Po kolejnej awarii pompy paliwa, postanowiłem zainstalować w swoim tikaczu pompę elektryczną.
Mam dwie opcje (jak na razie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
1.Adaptacja układu paliwowego z daewoo Matiz (części zasilania paliwem)
2.Wykonanie autorskiej instalacji zasilania (oczywiście mojego autorstwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
Zalety opcji 1:
a. Dostępność części w ASO (i na szrotach) praktycznie w całym kraju
b. Instalacja dostosowana do zasilania "prawie" takiego samego silnika (pojemność)
c. Posiada atesty i inne tego typu pierdoły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zalety opcji 2:
a. Dowolność doboru elementów (cena, jakość, dostępność)
b. Instalacja wykonana "pod konkretny samochód" (prowadzenie przewodów, instalacji elektrycznej...) Nie ma ograniczeń "fabrycznych"
c. Wykorzystanie istniejącej instalacji paliwowej (przewody)
Wady opcji 1:
a. Konieczność "dopasowania" elementów instalacji do swoich potrzeb (smok paliwa z pompą, przewody, elementy dodatkowe)
b. Brak możliwości (lub ograniczone) poprawienia wydajności, ciśnienia i.t.p.)
c. Prawdopodobnie wysoka cena nowej instalacji zakapowanej w ASO (jeszcze tego nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
Wady opcji 2:
a. Konieczność wyliczenia wszelkich parametrów (ciśnienie, wydajność...)
b. Mała dostępność "zewnętrznych" pomp paliwa (drogie).
c. Dosyć duża awaryjność zewnętrznych pomp paliwa (chłodzenie, odporność na kiepskie paliwo-woda)
Tak więc jak na razie zainstalowałem "podciekającą" olejem stara pompę i biorę się za poszukiwanie elementów do instalacji elektrycznej.
Poszukuję:
1. Pompy paliwa (raczej zewnętrznej, no chyba że cena instalacji od Matiza mnie nie powali <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
2. Czujnika ciśnienia paliwa w instalacji (~4Mpa)
3. Akumulatora ciśnienia paliwa
Mam nadzieję, ze jeszcze przed zimą będę hulał na elektrycznej instalacji zasilania paliwem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />