się odzywać na dziurach.
Z miejsca taką tuleje bym wywalił. Dla mnie ma pracować cicho i basta, a jak nie ....